Les tarifs Focus 4 (2018)
Du côté des tarifs la Ford Focus se positionne très bien comme souvent avec
Ford. La marque souhaite en effet prioriser son positionnement tarifaire et cela
ne déplaira pas à la clientèle. On démarre ici donc avec un prix symbolique de
19 550 euros afin de passer sous les 20 000 euros. Cela culmine à 32 450 euros
si on omet la version RS qui n'est d'ailleurs pas encore sorti au moment où ces
lignes sont rédigées.
On a ici 5 niveaux de finition : Trend, Titanium, ST-Line, Active et Vignale.
Voici les tarifs :
| Moteur | Trend | Titanium | Active / ST-Line | Vignale |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 Ecoboost 85 ch | 19 550 € | |||
| 1.0 Ecoboost 100 ch | 20 150 € | |||
| 1.0 Ecoboost 125 ch (BVA + 1700 euros) |
24 650 € | 25 400 € | 27 650 € | |
| 1.5 Ecoboost 150 ch (BVA + 1700 euros) |
26 400 € | |||
| 1.5 Ecoboost 182 ch | 27 400 € | 29 550 € | ||
| 1.5 diesel Ecoblue 95 ch | 22 150 € | |||
| 1.5 diesel Ecoblue 120 ch (BVA + 1700 euros) |
26 650 € | 27 400 € | 29 550 € | |
| 2.0 diesel Ecoblue 150 ch (BVA + 1700 euros) |
29 550 € | 30 300 € | 32 450 € |
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Dernier avis : 1.0 Ecoboost 125 ch 6MT, 80000 Km, 2020, 17 pouces, ST-Line
Posté le : 2026-07-24 16:44:24
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : - Design réussi, alternative sérieuse face à la 308 ou à la golf.
- Habitabilité généreuse surtout à l'arrière et coffre plutôt grand.
- Très bon chassis, une référence avec la Peugeot 308 comme concurrente. On prend du plaisir à la rouler surtout en route de montagne.
- Direction très précise, un peu dure comme à l'ancienne ce qui est appréciable.
- Consommations étonnamment basses pour un 3 cylindres essence, environ 6 litres en moyenne.
- Puissance moteur appréciable, l'impression d'avoir plus de chevaux annoncés que les 125 surtout en mode sport. De plus il a un comportement rageur dans les tours et accepte de monter haut sans s'essouffler.
- Ergonomie des commandes, clim séparée de l'écran sur la phase 1.
- Intégration de l'écran tactile réussie, ne bug pas trop.
- Bonne visibilité
Défauts : - Moteur creux à bas régime, ne pas oublier de rétrograder pour ne pas avoir de surprises.
- Boîte de vitesse manuelle créant des a coups désagréables sur les premiers rapports, peut être une reprogrammation logicielle corrigerait le défaut ?
- Confort de suspension beaucoup trop ferme, pire quand vous êtes passagers à l'arrière.
-Pédale d'embrayage dure comme sur un diesel
- Bonne sono mais haut-parleurs qui vibrent parfois avec les basses.
- Revêtement du volant près des boutons qui pèle avec le temps
- Boutons de vitres de mauvaise qualité, la finition alu se barre et devient coupant.
- Moteur tournant parfois comme une patate au ralenti sans raisons apparentes.
- Peinture fragile sur les bas de caisse
- Plastiques de bas de console centrale de qualité moyenne, brillants.
Consommation moyenne : 6L-6,5L
Problèmes rencontrés : Sonde lambda du FAP HS à 70000 KM, pris en charge par la garantie (extension à l'achat).
Serrure de coffre aléatoire, dysfonctionne parfois.
Note : 14/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50)
Une des rares auto moderne à avoir un réel plaisir de conduire et ayant sa propre personnalité.
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