L'évolution des prix des voitures mène à une Révolution dans notre façon de les posséder

Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-16 17:07:24) : @antho
  C'est du complotisme low cost aussi.
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-18 17:55:57) : Ne voyons pas du complot partout chez Bug ;-)
  Bon après le Ghosn on sent quand même qu'on lui a tendu quelques pièges !
  C'était plus un grand patron qu'un philanthrope me semble-t-il ...
• Par Antho (2023-09-21 10:54:28) : Je ne dit pas que c'était un philanthrope loin de là, mais certainement un grand têtu qui avait décidé que le plan pour l'alliance Renault était du volume et non de la marge sur des voitures sur-équipés de conneries.
• Par Antho (2023-09-21 11:01:45) : Je ne dis pas que Goshn est un philanthrope loin de là, mais certainement un grand têtu qui avait choisi le volume plutôt que les marges énormes sur des véhicules sur-équipés de conneries, et que ça a du déclencher un merdier énormes chez les constructeurs ( souvent des petits fils d'héritiers ) qui dormais sur des acquis. Et Bug Haty

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2023-09-14 16:42:09)

Bonjour,

On pourrait peut être poser la question dans l'autre sens...., quel intérêt aurait-on aujourd'hui à posséder son automobile neuve ???, les réponses possibles seront aussi diverses au cas par cas, suivant ses moyens, ses besoins, tant les perspectives que l'usage que l'on aurait de l'automobile. A noter des réponses et des questionnements identiques dans le choix entre un achat comptant, avec emprunt ou une location de type LLD ou LOA suivant que l'on soit une entreprise pour son équipement informatique et sa flotte de véhicules et ses bureaux, agriculteur pour ses machines ou ses robots, voir tout ou partie de ses terre agricoles, profession liberale pour son auto et son informatique et ses locaux pro ou un particulier pour sa voiture par exemple.

Pour ses prévisions en la matière, en cela notre teuton suisse très opaque (on a les même à la maison...) en est-il devin ou prédicateur pour autant ???, vraisemblablement si quelqu'un vous demande de lui tourner le dos, de baisser vos pantalon et calebute, de vous pencher en avant en vous proposant une promo sur la vaseline...., deviner qu'il souhaiterait vous papaouter bien profond ne fera de vous ni un mage, ni Mme soleil, mais tout simplement quelqu'un de sensé. Faut dire que ce genre de môssieur bien introduit à tout niveau est comme ses paires, confond uchronie et révision de l'histoire, désirs et utopie, réunion de travail et délits d'initiés, tandis qu'il dispose d'un pouvoir de conseil, d'orientation ou de "forte recommandation" auprès des grands de ce monde qu'ils soient grands entrepreneurs, financiers ou politiques, sauf que lui et ses sbires n'ont jamais été élus. Dès lors par le biais du poids financier que représente ce type de cercle, fondation ou club ((*) rayer la mention inutile) ils ont accès avant tout le monde aux grandes décisions et desseins qui nous régissent, ils ont un pouvoir certain sans jamais à en avoir à supporter les responsabi lités..... , pratique n'est-ce pas !?.

Bref en regard du contexte et de l'orientation en la matière des entreprises ou du marché Nord américain par exemple, y'a-t-il vraiment besoin d'être "voyant" pour esquisser les perspectives pour les particuliers en la matière..., la réponse est non. De toute façon acheter une voiture sauf à être de collection ou futur collector très prisé n'a jamais été un investissement sauf à ce qu'elle soit son outil de travail donc aujourd'hui comme hier la meilleure affaire c'est l'occasion de 2 ou 3 ans entre 75ooo et 1ooooo km sur un modèle éprouvé et une version que l'on sait fiable et que l'on garde 15 ans, tous les autres choix coûteront beaucoup plus cher.

Alors qu'est-ce qui récemment vient changer la donne, entre autres 3 choses essentielles du moins pour l'Europe :
> l'explosion du coût de l'énergie fossile ou non
> les décisions politiques en termes d'environnement
> le renchérissement des matières premières
Tout ça ajouté à des entreprises aux abois qui ne veulent en aucun cas rogner leurs marges face aux surcoûts de ces 3 points, dès lors les salaires stagnes, avec des produits manufacturés dont le prix de vente grimpe en flèche, restera donc 3 perspectives :
> les salariés cessent d'acheter faute de moyen ----> go go go petite puis grosse récession
> les entreprises baissent leurs marges ----> adios les gros profits donc adios les actionnaires et autres investisseurs
> des montages financiers sont proposés aux salariés acheteurs ----> faudra juste pas oublier l'histoire des "sub primes" la vraie hun !!!, pas celle racontée par notre germanohelvéte et ses potes :-)
Petit détail quand même les LOA ou LLD et autres achats avec emprunt d'aujourd'hui seront les voitures d'occasion à petits prix de demain, tarir l'achat neuf étant à terme tarir le marché de l'occasion et donc faire "flamber" ce dernier, et donc faire aboutir également sur celui ci les LLD, LOA et autres emprunts locatifs ou non, mais cette fois en 2éme main.....:-/

On pourrait aussi attribuer en partie cette réorientation d'achat sur l'incertitude dans la durée à l'échelle de 2, 3, 4 ans et plus, de la valeur et de la solvabilité de l'auto acquise, vu la rapidité où certains modèles ou versions pourraient devenir obsolètes de par leur technologie, leur multimédia et connectivité, leurs autonomies s'agissant de PHEV ou de BEV, ou leurs niveaux de pollution pour une thermique simple, dès lors ne pas en être propriétaire peut être un plus n'ayant pas à en supporter la dévaluation, voir l'impossibilité d'usage en regard de telle ou telle évolution de ZFE, ou de revente puisque totalement dépassée.

Je laisserai là le ou les cas de légende urbaine du mec qui bouffe des nouilles pour payer sa berline full'option en LOA ou LLD, de même les profils qui profitent de telles offres pour rouler "socialement" surclassés, ils ont toujours existé et le continueront en une certaine proportion des acheteurs là n'est pas le sujet, puisque ce changement de façon d'avoir une auto concerne plutôt le tout à chacun et non seulement cette franche assez marginale de clients.

Bien à vous

Par Lan Klum (Date : 2023-09-13 19:33:14)

La LOA ou LLD est un excellent moyen de rentabiliser ses propres productions et cerise sur le gâteau, l’écouler sur le marché de l'occasion a un prix qui semble attractif, mais en réalité qui est sur-facturé. Quel meilleur tremplin que l'inflation pour amorcer le phénomène... D'autant plus que cher Admin, comme vous le soulevez, beaucoup de personne qui ont recours a cela, prennent des modèles qui leurs sont inaccessibles par un financement classique. une LOA de berline luxueuse a prix accrocheur, c'est un cadeau divin pour toutes les personnes en mal d'ego, sans ce rendre compte qu'ils se font plumer puissance 10... C'est un changement de mentalité finalement et qui profite surtout a tout le commerce de manière générale.

Par Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2023-09-12 00:41:28)

Vrai Kangourou a toujours des mots sensibles détectés dans ses commentaires.
"Vrai Kangourou" peut être ? : )

Par Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2023-09-12 00:39:30)

"Cela dit, ce n'est en AUCUN cas une raison pour étendre cette logique à tout le reste. Pour ce qui est de ce voyou de Schwab, rira bien qui rira le dernier, car lorsqu'une minorité de personnes s'accapare un pouvoir au détriment d'une majorité, on sait comment cela se termine. L'Histoire le démontre. La nouveauté est que le phénomène n'est pas à l'échelle d'un pays, mais d'un continent (l'Europe, ce machin) voire du monde (ONU, Davos et j'en passe). "

Rêver que le monde comme il va puisse continuer ainsi, nécessite d’arrêter d’urgence la prise de certains produits prohibés – officiellement -.

Croire ceux qui prétendent quand il est déjà trop tard stopper le paquebot sans casse relèverait d’une cécité mentale selon un mécanisme biologique identique à celui de l’autruche.



"En y repensant c'est vrai qu'il a le physique parfait d'un méchant dans James Bond ! "
Dieu, Mercy ! Not bon Président - avait- un physique de James Bon.

Par patrick sayet (Date : 2023-09-11 09:37:55)

Trente ans en arrière, on était considéré comme "riche avec 6000 francs par mois".
Aujourd'hui ça ne fait même pas le smic 35h et la classe moyenne ne fait que s'appauvrir par des choix politiques intolérables.
On va sur la fin de la république.

Par Balou (Date : 2023-09-10 17:55:42)

Est ce un mal vu la médiocrité avec laquelle il fabrique leurs voitures ?

En loa ils sont obligés de réparer à leur charge si je rencontre un problème.
J'ai eu un kadjar avec remplacement des turbos, de la boite edc sans rien payer autre que le contrat d'entretien annuel.
Je ne prends même pas soin de ma voiture qui sera dévalorisée de toute façon à la fin.

Louer de la pierre c'est une perte dans une ville à forte activité mais louer un bien périssable limite les pertes. On sait tous comment ça fini d'acheter comptant un produit ménager avec une garantie de deux ans.
Si tout va bien, à la troisième année comme par hasard la panne arrive et si elle arrive avant c'est que le produit est pire que les autres.

Si encore on fabriquait des voitures qui commenceraient seulement à rencontrer des pannes au bout de leur dixième année.
Dès la première année on est au garage loa ou comptant !

Par Thib69 (Date : 2023-09-10 11:08:18)

Au risque de me positionner en avocat du diable, la non propriété s'entend parfaitement dans la mesure où le véhicule perd énormément de valeur en très peu de temps, exception faite de quelques modèles exclusifs.

Je vous propose de réfléchir à cette question : achèteriez-vous une maison dont vous êtes certains qu'elle va perdre la moitié de sa valeur dans les années à venir ?

Cela dit, ce n'est en AUCUN cas une raison pour étendre cette logique à tout le reste. Pour ce qui est de ce voyou de Schwab, rira bien qui rira le dernier, car lorsqu'une minorité de personnes s'accapare un pouvoir au détriment d'une majorité, on sait comment cela se termine. L'Histoire le démontre. La nouveauté est que le phénomène n'est pas à l'échelle d'un pays, mais d'un continent (l'Europe, ce machin) voire du monde (ONU, Davos et j'en passe).

Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2023-09-09 11:33:42)

Je viens de voir les stats de vente en Allemagne, le marché le plus compétitif d'Europe. En août 2023, le constructeur chinois BYD (Build Your Dream), arrive à la 49 ème place avec un modèle inédit. Les modèles Renault électrique ne figurent plus dans les 50 première. Il n'y a que la Dacia Spring. BYD n'est pas encore distribué en France. Mais c'est un avant gout de la déferlante qui s'annonce pour la décennie à venir.

Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2023-09-07 11:28:12)

J'espère sincèrement qu'une majorité de lecteurs aura compris le message, mais qui a mon avis, reste trop compliqué pour le lecteur lambda. En tous cas cela rassure sur le fait que nous ne sommes pas peu à comprendre l'extraordinaire perversité du monsieur chauve qui ressemble a un méchant dans un film de James Bond.
La monté de l'endettement dans les revenus de la classe moyenne est un choix économique pervers. CQFD.
Regardant le prix des VE, les constructeurs européens se trompent lourdement en croyant que la masse des consommateurs empruntera jusqu'à 100000¤ pour une voiture moyenne comme le proposent sottement Mercedes et BMW. Croire aussi que le smicard va acheter des voitures à 40000¤ même à crédit est une démence. D'où l'hypothèse chinoise d'un péril jaune automobile !
Le climatoterrorisme va mal se terminer!