Fiche technique Ford Edge (2016-2020)
Architecture et trains roulants
(Plateforme CD4)
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 Moteur transversal avantTraction avantTransmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.81 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.93 m |
| Hauteur | 1.69 m |
| Empattement | 2.85 m |
| Voies AV/ARR | 1.66/1.66 m |
| Poids moyen | 1950 kg |
| Réservoir | 64 litres |
| Coffre | 602 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage Powershift) Auto. 8 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | 4X4 |
| Restylage | 04/2018 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDCI Boîte 6 (1912 kg) |
4 | 180 ch à 3500 T/min |
400 NM à 2000 T/min |
200 Km/h | 9.9 sec. |
| 2.0 TDCI Boîte 6 (Auto) (1950 kg) |
4 | 210 ch à 3750 T/min |
450 NM à 2000 T/min |
211 Km/h | 9.4 sec. |
| 2.0 TDCI Boîte 8 (Auto) (1949 kg) |
4 | 238 ch à 4000 T/min |
500 NM à 2000 T/min |
216 Km/h | 9 sec. |
Montes pneumatiques Edge
| Pneus | Confort | sur Edge (~1950 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 235/55 R19 Flancs : 12.9 cm |
8.2/10 | 7.4/10 | Très légère tendance au roulis |
| 255/45 R20 Flancs : 11.5 cm |
7.1/10 | 8.4/10 | Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 265/40 R21 Flancs : 10.6 cm |
6.3/10 | 9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : 2.0 TDCI / Ecoblue 210 ch Bva 180000kms 2017 finition titanium
Posté le : 2024-06-20 21:17:58
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Confort, silencieuse ( même à haute vitesse), consommation et reprise vu le poids, poids traitable de 2 tonnes
Défauts : Gabarit dans petite rue ( j habite un village du sud)
Consommation moyenne : 7.2l
Problèmes rencontrés : Hayon arrière qui bug dépassé les 35 degrés
Note : 18/20
Prix assurance : 1150 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)
Vraiment ravie, malgré le poid 2 tonnes à vide, avance super bien ( reprise vitesse...) et consomme correcte 7.2 en moyenne , je tracté souvent un van à chevaux 2t aisément . Le côté 4x4 très bien aussi ( pas de off road mais en plein champs nikel). Le moteur , SURPRISE, c'est du ... Peugeot, même au usa ,mais apparemment increvable, il y en aurait avec plus de 300000 kms . Vraiment au top et un look pas commun, une " petite "américaine . Pour Stéphane du début, ça ma fait pareil au début, mais il faut juste attendre d'arriver à la tp voulue et c'est nickel
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Stelvio (2017) |
4.69 m | 1700 Kg | 525 L |
 X5 (2013) |
4.89 m | 2200 Kg | 650 L |
| X4 (2014) |
4.67 m | 1850 Kg | 500 L |
| X6 II (2014) |
4.91 m | 2250 Kg | 550 L |
| X3 (2017) |
4.71 m | 1950 Kg | 550 L |
| X5 (2018) |
4.92 m | 2300 Kg | 650 L |
| X4 (2018) |
4.75 m | 1950 Kg | 525 L |
 Mustang Mach-E (2020) |
4.71 m | 2100 Kg | 609 L |
 F-Pace (2015) |
4.73 m | 1850 Kg | 613 L |
 Range Rover Sport (2013) |
4.85 m | 2250 Kg | 489 L |
| Range Rover Velar (2017) |
4.8 m | 1950 Kg | 568 L |
 GLE (2015) |
4.82 m | 2250 Kg | 690 L |
| GLE Coupe (2015) |
4.9 m | 2250 Kg | 650 L |
| GLC Coupe (2016) |
4.73 m | 1900 Kg | 500 L |
| EQC (2019) |
4.76 m | 2500 Kg | 500 L |
 Macan (2014) |
4.7 m | 1900 Kg | 500 L |
 Koleos II (2017) |
4.67 m | 1650 Kg | 565 L |
 Tarraco (2018) |
4.73 m | 1750 Kg | 630 L |
 Kodiaq (2016) |
4.7 m | 1650 Kg | 630 L |
 Touareg (2018) |
4.87 m | 2200 Kg | 810 L |
 XC90 2 (2015) |
4.95 m | 2100 Kg | 720 L |
| XC60 (2017) |
4.69 m | 1950 Kg | 505 L |
Sujets pris au hasard
