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Fiche technique Bmw i3 (2013)
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
 SPECIFICITES RECHARGE ET MOTEUR : |
||
| Capacité batterie (utile) |  22 à 42 kWh |
|
| Capacité (charge 15-85%) |  15 à 29 kWh |
|
| Prise courant alternatif (AC) |  |
Type 2 / Vitesse recharge max. : 11 kW |
| Prise courant continu (DC) |  |
CCS / Vitesse recharge max. : 50 kW |
| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
Auto. 1
4 pl.
Restylage :
10/2017
Transmisssion :
Propulsion
Poids moyen :
1350 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur Elec. arrière Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras
Empattement : 2.57 m
Voies AV./AR. : 1.57 m / 1.58 m
|
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | V.Max | 0-100 km/h | Couple |
| Electrique 60ah Batterie 21 kWh (1270 kg) |
0 | 170 ch | 150 Km/h | 7.2 sec. | 250 NM à 1 T/Min |
| Hybride Extender Boîte 1 (Auto) (1400 kg) (33/42 kWh) |
0 | 170 ch | 150 Km/h | 7.9 sec. | 250 NM à 0 T/Min |
| Electrique Batterie 33 à 42 kWh (1300 kg) |
0 | 170 ch | 150 Km/h | 7.3 sec. | 250 NM à 1 T/Min |
| i3s Hybride Extender Boîte 1 (Auto) (1400 kg) (33/42 kWh) |
0 | 184 ch | 160 Km/h | 7.1 sec. | 270 NM à 0 T/Min |
| i3s Electrique Batterie 33 à 42 kWh (1340 kg) |
0 | 184 ch | 160 Km/h | 6.9 sec. | 270 NM à 1 T/Min |
Montes pneumatiques i3
| Pneus | Confort | Efficacité sur i3 |
Commentaire |
| 155/70 R19 Flancs : 10.9 cm |
7.1/10 | 6.3/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
| 175/60 R19 Flancs : 10.5 cm |
7.1/10 | 7/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite |
| 195/60 R19 Flancs : 11.7 cm |
8.1/10 | 7.7/10 | Consommation raisonnable |
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A1 (2010) |
3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
 CITROëN C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
| CITROëN C3 III (2016) |
4 m | 1050 Kg | 300 L |
 DACIA Sandero 2 (2012) |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
 DS DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 FORD Ka Plus (2016) |
3.93 m | 1100 Kg | 270 L |
| FORD Fiesta (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 292 L |
 HYUNDAI i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
| HYUNDAI i20 (2014) |
4.03 m | 1050 Kg | 325 L |
 KIA Rio (2011) |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
| KIA Rio (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 325 L |
 MAZDA 2 (2015) |
4.06 m | 1000 Kg | 280 L |
 MINI Mini (2014) |
3.98 m | 1250 Kg | 280 L |
 NISSAN Micra V (2017) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
 OPEL Corsa 5 (2014) |
4.02 m | 1250 Kg | 285 L |
 PEUGEOT 208 (2012) |
3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
 RENAULT Clio 4 (2012) |
4.05 m | 1150 Kg | 295 L |
| RENAULT Zoe (2012) |
4.08 m | 1500 Kg | 338 L |
 SEAT Ibiza (2017) |
4.06 m | 1200 Kg | 355 L |
 SKODA Fabia 3 (2014) |
3.99 m | 1150 Kg | 330 L |
 TOYOTA Yaris 3 (2011) |
3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
 VOLKSWAGEN Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
| VOLKSWAGEN Polo VI (2017) |
4.05 m | 1200 Kg | 351 L |
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