Fiabilité Mini Mini (2001-2006)

Mini 1.6 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 90 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+90")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/22	8/22	0/22	1/22	0/22

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/22	4/22	1/22	0/22	0/22

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
1/22	2/22	1/22	0/22	2/22	0/22

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/22	2/22	1/22	1/22	0/22

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/22	0/22	0/22	0/22	0/22	0/22

115 2002 000km cooper : boite auto CVT HS

ONE 95CV/1.4 L 2008 30300KMS : Bugs électroniques. Bug vitre avant passager, apparition du témoin des feux de temps en temps alors qu'aucune ampoule n'est grillée.Mis à part cela je n'ai aucun réel problème important.Garage courbevoie très aimable et disponible.

140000 : voyant airbag qui reste allume

111000 : plastiques cassant, témoin airbag allumé, crémaillère siéges cassées, télécommande HS, consommation importante liquide refroidissement,

mini one essence2005 : 124000 km alternateur change et a 125000 je viens de tombé en panne de pompe?

93000 CVT : boîte auto

80000 km 2005 cv mini one essence : pompe direction.fuite d huile moteur

mini one pack 85000km, 2005 : joint de culasse et culasse HS

145.000, 2002 : cassé 2 fois la boite à vitesse

150000 : aucun en 10 000 km

85000 kms : Direction assistée HS + Alternateur

180000 : Bonjour tout le monde j'ai une mini Cooper année 2005 1.6 90cv essence. Ma voiture a un problème et je ne sais pas d'ou ca vient je passe la vitesse et au niveau de l'embrayage la voiture broute et n'avance pas quand on passe la vitesse ! Merci d'avoir un avis d'un connaisseur

140k kms : boîtier de thermostat, catalyseur

Boite auto, 2006,classique, 140000km BVA : boite de vitesse automatique defaillante

80000km / 2005 : Boite de vitesse, Courroie accessoire, Pompe de direction assisté, problèmes de voyants, essuie-glace arrière.

ch : boite à vitesse, direction, échappement, vitre, clim, rotules, électrique, abs/esp

BOÏTE MANUELLE : BRUIT DE ROULEMENT OU DE PIGNON DANS LA BOÎTE DE VITESSE AU POINT MORTvoiture 160 000kms

180000km : pompe de DA démontée 2 fois pour nettoyage( poussière charbon) / bruit de roulement dans la boite / commodo code phare défaillant /fuite radiateur

Boite 5, 130000km, 2005, Pack Chilli : Pour ce kilométrage nous avons à changer - Crémaillère- triangles- Silent Bloc Arr- Suintement bas moteur- Calorsat- Embrayage- Bouffe 500ml d'huile tout les 2000km !!!!- Pompe à eau bruyante

boîte manuelle, 220000 km, 2004, one pack. : La peinture d'origine se craquelle après des grosses périodes de gel,les silent-blocs des triangles de suspension s'usent prématurément,la pompe de direction siffle et il y a du jeu dans la crémaillère,une consommation excessive d'huile,des bruits disgracieux des plastiques de l'habitacle,un fonctionnement capricieux des lève-vitres (il existe une procédure simple pour les réinitialiser voir notice mini),les phares refusent parfois de s'allumer il est alors nécessaire de couper le contact et de le remettre,et par deux fois une coupure électrique et un arrêt du moteur, dû à l'électronique par temps de pluie sur l'autoroute.

ch : embrayage, direction, boite de vitesse, toit ouvrant, silent bloque ...etc la voiture a 90000km !!!!!!!

2002 - Mini One Boite 5 - 155000km : Embrayage, bloc ABS, cloche de filtre à huile, filetage de bougie sur la culasse HS, pompe à huile, compresseur de climatisation, bouchon de remplissage LdR à remplacer...

Mini 1.6 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 115 appuyées sur les 46 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 46 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+115")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
3/46	9/46	0/46	0/46	0/46

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/46	13/46	0/46	0/46	0/46

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/46	1/46	1/46	0/46	1/46	1/46

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/46	12/46	1/46	0/46	3/46

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/46	0/46	0/46	0/46	0/46	0/46

Cooper de 12/2004 : Silentblocs de silencieux à remplacer, bride du silencieux qui a rouillé puis cassé, courroie d'accessoires à remplacer au bout de 5ans (normal), légère consommation d'huile (Appoint d'huile à faire tous les 7000km)

Mini Cooper Essence - 2003 : Colonne de direction changé, Radiateur eau changé, Silent bloc moteur changé, pour finir boite de vitesse CVT HS (125000 km)

MINI COOPER BRITIRACING : POMPE DIRECTION CHANGEE A 120000 UN BILLET DE MILLE EUROS

2002 90 000km cooper : boite auto CVT HS

74000 km 01/2006 park lane : baisse de compression dans un cylindre moteur à 74000km moteur HS

100800 kms annee 2003 modele cooper : sonde lambda rien de plus pour le moment

2006 77 000 cooper : panne clim, problème étanchéité vase expansion, perte d'une compression moteur à 77 000 km(moteur HS), fuite huile et liquide de refroidissement

80 000 km 2005 fashon : bruit de direction electrique, embrayage hs

52000 kms , 2002 ,cooper : Boite automatique, tringlerie ouverture des portes, vitre electriques, direction assistée

55000km mod 2003 cooper : embrayage à 10k KM pris en charge

000, 2003, COOPER : radiateur qui fuit ( donc changement ) , témoin d'usure restant toujours allumé même en le changeant, problème de direction assisté ( je pense bientot la changé un coup elle fonctionne un coup non )

000 : Bruit de roulement de boite, embrayage hs à 114000kms la boite va suivre, finition moyenne sav ne veut rien savoir,

73000, 2002,COOPER : pompe direction assistée

2004 120 000km : fuite radiateur, (750 euros chez Mini)lève vitre gauche récalcitrant et actuellement bruit dans la boite (aïe aïe aïe....)

94000 km, année 2003, versio, COOPER : bruit butée d'embrayage, climatiseur hs, sonde température extérieur hs. Soit trois voire quatre bras à changer à la Réunion !

52000, 2005 : Bruits butée embrayage +++, buse lave glace arrière HS, fuite bocal liquide de refroidissement, compresseur de clim changé à 30 000km.SAV BMW hors de prix et mal aimable pour une voiture de ce prix

187000km, 2003, cooper : embrayage a 10000 et les triangles

60000 - 2006 - cooper seven : aucun mais véhicule acheté neuf et n'a que 60000kms

ch : boite d'embrayage, très gros problème de crémaillère

129000 kms/année2005/Cooper essence : Remplacement pompe de DA à 125000kms,Prévoir changement joint de carter moteur et embrayage (129000kms)

170000, 2005 , JCW edition : Boite de vitesse cassée a 160000 km, ainsi que le radiateur (le tout facturé à + de 5000 euros ). Une bougie d'allumage est sortie de son logement en arrachant le filet...

147000;2001;Cooper : embrayage change , sifflement direction (pompe direction assistée ?), THERMOSTAT LIQUIDE REFROIDISSEMENT

100000 : boite 3200 ,embrayage ,cremaillere 1400

cooper de 2005 : calorstat, pompe direction Assistée, embrayage, ouverture toit ouvrant,

74 000 - 2003 : thermostat radiateur/ embrayage changé à 72000 km / freins avant changé à 720000km /

73000, 2005, cooper : pompe de Direction Assistée à 72000km (1000€)

145000 : Boite à vitesse changée, triangle complet avec Silentbloc morts biellettes radiateur pompe à eau et le moteur ko a pris l'eau un nouveau moteur du coup j'ai tout fait!! 1300€ le tout avec un moteur d'occase..

60000kms Cooper cabriolet : aucun en 5 ans

55000km toit ouvrant : passage difficile marche arrière mais aléatoire. Sinon aucun nécessitant intervention.

130000km cooper 2003 : bougie arracher de la culasse a plusieurs reprises en roulant car sp95 e10 non conforme au moteur utiliser sp98 plus de probleme

130 000km - 2003 - cooper/2004 : embrayage 90 000 - A 100 000 support pot, rotule de direction avant gauche, réglage en hauteur des ceintures mort (des 2 cotés) 130 000 fuite radiateur

méca, 128000km, 2005, cabriolet : Pompe de DA HS, moteur de capote changé

132000, 2004 : Capteur de pression changé mais normal à ce kilométrage

SEPTRONIC 120000 KM 2003 COOPER ESSENCE : DIRECTION BOITE VITESSE SEPTRONIC RADIATEUR VITRES ELECTRIQUES PORTIERE DROITE

One cabrio 2012 40000kms : Crémaillère de direction HS

Année 2004, 150 000 km vitesse manuelle : vitre passager qui se bloque, problème boîte de vitesse (reconditionnement de la boîte), panne de direction assistée

2005, boite manuelle, 187000KM : Déteriorisation complète du Silencieux arrière, Défaut d'étencheité de la crémaillère, Changement du poulie ramper + courroie, Les vérin du coffre HS et enfin les clips des plastiques autour des roue qui s'envole.

Manuelle .188300.2001.pacs électrique : ciel de toit

boite mécanique, 203.000km, 2002, finition Chili : Cloche de filtre à huile trop serrée en garage obligeant à changer le support de filtre complet, coffre

MINI MINI 2001 boite auto septronique 113400 KMS : compresseur clim a 108000 KMS et poulie courroie d accessoires

Mini Cooper année 2002 : remplacement boîte de vitesse à 2000 km

Cooper R50 l BVM5 2004 122000km : -Gicleur de lave-glace arrière qui fait des siennes (62000km et 6ans) et toujours pas résolu après plusieurs tentatives de réparation (122000km)-Remplacement système de direction assistée (65000km et 6 ans)-Remplacement alternateur (86000km et 10 ans)-Remplacement échappement (92000km et 12 ans)-Remplacement lève-vitre porte gauche (93000km et 12 ans)-Remplacement soufflet de cardan droit (94000km et 12 ans)-Remplacement serrure défectueuse côté conducteur (107000km et 13 ans)-Remplacement silentbloc moteur (112000 km et 13 ans)-Remplacement étrier arrière droit (116000km et 13 ans)

2002 154000 : Pompe à carburant hs à 134000 , les deux serrures portière changées, levé vitre plus moteur hs a 150000 témoin airbag allume gigleur glace arrière hs charnière de coffre changé .

Boite manuel, 118000 km, R50, toit ouvrant, interieur cuir : Radiateur Hs, Difficulté a passé la 5 éme, nickel depuis réajustement des pistons, problème de connexion du feu de routes avant gauche capricieux ... (Propriétaire depuis 1 an, et 11000 km parcouru. )

ch : Fuite de direction, problème électrique, triangle, voyant eps allumé avec un faux contact

Mini 1.6 120 ch (Essence)

115 2004 000km : fuite radiateur, (750 euros chez Mini)lève vitre gauche récalcitrant et actuellement bruit dans la boite (aïe aïe aïe....)

62000, 2006, Cooper cabriolet : 1 soupape remplacée a 60000.

manuel 78000 2005 interieur cuir : fuite d eau dans coffre,fuite au troisieme feux,depuis que des problemes electriques

Mini 1.6 170 ch (Essence)

80000kms 2005 : embrayage à 70000 km fuite de liquide de refroidissement au niveau du bocal et de la sonde de température

69000 : Boite de Vitesse soit disant HS (Huime Brulée) sur une boite indémontable et non révisable. Montant de la réparation 7831 €. De qui se moque-t'on.. C'est la QUALITE BMW???

Cooper s 2004 : Liquide de refroidissement qui s'évapore par la jointure des parties hautes et basses du réservoir de liquide de refroidissement.

ch : support moteur avant droit fragile changé tous les 30000 kms

année 2004,183000km,cooper s : Pompe a essence hs 183.000km coût 390euros

147000 anneé 2005 finition jcw : joint de culasse / boitier des phares 1600 euros

150000 KM 2004 : POMPE DE DIRECTION ASSISTEE

70000km/2009/ cooper S hot spice : fuite pompe à eau et bocal à changer

180000 : CIRCUIT REFROIDISSEMENT ,POMPE DIRECTION ASSISTEE, FERMETURE CENTRALISE

76K kms, 2005, Cooper S (R53) : Tous silent blocs ligne échappement changés (250€)Triangles suspension avant (très fréquent train avant très sollicité)Voiture très fiable si utilisée normalement et bien entretenue.

2005 boite manuelle 63000 kms : jauge d'huile remplacée car devenue cassante , capteur de crevaison qui donne des alertes crevaisons alors que tout est ok et rien lors d'une crevaison alors qu'il ne restait que 0,8 bar sur l'arr droit... non résolu à ce jour

cooper s BVM6 206000 km : Quelques pb connus du constructeur rien de grave si entretien rigoureux, comme tous les véhicules.

82000 2006 park lane : embrayage + pompe à eau+ 1 flexible de direction morts à 80 000 km. Au même kilomètrage klaxon hs et témoin d'airbag allumé (problème de connectique). coût des réparation 1800 euros (et encore pas chez Mini!) Et en plus apparition d'un problème de tendeur de chaîne de distribution...

2002 : kit distribution / bruit colonne de direction ... 140 000 km

205000 : Changement alternateur 190000km et chaine de distribution 205000km

60 000 km, de 2002 : Rareté des pièces, sinon le moteur ne pose aucun soucis (tant qu'il a son huile) Faire attention aux ralentisseurs, et aux routes défoncés la voiture touche rapidement

72.000 kms - 2007 : BVA Hors service - Echange standard.

Mini cooper S r53 Park-Lane 2006 144 000 kms BVM6 : Rien sauf le PDC (radar de recul) en panne et une clé codée perdue hors de prix chez BMW...

Mini 1.4 D 75 ch (Diesel)

125000 kms, 2005, toutes options : Moteur, Mécanique AUCUN (à ce jour), Accessoires systèmes bascule/coulisse des sièges av cassés (dès 50 000km)des 2 côtés (500€ de réparation pour 1 côté, pour un simple câble type frein de vélo (?). Pb lève-vitres av (à 75000 km), pb poignée intérieure conducteur (à 122000km). A

232000 km, boite 6 : un roulement avant droit et mon compte tour qui ne marche plus

2004 - 160 000 : plein de problème, et les garage BMW/mini ne feront pas bonne pub avec moi après un an passé en garage pour recherche de panne et différente pièces changé (turbo, unité d'injection et autre) il sauverais que c'était le vilebrequin ovalisé, par la suite beaucoup de bruit parasite qui après deux ans de recherche vienne d'être résolu en partie mini avait tout simplement "oublié" des vis a plusieurs endroit dans le moteur ce qui faisait vibré des tôles il y a un mois et demi problème de démarrage, obligé de lancer le moteur plusieurs fois avant démarrage, sur l'autoroute en direction de l'Espagne en pleine cote surchauffe moteur et coupure turbo, depuis il c'est remis en fonctionnement mais siffle très fort, aujourd'hui, un mois de panne pour une raison inconnu du jour au lendemain impossible de démarrer, plusieurs pièces changé de la batterie a l'alternateur, des bougies aux différents filtres rien n'y fait et les factures s'allonge, en 2 ans le prix des réparations ont dépassé le prix de l'auto en occasion. Le moteur s'essouffle en 6eme obligé de redescendre un rapport des qu'une côte se profile.Je ne recommande absolument pas

2004 -225000 : circuit refroidissement et embrayage

2004 : Embrayage et volant moteur

Boîte Manuelle 6 vitesses, 2003, jantes alliage. ONE D : joint de culasse 3 fois plus culasse abîmé

195000 : Les roulements avant.Une batterie fatiguée.

ch : Embrayage. Fait avant l achat. Mais à surveiller. Biellettes de direction changées. ( défaut d entretien pour moi). Batterie changée Comodo de clignotant change ( usure problème de contacts. Pièce récupère à la casse pour 50 e ) problème ouverture portière gauche ( câble d ouverture détendu. À vérifier ) pollution et CT ok. Pollution un peu haute. Mais ok

Boite 6,223500,2003 : -Turbo-Embrayage-Injecteur-Voyant dde et eml qui s'allume sans raison

219000km : Les vitres electrique qui on du mal a descendre malgres leur réparation et les signaux abs et esp et de la pression des pneus qui son allumer au tableau de bord malgres avoir changer le capteurs avant gauche le diagnostic me detecte toujours le defaut de capteur avant gaucheAlternateur qui ma lâcher au bout de 210000km le roulement avant gauche a 190000km le galet tendeur a 210000km

Mini 1.4 D 88 ch (Diesel)

boite 6 vitesses 110.000kms 2004 : crémaillère direction à 55000kms