Moteurs TOYOTA Corolla (2019)


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Moteur Avis
184h 184 ch C'est vraiment la version à privilégier. La consommation est assez similaire au 122h mais on a ici moins besoin de faire hurler le moteur, grâce justement au surcroit de puissance des moteurs électrique et thermique. Petit plus, la possibilité de passer en mode séquentiel avec 6 rapports générés grâce à des sauts effectués sur la transmission e-CVT (pilotage particulier de MG1 par le calculateur).

- Les moins bonnes

Moteur Avis
122h 122 ch Sans être catastrophique, le fait que le 180h existe induit qu'il faille largement le privilégier ...
122h Hybride 122 ch Hybride
 

180 km/h
10.9 s
142 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. 5.5 litres
Hybride (88 ch) : HSD e-CVT
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.3 kWh

Ici on associe un moteur électrique de 72 ch avec un thermique de 98 ch, la batterie peut stocker 1.3 kWh et permet un mode électrique jusqu'à 2 km maximum. Il n'y pas de mode séquentiel possible comme avec la 180h, et il faudra donc se mettre en position B (levier de vitesse) pour avoir du frein moteur et une régénération électrique au passage (grâce au moteur MG2, voir explication du HSD sur ce même site). La batterie est ici au lithium compacte qui permet d'avoir un coffre honorable de 361 litres. Niveau agrément c'est très agréable en conduite apaisée mais ça devient infernal dès qu'on veut avoir du tonus. Le moteur se met alors au régime maxi (ou presque) et y reste pendant toute l'accélération, drôle d'ambiance que d'entendre brailler le moteur aussi fort. Et puis franchement, on a quand même la sensation de manquer de puissance ... Si la consommation est excellente en milieu urbain, on perd quasiment tout avantage sur les grands axes, à savoir l'autoroute sur lequel la vitesse de croisière est trop élevée pour jouir de l'efficience du dispositif.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (3600t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1798 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


Consommation 122h Hybride 122 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.9 l / 100 sur autoroute à 130 avec coffre de toit. 2 adultes. 2 enfants et chargée au maximum. Moins de 4l / 100 sur départementales en m'appliquant. 5l / 100 sur petits trajets moteur froid avec pneus neige (122h Hybride 122 ch Modèle touring sport, 10200 km Finition dynamique, import espagne)
  • 3.6 l 900; 950 km d'autonomie (122h Hybride 122 ch corolla 122 h touring sport)
  • 30 kWh 100 % électrique au centre-ville et en mode EV (122h Hybride 122 ch)
  • 4.3 l à 5.5 l sur autoroute (122h Hybride 122 ch 33000kms, 2021, jante 18 pouces, design)
  • 3.8 l itres (122h Hybride 122 ch)

DERNIER problème signalé :

  • RAS. En chipotant je peux mettre que les joints extérieur inférieur des vitres ont tendance à blanchir. (122h Hybride 122 ch Modèle touring sport, 10200 km Finition dynamique, import espagne)

Autres modeles ayant le même moteur : C-HR - Prius -



184h Hybride 184 ch Hybride
 

180 km/h
7.9 s
190 NM

Conso. 5.9 litres
Hybride (109 ch) : HSD e-CVT
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.4 kWh

Cette version plus puissante intègre un moteur thermique de 152 ch et un moteur électrique (le plus gros, qu'on appelle MG2 pour les intimes) de 109 ch. Contrairement à la 122h, il permet d'avoir un mode manuel (séquentiel) piloté par des palettes au volant (rapports produits artificiellement par des "sauts de connexion" entre ICE et MG2 grâce à MG1). C'est ici bien plus vivable qu'avec le 122h qui manque de tonus pour animer dignement l'auto Hélas, dès qu'on cherche à accélérer à fond on revient au mode CVT à variation continu originel ... Pourquoi ? Car le HSD de Toyota offre toutes ses performances quand il fonctionne de cette manière (avec une variation continue et non pas découpé par des rapports artificiels). De ce fait, quand on accélère à fond on a le moteur qui se cale tout en haut du régime et on voit sur l'affichage des rapports qui se passent (pour le coup c'est ici totalement faux et on a l'impression d'être dans un jeu vidéo). A contrario, à charge partielle, on peut passer des rapports et rétrograder en voyant bien que le compte tours change de régime : il y a donc bel et bien de vrais rapports. Cela sera utile en descente où l'on a besoin de frein moteur afin de ménager les freins. Vous n'avez donc pas de mode B ici contrairement à la 122h.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4400t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1987 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation 184h Hybride 184 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.5 litres (184h Hybride 184 ch finition Collection)
  • 6.8 L/100 (184h Hybride break 12000 kms, 2022, finition Collection)
  • En mixte et en roulant à 120 km/h sur l'autoroute : 5.4 L/100 km été / 6.2 L/100 km hiver. Compter +0.5 L/100 à 130 km/h (184h Hybride 184 ch eCVT 18000 km, toit ouvrant)
  • 6.3 litres (184h Hybride 184 ch Touring -25000 - décembre 2019)
  • 5.2 l après 12000 km (184h Hybride 184 ch 12000 km décembre 2020)

Autres modeles ayant le même moteur : C-HR -

Exemples de concurrentes : Astra 1.6 Hybride 180 ch, 308 1.6 Hybrid2 180 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une TOYOTA Corolla


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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