Pourquoi la mauvaise presse de l’électrique est une opportunité
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À force d’entendre partout que l’électrique est une impasse, que ça ne vaut rien, que ça tombe en panne et que ça coûte trop cher, beaucoup ont fini par le croire. Le discours est tellement martelé que l’opinion publique en est presque hypnotisée. Et pourtant, c’est justement cette mauvaise image qui crée aujourd’hui une opportunité en or. Car la réalité, c’est que les voitures électriques sont dénigrées bien au-delà de leurs défauts réels. Résultat : elles décotent à une vitesse hallucinante, bien plus vite que les thermiques. Et ça, pour qui a un peu de recul, c’est une aubaine à saisir. Ces voitures ont encore une très bonne forme au nvieau de la batterie, elles ne nécessitent pas (ou très peu) d'entretien, pas de carburant à payer, un agrément digne des mécaniques thermqiues les plus prestigieuses ... Bref, tout le bonheur que peut apporter la voiture électrique mais que la masse ne voit pas clairement encore. Alors profitons-en pour faire nos emplettes, car ces modèles ne pourront pas décoter vraiment plus à l'avenir tellement on arrive sur des planchers.
Quant à leur obsolscence technique en termes de batterie, c'est un fantasme que beaucoup mettent sur la table pour se donner une excuse de ne pas passer à l'électrique. Car oui, les modèles de 2020 sont encore largement au goût du jour ... N'espérez pas de rupture radicale en terme d'autonomie et de vitesse de charge, ça progresse mais il n'y a pas de disruption très loin de là.
Le luxe au prix du premium
Jamais il n’a été possible d’accéder à des modèles aussi prestigieux pour si peu. Prenons les berlines électriques de Mercedes : l’EQE se déniche à partir de 35 000 euros, l’EQS autour de 55 000 euros. C’est littéralement le luxe suprême au prix d’une simple premium d’occasion. Les SUV EQE et EQS ont moins baissé, mais les berlines se retrouvent à des tarifs qui donnent le vertige. Même constat pour la Porsche Taycan, que l’on peut acheter dès 45 000 euros. Voilà une voiture qui symbolisait le futur de la marque et qui se négocie aujourd’hui pour le prix d’une banale berline allemande bien équipée.
N'oublions pas son équivalent chez Audi avec l'e-Tron GT à partir de 45 000 euros elle aussi.
Du côté de tesla, la décote a pris des allures de krach. La Model 3 Performance, qui envoyait autrefois du rêve, se trouve désormais à partir de 20 000 euros. Le Model X, SUV emblématique avec ses portes papillon, tombe lui à 25 000 euros. Jaguar n’est pas épargné : l’I-Pace, premier SUV électrique premium, se croise à 20 000 euros. Mais attention à la fiabilité, moins exemplaire que son dessin.
Les généralistes à prix plancher
Même phénomène sur les modèles plus modestes. L’ID.3 de Volkswagen débute en occasion autour de 14 000 euros, l’ID.4 à 20 000 euros. Mazda voit son MX-30 tomber à 12 000 euros, malgré son design original et son intérieur soigné. La Peugeot e-208 est désormais accessible dès 10 000 euros, tandis que la Renault Zoé descend carrément à 3 000 euros. On touche là au prix plancher d’une petite citadine thermique d’occasion, mais avec les avantages de l’électrique au quotidien.
Un retournement complet de tendance
Il y a quelques années, les électriques tenaient mieux la cote que les thermiques. Leur décote lente désorientait le marché, certains acheteurs râlaient même que les prix restaient trop élevés. Aujourd’hui, le mouvement s’est inversé avec violence : l’électrique est devenu le vilain petit canard. Mais ce qui ressemble à un désastre pour certains est en fait une bénédiction pour ceux qui savent lire entre les lignes.
Conclusion
Quand les foules se détournent d’une technologie par réflexe pavlovien, c’est souvent là que se cachent les meilleures affaires. Les voitures électriques subissent un dénigrement disproportionné, qui gonfle artificiellement leur décote. Cette bulle de pessimisme est une chance inespérée : profiter de prix dérisoires sur des modèles haut de gamme. Car le jour où les esprits retrouveront un minimum de rationalité, les cotes remonteront. Et beaucoup regretteront d’avoir laissé passer ce moment.
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