| Moteur |
Indice Prix |
Commentaires |
1.8 TFSI 120 ch
(7 chevaux fiscaux) |
3.7/10 |
[Puissance modérée] [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] |
1.8 TFSI 160 ch
(9 chevaux fiscaux) |
5/10 |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] |
| 1.8 TFSI 170 ch |
5.4/10 |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] |
2.0 TFSI 180 ch
(10 chevaux fiscaux) |
5.7/10 |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] |
2.0 TFSI 211 ch
(12 chevaux fiscaux) |
6.7/10 |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] |
3.2 TFSI 265 ch
(17 chevaux fiscaux) |
8.3/10 |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] |
| 3.0 TFSI 272 ch |
9/10 |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] |
3.0 TFSI 333 ch
(23 chevaux fiscaux) |
9.7/10 |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] |
| 4.2 FSI 450 ch |
10/10 |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] |
2.0 TDI 120 ch
(7 chevaux fiscaux) |
4/10 |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] |
2.0 TDI 136 ch
(8 chevaux fiscaux) |
4.5/10 |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] |
2.0 TDI 143 ch
(8 chevaux fiscaux) |
4.8/10 |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] |
2.0 TDI 150 ch
(8 chevaux fiscaux) |
5/10 |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] |
| 2.0 TDI 163 ch |
5.4/10 |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] |
2.0 TDI 170 ch
(10 chevaux fiscaux) |
5.7/10 |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] |
2.0 TDI 177 ch
(10 chevaux fiscaux) |
5.9/10 |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] |
| 2.0 TDI 190 ch |
6.3/10 |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] |
2.7 TDI 190 ch
(11 chevaux fiscaux) |
6.5/10 |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] |
| 3.0 TDI 204 ch |
7/10 |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] |
3.0 TDI 240 ch
(14 chevaux fiscaux) |
8.2/10 |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] |
3.0 TDI 245 ch
(14 chevaux fiscaux) |
8.4/10 |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] |
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