Fiche technique MG Cyberster Propulsion (2025)
A partir de 65990 €*
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77 kWh
BATTERIE
144 kW
11 kW
Temps de charge (10-80%) : 38 minutes
Emplacement prise : arrière gauche
Puissance / Performances
| Puissance cumulée | 340 ch | Couple cumulé | 475 Nm |
| 0 à 100 km/h | 5 secondes | Vitesse max | 195 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Batterie / Autonomie WLTP
| Capacité nominale/brute | 77 kWh | Capacité utile/nette | NC kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 11 kW | Vitesse de charge DC | 144 kW 10-80% : 38 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | NMC |
| V2L | Oui |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 507 km | Conso. électrique | 16.7 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
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Moteur électrique
| Position | Arrière | Puissance | 340 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 475 Nm |
Dimensions / Poids
| Longueur | 4.535 m | Empattement | 2.69 m |
| Hauteur | 1.329 m | Largeur | 1.913 m |
| Coffre | 249 Litres | Poids* | 1885 kg |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Transmission
| Motricité | Propulsion (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.
Châssis
| Essieu avant | Double triangulation | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | MSP (SAIC) |
| Pneus | 245/45R19 | Pneus arrière | 275/40R19 |
Toutes les déclinaisons de Cyberster
 | 2025 Cyberster Propulsion 340 ch (77 kWh) |
| 2025 Cyberster AWD 510 ch (77 kWh) |
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