Moteurs SKODA Kamiq (2019)

193 km/h
10.2 s
250 NM

Conso. ≈ 5 litres
Disparu en 2020 du catalogue, ce petit TDI avait le mérite d'être ultra sobre ... Je ne suis toutefois pas très friand de cette déclinaison (tous les 1.6 diesel sont décevants face à leurs homologues en 2.0 litres) car la cylindrée reste un peu légère, et surtout le couple est anéanti par des rapports de boîte caricaturaux. Il est disponible en boîte mécanique 6 rapports ou la DSG7.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces

Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Q2 - Arona - Ateca - Ibiza - Leon - Karoq - Octavia - Rapid - Scala - Golf - Golf Sportsvan - T-Roc - Touran -

Exemples de concurrentes : Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, Ceed III 1.6 CRDI 115 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Classe A 180d V1 116 ch, C4 1.5 BlueHDI 110 ch, Scala 1.6 TDI 116 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch.

En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...

181 km/h
12.3 s
160 NM

Conso. ≈ 7 litres
99 g/km (WLTP)
Cette version joue avant tout la carte du CO2 grâce à son fonctionnement au gaz naturel GNC, le reste a donc du être sacrifié comme par exemple les performances. La cartographie a en effet été choisie pour être à 99 g/km WLTP. Je trouve pour ma part que l'agrément est ici trop sacrifié, avec notamment un couple désespérément limité, ce qui implique de devoir tirer sur la mécanique comme un goret pour obtenir un peu de peps. Pas agréable au quotidien. Dois-je aussi préciser que le volume de coffre a été anéanti par le réservoir supplémentaire ? Oui, à part si vous êtes un acharné de l'écologie (et encore, il faut éviter le neuf dans ce cas), je ne vois pas trop l'intérêt (ah si, éviter les malus ...).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces

Exemples de concurrentes : Ceed III 1.0 T 100 ch, Scala 1.0 TSI 95 ch, Tipo 1.4 95 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 85 ch, C4 1.2 Puretech 100 ch.

183 km/h
11.2 s
175 NM

Conso. ≈ 6.8 litres
121 g/km (WLTP)
Cette version d'entrée de gamme fait à peine mieux que la version GNC de 90 ch. Pire, c'est le seul moteur qui doit se coltiner une boîte à 5 rapports, contre 6 pour les autres. Pas de boîte DSG disponible ici, c'est à partir de la 110 ch. Me concernant je n'aime pas cette configuration, trop limitée en muscle, ce qui fait perdre toute polyvalence à l'auto qui est pourtant apte à aller crapahuter sur la voie de gauche des autoroutes.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces

Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Scala -

Exemples de concurrentes : Scala 1.0 TSI 95 ch, Tipo 1.4 95 ch, C4 1.2 Puretech 100 ch, Ceed III 1.0 T 100 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 85 ch.

194 km/h
10.2 s
200 NM

Conso. ≈ 6.6 litres
121 g/km (WLTP)
C'est pour ma part le minimum vital pour le Kamiq, sachant quand même que j'opterais plutôt pour le TSI 150 ch si l'auto devait me servir à tout faire. En effet, le 1.0 TSI doit avant tout être adopté pour une conduite dans les environs de votre habitation, à moins que vos prétentions soient très modestes (ce qui est le cas de certains). Notez que cette déclinaison fait suite à la 116 ch et non l'inverse ... En gros le 116 ch a été arrêté en 2020 pour passer à 110 ch, des ajustements liés aux malus écologiques mais aussi à la petite prise de poids lors de cette évolution (il a alors fallu un peu dégonfler le moteur par le biais de la cartographie). Il est disponible en BVM6 ou double embrayage DSG à 7 rapports. Je conseille cette deuxième déclinaison car le moteur implique parfois de changer souvent les rapports (même si le couple maxi est perché assez bas, il faut monter dans les tours pour avoir de la puissance). Bref, laissons ce sale travail au calculateur de boîte plutôt que vos guiboles.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces

Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Golf - Golf Sportsvan -

Exemples de concurrentes : i30 1.0 T 120 ch, Astra 1.2 Turbo 110 ch, Golf VIII 1.0 e-TSI 110 ch, Tipo 1.0 GSE 100 ch, Classe A 160 109 ch, C4 1.2 Puretech 100 ch, Ceed III 1.0 T 100 ch.

194 km/h
9.9 s
200 NM

Conso. ≈ 6.6 litres
Contrairement à ce que l'on pourrait croire, cette version est sortie avant la 110 ch. C'est rare mais ici l'évolution a fait perdre quelques chevaux au moteur (ajustements environnementaux, avec au passage une prise de poids du modèle, les équipements évoluant avec le temps). Comme le 110 ch, il est disponible en boîte mécanique à 6 rapports ou une DSG à 7 rapports que je plébiscite bien plus.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces

Consommation 1.0 TSI 116 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• En moyenne : Ville : 6.5 L Autoroute : 6L National/Départemental : 5L Sur l'Autoroute avec le régulateur de vitesse je consomme systématiquement 6L/100. En ville c'est plus variable mais si on suit bien les recommandations on ne dépassera pas les 7L sur des trajets "longs". je tourne généralement autour des 6L/100. Sur des routes à 70 - 110 généralement 5L/100 mais je peux descendre en dessous sans (1.0 TSI 116 ch Boîte manuelle 6 vitesses, 40 000km, nov. 2019, finition AMBITION)
• en été. 5.7 l/100 kms en hiver . 6.2 kms / 100 kms ( moyenne) 1/3 en urbain (1.0 TSI 116 ch 46000 kms série AMBITION)
• 5.5 litres (1.0 TSI 116 ch Dsg 7, business, année 2020, 19000 kms)

DERNIER problème signalé :

• Bug mineur : Le Lane assist et l'appel d'urgence SOS se mette dès fois en défaut. Mais ce n'est pas régulier et ça disparait après le redémarrage (il s'agit juste d'un voyant orange). Il dise d'aller voir l'atelier dans le message d'erreur mais ce n'est pas la peine. Bug mineur : certains téléphones ont plus de mal avec la console et Android auto, il faut juste être plus patient 40 000km et toujours aucun problème majeur. (1.0 TSI 116 ch Boîte manuelle 6 vitesses, 40 000km, nov. 2019, finition AMBITION )

Autres modeles ayant le même moteur : Ateca - Leon - Karoq - Scala - Golf - Golf Sportsvan -

Exemples de concurrentes : Ceed III 1.0 T 120 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch, Leon 4 1.0 TSI 110 ch, i30 1.0 T 120 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, Golf VIII 1.0 e-TSI 110 ch, Serie 1 116i 109 ch.

215 km/h
8.3 s
250 NM

Conso. ≈ 7 litres
133 g/km (WLTP)
C'est pour ma part le seul moteur potable du côté des essences. Alors certes mes prétentions sont peut-être un poil élevées, mais il faut savoir qu'une Maman américaine trouverait cette déclinaison assez moyenne ... Tout est donc relatif, et en France on nous a habitué à avoir des moteurs peu performants. Donc même si ce TSI 150 amène des chiffres honorables, je trouve qu'on est très loin du grand frisson. Mais autant taire mes ardeurs qui pourraient vous tromper, ce TSI offre des prestations très honorables qui permettent enfin au Kamiq d'exploiter la polyvalence de son espace à bord et de son châssis. Il n'est disponible qu'avec la DSG7, car il occupe les finitions les plus hautes.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces

Consommation 1.5 TSI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.3 L/100km (environ 9L/100km en ville) (1.5 TSI 150 ch Skoda KAMIQ 1.5 TSI EVO DSG7 - Monte Carlo - 26000km (année 2020))

DERNIER problème signalé :

• Info-divertissement: - REBOOT intempestifs du système de manière aléatoire, allant jusqu'à l'indisponibilité complète du système pendant plusieurs semaines le temps d'avoir un rendez-vous en concession. Problème résolu une première fois qui réapparait un an après, actuellement aucun problème mais pour combien de temps... - Bruits tableau de bord - Bruit suspensions (1.5 TSI 150 ch Skoda 1.5 TSI EVO DSG7 - Monte Carlo - 26000km (année 2020))

Autres modeles ayant le même moteur : Formentor - Leon - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Arteon -

Exemples de concurrentes : Ceed III 1.4 T 140 ch, Golf VIII 1.5 e-TSI 150 ch, Leon 4 1.5 TSI 150 ch, A3 35 TFSI 150 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch, Scala 1.5 TSI 150 ch, Serie 1 118i 140 ch.