Fiche technique Porsche Cayenne 2 (2010-2017)
Architecture et trains roulants
(Plateforme PL72)
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 Moteur longitudinal avantTransmission intégrale de série Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté en optionSuspension pneumatique en option
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| Longueur | 4.86 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.94 m |
| Hauteur | 1.7 m |
| Empattement | 2.89 m |
| Voies AV/ARR | 1.66/1.67 m |
| Poids moyen | 2250 kg |
| Réservoir | 85 litres |
| Coffre | 670 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 8 (Boîte auto Tiptronic à convertisseur) |
| Transmission(s) | 4X4 |
| Restylage | 04/2014 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel 3.0 TDI Boîte 8 (Auto) (2155 kg) |
6 | 245 ch à 3800 T/min |
550 NM à 1750 T/min |
220 Km/h | 7.6 sec. |
| Diesel 3.0 TDI Boîte 8 (Auto) (2185 kg) |
6 | 262 ch à 4000 T/min |
580 NM à 1750 T/min |
221 Km/h | 7.3 sec. |
| 3.6 Boîte 8 (Auto) (2105 kg) |
6 | 300 ch à 6300 T/min |
400 NM à 3000 T/min |
230 Km/h | 7.5 sec. |
| 3.0 S Hybrid Boîte 8 (Auto) (2315 kg) (0.5 kWh) |
6 | 380 ch à 5500 T/min |
580 NM à 1000 T/min |
242 Km/h | 6.5 sec. |
| S Diesel 4.2 TDI Boîte 8 (Auto) (2335 kg) |
8 | 385 ch à 3750 T/min |
850 NM à 2000 T/min |
252 Km/h | 5.4 sec. |
| S 4.8 Boîte 8 (Auto) (2140 kg) |
8 | 400 ch à 6500 T/min |
500 NM à 3500 T/min |
258 Km/h | 5.9 sec. |
| S E-Hybrid Boîte 8 (Auto) (2425 kg) (9.5 kWh) |
6 | 416 ch à 5500 T/min |
590 NM à 1250 T/min |
243 Km/h | 5.9 sec. |
| GTS 4.8 Boîte 8 (Auto) (2160 kg) |
8 | 420 ch à 6500 T/min |
515 NM à 3500 T/min |
261 Km/h | 5.7 sec. |
| S 3.6 Boîte 8 (Auto) (2160 kg) |
6 | 420 ch à 6000 T/min |
550 NM à 1350 T/min |
259 Km/h | 5.5 sec. |
| GTS 3.6 Boîte 8 (Auto) (2185 kg) |
6 | 440 ch à 6000 T/min |
600 NM à 1600 T/min |
262 Km/h | 5.2 sec. |
| Turbo 4.8 Boîte 8 (Auto) (2245 kg) |
8 | 500 ch à 6000 T/min |
700 NM à 2250 T/min |
278 Km/h | 4.7 sec. |
| Turbo 4.8 Boîte 8 (Auto) (2260 kg) |
8 | 520 ch à 6000 T/min |
750 NM à 2250 T/min |
279 Km/h | 4.5 sec. |
| Turbo S 4.8 Boîte 8 (Auto) (2310 kg) |
8 | 570 ch à 6000 T/min |
800 NM à 2500 T/min |
284 Km/h | 4.1 sec. |
Montes pneumatiques Cayenne 2
| Pneus | Confort | sur Cayenne 2 (~2250 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 255/55 R18 Flancs : 14 cm |
9.1/10 | 7/10 | Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 265/50 R19 Flancs : 13.3 cm |
8.4/10 | 7.6/10 | Petite tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/45 R20 Flancs : 12.4 cm |
7.6/10 | 7.8/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 295/35 R21 Flancs : 10.3 cm |
6.1/10 | 8.4/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : GTS 4.8 420 ch auto - 95000 - 2013 - 20 -
Posté le : 2024-11-25 19:04:30
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Qualité de la finition
boite au top
plaisir de conduite par tous les temps (sauf neige non testé)
entretien tous les 2 ans sans pb (plaquettes à 60000 km - pneus à 50000 km -
qualité des finitions intérieures et extérieures.
confort des sièges
bonne visibilité
qualité des prestations Porsche en concession (accueil, précision, conseils)
Défauts : pas de lecture tête haute (dommage)
Consommation moyenne : Route : 11,1 litre/100
Ville. : 18 litres
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : ALLIANZ) (type de contrat : Tous risques renforcés) (Bonus/Malus : 50)
J'ai possédé des. Alfa Roméo : 1600 GT junior - 2000 GTV Véloce -
J'ai également possédé plusieurs BMW (316 essence - ( 3 ans) 325 TDS diesel -20 ans) - X4 258 cv 6 cylindres.diesel ( 2 ans).
Depuis que j'ai acquis mon Cayenne 2013 - V8 420 cv - essence, je ne pourrais pas revenir en arrière, tellement je suis satisfait de mon acquisition.
Bien entendu je regrette toujours un peu les marques qui m'ont toutes tellement comblé de joie qu'étaient mes précédent véhicules que j'ai apprécié et entretenus avec passion.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 X5 (2007) |
4.86 m | 2150 Kg | 620 L |
| X6 (2008) |
4.88 m | 2200 Kg | 570 L |
| X5 (2013) |
4.89 m | 2200 Kg | 650 L |
| X6 II (2014) |
4.91 m | 2250 Kg | 550 L |
 Range Rover (2012) |
5 m | 2350 Kg | 550 L |
| Range Rover Sport (2013) |
4.85 m | 2250 Kg | 489 L |
 ML 3 (2011) |
4.8 m | 2200 Kg | 690 L |
 Touareg (2010) |
4.79 m | 2250 Kg | 670 L |
Sujets pris au hasard
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