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Moteurs HYUNDAI i30 (2017)


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Moteur Avis
1.4 T-GDI 140 ch Sans être une bête de compétition, ce moteur a toutefois un bon niveau de puissance pour animer l'i30 de deuxième génération. Elle permet aussi de contenir le poids sous les 1300 kg et même être à 1200 kg tout rond si on ne prend pas en compte le poids du conducteur. Il permet l'adoption de la DCT7 à 1500 euros en option.
1.6 CRDI 136 ch (1582 cm3) Bien que manquant de nerfs pour atteindre les 100 km/h et imposant la finition haute (comme le 1.4 D'ailleurs).

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

1.6 CRDI 110 ch Diesel
 

190 km/h
11 s
280 NM

Conso. 6 litres
Si les performances sont très similaires au 1.0 T-GDI de 120 ch, le couple supérieur du diesel évite qu'on ait à devoir tirer un peu trop sur la mécanique pour obtenir la puissance voulue (surtout quand vous serez chargé). Et puis niveau consommation il ne vous fera jamais de sale coup ... Il peut profiter de la DCT-7 mais cela lui fait perdre un peu en performances. Rien de perceptible par un humain toutefois et il faut avouer que cette boîte se révèle très confortable dans son utilisation en évitant les à-coups.


Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1582 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation 1.6 CRDI 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.1 de consommation moyenne (1.6 CRDI 110 ch Boîte manuelle - 95000 km - 2012)

DERNIER problème signalé :

  • Aucun à 95000 km. RAS (1.6 CRDI 110 ch Boîte manuelle - 95000 km - 2012)

Autres modeles ayant le même moteur : Ceed -

Exemples de concurrentes : 3 1.8 Skyactiv-D 116 ch, Leon 4 2.0 TDI 115 ch, Civic 1.6 i-DTEC 120 ch, Astra 5 1.5 diesel 105 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch, Golf VIII 2.0 TDI 115 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch.



1.6 CRDI 115 ch Diesel
 

192 km/h
10.9 s
280 NM

Conso. 5.8 litres
En gagnant 5 ch de plus, ce moteur n'est pas une simple mise à jour. En effet, le bloc entier change et on passe alors à 1598 cc de cylindrée. Sans être grisant, ce moteur propose des prestations très honnêtes qui n'imposent pas forcément d'aller voir le 136 ch. 136 ch qui s'avère d'ailleurs un poil décevant, surtout qu'ici aussi on peut choisir entre boîte auto et mécanique.


Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 1.6 CRDI 115 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Ville : Entre 6L & 6.5 L Mixte : entre 4.5 L & 5.5 L Autoroute (non chargé) : Environ 5L Autouroute (chargé) : Entre 5.5 L et 6.5 L (1.6 CRDI 115 ch 2018, Jantes 17 pouces, 70000 KM)
  • 6 tout parcours (1.6 CRDI 115 ch 59000)
  • Moins de 6l/100 mixte (1.6 CRDI 115 ch 11/2007 17800km)

DERNIER problème signalé :

  • Aucun problème rencontrer pour l'instant (1.6 CRDI 115 ch 2018, Jantes 17 pouces, 70000 KM)

Autres modeles ayant le même moteur : Kona - Tucson - Ceed - Stonic - Xceed -

Exemples de concurrentes : Classe A 180d V1 116 ch, Scala 1.6 TDI 116 ch, C4 Cactus 1.5 BlueHDI 120 ch, Pulsar 1.5 dCi 110 ch, 3 1.8 Skyactiv-D 116 ch, Golf VIII 2.0 TDI 115 ch, Astra 5 1.5 diesel 105 ch.



1.6 CRDI 136 ch Diesel
 

200 km/h
10.2 s
280 NM

Conso. 6 litres
Ce moteur est exactement le même que le 110 ch à la différence que quelques lignes de codes diffèrent dans le calculateur moteur (ce que l'on appelle cartographie). Il profite aussi de la boîte double embrayage mais il impose que vous le preniez avec la finition la plus chère ... Enfin, les performances auraient pu être un poil meilleures avec 136 ch. Notez pour l'anecdote que ce moteur délivre 300 Nm en DCT-7 et 280 en boîte mécanique. Soit la boîte manuelle est limitée à ce couple, soit des réglages ont été faits pour optimiser les émissions de polluants (en réduisant donc un poil le couple).


Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1582 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 1.6 CRDI 136 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.3 L/100 (1.6 CRDI 136 ch Boîte auto 88 000km année 2017 finition sky)
  • 5.5 L a6.0 L (1.6 CRDI 136 ch SW creative boite manuelle 30000kms annee juin 2018)

DERNIER problème signalé :

  • Toit ouvrant qui bug par moment Bruit d'eau dans la portière Petit bruit au démarrage quand il fait froid (1.6 CRDI 136 ch Boîte auto 88 000km année 2017 finition sky )

Autres modeles ayant le même moteur : Ceed - Soul -

Exemples de concurrentes : Tipo 1.6 Multijet D 130 ch, Megane 4 1.6 dCi 130 ch, Astra 5 1.6 CDTI 136 ch, Ceed III 1.6 CRDI 136 ch.



1.6 CRDI Ph2 136 ch Diesel
 

200 km/h
10.4 s
280 NM

Conso. 5.9 litres
Arrivé après le restylage ce moteur n'est pas le même que l'ancien, il change sa cylindrée. Encore une fois, la boîte mécanique un peu faiblarde limite la cartographie moteur à 280 Nm de couple contre 320 sur la version DCT7 (300 sur l'ancien 136 ch). Ca aurait le meilleur choix tous moteurs confondus si il avait été un peu plus performant, car ici il est trop proche du 115 ch et il fait un peu moins bien que l'ancien et quasi similaire 1.6 CRDI (de 1582 cc).


Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Exemples de concurrentes : Megane 4 1.6 dCi 130 ch, Tipo 1.6 Multijet D 130 ch, Ceed III 1.6 CRDI 136 ch, Astra 5 1.6 CDTI 136 ch.



1.0 T (1.0 T-GDI) 120 ch Essence
 

190 km/h
11.1 s
172 NM

Conso. 7 litres
Uniquement disponible en boîte mécanique, ce moteur est le plus léger de la gamme. Certes discret, il est avant tout pénalisé par un couple léger de 171 Nm qui force un peu à cravacher la mécanique. Il sait toutefois rester discret même si on ne peut échapper au vrombissement particulier des moteurs 3 cylindres, et c'est d'ailleurs le seul dans l'offre. C'est dans cette configuration que l'i30 est al plus légère : 1269 kg en ordre de marche (soit moins de 1200 kg sans son chauffeur).


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (998 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation 1.0 T 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.6 litres (1.0 T 120 ch Edition Mondial, 67000kms, 2018)
  • 7.6 L/100 (1.0 T 120 ch Edition Mondial - 67000 km)
  • 5.5 L/100 Km en mixte. 5 En route. 6/6.5 en ville. (1.0 T 120 ch I30 Édition Mondial 2019.)

Autres modeles ayant le même moteur : Kona - Ceed - Rio - Stonic - Xceed -

Exemples de concurrentes : Ceed III 1.0 T 120 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch, Kamiq 1.0 TSI 110 ch, Tipo 1.6 110 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ch, Golf VIII 1.0 e-TSI 110 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 24V 122 ch.



1.4 T 140 ch Essence
 

210 km/h
8.9 s
242 NM

Conso. 7.3 litres
Si c'est le moteur qui se place devant les autres en terme de performances (en oubliant la N donc), on dénoncera un creux en bas régime qui ne le rend pas aussi dynamique que le diesel. Une fois lancé, il se révèle en revanche plus ludique à mener (le diesel est limité au niveau du compte tours) sans oublier qu'il est bien plus discret que les mazouts (mais aussi que le 1.0 T-GDI 3 cylindres dans une moindre mesure). En tout cas il est bien plus sympa et recommandable que le 1.0 T-GDI qui ne démérite pas mais qui s'essouffle vite quand on lui pose quelques contraintes (poids ou vitesse).


Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1353 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 1.4 T 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Entre 7.7 et plus de 14 litres si je tape dedans (1.4 T 140 ch Boîte auto 43000 kms année 2017 jantes 17 pouces finition créative)

DERNIER problème signalé :

  • Toit ouvrant, vitre conducteur et boîte auto. Bruit de couinements, sûrement des silent blocs, véhicule qui a 42 000 kms... (1.4 T 140 ch Boîte auto 43000 kms année 2017 jantes 17 pouces finition créative )

Autres modeles ayant le même moteur : Xceed -

Exemples de concurrentes : Ceed III 1.4 T 140 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 130 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch, Leon 4 1.5 TGI 130 ch, Golf VIII 1.5 e-TSI 130 ch, Kamiq 1.5 TSI 150 ch.



2.0 T 275 ch Essence
 

250 km/h
6.1 s
353 NM

Conso. 8.5 litres
Cette version de 275 ch s'arme de tout un arsenal : amortissement piloté, différentiel à glissement limité piloté par l'électronique, barre anti-rapprochement arrière ... Bref, elle fait en sorte de pouvoir défier la piste sans complexe. Le train arrière est ici bien plus rivé au sol que les autres versions. La sonorité moteur est aussi plutôt bonne pour un banal 4 cylindres et les accélération deviennent grisante à partir de la moitié du compte tour. Les 353 Nm de couple peuvent grimper à 378 Nm grâce à l'overboost momentané.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1450t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Exemples de concurrentes : Serie 1 128ti 265 ch, Focus 4 ST 2.3 Ecoboost 280 ch, Megane 4 1.8 Turbo RS 280 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une HYUNDAI i30


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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