74 Avis TOYOTA Corolla (2019)
- Avis classés par moteur
- Synthèse des 74 avis
- AVIS LE PLUS COMPLET SUR TOYOTA Corolla
- LES 2 DERNIERS AVIS
- 33 avis Corolla 122h Hybride 122 ch Hybride
- 4 avis Corolla 140h Hybride 140 ch Hybride
- 2 avis Corolla 2.0 e-CVT hybride 178 ch Hybride
- 26 avis Corolla 184h Hybride 184 ch Hybride
- 6 avis Corolla 196h Hybride 196 ch Hybride
- Avis de concurrentes ?
Avis classés par moteur
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Synthèse des 74 avis
Qualités et défauts Corolla signalés par les internautes via les 74 avis postés : 
Comportement routier : 27 aiment 1 n'aime pas Roulis : 1 aime Consistance direction : 1 aime Freinage : 6 aiment 6 n'aiment pas Rayon de braquage : 1 aime Agrément : 27 aiment 9 n'aiment pas Poids : 2 aiment 1 n'aime pas Confort global : 40 aiment 7 n'aiment pas Confort des sièges : 9 aiment 3 n'aiment pas Confort banquette arri. : 1 aime 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 29 aiment 15 n'aiment pas 
Bruit roulement/pneu : 2 aiment 3 n'aiment pas Bruit d'air : 3 aiment Bruits parasites : 2 aiment Finition / qualité des plastiques : 7 aiment 5 n'aiment pas Qualité des assemblages : 1 aime Luminosité : 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 9 aiment 4 n'aiment pas Modularité : 1 aime Habitabilité : 7 aiment 7 n'aiment pas Position de conduite : 1 aime 1 n'aime pas Rétrovision : 1 aime 1 n'aime pas Visibilité avant : 1 n'aime pas Volume de coffre : 18 aiment 20 n'aiment pas Volume du réservoir : 4 n'aiment pas Nombre de rangements : 8 n'aiment pas Roue de secours : 1 aime 7 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 21 aiment 10 n'aiment pas Couple moteur : 4 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 46 aiment 15 n'aiment pas Autonomie : 1 aime 5 n'aiment pas Temps de charge : 6 aiment Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 3 n'aiment pas Style : 23 aiment 2 n'aiment pas Résistance peinture : 1 n'aime pas Equipement : 13 aiment 5 n'aiment pas Poids : 2 aiment 1 n'aime pas Eclairage : 1 aime Fiabilité : 21 aiment 7 n'aiment pas Service après vente : 4 aiment 6 n'aiment pas Entretien (coût) : 4 aiment 4 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Coût assurance : 2 aiment Accessibilité moteur : 2 aiment 1 n'aime pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR TOYOTA Corolla
Toyota Corolla 184h Hybride break 85000 kms, 2022, finition Collection
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Corolla (Poster mon avis)
Posté le : 2025-10-19 21:09:01
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Dynamisme / souplesse moteur : en ville et sur route de campagnes, le groupe moto propulseur est très agréable avec une très bonne gestion thermique / électrique, quasiment imperceptible.
D'ailleurs la voiture est très agréable et silencieuse dans ces conditions.
En utilisation plus dynamique, le moteur est performant et surtout, il n'y a quasiment aucune inertie lors d'un dépassement ou en montagne dans une sortie d'épingle (là où une BVA classique aura un temps de latence pour rétrograder).
Il y a un vrai agrément même en conduite dynamique contrairement à ce que l on peut lire dans la presse.
Chassis / tenue de route : une bonne surprise !! le chassis est vraiment excellent avec peu de roulis, du dynamisme, le tout en préservant le confort. En tout point, le chassis de la Corolla est plus performant et confortable que mon Ex 3008 qui est sensé être référence (parmi les SUV)
La direction est aussi agréable même si elle aurait pu être plus informative.
Confort / position de conduite : RAS, la position de conduite est idéale, les sièges Av sont très enveloppants (presque des sièges baquets).
Dans le break, il y a de la place pour les passagers arrières et coffre assez grand (double plancher super pratique !).
Garde au toit suffisante pour les grandes personnes que ce soit à l'avant ou à l'arrière (je n'ai pas pris le toit ouvrant en option).
Aides à la conduite qui ne sont pas envahissantes et qui sont relativement faciles à activer / désactiver (pour certaines faut se balader dans les menus mais au moins, elles ne se réactivent pas à chaque démarrage). Pour ma part, j'ai désactivé le système de détection d'obstacle en marche Ar qui très chiant en manœuvre serrées.
Consommation dans certaines conditions : assez facile de descendre à 5L/100 en ville, péri urbains ou routes de campagnes.
Défauts :
Insonorisation : je trouve que la Corolla est moins bien insonorisée que les "standards" français. Par exemple, sur revêtement granuleux, la voiture devient assez bruyante. Rien de catastrophique mais TOYOTA pourrait faire mieux sur ce point.
Personne n'en parle dans la presse spécialisée alors que c'est à mes yeux le principal défaut.
Moteur / boite : Quand on accélère pleine charge, effectivement la sensation et le bruit sont assez déroutants au début mais on s'y fait et l'ensemble accélère très bien avec une sonorité atypique !
Sur une autoroute très vallonnée (type A75), la COROLLA 184h peut tenir 140 kms/h dans les côtes sans que le moteur dépasse les 4500 Tr/min.
Seule limite d'utilisation au moteur / boîte de la 184h : je tracte occasionnellement une remorque de 750 kg. Elle accélère très bien mais le moteur est trop souvent à haut régime même à vitesse stabilisée et ça devient lassant.
Pour faire la comparaison de moteur avec la 122h, le moteur était nettement moins performant, donc beaucoup plus souvent dans les tours (avec un bruit franchement désagréable : passés 4500 Tr/min on a l impression que les pistons vont se faire la malle). Effectivement je confirme que le moteur de la 122h insite à adopter une conduite souple... Avec le moteur de la 184h, on n est pas dans le même registre tant en performance qu'en agrément et elle insite à adopter une conduite plus dynamique (au détriment de la conso).
l'autonomie / petit réservoir ! j'attends d'être à 0 kms d'autonomie affichée par le tableau de bord avant de faire le plein. Dans ce cas, je fais le plein avec 36L pour une capacité annoncée de 43L (Quid des 7L restants ?).
D'ailleurs l'autonomie affichée est complètement utopique et ne tient pas compte de la consommation réelle de la voiture, sauf en fin de plein (c'est une remarque valable pour toutes les voitures que j'ai eues et c'est franchement nul).
Sur autoroute, les consommations de la Corolla 184h sont "standards" pour un moteur essence et ce gabarit, à savoir 7L/100 (à 130 km/h).
Sur route de montagne, elle fait aussi facilement 7L ou 7.5L/100.
En clair, difficile de faire plus de 500 voire 550 kms d'autoroute avant ravitaillement.
(Niveau consommation, la COROLLA 122h (1.8L) était réellement bleuffante avec 5.2L en moyenne, en étant très stable quels que soient l'usage et la conduite du véhicule).
Système multimédia : défaut connu, interface moche et pas très ergonomique, beaucoup de latences. Malgré tout, le système Car Android est compatible avec mon téléphone : je peux afficher Waze sur l'écran de la COROLLA ; c'est déjà pas mal !
Modes de conduites (Eco / Normal / Sport) qui ne servent à rien.
La seule différences entre les 3 modes est la cartographie pédale : Pour une même pression sur l'accélérateur cela ouvre plus ou moins le papillon des gaz moteur en fonction du mode. Aucun impact sur la consommation.
A noter qu'en mode "Sport" la direction assistée devient un peu plus ferme.
Mise à jour 85000 kms :
Consommation moyenne (réelle) sur les 25000 derniers Kms : 5.6L/100
Consommation qui varie de 4.8L/100 en trajet quotidien pour aller au boulot (périurbain, un peu de ville, pas trop de bouchons) à 7L/100 en conduite en montage ou sur autoroute vallonnée (à 130 km/h)
Consommation moyenne affichée à l'OBD plutôt fiable (erreur de +0,15L/100)
Problèmes rencontrés : Quelques bruit de mobilier apparaissent au niveau du tableau de bord sinon RAS
Train Arrière qui a tendance à déformer les pneus (Michelin ; les rendant bruyants) à cause d'un réglage de carrossage trop prononcé. Peut être résolu en allant faire une géométrie complète chez un spécialiste (attention au choix du prestataire pour ce type de réglages)
Note : 15/20
Prix assurance : 760 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : TOUT RISQUES) (Bonus/Malus : 50)
J'ai découvert la COROLLA par hasard lors d'une location moyenne durée. ARVAL ne proposant pas le choix du véhicule, j'étais déçu de recevoir une COROLLA Hybrid (Berline 122H), vue la mauvaise réputation de la voiture dans la presse (le fameux effet CVT).
6 mois et 10000 kms plus tard, j'essaye une Leon essence TSI 150 DSG en vue de la commander mais j'ai été super déçu par l'essai, notamment à cause de la boite DSG, très typée confort (bas régimes), pas très réactive, et mode sport pas plus convaincant...
J'étais content de reprendre le volant de la COROLLA, beaucoup plus dynamique avec son moteur / boite particulier.
Du coup, je file chez TOYOTA essayer le break 184h, et je passe commande dans la foulée pour une location longue durée.
A ce jour, j'ai roulé 4 ans et 85000 kms avec la COROLLA 184h et globalement j'en suis content !
Véhicules précédents (consommations avec un parcours et conduite sensiblement équivalents) :
COROLLA berline 122h (conso 5.2L/100 !!)
3008 HDI 120 BVA (conso 6.4L/100)
Scénic 3 dci 110 BVM (conso ~6.2L/100)
Plusieurs Laguna 3 essence 2L 140 Cv BVM et 2L Turbo 170 BVA.
J'ai essayé de rédiger un avis objectif comme j'aurais souhaité lire avant de faire mon choix. Entre les aficionados de TOYOTA Hybrides qui battent des records de consommation et la presse qui n'est pas objective sur ce modèle, difficile d'avoir des infos sur ce modèle, qui est original et intéressant !
J'ai mis à jour mon avis à 4 ans / 85000 kms.
Je suis toujours très content de la Corolla 184h. Elle est idéale pour une utilisation "mixte" (trajets quotidiens sur route et/ou ville ET autoroute uniquement pendant les vacances).
- Par - (2022-08-15 21:48:03) : Toyota corolla TS collection 184 CV depuis juin 2021 et 11000 kms au compteur. Je partage cet avis à 100%.
- Par axel - (2023-01-31 16:16:19) : Merci de prendre le temps de poster un avis propre et constructif.
- Par Hudson92 - (2023-02-20 09:31:08) : Merci pour ce retour objectif.
Je pense remplacer mon Auris hybride par une corolla ts 184 - Par Dilou - (2023-03-20 16:57:54) : Merci pour cet avis objectif qui m'aide à faire mon choix .
- Par Lolo01 - (2023-11-03 09:12:58) : Merci a vous pour votre analyse objective qui me conforte ds mon choix pour ce modèle ...👍
- Par Keryann - (2023-11-23 13:37:51) : Merci pour toutes ses explications, comparatifs qui me permette de mieux me situer dans mon futur choix.
- Par Frantz - (2023-11-28 17:49:19) : J'ai eu la TS 184CV de 2019 pendant 4 ans et 135 000 kms parcourus.
J'ai un Arkana eTech 145 cv maintenant .....
Ma Corolla me manque énormément !!!!!! ;o( ;o(
NB: Je confirme les qualités et défauts énumérés ci-dessus.
Par contre j'ai réussi à tenir 5.1 litres de moyenne sur 4 ans avec des petites vitesses autoroutières (110 /120 kmh)
Mais sans jamais m'interdire des pleines charges régulières ou des dépassement canons ....
Une voiture confortable & plaisir, excessivement polyvalente et complète.
Juste des détails qui s'améliorent au fil des millésimes. - Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-30 15:59:22) : Oh la la beaucoup de "merci" inhabituels ! Je vais en reprendre une en plus pour ma belle mère qui est devenue sourde ! Merci pour les services marketing communication de Toyota qui scrute les sites avec leurs bots etc... - Par - (2023-12-04 12:04:05) : Merci de dire merci mes merci contribuables. Encore merci de m'avoir dit merci mon merci monsieur.
Pathétique. - Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2023-12-06 01:50:22) : Merci aux armées de trolls salariés des boîtes de com qui permettent à quelques étudiants de gagner de quoi payer leurs cigarettes ! Pas thétique, mais véridique.
- Par Admin -
ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-12-11 09:39:47) : Petite explication à Bug. Si il est vrai que ça paraît suspect, je suis allé voir de près les avis et ils semblent pourtant OK (études des IP etc.).
En fait il y a beaucoup de merci car cet avis n'est pas récent, il a été modifié il y a peu et c'est pour ça qu'il remonte sur la page des derniers avis. Du coup il semble avoir un nombre de réponses anormalement élevé ... Mais en réalité c'est parce qu'il existe depuis un petit moment. De plus, les avis les plus longs restent bien visibles sur la page des avis, et de ce fait ils récolent plus de réponses.
Bref, ça ne semble pas venir de Toyota ;-) - Par SGM - (2023-12-11 11:32:17) : @Admin, je suis l'auteur de cet avis qui semble faire polémique...
Je suis assez surpris des réactions assez virulentes des derniers avis (Bug et Par).
Si vous le souhaitez je peux fournir mon identité ou mon profil Linkedin afin de vérifier que je n'ai aucun lien avec Toyota.
Plus simplement, je pense que les lecteurs disent simplement "merci" car ce modèle est largement décrié (à tort) par la presse spécialisée et c'est difficile d'avoir des infos objectives (d'où l'intérêt de ce site).
D'autre part, je mets régulièrement à jour mon avis au fil des kilomètres (ça fait 2 ans que je roule dans ce véhicule). Si c'est gênant voire suspicieux, n'hésitez pas à m'en faire part. - Par Sacha - (2023-12-13 13:30:50) : Merci pour le résumé . Clair et précis . Important pour un futur acheteur .
- Par Kusanagi56 - (2024-02-19 16:34:05) : Je viens d'acquérir une corolla ts 184h collection.
Je partage également cet avis à 100% !
Si je devais en racheter une, j essayerai de trouver une ts 184h en 16"
La finition collection impose une monte en 18", pneus taille basse et obligatoirement renforcé, qui est extrêmement bruyant sur route dégradé.. c'est pour moi le gros point noir.. ainsi que le reservoir l aiguille est quasiment sur la réserve et on ne met que 30 litres.
Mise à part ça, excellente voiture.
Consommation environ 6.2 hiver - Par Epsilon - (2025-11-13 10:58:26) : Parfaitement d'accord avec cet avis. Je roule dans une corolla ts 184 de 2022 et je me retrouve parfaitement dans ce commentaire... nous roulons bien dans le même véhicule !
LES 2 DERNIERS AVIS
Toyota Corolla 2.0 e-CVT hybride 178 ch 2026 - 5500km - finition GR Touring sport - 2l - 178cv - eCVT
Posté le : 2026-08-15 12:00:06
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 routeQualités : Grande douceur de conduite, notamment grâce à la transmission e-CVT : aucun à-coup et beaucoup de confort
Le 2.0 hybride est nettement plus agréable que le 1.8 (j'ai essayé la 1.8 140 en GR aussi), notamment en reprises et en montée : il reste relativement silencieux et évite l’effet « moulinage » trop marqué, y compris sur autoroute ou il se fait littéralement oublier
Très bonne capacité à rouler en électrique, particulièrement en ville et à vitesse stabilisée, on peut faire plusieurs kilomètres à condition de doser finement la pédale et anticiper les feux rouges pour ne pas avoir à s'arrêter et toujours garder un peu d'élan, et même à 80 ou 90 voire 110 en descente et elle arrive à avoir des phases de recharges à la moindre petite descente
Performances suffisantes et accélérations franches si besoin, malgré l’absence de véritable « coup de pied aux fesses » on ne la sent pas accélérer mais le compteur monte vite, le 0/100Km/h est une formalité
Consommation excellente : moyenne globale de 4,4 L/100 km
Suspensions et tenue de route, elle et confortable ET dynamique (sans être sportive) merci la caisse basse (j'aime pas les SUV) elle reste stable dans les virages et sur un rail avec les pneus larges/taille basse, sinon elle filtre bien les raccords de route les dos d'âne (euh obstacles routiers)
Contrairement à ce que j'ai pu entendre dans presque toutes les vidéos d'essai, les jantes de 18" ne pénalisent pas le confort, en tout cas il y à des voitures avec du 185/65/15 qui sont plus tape cul
Freinage efficace et possibilité de récupérer beaucoup d'énergie grâce au freinage régénératif
Très bonne insonorisation à basse vitesse et en conduite électrique, avec peu de bruits parasites, le moteur thermique est très silencieux également
Habitacle apprécié : sièges GR confortables et enveloppants, ergonomie réussie et coffre/praticité du break appréciés
Design extérieur histoire de gouts, perso j'adoooore
Les aides à la conduite : le limiteur se fait oublier efficace et discret dans son fonctionnement, le régulateur adaptatif permet de ne pas toucher les pédales, bon il faut faire confiance a l'électronique ....
En résumé : pour ceux qui recherchent confort, douceur, une conduite cool et détendue mais avec des chevaux sous la pédale et un comportement dynamique si besoin, une faible consommation à condition de bien doser les ralentissements/freinages (tout ce joue la dessus), et la fiabilité Toyota
Défauts : Pour l'instant je ne vois pas, ce sont plutot des détails
La boite CVT et l'hybride, ça change d'une boite manuelle, il faut apprendre à l'aimer
Pas de sensation de forte poussée malgré les 178 ch
Certaines aides à la conduite trop intrusives : l'aide au maintient dans la voie qui éloigne du bord, pas terrible sur des petites routes on il faut serrer a droite pour pouvoir se croise, parfois des ralentissements/freinages automatiques parfois injustifiés en arrivant sur des virages
Pas de roue de secours de série, seulement un kit anti-crevaison (direction un garage et commandé une jante et pneu basique en 225/40/18, ça rentre sous le coffre;) )
Consommation moyenne : Trajet habituel maison/boulot de 14km : 4,27l /100km environ 70% departementales et 30% de ville
Trajets plus longs sur départementale 25km ou plus : 3,8/3,9L/100km
Autoroute : 5,7L/100km à 130km/h au limiteur
Problèmes rencontrés : RAS pour l'instant
Note : 20/20
Prix assurance : 760 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
Toyota Corolla 122h Hybride 122 ch Toyota Corolla TS sport dynamic plus
Posté le : 2026-07-14 20:12:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 routeQualités : Voiture agréable à conduire pour des longs parcours
Coffre spacieux
Moteur économique
Place avant confortable
Silence moteur sur les belles routes en bon état.
Consommation entre 3.5 et 4.5 en été, 5 litres à 5.5 litres en hiver.
Défauts : Bruit de frein le matin lors du desserrage du frein à main.
pas de RCTA, pas de BSM.
Guidage de la caméra reste fixe, pas de possibilité de vue autour du véhicule.
Banquette arrière un peu dur.
Moteur se fait entendre lors d'une forte accélération.
La climatisation en hiver ne fait par partir la buée par temps très froid.
Pas beaucoup de couleur disponible, beaucoup de couleur au ton foncé, Toyota doit proposer un plus large vaste choix de couleur dans ses catalogues.
Consommation moyenne : 3.5 litres à 5.5 litres
Problèmes rencontrés : Jamais eu de problème, à part la batterie qui se décharge si la voiture n'est pas utilisée pendant 1 semaine.
Note : 18/20
Prix assurance : 1100 euros/an
Je suis de Belgique, depuis 1994 je ne roule qu'en Toyota je n'ai jamais été déçu de la marque et je compte de rester dans la marque.
La Corolla est une voiture très fiable d'autant plus le constructeur garanti ses voitures jusqu'à 10 ans.
33 avis Corolla 122h Hybride 122 ch Hybride
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
)
Fiabilité : 9 aiment 1 n'aime pas Service après vente : 2 aiment 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime Puissance moteur et relances : 5 aiment 5 n'aiment pas Couple moteur : 1 aime Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas Agrément : 10 aiment 4 n'aiment pas Consommation : 19 aiment 3 n'aiment pas Autonomie : 1 aime 4 n'aiment pas Bruit moteur : 3 aiment 4 n'aiment pas 4 avis Corolla 140h Hybride 140 ch Hybride
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
2 avis Corolla 2.0 e-CVT hybride 178 ch Hybride
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
26 avis Corolla 184h Hybride 184 ch Hybride
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 6 aiment 5 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment 3 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 11 aiment 4 n'aiment pas Couple moteur : 1 aime 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment 3 n'aiment pas Agrément : 9 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 14 aiment 9 n'aiment pas Autonomie : 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 aime 3 n'aiment pas 6 avis Corolla 196h Hybride 196 ch Hybride
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 1 aime Puissance moteur et relances : 2 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 1 aime Agrément : 3 aiment Consommation : 5 aiment 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis AUDI A3 |
2020 | 13 |
 Avis BMW Serie 1 |
2019-2024 | 28 |
 Avis CITROEN C4 |
2021 | 60 |
 Avis CUPRA Born |
2022 | 6 |
 Avis DS DS4 |
2021 | 27 |
 Avis FIAT Tipo |
2016 | 225 |
 Avis FORD Focus 4 |
2018 | 93 |
 Avis HONDA Civic |
2017-2022 | 85 |
 Avis HYUNDAI Ioniq |
2016-2022 | 46 |
| Avis HYUNDAI i30 |
2017-2024 | 22 |
 Avis KIA Ceed III |
2018 | 38 |
 Avis MAZDA 3 |
2019 | 28 |
 Avis MERCEDES Classe A |
2018 | 50 |
 Avis MG MG4 |
2023 | 87 |
 Avis MINI Clubman |
2015 | 30 |
 Avis OPEL Astra 5 |
2015-2021 | 103 |
| Avis OPEL Astra |
2021 | 6 |
 Avis PEUGEOT 308 |
2021 | 49 |
 Avis RENAULT Megane 4 |
2015 | 426 |
 Avis SEAT Leon 4 |
2020 | 20 |
 Avis SKODA Kamiq |
2019 | 9 |
| Avis SKODA Scala |
2019 | 9 |
 Avis VOLKSWAGEN Golf VIII |
2020 | 25 |
| Avis VOLKSWAGEN ID3 |
2020 | 15 |
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