Depuis leur arrivée, les nouvelles versions standard des Model 3 et Model Y ont fait lever quelques sourcils. Beaucoup s’attendaient à une révolution, ou au moins à un vrai repositionnement tarifaire. À la place, Tesla a simplement sorti deux voitures qui semblent… un peu moins bien qu’avant. Moins d’équipements, une finition simplifiée, et un rapport qualité / prix qui fait moins rêver. Étrange, pour une marque qui avait habitué à faire trembler la concurrence sur ce terrain-là.
Mais si cette impression de recul dérange certains, elle n’a rien d’un accident. Tesla n’a pas fait une erreur de calcul, ni perdu son sens du marché. Au contraire, tout est pensé, ajusté, et parfaitement volontaire.
Pendant des années, les versions propulsion, c’est-à-dire les plus accessibles de la gamme, ont tout raflé. Trop performantes pour leur prix, trop bien placées, elles faisaient de l’ombre aux versions Long Range et Performance, pourtant plus rentables. Résultat : la majorité des ventes portaient sur les modèles d’entrée de gamme, ceux qui rapportaient le moins.
Tesla a donc décidé de casser ce déséquilibre. Les nouvelles versions standard ont été volontairement allégées pour rétablir une hiérarchie claire. Oui, le prix a baissé, mais pas assez pour compenser ce recul dans l’équipement et la perception globale. Et c’est justement ce que voulait la marque : rendre les versions supérieures plus attractives, plus désirables, plus "logiques" à l’achat. En effet, ce sont ces dernières qui génèrent le plus de marge ...
Alors quand certains crient à la déception, ils tombent dans le panneau. Tesla ne cherche pas à séduire tout le monde avec ses modèles de base. Elle veut simplement que ceux qui hésitent se disent que, finalement, la Long Range ou la Performance valent bien le petit effort financier en plus. Une stratégie froide, efficace, et parfaitement assumée.
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