Moteurs RENAULT Megane 3 (2008-2015)

Accès rapide aux moteurs :

	1.6 110 ch
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	1.2 TCE 115 ch
	1.2 TCE 130 ch
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	1.4 TCE 130 ch
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	2.0 140 ch
	2.0 TCE 180 ch
	2.0 TCE 220 ch
	2.0 250 ch
	2.0 265 ch
	2.0 275 ch
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	1.5 dCi 85 ch

	1.5 dCi 90 ch
	1.5 dCi 95 ch
	1.5 dCi 105 ch
	1.5 dCi 110 ch
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	1.6 dCi 130 ch
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	1.9 dCi 130 ch
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	2.0 dCi 150 ch
	2.0 dCi 160 ch
	2.0 dCi 165 ch

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+ Versions préférées

Moteur	Avis
1.9 dCi 110 ch	Bon rapport consommation performances pour ce moteur diesel. Les 110 chevaux restent suffisants pour avoir de bonnes reprises. On notera malgré tout un léger creux en bas régime.
1.9 dCi 130 ch	Très bon agrément pour ce moteur de 130 chevaux, il est disponible tous les régimes et sa consommation reste limitée. Seul son prix d'acquisition pourra vous freiner.
1.6 dCi 130 ch	Aussi bon que le 1.9 de même puissance, ce moteur propose ne plus une consommation encore plus raisonnable. Toutefois, il faut avouer que l'autre fait déjà très bien ... De plus, le 1.9 se trouvera pour bien moins cher.
1.4 TCE 130 ch	Du côté des essences c'est celui qui dispose de la meilleure consommation en rapport avec la puissance développée. Les moteurs TCE sont équivalents aux TSI proposés par Volkswagen ou même les THP de chez PSA (moteur dits de downsizing : réduit la cylindrée en optimisant la puissance afin de réduire la consommation). EN occasion, il est à privilégier au 1.2 TCE de même puissance. Au niveau du neuf vous n'aurez pas le choix, ce sera le 1.2. 2.0 turbo 265 ch Si vous êtes amateur de sportives, le 2.0 turbo de Renault vous procurera le plaisir que vous attendiez. Il n'a rien à envier aux 2.0 TSI.

- Les moins bonnes

Moteur	Avis
1.5 dCi 85 ch	les 85 chevaux de ce moteur ne sont pas suffisants pour animer correctement cette Renault Megane 3. Visez au moins la version de 105 chevaux.

Dernier avis : 1.4 TCE 130 ch Mégane 3 Phase 1 (mise en circulation en mai 2011), Édition XV de France, teinte Marron Glacé. Boîte manuelle 6 vitesses. Convertie à 100% au bioéthanol E85 via un boîtier FlexFuel homo

17/20

Posté le : 2026-08-04 15:45:42
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Comportement routier et châssis : Voiture très saine, tenue de route sécurisante, direction précise et roulis bien maîtrisé.

Insonorisation : Très bon niveau de confort acoustique, encore amélioré par la pose du pare-brise acoustique d'origine.

Moteur agréablement souple : Reprises franches dès les bas régimes (couple à 2300 tr/min), comportement vif et rageur à haut régime (jusqu'à 5500 tr/min).

Finition et équipement : Série spéciale "XV de France" bien dotée, sellerie et présentation flatteuses.

Économie à la pompe : La conversion E85 rentabilise énormément le coût au kilomètre malgré une surconsommation naturelle du bioéthanol.

Défauts : Calcul de l'ordinateur de bord faussé : L'ajout du boîtier FlexFuel rallonge le temps d'injection, ce qui rend le calcul automatique de consommation moyenne au tableau de bord inexact (suivi obligatoire via la jauge physique et le compteur journalier).

Consommation d'origine : Sans E85, le 1.4 TCe reste un moteur gourmand de conception ancienne.

Rétrovision : Visibilité arrière un peu restreinte en raison du design du hayon.

Autoradio 3d Sound by Arakmys perféctible... les basses saturent vite...

Consommation moyenne : SP98 -> 9L/100km E85 -> 12L/100km

Problèmes rencontrés : Aucune panne majeure. Entretien méticuleux suivi.

Note : 17/20

Prix assurance : 1300 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Au tiers) (Bonus/Malus : Jeune conducteur)

Une excellente compacte, trÃ¨s polyvalente et trÃ¨s attachante. Le moteur 1.4 TCe offre un agrÃ©ment bien supÃ©rieur aux blocs atmosphÃ©riques d'ancienne gÃ©nÃ©ration sans avoir les fragilitÃ©s des petits 1.2 TCe venus plus tard. La conversion FlexFuel est une rÃ©ussite totale au quotidien, Ã condition de garder un Â½il sur la jauge d'essence d'origine puisque l'ordinateur de bord perd ses repÃ¨res. Avec un bon ensemble audio (JBL Stage 2) et le pare-brise acoustique, les trajets sont un vrai plaisir.

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1.5 dCi 85 ch Diesel
178 km/h 13.3 s 200 NM Puissance fiscale : 5 CV Conso. ≈ 5.2 litres Moteur trop insuffisant pour animer correctement cette Renault Mégane 3. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1461 cc) Moteur: 1.5 dci 85 K9K Performances: 85 ch a 3500 tr/min, 200 Nm a 2000 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1461 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 3, Euro 4, Euro 5 EGR: EGR haute pression (HP) FAP: selon version/génération Volant moteur: bimasse Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 76 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 15.5:1 Bloc: Fonte Huile: 5W40, RN0700/RN0710 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 15 pouces - (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable) Consommation 1.5 dCi 85 ch (5 DERNIERS témoignages) : 4.7 /100 pour un 1.5 dci 86cv (1.5 dCi 85 ch Boîte 5, 25000 kilomètres en 9 mois, année 2009, jantes en 15 pouces, finition expression.) 6.1 L / 100 km (conduite très sportive) (1.5 dCi 105 ch bvm6, 185 000 km, 2009, 16 pousses, dynamique) 6.0 litres (1.5 dCi 105 ch BVM6, 185 000km, 2009) 4.7 litres (1.5 dCi 85 ch Boîte manuelle, 203000 km, année 2010, jantes métal.) 7 litres (1.5 dCi 85 ch 400 000) DERNIER problème signalé : Moteur lève vitre passager cassé, aspire de l'air entre le réservoir et l'injection (1.5 dCi 85 ch Boîte 5, 25000 kilomètres en 9 mois, année 2009, jantes en 15 pouces, finition expression.) Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Almera - Micra - Note - Clio - Clio campus - Kangoo - Modus - Scenic - Twingo - Exemples de concurrentes : Auris 1.4 D4D 90 ch, Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, Golf VI 1.6 TDI 90 ch, Serie 1 114d 95 ch, Ceed 1.6 CRDI 90 ch, Leon 2 1.6 TDI 90 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 90 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.5 dCi >> Les AVIS sur la déclinaison 1.5 dCi >> Fiche détaillée Megane 3 1.5 dCi 85 ch >> En savoir plus sur le 1.5 dCi : Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais sans rampe haute pression. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Le petit 1.5 dCi a parfois la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle sur l ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...*

1.5 dCi 90 ch Diesel
181 km/h 12.4 s 200 NM Puissance fiscale : 5 CV Conso. ≈ 5.3 litres Même remarque que pour la version de 85 chevaux, il en faut un peu plus dans cette Renault Mégane. Toutefois, il suffira pour les "petits quotidiens", je veux dire par là les petits trajets vers l'école, le "boulot" et la maison. Pour les départs en vacances en revanche, il ne fera pas le fier ... Couple moteur qui arrive tôt (1800t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1461 cc) Moteur: 1.5 dci 90 K9K Performances: 90 ch a 3500 tr/min, 200 Nm a 1700 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1461 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 3, Euro 4, Euro 5 EGR: EGR haute pression (HP) FAP: selon version/génération Volant moteur: bimasse Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 76 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 15.5:1 Bloc: Fonte Huile: 5W40, RN0700/RN0710 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 15 pouces - (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable) 16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) Consommation 1.5 dCi 90 ch (5 DERNIERS témoignages) : 4.3 litres au 100km malgré ses 265000 bornes (1.5 dCi 90 ch 265000km, 01/2012) 4.5 L sur route. 5.5 L sur autoroute (1.5 dCi 90 ch BVM 5, 201000km, 2013, véhicule société) 5.9 litres (1.5 dCi 90 ch initial Paris) 5.2 l/100km (1.5 dCi 90 ch Boîte manuelle 15/02/2012 111000km jantes alliage diesel total excellium) 6.5 L/100km (périph bouchonné principalement ou long trajets) (1.5 dCi 110 ch Mégane 3 Estate 1.5L 110ch carminat tomtom -190 840 km - bv6 2010) DERNIER problème signalé : Hors pièce d'usure : Démarreur à 155000 km. Cale porte avant gauche. -Compresseur de clim (dû à un mauvais entretien de ma part ... je cherche je cherche... (1.5 dCi 90 ch 265000km, 01/2012) Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Duster - Lodgy - Logan - Sandero - Micra - Note - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Modus - Exemples de concurrentes : Leon 2 1.6 TDI 90 ch, Roomster 1.4 TDI 80 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 90 ch, Astra 1.3 CDTI 95 ch, C4 1.6 HDI 92 ch, Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, 308 1.6 HDI 90 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.5 dCi >> Les AVIS sur la déclinaison 1.5 dCi >> Fiche détaillée Megane 3 1.5 dCi 90 ch >> En savoir plus sur le 1.5 dCi : Après les versions 80 et 85 ch (82 et 86 chez Nissan) voici la version de 90 chevaux. Il représente donc à ce moment une version intermédiaire du 1.5 dCi qui peut monter jusqu'à 110 chevaux. Il anime de la Clio au Duster en passant par la Mégane 3. ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Très bonne nouvelle question fiabilité car si les autres versions de ce moteur ont sou ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...*

1.5 dCi 95 ch Diesel
188 km/h 12.3 s 200 NM Conso. ≈ 5.3 litres Après 85 et 90, voila la version de 95 chevaux. Renault semblant faire avancer ses moteurs par paliers de 5 chevaux. Question performances, elles seront suffisantes à un usage urbain et péri-urbain proche. En revanche, elle n'aimera pas faire 800 km avec enfants et bagages, ça c'est certain. Notez l'apparition d'une boîte à 6 rapports par la suite. Couple moteur qui arrive tôt (1800t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1461 cc) Moteur: 1.5 dci 95 K9K Performances: 95 ch a 4000 tr/min, 200 Nm a 2000 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1461 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 3, Euro 4, Euro 5 EGR: EGR haute pression (HP) FAP: selon version/génération Volant moteur: bimasse Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 76 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 15.5:1 Bloc: Fonte Huile: 5W40, RN0700/RN0710 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) Consommation 1.5 dCi 95 ch (5 DERNIERS témoignages) : 4.8 L/100 (1.5 dCi 95 ch Manual,160 000 km,2014,ECO LIFE 2) 4.7 litres (1.5 dCi 95 ch boite 6, 178000 km, 07/2015, jante 15) 4 litres au 100 (1.5 dCi 95 ch) 5 /100km (1.5 dCi 95 ch 6 vitesses, 67000kms, 2015, GPS) DERNIER problème signalé : - FAP & VANNE EGR bouché à 130000 km entrainant la mise en sécurité du moteur et un voyant "Risque de casse moteur" - Capteur de pression des gaz d’échappements HS (A cause du FAP bouché) - Injecteurs fragiles (Sûrement dû au FAP et tous les systèmes antipollution qui bouffent le moteur). Je dois régulière mettre du produit dans le réservoir pour décalaminer les injecteurs, sinon mon moteur tourne sur 3 cylindres... - Radar de recule qui déconne (Notamment par temps de pluie) (1.5 dCi 95 ch Manual,160 000 km,2014,ECO LIFE 2) Autres modeles ayant le même moteur : Scenic - Exemples de concurrentes : C4 1.6 HDI 92 ch, Roomster 1.6 TDI 90 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 90 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, 308 1.6 HDI 90 ch, Golf VI 1.6 TDI 90 ch, Focus 3 1.6 TDCI 95 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.5 dCi >> Les AVIS sur la déclinaison 1.5 dCi >> Fiche détaillée Megane 3 1.5 dCi 95 ch >> En savoir plus sur le 1.5 dCi : Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais sans rampe haute pression. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Le petit 1.5 dCi a parfois la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle sur l ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...*

1.5 dCi 105 ch Diesel
Puissance fiscale : 6 CV Conso. ≈ 5.4 litres Moteur suffisant pour rendre la Renault Mégane polyvalente ou presque (si il s'agit du break, il faudra peut-être prévoir plus ...). On notera que ce moteur est un peu creux en bas régime. Couple moteur qui arrive tôt (1800t/min) favorisant une consommation réduite. Consommation 1.5 dCi 105 ch (5 DERNIERS témoignages) : 5.5 litres (1.5 dCi 105 ch) 5.7 L/100 (1.5 dCi 105 ch Boîte manuelle, 175000 km, 2009) Six litres et mille kilomètres d'autonomie. (1.5 dCi 105 ch Boite manuelle, 240 000km (un tout petit moins, j'arrondis), année 2009, privilege coupé) Selon la façon de rouler. normal 4l/100 en moyenne ou sportive on est sur du 5.4 l-6l/100 en moyenne (1.5 dCi 105 ch Boite 6. 237745 km. 2009) 6.1 L / 100 km (conduite très sportive) (1.5 dCi 105 ch bvm6, 185 000 km, 2009, 16 pousses, dynamique) FIABILITE de cette motorisation 1.5 dCi >> Les AVIS sur la déclinaison 1.5 dCi >> En savoir plus sur le 1.5 dCi : Cette version de 105 chevaux se distingue de la 106 dans le fait qu'elle incarne majoritairement les Renault alors que la 106 s'occupe des Nissan. ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Vraiment dommage pour ce moteur ... En effet, la fiabilité globale est plutôt satisfais ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...*

1.5 dCi 110 ch Diesel
197 km/h 11 s 240 NM Puissance fiscale : 6 CV Conso. ≈ 5.4 litres Presque identique à la version de 105 chevaux mais avec un filtre à particules. Moteur suffisamment performant pour faire le boulot. En revanche il ne faut pas vraiment lui en demander plus. Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1461 cc) Moteur: 1.5 dci 110 K9K Performances: 110 ch a 4000 tr/min, 240 Nm a 1750 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1461 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 3, Euro 4, Euro 5 EGR: EGR haute pression (HP) FAP: selon version/génération Volant moteur: bimasse Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 76 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 15.5:1 Bloc: Fonte Huile: 5W40, RN0700/RN0710 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Automatique 6 vitesses - (boîte robotisée à double embrayage EDC) Manuelle 5 vitesses - (boîte robotisée à double embrayage EDCConsommation sur autoroute) Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 15 pouces - (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable) 16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) 17 pouces - (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 1.5 dCi 110 ch (5 DERNIERS témoignages) : 5.3 L/100 km (1.5 dCi 110 ch Boite automatique, 2013, 280.000 km) 5.4 L/100 km (1.5 dCi 110 ch Boîte manuelle, 229 000 km, 2011) selon les trajets 5.1 et 6.2 (1.5 dCi 110 ch 234500 km) 6 itres mixte (1.5 dCi 110 ch 260000) 5.5 L/100km (1.5 dCi 110 ch Boîte manuelle 6 vitesses, 296000 kilomètres, 2012, jantes 17", sport, gt-line, toit ouvrant) DERNIER problème signalé : Compresseur de climatisation à 280 000 km Et... c'est tout. (1.5 dCi 110 ch Boite automatique, 2013, 280.000 km) Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane CC - Scenic - Talisman - Exemples de concurrentes : Astra 1.6 CDTI 110 ch, Roomster 1.6 TDI 105 ch, Golf VI 1.6 TDI 105 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 105 ch, Serie 1 116d EfficientDynamics 115 ch, Leon 2 1.6 TDI 105 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.5 dCi >> Les AVIS sur la déclinaison 1.5 dCi >> Fiche détaillée Megane 3 1.5 dCi 110 ch >> En savoir plus sur le 1.5 dCi : Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...*

1.6 dCi 130 ch Diesel
202 km/h 9.9 s 320 NM Puissance fiscale : 7 CV Conso. ≈ 5.3 litres Après la sortie de ce moteur sous la capot des Scenic 3 et Qashqai il était normal de le voir arriver dans la Mégane 3. Très bonne chose lorsque l'on connait ses grandes qualités qui réunissent sobriété et performances. Un choix parfait pour cette Renault. A savoir q'un stop and start est livré de série. Couple moteur qui arrive tôt (1900t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1598 cc) Moteur: 1.6 dci 130 R9M Performances: 130 ch a 4000 tr/min, 320 Nm a 2000 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1598 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Chaine Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 4, Euro 5, Euro 6 EGR: EGR double boucle (HP + BP) SCR/AdBlue: selon version / génération FAP: oui Volant moteur: bimasse Arbre equilibrage: oui Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 80 mm, Course 79.5 mm, Taux de compression 15.4:1 Bloc: Fonte Huile: 5W30, RN0720 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 1.6 dCi 130 ch (5 DERNIERS témoignages) : 5.5 l (1.6 dCi 130 ch Megane 3 Estate bose dci 1,6l boite 6 manuelle) 4.2 l (1.6 dCi 130 ch 2015 180000km) 5.2 L/100 indiqués Je pense qu'on est plus proche des 5.7 réels. (1.6 dCi 130 ch Bose + TomTom - toit ouvrant - break - 2012 - 210 000km) 6.5 L (1.6 dCi 130 ch Boite manuelle - 178 000 km - Année 2013 - Finition BOSE) 5.3 L (1.6 dCi 130 ch coupé GT line 200.000) Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane CC - Scenic - Talisman - Exemples de concurrentes : C30 2.0 d 136 ch, C4 1.6 BlueHDI 120 ch, i30 1.6 CRDI 128 ch, Auris 2.0 D4D 126 ch, DS4 1.6 BlueHDI 120 ch, Civic 2.2 CTDI 140 ch, Giulietta 2.0 JTD 140 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.6 dCi >> Les AVIS sur la déclinaison 1.6 dCi >> Fiche détaillée Megane 3 1.6 dCi 130 ch >> En savoir plus sur le 1.6 dCi : Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Si la fiabilité semblait s'annoncer bonne en début de carrière, on constate ave ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...*

1.9 dCi 130 ch Diesel
210 km/h 9.3 s 300 NM Puissance fiscale : 7 CV Conso. ≈ 5.7 litres Très bon moteur diesel, les relances sont remarquables sans que la consommation en soit pénalisée. À privilégier si vous en avez les moyens. Depuis, le 1.6 dCi 130 est venu le remplacer et s'avère semble-t-il plus fiable et sobre. Couple moteur qui arrive tôt (1800t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1870 cc) Moteur: 1.9 dci 130 F9Q Performances: 130 ch a 4000 tr/min, 300 Nm a 2000 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1870 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 3, Euro 4, Euro 5 EGR: EGR haute pression (HP) FAP: selon version/génération Volant moteur: bimasse Geometrie: Alesage 80 mm, Course 93 mm, Taux de compression 18.0:1 Bloc: Fonte Huile: 5W40, RN0700/RN0710 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) 17 pouces - (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 1.9 dCi 130 ch (5 DERNIERS témoignages) : 6 (1.9 dCi 130 ch Année 2011 boîte 6 411 000 km) 6.8 l / 100km conduite normale 10l / 100km en tractant une caravane (1.9 dCi 130 ch Boîte mécanique, acheté à 197000km et aujourd'hui 245000km, 2011, jantes en R17, finition GTline) 7 litres /100km. Avec traction de remorque (1.9 dCi 130 ch Bvm, 260 000 km, 2010, 16 pouces) entre 5 et 6l /100 selon conduite (1.9 dCi 130 ch coupé , boite manuelle , 240000 km , 2010 , finition sport dynamique) 5.4 litres (1.9 dCi 130 ch Manuel) DERNIER problème signalé : Vanne egr a 390 000 km résilier en la surprimant un joint d’injecteur à 350 000 km et un alternateur à 400 000 km sinon embrayage toujours d’origine et aucune autre pannes en 390 000 km d’utilisation (1.9 dCi 130 ch Année 2011 boîte 6 411 000 km ) Autres modeles ayant le même moteur : Megane cc - Scenic - Exemples de concurrentes : Giulietta 2.0 JTD 140 ch, Auris 2.0 D4D 126 ch, Civic 2.2 CTDI 140 ch, Coccinelle 2.0 TDI 140 ch, Focus 3 1.5 TDCI 120 ch, Golf VI 2.0 TDI 140 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 120 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.9 dCi >> Les AVIS sur la déclinaison 1.9 dCi >> Fiche détaillée Megane 3 1.9 dCi 130 ch >> En savoir plus sur le 1.9 dCi : Allant de 95 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi est l'un des moteurs le plus diffusés sous les capots de nos chères Renault. Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce diesel qui mêle turbo et injection ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Le 1.9 dCi est aussi celui qui peut recevoir la palme des soucis car il cumule les faiblesses (le 2 ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.9 dCi ...*

2.0 dCi 150 ch Diesel
210 km/h 9 s 340 NM Puissance fiscale : 9 CV Conso. ≈ 6.2 litres Ce moteur de 150 chevaux est convaincant. L'agrément est bon et il sait rester discret. Un bon choix même si il se révèle cher à l'achat. Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1995 cc) Moteur: 2.0 dci 150 M9R Performances: 150 ch a 4000 tr/min, 340 Nm a 2000 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1995 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Chaine Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 4, Euro 5, Euro 6 EGR: EGR double boucle (HP + BP) SCR/AdBlue: selon version / génération FAP: oui Volant moteur: bimasse Arbre equilibrage: oui Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 84 mm, Course 90 mm, Taux de compression 15.6:1 Bloc: Fonte Huile: 5W30, RN0720 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Automatique 6 vitesses - (boîte auto à convertisseur) Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 2.0 dCi 150 ch (5 DERNIERS témoignages) : 7 Litres (2.0 dCi 150 ch 180000 boîte auto 2011jantes alu xv de France) 7 litres3 (2.0 dCi 150 ch automatique 55000km,2009 privilège) 5 litres/100km (2.0 dCi 150 ch mai 2015, 95 000 km) 5.6 litres/100km (2.0 dCi 150 ch BVA, 138000km, 2009, privilège A, coupé) 7 litres/100km (2.0 dCi 150 ch XV de France - 2011 - 87 000 km - BVA 6) DERNIER problème signalé : Aucun pour le moment (2.0 dCi 150 ch 180000 boîte auto 2011jantes alu xv de France ) Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Koleos - Laguna - Latitude - Megane cc - Scenic - Exemples de concurrentes : C4 2.0 BlueHDI 150 ch, Ceed 2.0 CRDI 140 ch, C30 2.0 d 150 ch, Serie 1 118d 143 ch, Leon 2 2.0 TDI 140 ch, Astra 2.0 CDTI 160 ch, i30 2.0 CRDI 140 ch. FIABILITE de cette motorisation 2.0 dCi >> Les AVIS sur la déclinaison 2.0 dCi >> Fiche détaillée Megane 3 2.0 dCi 150 ch >> En savoir plus sur le 2.0 dCi : Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 200 ch. Son rôle est d'équiper les modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à ... *Lire la suite ...* La fiabilité : En plus d'être agréable il s'avère très fiable. Si vous devez miser sur ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 dCi ...*

2.0 dCi 160 ch Diesel
217 km/h 8.4 s 380 NM Puissance fiscale : 10 CV Conso. ≈ 6.6 litres Très ressemblant à la version de 150 chevaux ce moteur vous assurera de belles reprises tout en restant raisonnable sur la consommation. Niveau sportivité c'est un peu léger mais ça marche quand même fort je vous rassure. Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1995 cc) Moteur: 2.0 dci 160 M9R Performances: 160 ch a 4000 tr/min, 380 Nm a 2000 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1995 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Chaine Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 4, Euro 5, Euro 6 EGR: EGR double boucle (HP + BP) SCR/AdBlue: selon version / génération FAP: oui Volant moteur: bimasse Arbre equilibrage: oui Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 84 mm, Course 90 mm, Taux de compression 15.6:1 Bloc: Fonte Huile: 5W30, RN0720 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) 18 pouces - (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 2.0 dCi 160 ch (5 DERNIERS témoignages) : 8 litres (2.0 dCi 160 ch) 6.5 litres (2.0 dCi 160 ch Mégane 3 GT estate 2.0l 160ch de 2011. 105000km) 6.3 l/100 (2.0 dCi 160 ch Finition dynamique 2010 253000km megane3) 6.5 L/100km (2.0 dCi 160 ch Boite manuelle, 130000km, année 2012, GT Renault Sport Estate) 7.0 L en conduite efficace (2.0 dCi 160 ch 200.000Km de 2009 /2.0l dci 160 ch Coupé GT Finition Basique. Toit Panoramique) DERNIER problème signalé : Bloc abs compteur fap (2.0 dCi 160 ch) Autres modeles ayant le même moteur : Megane CC - Scenic - Exemples de concurrentes : Serie 1 118d 150 ch, Bravo 1.9 MJT (d) 150 ch, Giulietta 2.0 JTD 150 ch, Leon 2 2.0 TDI 170 ch, 308 2.0 HDI 150 ch, DS4 2.0 HDI 150 ch, Astra 2.0 CDTI 160 ch. FIABILITE de cette motorisation 2.0 dCi >> Les AVIS sur la déclinaison 2.0 dCi >> Fiche détaillée Megane 3 2.0 dCi 160 ch >>

2.0 dCi 165 ch Diesel
219 km/h 8.5 s 380 NM Puissance fiscale : 10 CV Conso. ≈ 6.6 litres Dans cette dernière version, elle a gagné 5 chevaux. Ca reste toutefois moins puissant que sur la Mégane 2 dCi 175 ... Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1995 cc) Moteur: 2.0 dci 165 M9R Performances: 165 ch a 4000 tr/min, 380 Nm a 2000 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1995 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Chaine Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 4, Euro 5, Euro 6 EGR: EGR double boucle (HP + BP) SCR/AdBlue: selon version / génération FAP: oui Volant moteur: bimasse Arbre equilibrage: oui Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 84 mm, Course 90 mm, Taux de compression 15.6:1 Bloc: Fonte Huile: 5W30, RN0720 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 18 pouces - (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 2.0 dCi 165 ch (5 DERNIERS témoignages) : Consommation entre 5.8 /6.6 L pour de la départementale régulière. 6.7 /7.6 L sur petite route vallonée et reprise fréquente. (2.0 dCi 165 ch Phase 2 Coupé 2.0 dCi 165 FAP eco2 215 000km) Consommation entre 5.8 /6.6 L pour de la départementale régulière. 6.7 /7.6 L sur petite route vallonée et reprise fréquente. (2.0 dCi 165 ch Phase 2 Coupé FAP eco2 215 000km) 6/7l /100 (2.0 dCi 165 ch 300000km 2012 Gt bose) 5.8 litres au 100 pour une vitesse de 110KM/H 6.1 litres au 100 à 120KM/H et 6.4 au 100 à 130KM/H (2.0 dCi 165 ch mécanique 6 rapport , 240000 KM , 2015 , jantes 18 pouces , 2015 édition boses) DERNIER problème signalé : Voyant Airbag dû au fil du capteur airbag passager qui s'abîme avec le rabattement du siège passager. Rien de grave dans l'ensemble (2.0 dCi 165 ch Phase 2 Coupé 2.0 dCi 165 FAP eco2 215 000km) Exemples de concurrentes : DS4 2.0 HDI 163 ch, Leon 2 2.0 TDI 170 ch, Bravo 2.0 MJT (d) 165 ch, Golf VI 2.0 TDI 170 ch, Astra 2.0 CDTI 160 ch, 308 2.0 HDI 163 ch, Focus 3 2.0 TDCI 163 ch. FIABILITE de cette motorisation 2.0 dCi >> Les AVIS sur la déclinaison 2.0 dCi >> Fiche détaillée Megane 3 2.0 dCi 165 ch >>

1.6 110 ch Essence
189 km/h 10.5 s 150 NM Puissance fiscale : 7 CV Conso. ≈ 7.5 litres Ce moteur manque d'arguments, son rapport puissance consommation ne va pas à son avantage. Il fonctionne à l'éthanol) Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique. Couple moteur qui arrive assez tard (4300t/min), ce qui ne favorise pas les consommations. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1598 cc) Moteur: 1.6 110 K4M Performances: 110 ch a 6000 tr/min, 150 Nm a 4500 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 1598 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection indirecte, Multipoint, 4 bars, Injecteurs solenoides Suralimentation: Atmospherique Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 3-5 EGR: EGR haute pression (HP) Volant moteur: monomasse Geometrie: Taux de compression 9.8 Bloc: fonte Huile: 5W40, RN0700 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Automatique 4 vitesses - (boîte auto à convertisseur Consommation sur autoroute) Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 15 pouces - (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable) 16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) 17 pouces - (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 1.6 110 ch (5 DERNIERS témoignages) : 6.8 l a 8’5 en fonction de la conduite (1.6 110 ch 2009 / jantes 17 / 262500kms) 6.8 l a 8’5 en fonction de la conduite (1.6 110 ch 2009 / jantes 17 / 262500kms) 10 /100 (1.6 110 ch) 7.8 litres (1.6 110 ch) DERNIER problème signalé : Vibration venant de l'arrière on pense que sa vient des pneus peut-être.. si quelqu'un a ce problème merci d'éclairer ma lanterne (1.6 110 ch 2009 / jantes 17 / 262500kms ) Exemples de concurrentes : C4 1.2 Puretech 110 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch, Bravo 1.4 16v 120 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, Ceed 1.4 105 ch, Giulietta 1.4 T-jet 105 ch, Leon 2 1.6 100 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.6 >> Les AVIS sur la déclinaison 1.6 >>

1.2 TCE 115 ch Essence
192 km/h 10.7 s 190 NM Puissance fiscale : 7 CV Conso. ≈ 7.3 litres Attention, malgré une dénomination identiquece moteur n'est pas le même que le 1.2 TCE 100 qui se retrouve sous la capot d'un bon nombre de modèles de la marque. En ce qui concerne ce moteur il reste correct mais pas franchement emballant. Les performances sont moyennes et les économies de carburant très mesurées ... Un stop and start lui est greffé de série. Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1198 cc) Moteur: 1.2 TCe 115 H5Ft Performances: 115 ch a 4500 tr/min, 190 Nm a 2000 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 1198 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe) Distribution: Chaine Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) VVT: VVT admission + echappement Normes: Euro 6 EGR: EGR haute pression (HP) Volant moteur: bimasse Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 72.2 mm, Course 73.1 mm, Taux de compression 10:1 Bloc: Aluminium Huile: 5W-30, RN17 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 15 pouces - (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable) 16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) 17 pouces - (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 1.2 TCE 115 ch (5 DERNIERS témoignages) : 6.9 l/100 (1.2 TCE 115 ch 114000 km) 7.5 litres (1.2 TCE 115 ch Boîte manuelle, 70 000 km , 2016, jantes aluminium, finition limited, 2015) Environ 7l / 100km (1.2 TCE 115 ch 2013 - 100 000 km - boîte manuelle - finition Privilège) Environ 6.5 à 7 L / 100 sur des trajets mixtes. Plutôt gourmand. donc. pour une si petite cylindrée. (1.2 TCE 115 ch Boîte manuelle 6 vitesses, 107 000 km, 2016, jantes aluminium de série, finition) DERNIER problème signalé : La voiture boit l,huile comme moi de l'eau sous canicule (1.2 TCE 115 ch 114000 km) Autres modeles ayant le même moteur : Lodgy - Juke - Pulsar - Qashqai - Kangoo - Scenic - Exemples de concurrentes : Coccinelle 1.2 TSI 105 ch, Serie 1 116i 109 ch, Focus 3 1.6 105 ch, Giulietta 1.4 T-jet 105 ch, Ceed 1.4 105 ch, Bravo 1.4 16v 120 ch, Astra 1.4 120 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.2 TCE >> Les AVIS sur la déclinaison 1.2 TCE >> Fiche détaillée Megane 3 1.2 TCE 115 ch >> En savoir plus sur le 1.2 TCE : Sorti après le 1.2 TCE 100 et n'ayant pas du tout la même structure, le TCE 115 représente l'avenir du moteur essence chez Renault comme le TSI chez VW. Bien plus techniquement avancé que le 1.2 (1149 cm3) TCE 100, le 1.2 (1198 cm3) TCE 115 est directement issu de l'ing&ea ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Des soucis de consommation d'huile jusqu'en 2016 sont à craindre. Si vous avez fait l'appoint ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TCE ...*

1.2 TCE 130 ch Essence
202 km/h 10.6 s 205 NM Conso. ≈ 7.3 litres Evolution du 1.2 TCE de 115 chevaux, ce moteur apporte un peu de peps supplémentaire mais il ne devra pas vraiment être comparé à un dCi 130 dont le tempérament est bien différent. Normal me direz-vous c'est un diesel ... En effet, il faut monter dans les tours pour obtenir du punch alors que le couple arrive bien plus vite sur le mazout. De plus, le 1.4 TCE qu'il replace était peut-être un peu plus intéressant en terme d'agrément. Bref, si vous restez principalement en ville, il semble que ce TCE 130 soit idéal pour limiter les soucis de fiabilité et pour préserver les poumons de nos compatriotes. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1198 cc) Moteur: 1.2 TCe 130 H5Ft Performances: 130 ch a 5000 tr/min, 205 Nm a 2000 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 1198 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe) Distribution: Chaine Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) VVT: VVT admission + echappement Normes: Euro 6 EGR: EGR haute pression (HP) Volant moteur: bimasse Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 72.2 mm, Course 73.1 mm, Taux de compression 10:1 Bloc: Aluminium Huile: 5W-30, RN17 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Automatique 6 vitesses - (boîte robotisée à double embrayage EDC) Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) Consommation 1.2 TCE 130 ch (5 DERNIERS témoignages) : 6 /100km (1.2 TCE 130 ch Mégane 3 130000km bose edition 2014) 5.5 litre avec le pied léger. Compter une moyenne de 6 / 6.5 litres quand tout marche ! (1.2 TCE 130 ch Manuelle, 60000 km estate Bose editii) 8.5 LITRES (1.2 TCE 130 ch 148000) ~6. L/100km en eco sur route ~8. L/100km en ville et conduite normale (1.2 TCE 130 ch Boite EDC, 122000Km, 2014 finition Bose) 7.5 - 8 litres (1.2 TCE 130 ch 88000) DERNIER problème signalé : Baisse du liquide de refroidissement très modéré. Feux arrière qui prend l’eau (1.2 TCE 130 ch Mégane 3 130000km bose edition 2014) Exemples de concurrentes : Ceed 1.6 120 ch, Leon 2 1.4 TSI 125 ch, 308 1.6 VTi 120 ch, Civic 1.8 VTEC 140 ch, Astra 1.4 120 ch, C4 1.6 VTI 120 ch, C30 1.8 125 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.2 TCE >> Les AVIS sur la déclinaison 1.2 TCE >> Fiche détaillée Megane 3 1.2 TCE 130 ch >>

1.4 TCE 130 ch Essence
204 km/h 9.7 s 190 NM Puissance fiscale : 7 CV Conso. ≈ 7.4 litres Du côté des essences il s'agit du moteur bénéficiant du meilleur rapport puissance consommation. Un très bon choix si vous n'aimez pas le diesel. Il est un peu mieux que le 1.2 TCE qui le remplace en terme de ressenti. Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1397 cc) Moteur: 1.4 TCe 130 H4Jt Performances: 130 ch a 5500 tr/min, 190 Nm a 2300 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 1397 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe) Distribution: Chaine Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) VVT: VVT admission Normes: Euro 5 EGR: EGR haute pression (HP) Volant moteur: bimasse Geometrie: Alesage 78 mm, Course 73.1 mm, Taux de compression 9.1:1 Bloc: Aluminium Huile: 5W-40, RN0700/RN0710 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 1.4 TCE 130 ch (5 DERNIERS témoignages) : SP98 -> 9L/100km E85 -> 12L/100km (1.4 TCE 130 ch Mégane 3 Phase 1 (mise en circulation en mai 2011), Édition XV de France, teinte Marron Glacé. Boîte manuelle 6 vitesses. Convertie à 100% au bioéthanol E85 via un boîtier FlexFuel homo) 7 /100 (1.4 TCE 130 ch 160000) 8.2 (1.4 TCE 130 ch) 7.2 litres (1.4 TCE 130 ch Manuel, 140'000km, 2010, grandtour) 8.5 L / 100km (1.4 TCE 130 ch Privilège - 2011 - Boîte Manuelle 6 - 160.000 km) DERNIER problème signalé : Aucune panne majeure. Entretien méticuleux suivi. (1.4 TCE 130 ch Mégane 3 Phase 1 (mise en circulation en mai 2011), Édition XV de France, teinte Marron Glacé. Boîte manuelle 6 vitesses. Convertie à 100% au bioéthanol E85 via un boîtier FlexFuel homo) Autres modeles ayant le même moteur : Megane CC - Scenic - Exemples de concurrentes : Giulietta 1.4 T-jet 120 ch, Focus 3 1.6 Flexifuel 120 ch, Ceed 1.6 120 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, 308 1.6 VTi 120 ch, C4 1.6 VTI 120 ch, Golf VI 1.4 TSI 122 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.4 TCE >> Les AVIS sur la déclinaison 1.4 TCE >> Fiche détaillée Megane 3 1.4 TCE 130 ch >> En savoir plus sur le 1.4 TCE : Développé en grande majorité par Nissan, ce bloc 1.4 TCE se situe entre le 1.2 TCE 115 ch et le 2.0 TCE 180 ch (à la vocation plus sportive). La mission du 1.4 TCE est avant tout d'équiper les véhicules un peu plus lourds de la marque comme les monospaces ( ... *Lire la suite ...* La fiabilité : . ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TCE ...*

2.0 140 ch Essence
Puissance fiscale : 8 CV Conso. ≈ 7.9 litres Bonnes performances mais face aux 1.2 et surtout le 1.4 TCE il n'a que peu d'arguments. Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique. Consommation 2.0 140 ch (5 DERNIERS témoignages) : 8 litres/100km (2.0 140 ch MEGANE 3 BOITE AUTO 2011 60000KM) 8.8 litres/100km (2.0 16v 140 ch CVT 71000 km 2009 Dynamique) 8 litres/100km (mégane 3 2.0 16V 140CVT Privilège 2010) DERNIER problème signalé : FUITE HUILE BOITE A VITESSE ET J'ARRIVE PAS A REGLER CE PROBLEME AVEC L'AGENCE RENAULT LE PLUS PROCHE FAUTE MANQUE D'EXPERIENCE (2.0 140 ch BOITE AUTO 2011 60000KM) FIABILITE de cette motorisation 2.0 >> Les AVIS sur la déclinaison 2.0 >>

2.0 TCE 180 ch Essence
232 km/h 7.6 s 300 NM Puissance fiscale : 11 CV Conso. ≈ 8.3 litres Ce moteur haute performances sait rester "sage" en terme de consommation. Il peut être un bon choix si vous aimez le calme de l'essence et les belles performances. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1998 cc) Moteur: 2.0 TCe 180 F4Rt Performances: 180 ch a 5500 tr/min, 300 Nm a 2300 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 1998 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) VVT: VVT admission Normes: Euro 5 EGR: EGR haute pression (HP) Volant moteur: bimasse Geometrie: Alesage 82.7 mm, Course 93 mm, Taux de compression 9.3:1 Bloc: Fonte Huile: 5W-40, RN0700/RN0710 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 18 pouces - (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 2.0 TCE 180 ch (5 DERNIERS témoignages) : 10 litres (2.0 TCE 180 ch 2009, 200.000 km, privilège) 6.7 l/100 en route tranquille. 8l/100 route + ville. 10-12l/100 en ville (2.0 TCE 180 ch 210000km ; 2011 ; Coupé 2 portes ; Jantes alu noire) 7.3 L/110KM/h. 8.1 L à 130KM/h. en ville en général 9L. mais entre 8.8 L et 11.3 L suivant votre conduite et les bouchons (2.0 TCE 180 ch MEGANE 3 GT 5PORTES 180CH 2011) 9.5 L/100km (2.0 TCE 180 ch Année 2010 95000km finition GT jantes 18) 7.5 litres (2.0 TCE 180 ch boite meca 6 vitesses de octobre 2009,160000kms,achetée il y a 6ans avec 28000kms) DERNIER problème signalé : Embrayage volant moteur à 130.000km Sonde température air à 190.000km (2.0 TCE 180 ch 2009, 200.000 km, privilège ) Autres modeles ayant le même moteur : Megane CC - Exemples de concurrentes : Leon 2 2.0 TFSI 185 ch, C30 2.4 170 ch, Serie 1 118i 170 ch, 308 1.6 THP 175 ch, Focus 3 1.6 SCTI 182 ch, Giulietta 1.4 Multiair 170 ch, Astra 1.6 180 ch. FIABILITE de cette motorisation 2.0 TCE >> Les AVIS sur la déclinaison 2.0 TCE >> En savoir plus sur le 2.0 TCE : Comme les autres moteurs TCE (à part le 1.2 TCE 115/130 ch) du groupe Renault, il s'agit d'un bloc repris dont on a optimisé le rendement grâce à l'ajout d'un turbocompresseur. Le moteur en lui-même ne constitue pas une avancée technologique majeure mais ses c ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Ce 2.0 TCE ne fait pas vraiment parler de lui au niveau des avaries. Il s'avère être pl ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TCE ...*

2.0 TCE 220 ch Essence
Conso. ≈ 8.5 litres Cette motorisation est réservée à la version break Estate. Consommation 2.0 TCE 220 ch (5 DERNIERS témoignages) : Entre 7 et 11l/100. . . Le plus souvent aux environs des 9.2 l sans "éco conduite". On pourra aisément exploser les 11l en conduite exclusivement sportive et descendre sous les 7l posé à 110 sur autoroute ou à 80 km/h sur nationale !! (2.0 TCE 220 ch GT de 2013, actuellement 115000 km, achetée à 32000 km...) 9.5 L/100km (2.0 TCE 220 ch GT 2016, boite manuelle, 45000km) Donnée pour 7.2 litres/100km en mixte. comptez plutôt sur 9.2 l en usage normal. En roulant avec un oeuf sous le pied droit. ne comptez pas descendre en dessous de 8.2 l. (2.0 TCE 220 ch BVM, 59000 kms, MEC 07/2013, GT220, phares directionnels bixenon.) 8 litres/100km (2.0 TCE 220 ch phase 3 - 13000kms) DERNIER problème signalé : - Juste un tuyau de sortie de turbo qui "goûtait" changé pour 35¤ HT la pièce... Ref : 215B10001R. (2.0 TCE 220 ch GT de 2013, actuellement 115000 km, achetée à 32000 km... ) FIABILITE de cette motorisation 2.0 TCE >> Les AVIS sur la déclinaison 2.0 TCE >>

2.0 250 ch Essence
250 km/h 6.4 s 340 NM Puissance fiscale : 16 CV Conso. ≈ 8.9 litres Version RS de la Mégane 3 qui en fait une des références dans le segment en terme de comportement routier (face aux Scirocco, Leon R, Golf R etc ...). Toutefois, et contrairement à d'autres, elle n'est pas proposée en 4 roues motrices ... Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1998 cc) Moteur: 2.0 250 F4Rt Performances: 250 ch a 5500 tr/min, 340 Nm a 3000 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 1998 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection indirecte, Multipoint, 4 bars, Injecteurs solenoides Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 4-5 Volant moteur: bimasse Geometrie: Taux de compression 9.0 Bloc: fonte Huile: 5W40, RN0710 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 18 pouces - (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 2.0 250 ch (5 DERNIERS témoignages) : 11 litres (2.0 250 ch 148000 version CUP) 75% national 7.4 l/100km et 13l/100km en conduite sportive. (Valeur compteur) (2.0 250 ch 183200km, 2010, jante 19p, pack luxe, châssis cup) 12/13l tu peu vite monte a +17l (2.0 250 ch chassi sport) 8.5 a 13 litres (2.0 250 ch Megane 3 rs de 2011 finition lux siégé sport cuir chassie cup jante en 18 pneus 235/40/18) 10 /100 (2.0 250 ch 80000 km / 2012 châssis cup recaro cuir jantes 18) DERNIER problème signalé : Rien à signaler (2.0 250 ch 148000 version CUP) Exemples de concurrentes : 3 2.3 MZR 260 ch, Focus 3 2.0 Ecoboost 250 ch, Giulietta 1.8 TBI 240 ch. FIABILITE de cette motorisation 2.0 >> Les AVIS sur la déclinaison 2.0 >>

2.0 265 ch Essence
245 km/h 6.3 s 360 NM Puissance fiscale : 16 CV Conso. ≈ 9.1 litres Ultime version du 2.0 16s de 250 ch. Il équipe bien évidemment la Mégane RS. A savoir que ce moteur a su convaincre parmi les plus difficiles de la profession, vous êtes donc garanti de prendre beaucoup de plaisir à son volant ! Notez au passage sa sonorité très particulière qui fait penser à un moteur doté d'un compresseur. Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1998 cc) Moteur: 2.0 265 F4Rt Performances: 265 ch a 5500 tr/min, 360 Nm a 3000 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 1998 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe) Distribution: Courroie sèche Volant moteur: bimasse Geometrie: Alesage 82.7 mm, Course 93 mm, Taux de compression 9.0:1 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 18 pouces - (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) Consommation 2.0 265 ch (5 DERNIERS témoignages) : Autoroute 130 km/h (8.5 litres) - 3/4 ville 1/4 amusements (11.2 litres) (2.0 265 ch Megane 3 RS - 2013 - 117000 km - chassis sport) 8.6 litres (2.0 265 ch) 9.5 litres (2.0 265 ch) 9 à 12 L/100 (2.0 265 ch Boite Manuelle, 2014) DERNIER problème signalé : Sur la version luxe avec sièges en cuirs quand il faut chaud, déclenchement intempestif du voyant et de l'alarme sonore de bouclage de la ceinture passager alors qu'il n'y a pas de passagers. Le problème viendrait de la nappe de détection située dans le siège. Les jets de lave phare éclaboussent tout le capot obligeant à un nettoyage régulier de la carrosserie. (2.0 265 ch RS - 2013 - 117000 km - chassis sport) Exemples de concurrentes : Leon 2 2.0 TSI 265 ch, Golf VI 2.0 TSI 270 ch, 3 2.3 MZR 260 ch. FIABILITE de cette motorisation 2.0 >> Les AVIS sur la déclinaison 2.0 >> Fiche détaillée Megane 3 2.0 265 ch >>

2.0 275 ch Essence
Conso. ≈ 9.2 litres Version Trophy de la RS, un peu plus radicale donc. Les jantes de 19 pouces et ses trains roulants réglés aux petites oignons lui permettent d'être clouée littéralement au sol ! Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire. Consommation 2.0 275 ch (5 DERNIERS témoignages) : 9 litres sans abuser. . . (2.0 275 ch BDVM 6 RS de Avril 2016 - 87000 km - Jantes STEEVE - Noir Etoilé) 10 /100 en conduite normale avec quelques accélérations (2.0 275 ch Châssis CUP, 2016, 43 000 km) 9 litres (2.0 275 ch Pack Cup, recaro cuir, jantes 19") 9.6 litres (2.0 275 ch RS TROPHY) 12 litres/100km (2.0 275 ch 30000kms. 2016. 19pouces) DERNIER problème signalé : Boite de Vitesse Remplacée à 30500 PUIS de nouveau en litige avec RENAULT à 82000 kilomètres. Ne veulent pas prendre en charge au delà de 30% pour 55000 kil parcourus avec la seconde ! Inadmissible dans la mesure ou je ne fais même pas de circuit ! Infiltration d'eau dans trappe avant Grincement Important en été avec les plaquettes ! (2.0 275 ch BDVM 6 RS de Avril 2016 - 87000 km - Jantes STEEVE - Noir Etoilé) FIABILITE de cette motorisation 2.0 >> Les AVIS sur la déclinaison 2.0 >>

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Performant
	Correct		Sportif

Vos demandes et signalements :

Il semblent manquer les moteurs 2.0 DCI 175 et 180ch

Admin : tout à fait vrai, ils vont être ajoutés.
Il Apparaît dans la rubrique Avis megane 3 classés par Motorisation que aucun Avis N'est été donné sur la Mégane 3 RS 2.0 250 ch alors que je viens d'en donner. Si vous le souhaité je peux en rajouter car c'est une Voiture exceptionnel que j'ai eu pendant 4 Ans. Sincères Salutations Patrick COSTA

Admin : le site comporte un cache système qui fait que les informations affichées ne sont pas mises à jour en direct. Il faut parfois attendre quelques temps avant de voir apparaitre son avis. Merci encore pour votre participation !

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