Par (Date : 2016-04-23 21:02:49)

ça n'apporte rien, uniquement une dégradation des pièces mécaniques, un désagrément de confort à chaque mise en route, et surtout lorsque que l'on appuie sur l'annulation pourquoi il faut valider à chaque démarrage cette fonction.
Chez vous, la lumière ne s'allume que si vous actionnez l'interrupteur, pas obligatoirement lorsque vous rentrez. Fausse économie, faire plaisir aux écolos et intox vis à vis des concurrents pour vendre.

Par radames1943 (Date : 2016-03-21 11:33:23)

Je trouve que ce système est inutile et même désagréable.
L'économie de carburant est incertaine, l'usure de la courroie et de la batterie peut être accéléré.
D'autre part sur 308 il se remet en fonction après chaque nouveau démarrage il faut donc le déconnecter souvent.

Par PIERRE (Date : 2016-03-19 16:59:16)

J'ai un KIA sportage de 2011 depuis un an le stop and start qui fonctionnait parfaitement ne se met plus en marche et devinez pourquoi"charge batterie inférieure à 75%).Je peux démarrer la voiture mais si je veux que le stop and start fonctionne je dois changer la batterie!!!
Pas trés malin surtout que l'on ne pas recharger ces batteries d'origine.

Par Olive (Date : 2016-03-01 17:09:53)

Stop Start sur un Tiguan 2011 1.9 TDi 140 BVA.

On apprécie le silence lorsqu'on s'arrête à un feu malgré le fonctionnent des accessoires (ventilation, autoradio...)
En revanche lorsque la charge augmente, le moteur démarre tout seul (exemple: augmentation de la vitesse du ventilateur)

Si vous optez pour une conduite sportive, mieux vaut le désactiver (normalement) car on ressent quand même une seconde de latence.

Parfait pour une conduite économique en ville et les arrêts dépassant largement les 5 secondes.

A voir si les chiffres en conso prouvent l’intérêt de cette option.

Par Jo 56 (Date : 2016-02-29 15:10:06)

Bonjour,
Je possède un 2008 Peugeot HDI 115 Féline de 2014; mon point de vue sur le start and stop:la plus part du temps, inopérant! je me suis vu répondre chez le concessionnaire qu'il fallait aucun autre élément électrique en fonction pour qu'il marche! ce qui veut dire, pas de chauffage, pas de clim, pas de feux, pas de radio,pas d'essuie glace, enfin, rien!! sinon il ne peut fonctionner.....c'est tout simplement ridicule, autant dire qu'il ne fonctionne quasiment jamais et surtout n'allez pas vous plaindre chez Peugeot!!!
Voilà pour mon coup de g.....
Cordialement.

Par tapedur (Date : 2016-02-22 12:01:52)

Bonjour,

Petite réaction à cet article. tout les satrt & stop ne fonctionne pas de la même manière ou le système a changer.

Pour ce que je connais, Chez bmw et sur d'autre marque aussi (Je vrois que chez VW cela fonctionne aussi de la m^me manière), il faut être a l'arrêt et passez au point mort pour que le moteur s'arrête. Comme vous l'expliquer aussi, le moteur redémarre après d'avoir appuyé sur l'embrayage pour le passage de vitesse.

Par alainyon (Date : 2016-02-13 13:46:38)

Bonjour,
Je viens d'acheter une Audi Avant 4 TDI 150 CV et hier en roulant sur route + ou - enneigée, j'ai dû freiner en catastrophe et là le moteur s'est coupé et la voiture plus maniable du tout. Comme je n'ai pas l'habitude du Start &Stop, je pense que c'est lui. Je ne fais que de la route (90%) donc je voudrai le faire ou le déconnecter moi même. Est ce possible et par qui?. Merci d'avance de votre réponse.

Par Greg (Date : 2016-02-07 18:43:16)

Bjr j'ai une ford focus model 2011 diesel tdci 1600 95 ch. le véhicule a été acheter en novembre 2012 aucun frais jusque a mtn, debut février 2016 a 53000km. je viens de remarquer que mon start & stop ne fonctionne plus depuis plusieurs jours. quelq'un pourrais me dire combien sa va me couter? et est ce que la piece défaillante est reprise dans la garantie?

Par gepe (Date : 2016-01-27 15:39:57)

Existe t il un start and stop sur les Renault KA2DJAR DCI 130 INTENS?

Par Mahdouch (Date : 2016-01-23 13:29:48)

Avec quelle force (N) le moteur électrique du rétracteur de ceinture réversible enroule-t-il la ceinture lors d’une retraction maximale ? Données techniques du véhicule:Wauzzz8v6f1000652
1: env 100 N
2: env 120 N
3: env 130 N
4: env 13,0 N

Par lachatell (Date : 2016-01-23 12:53:07)

Bonjour, j'ai une passat tdi bluemotion embassy DE 2009 qui a 75 500 kms. Le start and stop ne fonctionne plus. Passage chez le concessionnaire VW. 72 h d'immobilisation, 208 € de moins et même problème. Le système n'était plus reconnu par l'ordinateur de bord et il y a eu une reprogrammation. Retour à la concession bientôt. Avez-vous ce problème sur le même modèle ?

Par dede (Date : 2016-01-06 10:52:53)

Je trouve le start stop pas très utile il aurait du être branché dans l'autre sens c a dire que c'est le chauffeur qui l'enclenche en plus en arrêt prolongé y a toujours la clé de contact pour couper le moteur

Par ahtom (Date : 2015-12-30 23:21:04)

J'ai un Captur de 2014;le start and stop a dû fonctionner-par erreur- quatre jours en discontinu en un peu plus d'un an.VILLE ou pas ville c'est pareil. ON m'a changé la batterie gratuitement.CA a fonctionné une journée!
Cela fait un mois que mon véhicule est immobilisé. La techline confirme que le véhicule est conforme. Pendant ce temps le concessionnaire me prête une voiture.
J'aimerais savoir si ça disfonctionne seulement sur mon captur ou sur tous.

Par Lili (Date : 2015-12-29 17:45:05)

Bonjour, j'ai une fiat punto evo de 2009 et j'aimerai désactiver le système start and stop! Pouvez vous m'indiquer comment le couper svp car je trouve ça super désagréable :/ Merci à vous.

Par (Date : 2015-12-21 19:23:19)

Bonjour j'ai une 208 1.6 hdi elle a environ 75 000 kms et la mon systeme start and stop ne fonctionne plus depuis 2 mois environ je fais 100kms d'autoroute par jour donc la batterie est rechargée je ne comprends pas.Qui a une idée? Merci

Par tomtom64 (Date : 2015-12-08 23:24:54)

Mécanicien, je possède une 208 e-hdi avec stop and start. Je conseille de le désactiver car ça maltraite le turbo, la batterie et l'alternateur.
En clair, si vous voulez avoir des frais à 80000km, laissez le enclanché

Par jo (Date : 2015-12-06 11:16:36)

Le stop start est vraiment inutile .Si je roulet dans Paris Alec feu ruge success if il ne se declenche pas. Citroen à deja changer la batterie,meme probleme il fault que la batterie so it super charger pour qu il se declenche. Aloes dans Paris il est inuile

Par jcml (Date : 2015-11-11 00:12:57)

J'ai un Fiat Doblo avec le S&S, aucun probleme, il est desactivable tres simplement.Seul reproche, il coupe la radio pendant 5 secondes au redemarrage. L'economie de carburant est d'environ 0,5 l au 100 km.
J'ai aussi une 2008 Peugeot avec le S&S qui est tres doux et qui ne coupe pas la radio au redemarrage. Il est aussi désactivable tres facilement. Aucun probléme avec.

Par Gdugrau (Date : 2015-11-07 19:48:45)

Voiture Renault Captur : Experience très très très négative.
Marche quand ça veut, mais le plus grave c'est qu'il y a une batterie spéciale, qui coute plus de 600€, qu'il est interdit de recharger cette batterie avec des câble (dixit le concessionnaire Renault) et que cette batterie se décharge très très très rapidement : un plafonner allumé....une veilleuse....et 2 heures après la batterie est vide et vous être contraint d'appeler le dépannage....qui vous dit qu'il y a un bug, et qu'il en est au 4ème dépannage de la semaine (car sur la Captur il n'y a pas de sécurité anti décharge) ....qui lui fait démarré la batterie avec un cable....mais vous interdit d'en faire autant à cause des garantie......bref, du moins chez Renault, un gadget qui ne sert à rien, qui coute un bras, et qui crée beaucoup de problèmes.

Par daniel74 (Date : 2015-09-12 16:55:17)

Nouvelle jaguar XE

1 trouver sa cle "intelligente"

2 appuyer sur le bouton et freiner à fond ( boite auto) comme si on avait un V 12

3 attendre que le levier de vitesses ( molette ronde) sorte de son logement

4 passer en D
ouf enfin on demarre

oups, tu freines merci stp and start ! tout s'arrête

RAS LE BOL la concession refuse ou me dit qu'on ne peut pas déconnecter
ce foutu stop and start

je suis pret à revendre la voiture !!!!!!!!!!!!

derniere mésaventure du stop and start:
impossible en boîte auto de faire une marche arriere dans une rue en pente

si vous avez le nez dans le sens descendant. en freinant le moteur se coupe et et redemarrant vous empilez le pare choc de la voiture garée devant
bien sûr frein çà main electrique !!!!!!!!!!!!!!!
vive les gadgets et merde à l'écologie
5 ,5 l aux 100 ca c'est un vrai progrès

s'il vous plait dites moi comment deconnecter definitivement ce STOP AND START

merci

Par tartenpion (Date : 2015-08-24 16:01:57)

Le start & stop est une illusion ;si vous faites 4 feux rouges d'affilée ,le s&s ne coupe plus le moteur ,car vous n'avez pas roulé assez pour recharger entre les arrêts ;donc prétendre que c'est écolo ,en ville, est une rigolade .
et en dehors de la ville ,vous roulez ...donc sans intérêt .
bilan : un véhicule plus lourd,et plus cher ,un alternateur plus cher ,une batterie plus grosse (bilan carbone !)et plus chère et plus lourde ...l'ensemble créé des risques de pannes électronique...pannes avérées ,contre les quels je m'énerve aujourd'hui !on me propose de changer le bsi ! 700 €!!!
alors l'écologie des technocrates ,c'est plutôt anti-écologique !

Par alain le loup (Date : 2015-07-03 19:58:50)

Système innutile et dangereux ... Je suis en permanence stressé de savoir que mon moteur peu s'arrêter à chaque carrefour et qu'il faut pratiquement une bonne seconde avant de le relancer ...
Sur ma peugeot 2008, ce système se réenclenche à chaque fois que l'on démarre le véhicule ... Je ne comprend pas la motivation des crétins d'ingénieurs qui ont inventé ce système à la con.

Par BERNARD (Date : 2015-06-17 19:50:53)

Bonjour, j'ai personnellement une C4 AIRDREAM BMP6 MILLENIUM 110CV depuis début décembre 2011. Pour le START AND STOP je suis très satisfait après 47 000 kms.
A savoir pour l'économie carburant lors de ralentissements très fréquents, le silence du moteur à un feux ou passage à niveau.
L'arrêt du moteur est immédiate en vitesse enclenchée pied sur le frein ou si vous mettez en neutre sans pied sur le frein.
Le PB sur certaines voitures genre RENAULT s'est la consommation en électricité de l'électronique (sans parler de la radio ou console jeux sur les différentes prises). Les nouvelles générations sont de plus en plus fiables. cordialement

Par Spad (Date : 2015-05-29 15:45:53)

J'ai récemment acquis une Opel Astra Essence Turbo 140cv avec S&S. Je n'ai pas spécialement de soucis dessus et en suis même bien content mais je m'interroge sur la liaison Turbo/S&S et sur le fait que le moteur se coupe brutalement alors qu'il est toujours conseillé de le laisser "reposé". Il n'y aurait apparemment pas de pompe électrique annexe pour maintenir la lubrification du palier. Etrange.

Par BOB (Date : 2015-05-12 18:38:10)

Je circule fréquemment dans Marseille, le compteur de temps , moteur arrêté, indique quotidiennement entre 15 et 25 minutes suivant la circulation (je devrai dire plus tôt les bouchons) en terme de consommation de carburant ce n'est pas négligeable.

Par Tom Tom (Date : 2015-04-28 16:19:12)

Bonjour,

J'avais essayé le start & stop sur différents modèles essence de location (Mégane, Twingo et Scénic) pendant plusieurs semaines et j’avais toujours été parfaitement satisfait (utilisation très confortable, aucun accro, gestion du démarrage en côte avec le frein à main électrique parfait, etc.). Bref, si à ça on ajoute la diminution de pollution (atmosphérique et sonore)., j'étais pleinement convaincu (je déteste les millions d'automobilistes qui laissent leur moteur au ralenti en attendant le train ou un ami pendant 5, 10 voire 15 min. et qui après se plaignent du prix de l'essence).

Du coup, quand j'ai reçu un Scénic neuf (01.2015) avec start and stop, je n'avais rien contre. Le problème est qu'il ne se déclenche quasi jamais. Après investigation, il y a un problème de charge de la batterie (que je soupçonne être dû à de multiples décharges complètes car c'était un exemplaire d'exposition. Ainsi mon start and stop en se déclenche qu'après au moins 15 ou 30 bornes... autant dire quand c'est inutile vu qu'on est hors ville... Mais le garage refuse de la remplacer, ils disent " c' est une option
qui n'empêche pas la voiture de rouler et qui n'est pas facturé à part"... Si ca continue comme ça c'est ma première et dernière Renault.

Par qashqai33 (Date : 2015-04-21 18:42:26)

Je désire changer mon véhicule actuel contre un modèle 2015 en l'occurence un qashqai or je ne veux pas de l'équipement START STOP je suis contre et quand je lis les commentaires je suis confortée dans ma décision
mais le problème, le vendeur me dit que maintenant tous les véhicules en sont seront équipés.
c'est quand même extraordinaire de ne pas pouvoir obtenir un véhicule sans ce GADGET (je ne roule pas beaucoup).dans la gamme que j'ai choisie
oui je sais on peut le désactiver, mais une bonne clé il y a rien de mieux
merci de me donner votre avis

Par Jig7D (Date : 2015-04-18 14:16:22)

Intéressant ces différents avis, notamment le rapport prix réparation / économie de carburant. Mon expérience : après 8 mois d'utilisation du S&S sur une Renault Scenic Xmod (mise service avril 2014, achetée en sept. 2014), je n'arrive toujours pas à savoir dans quelles conditions il fonctionne !
Cet hiver à 5°C j'ai fait des trajets sans que le moteur s'arrête une seule fois. J'ai refait les mêmes trajets le lendemain par 2°C et ça a bien fonctionné.
Avril 2015, 19°C aucun arrêt du moteur pendant une heure. Le lendemain 15°C tout a fonctionné ! La voiture est sous-garantie mais Renault me dit "c'est compliqué, il y a plein de paramètres, température extérieure, du moteur, charge de la batterie, etc" et je ne peux faire tous les concessionnaires de la région en immobilisant ma voiture une demi voire une journée complète à chaque fois. La fameuse "valise" ne trouve rien. Je vis avec . . .

Par Lou (Date : 2015-03-23 17:47:26)

J'ai une peugeot 208 eHDI 1.6 de 81000 km. Le start and Go ne fonctionnait plus je l'ai amené Chez Peugeot on me dit au téléphone que c'est à cause de la batterie mais que c'est pris dans la garantie constructeur quand je vais chercher ma voiture on me présente une facture de 330 € pour cette batterie en me signalant que j'avais mal été informé. Je leur ai fait remonté l'ancienne batterie !

Par jerome8544 (Date : 2015-03-04 18:23:22)

Ma 208 a 78000 km , galets et courroie morte,le garagiste est formel,faute au stop and start,300 euros de réparation pour un gain de carburant de combien 30euros? une grosse connerie ce stop and start . ecolo ?? en tout cas pas economique...

Par Bob de Nice (Date : 2015-01-15 23:09:57)

Bonsoir à tous,

Juste pour info, je roule en 308 hdi e112 de 2011, à ce jour presque 200 000 km ( 189 890 pour être précis) et pas un seul soucis avec le stop ans start que je désactive jamais, ni avec la voiture d'ailleurs. Ma conso moyenne est de 5 l/ 100 km. Notre direction nous oblige à respecter scrupuleusement les entretiens, véhicule de fonction , environ une vingtaine de 308 dans ma boîte et pas de problèmes particulier concernant le stop and start. Nos nouvelles 308 arrivent à la fin du mois , à voir si aussi bien.

Par rolbri@dbmail.com (Date : 2015-01-11 20:38:51)

Il est impensable que Renault ne desactive pas definitivent le stop star a la demande de son client . LA VOITURE APPARTIENT AU CLIENT .
A T ON LE DROIT DE LE FAIRE CHEZ UN MECANICIEN ?

Par patrick (Date : 2014-12-05 16:48:57)

Le stop and start et une ineptie(le demarreur,alternateur et autre elements neca son fonctionnement sont tres sollicites et a remplacer plus souvent!ou sont donc les economies????moi je le coupe toujours.
quand au pot catalytique,bonjour les entretiens(prix exhorbitants.
codialement,

Par alicia (Date : 2014-11-25 22:41:47)

Si je n'utilise pas le start stop tout simplement est ce que je risque d'avoir autant de panne quand l'utilisant?
Merci de votre reponse.

Par alicia (Date : 2014-11-22 23:17:42)

Bonjour je souhaite acheter une ford ka 2 d'occasion seulement elles ont quasiment toutes le start and stop mais je n'en veux pas. Apparament c'est desactivable, et ce ce que je souhaiterais faire si elle a cette option car cela entraine plus de panne (comme tout ce qui est electronique!)et j'en n'est pas l'utiliter! Je voudrais savoir si je risque des pannes aussi de demarreur, alternateur...alors que je n'utilise pas le start stop? Merci de me repondre.

Par Bleu scuba (Date : 2014-11-13 15:58:40)

Je possède une audi a1 équipé du S&s celui ci ce révèle utile , je fais 50% ville 50% autoroute, certe parfois je le deconnecte quand je sais que les arrets sont rapporchés et recurent mais en cas general je le laisse , c'est sympa une voiture calme à l'arret et l'économie et tout de même notable.
Alors pour conclure je pense qu'en effet certain S&S sont meilleurs que d'autre mais cela depend aussi du caractère du conducteur.

Par (Date : 2014-11-09 00:35:53)

Intéressant

Par PATMAG (Date : 2014-11-06 20:12:10)

Bonjour, je suis en possession d'une Ford Ka d'occasion ,à peine âgée d'un an, équipée du stop and start qui par moment est actif quelques secondes et la plupart du temps inopérant. On a donc consulté notre concessionnaire qui nous a répondu que cela dépend de nombreux paramètre(au moins 20) pour que celui-ci soit actif.
Donc conclusion gadget tape à l’œil, inutile et onéreux suite aux autres commentaire concernant ce système ,que l'on va mètre de si tôt HS

Par Conduis Eco (Date : 2014-11-01 07:46:45)

Pour le système Star and Stop pour utiliser sérieusement ce système il faut en avoir réellement l'utilité, si vous habitez la campagne cela ne sert absolument à rien du tout, si votre travail se trouve à moins de 3 km cela ne sert à rien, les bouchons représente en France en moyenne 35 heures soit 17.5 L de carburant au ralenti par année sur Paris 55 heures, par contre le fait de bouger (déplacer en 1ère) votre véhicule va lui être au minimum dix à 20 fois plus consommateur sur une courte durée normalement. Solution sur Paris Hybrides impératif (Taxi) l'alterno démarreur S&S ce serait 600 000 démarrage soit 164 démarrage par jour pendant 10 ans (Normalement sauf sur certain véhicule d'après ce que j'ai lu ci dessous) si le constructeur vous garanti les 600 000 c'est parfait voir même 200 000 la durée normal d'un démarreur 54 DJ/10ans cela peut être la solution pour polluer moins ? Et limiter par 2 ou + les avancements dans les bouchons vous ferait faire énormément d'économie non ?

Par PLL (Date : 2014-10-08 14:32:07)

Bonjour,

Arnaque ou bug sur le système STOP AND START de la C3 CITROEN. Quand la batterie au bout de 2.5 ans tombe en rade, on dois changer non seulement la batterie mais l'alternateur/démarreur aussi. Au garage Citroën en Guadeloupe la plaisanterie m'a coûté 1380.00 euro HT. C'est scandaleux. De plus si la panne arrive sur la route à 120 km/h, tous les circuits électrique de la voiture se coupent et le volant assisté n'est plus alimenté y compris tous le reste. Risque d'accident majeur...

Par PLL (Date : 2014-10-08 03:05:07)

Mon épouse à une Citroën C3, 16SX HDI STT 92 CV 011, 1560 cm3, 5 cv avec le système Stop and Start. Le véhicule a 28000 km et 32 mois. Il y a 5 jours, le véhicule refuse de démarrer. J’ai appelé un vendeur de batterie professionnelle qui est venu me changer la batterie. La voiture a démarré impeccable mais le voyant affiche toujours « problème moteur ». Le surlendemain mon épouse va au garage Citroën de Pointe à Pitre en Guadeloupe pour voir ce qui se passe. L’accueil de l’atelier refuse de lui prendre son véhicule « surbooké » et lui donne rendez-vous 2 jours après en lui précisant qu’elle peut rouler avec et espère qu’elle ne tombe pas en panne avant. Le lendemain le moteur du véhicule s’arrête en plein parcours, plus de volant. Mon épouse a eu la chance de pouvoir se garer sur le bas côté. Elle roulait à cet endroit doucement et pas de véhicule derrière elle. La voiture est remorquée au même garage Citroën. Il la prenne en charge. Le lendemain le responsable de l’atelier lui dit qu’il faut rechanger la batterie car ce n’était pas une batterie Stop and Go. Elle récupère en fin de journée son véhicule mais le voyant « problème moteur » se rallume au bout de 10 mètres. Elle fait demi tour et laisse le véhicule. Ils font un test moteur et trouve que l’alternateur/démarreur est hors service, il faut le changer aussi. Facture: alternateur réversible Stop and Start plus divers et essai 1132.69 HT + batterie 257.43 euro HT. Total : 1390.12 HT (presque 9% du prix de la voiture !). Deux remarques: – Mon épouse aurait pu faire un accident très grave sur la route puisque la voiture avec un alternateur hors service entraine le blocage du volant qui n’est plus assisté. Impossible de bouger le véhicule. Imaginons que ce genre de panne arrive sur une autoroute à 120 km/h… – La facture est plutôt très salé pour une batterie à changer surtout qu’elle ne s’est jamais servi du Stop and Start… Pour ma part, il y a un sérieux problème de sécurité sur ce véhicule et une arnaque à la panne… Comme par hasard cette panne arrive après que la garantie soit finie. Que peut on faire devant une telle situation ?

Par hairelef (Date : 2014-09-26 14:22:39)

J'ai acquis une Citroën C4 E hdi 115, bien sur équipée du " start & stop,
après 3000 km, je ne l'ai " vu " fonctionner que 2 fois. J'ai donc étudié sérieusement plusieurs fois sur le manuel Citroën. J'ai vite compris ....

La liste des raisons du non déclenchement du système est longue !!! on comprend vite que Le Start & Stop n'est qu'un " GADGET " Ça fait bien pour les bobos écolos de salons , ça gonfle aussi le prix du véhicule et c'est un argument de vente éhonté pour les concessionnaires MAIS CE TRUC EST PARFAITEMENT INUTILE

Par feufeu (Date : 2014-09-09 09:29:34)

Sur le papier, le start stop est quand même plus adapté à l'essence. Le démarrage est moins complexe.
Sur mon TSI 1.4 il est plutôt efficace. SAUF que, il génère une usure plus rapide de la chaine de distribution. A 60K km déjà on entend des signes de fatigue. Pour une chaîne, cherchez l'erreur. Ce qui engloutit toute économie réalisée.
Gadget à éviter...

Par CONNECT (Date : 2014-09-07 12:58:21)

Je viens d'acquerir une FORD FIESTA 1L ECOBOOST STOP AND START NEUVE.
Aprés 2 mois d'utilisation du stop and start ,je trouve que le systeme est
anti-mecanique (durée de vie moteur thermique et organes concernés ?)car trop de coupure pour simplement 5 secondes d'arret (a l'attente d'un rond point,ceder le passage etc ;;;)


Je vais aller voir chez Ford si il y a possibilité de le deprogrammer.

Autrement je ne l'utiliserais que sur long parcours

Par happy 308 (Date : 2014-08-21 14:26:07)

Je possède une 308 e-HDI. Le Start & stop de Peugeot est abouti et c'est un régal de l'utiliser. Rien à réfléchir, on ne se rend pas compte de la coupure du moteur ou de la reprise tellement ça se fait discrètement et naturellement. En anticipant la conduite avec mise au point mort assez tôt le moteur s'arrête à partir d'une certaine vitesse (lente) mais les freins, la clim, tout reste accessible. Bien sûr le système n'a d'interêt qu'en ville. Depuis 1 an je suis très satisfait de cette fonction et plus largement de ma 308.

Par Yann (Date : 2014-08-13 00:31:56)

Je viens d'acheter une Opel Insigna Tourer de 2012 diesel 130 CV sport d'occasion, je l'ai depuis 15 jours et le système Start/Stop ne s'est enclenché qu'une seule fois depuis que je l'ai. Je me mets au point mort, j'appuie sur le frein et...rien, jamais...Quelqu'un peut m'aider afin de savoir comment je peux faire pour que ça fonctionne à chaque fois ? Ou sinon est-ce normal ?

Par voiture (Date : 2014-08-02 17:27:40)

Bonjour,
je possède une Skoda Rapid Spaceback, j'ai aussi le start and stop. Je n'aime pas du tout ce gadget. Alors, j'ai trouvé comment le désactivé, sans qu'il se réenclenche après chaque arrêt.Avec un petit coin en plastique ou avec un bon scotch, je bloque l'interrupteur dans sa position enfoncé, et ça marche. Je n'ai plus à réappuyer dessus à chaque fois que je mets la voiture en route. Bon, je ne sais pas si, sur la durée, ça m'abimera la voiture. Mais pour le moment, ça à l'air d'aller.

Par Pigeon (Date : 2014-07-21 09:15:46)

J'ai une toyota yaris avec un système stop and start (proposé comme cadeau par le concessionnaire) depuis 3ans. Après l'avoir laisser 10 jours, la batterie semble morte. Le prix d'une neuf est 170e. Alors c'est normal une décharge après 10 jours de non utilisation? Je peux la chargé moi même avec un chargeur, lequel? Vaut mieux acheter une autre? Merci pour vos réponses.

Par Phil (Date : 2014-06-18 23:43:39)

Insuportable de ne pas pouvoir le supprimer définitivement

Par florian (Date : 2014-05-29 22:16:57)

Étant donné que la même batterie coute 200 euro moins cher sur internet que dans ma concession que est ce je risque si je la change moi meme??