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Derniers témoignages fiabilité postés

2.0 CD 120 7CV Harmonie / 207.000km / Diesel / 2006 (2021-08-24 11:33:17)

Problèmes rencontrés : - Joint de culasse
- Débimètre
- Capteur Pmh
- Crémaillière de direction
- Synchro de boite usées
- Lève vitre arrière HS (problème connu de la marque)
- Verrin de coffres HS ( problème connu de la marque)
- A tendance à tirer à droite


2.0 CD 143 ch Break, 6 vitesses, toutes options (2020-05-23 10:22:59)

Problèmes rencontrés : Radiateur de turbo fissuré à 80 000 km (panne connue), pris en charge par la marque après courrier énergique.
Joints d'injecteurs (panne connue) à 100 000 km
Turbo à 180 000 km (panne connue !)
En fait j'ai eu les grands classiques de ce modèle, mais bon, strictement rien d'autre, alors …
Je précise que je fais l'entretien moi même et que je suis méticuleux …


1.8 120 ch (2019-10-20 21:07:12)

Problèmes rencontrés : A part batterie au bout de 8 ans.
2 verins de coffre au bout de 10 ans.
A part les pneus rien d autre de changer en 12 ans.
Plaquettes disques d origine.
Achat du vl en 2007 178000 kms


2.0 140 ch 210000 km Année 2003 élégance pack (2019-07-04 13:34:30)

Problèmes rencontrés : Soufflet de cardan


2.0 140 ch bv manuelle 248000kms 2003 elegance pack cuir (2019-05-10 22:35:00)

Problèmes rencontrés : pneumatiques à changer tous les 30000kms à l'avant.
faisceaux d'allumage changés à 200.000 kms
embrayage changé à 230.000kms
et..rien d'autre à condition d'un entretien régulier


Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)

Statistiques fiabilité 6

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité 6 appuyées sur les 193 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 193 avis 6 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
5/193 13/193 0/193 17/193 0/193 1/193 6/193
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
31/193 14/193 7/193 5/193 1/193 0/193
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
3/193 6/193 0/193 6/193 0/193 2/193
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/193 8/193 2/193 0/193 4/193
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/193 8/193 8/193 12/193 3/193 3/193
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/193 20/193 5/193 6/193
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
6/193 0/193 4/193 0/193 3/193
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/193 1/193 22/193 22/193 1/193

Accès rapide aux moteurs :

Essence Diesel

Problèmes connus

Usure des pneus : Les pneus arrière de cette Mazda 6 s'usent plus vite que la moyenne.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

6 1.8 120 ch (Essence)

100 000 km : moteur cassé. Villebrequin mort bielle et coussinet mort sans raison entretien impécable !

133000, 2002, élégance : pneu bridgestone turanza à fuir absolument, tire à droite

50000 : Nombreux problèmes dus à l'incompétence du service technique de chez Mazda, câblage attache remorque mal câblé, nombreuses visites chez le garag ... Lire la suite >>

110000 84 ELEGANCE : usure pneus au début moins aprés réglage

95 000 kms 2004 Elegance : chrome s'écaille sur le pommeau de vitesse,vérins de hayon changés à 20 0000 kms pris dans la garantie,nouveaux vérins changés à 96 000 suite u ... Lire la suite >>

96000 : vérins de hayon changés 2 fois

125000 annee 2002 confort : Depuis le passage en concession suite à rappel USINE la voiture broute de plus en plus provoquant de bonnes secousses au passage en 2eme vitesse et l ... Lire la suite >>

000 km - année 2004 : Usure prématurée, et inégale, des pneus arrière. La direction tire à droite. Ouverture bruyante du coffre. 2 interventions au niveau du moteur de ... Lire la suite >>

ch : A part batterie au bout de 8 ans. - 2 verins de coffre au bout de 10 ans. - A part les pneus rien d autre de changer en 12 ans. - Plaquettes disques d ... Lire la suite >>

 
 

6 2.0 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 140 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+140")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/23 0/23 2/23 0/23 5/23 0/23
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/23 1/23 1/23 0/23 0/23
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/23 0/23 0/23 1/23 0/23 1/23
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/23 0/23 1/23 1/23 1/23
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23

mazda 6 mzr CD ch : - Tirage à droite depuis le début et jamais résolu - odeur de gaz dans l'habitacle dû au chauffage - Divers faux contact (feux de croisement, dét ... Lire la suite >>

Mazda 6 Elegance- MZR CD - - 8 45000 km : Radar de recul (option) en panne à 40000 km. Sinon RAS - Coût de l'entretien - révision tous les ans ou 20000km 300€ (huile+f) - - pneus avant à ... Lire la suite >>

75000 : connecteur d'air bague fil trop court lors de la mise à fond du siège conducteur, donc le voyant d'air bague clig

ch : bruit moteur, batterie

55000 : vibrations habitacle, changement prematuré pneus arriere

96000 : sieges avant défectueux--->jeux dans les coulissants

150000kms année 8 élégance : sifflement moteur coté distribution distri changée plus pompe a eau mais toujours le meme bruit personne ne voit d'ou ca viend

ch : j'ai change mon moteur au bout de 5 mois garantie depuis je suis satisfait je fais du 4.9l /au 100

ch : sonde o2 du filtre a particule hs 650euros la pièce pour eux tout est normale

230-7 TSI : injecteurs remplacés à 70000, de nouveau défectueux mais pas remplacé par Mazda, causela voiture roule toujours! et pour le concessionnaire, c'est ... Lire la suite >>

mzr-cd FW 8 Finition Performance 117 000 km : Vanne EGR encrassée, parallélisme à refaire régulièrement, à coups moteur quand le FAP ce régénère

000 kms, 7, Ginza : Tire un peu à droite, vérin hayon HS, Lève-vitre électriques à réinitialiser régulièrement

bvm, 210km, 8 élegance : 2 nettoyages forcés du fap à 160000 et 210000kms.

5 manuelle,154000km, janvier4, pack élégance : une durite de direction à 100000km

bv manuelle 248000kms 3 elegance pack cuir : pneumatiques à changer tous les 30000kms à l'avant. - faisceaux d'allumage changés à 200.000 kms - embrayage changé à 230.000kms - et..rien d'au ... Lire la suite >>

 
 

6 2.3 165 ch (Essence)

ch : pompe esence, 140.000km consomation d huile exagerée

version PERFORMANCE essence boite manuelle : prix des révision abusifs en concession. Ça n'était pas ainsi il y a 10 ans mais maintenant ils vous font largement payer le luxe des concessions. ... Lire la suite >>

Vitesse automatique, 274000 km, année 2004, berline couleur argent, 4 portes, ailerons avant et arrière, fermeture centralisée, démarrage à distance, désembueur de lunette arrière, lunettes : réparations et pièces de rechange trop chères par rapport aux autres modèles mazda, moteur consomme beaucoup d'huile

 
 

6 2.0 CD 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 6 2.0 CD 120 appuyées sur les 46 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 46 avis 6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+CD+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/46 1/46 3/46 0/46 8/46 0/46
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/46 1/46 15/46 6/46 0/46
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/46 1/46 0/46 2/46 0/46 1/46
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/46 2/46 0/46 1/46 2/46
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/46 0/46 0/46 0/46 0/46 0/46

MAZDA 6 GINZA : JOINT DE PORTES, TIRE A DROITE, TISSU, VERIN DE HAYON, MOQUETTE, TEMPERATURE EXTERIEURE ERRONE , ODEUR DE GASOIL DANS L HABITACLE, USURE DES PNEUS, IN ... Lire la suite >>

ch : autodestruction de la vanne EGR, suivi d'une casse moteur

2 l 121 mzrcd 2007 elegance 87000 km : peinture fragile. 2 injecteurs a 82000k(1300 euros) - tire a droite. verin .joint de portiere droite qui coince a la descente de la vitre. usure des p ... Lire la suite >>

ch : minimes (lève-vitre)

145000km : Problemes de corrosion passages de roues arrieres (pris en garantie par MAZDA il y un an mais ca recommence déja...). 2 bras de suspensionsjeux rotul ... Lire la suite >>

000 km - 2004 - MZR-CD - sans FAP : Moteur de réglage phare, corrosion des jantes alu et des passages de roues arrières.

80000KM,2003,elegance/juillet : moteur de leve vitre elec conducteur grillé

200 000, 2003, FASTWAGON BREAK : tire a droite, turbo

janvier 2007 : casse turbo a 90.000 km, casse support courroie de distribution, fap de m...

159000,2006,elegance : vanne egr, turbo, support courroie de distribution

173000 , 2006 ,elegance : 1 injecteur changé a 140000 km

, 2007, Ginza,140000km : Panne loin de mon domicileChangement des 4 injecteurs à 77000Km, 2300euros. Accueil et aide (vu l'éloignement)du concessionnaire de la Roche sur Yon ... Lire la suite >>

210000 : roulement av droit change a 180000 km

175000 km, 2007, elegance : gros soucis de FAP encrassé a 110000 alors que je faisait beaucoup de route !!

115000 km 2009 elegance : usure pneu avant reglage train avant

70000km 2007 mzr-cd ginza : boite a vitesse, problème sonde desserrée. Les jantes alu cloque et des petit point de rouille sur les bas de portiere

80 000km ginza mzr cd 2007 : jante clic rouillé bas caisse

102200km, 2006, finition élégance : verins de coffre changés, parallélisme AV/D, problème électrique/ vitre électrique non résolu à ce jour

000 : vérin de hayon changés

2007 - 150 000 km : Compresseur climatisation fatigué à 120000 - HS à 1400000

boite 6 manuelle, 145000km, 12/2007, pack cuir : turbo à 125000km, fap à 145000km

200 : moteur qui clac.clac au ralentie joint injecteurs

200 : moteur qui clac.clac au ralentie joint injecteurs

.000 2005 : turbo, pompe a huile

1580 000 km : Probléme d'injecteurs et embrayage

5 M - 171.800 Km - 2005 - GG - 5 portes : à 156.000 Km frein à main grippé, à 171.000 Km mise en route à froid ( - 8°C ) plus difficile

Diesel 207 : TURBO et INJECTEUR 160.000 KMS

195000 KM ANNEE 2006 : un injecteur changé et un autre débouché et le paf bouché

2006 184000 Km Boite manuelle : FAP 2 nettoyages 145000 Km et 175000Km, fuite écoulement condenseur dans habitacle, échange joints injecteurs, oxydation radiateur clim, écaillage ... Lire la suite >>

161000 2004 elegance BM5 : roulements roues avant, vérins de hayon

180000 2007 ginza : changement injecteur 160000 km changement vanne EGR 180 000 km

Boîte manuelle, 145000 km, 2006, jantes alu, 2.0 MZR CD , finition élégance, GPS,... : Injecteurs changés à 110000 km ( les 4) vanne E.G.R changée à 145000. Certainement dû à la conduite de l'ancien propriétaire (#pepe😒) c ... Lire la suite >>

Manuelle, 2007, élégance, 148000km : Un seul problème et de taille. - Voyant bloc moteur, dpf, antipatinage et perte de puissance. - Résultatni Mazda cesson-sevigné (chef d'atelier imb ... Lire la suite >>

Ginza 2007, 228000 Km, Boite Manuelle. : Infiltration d'eau dans le coffre par des joins de soudure (env. 120000 km).

Elegance, 2006, manuel-6, aileron, 250000Km, : remplacement de - batterie à 130000, les joints d'injecteurs à 140000, un injecteur à 175000, allumage 190000, liquide de clim à 200000, 1 rouleme ... Lire la suite >>

7CV Harmonie / 207.000km / Diesel / 2006 : - Joint de culasse - Débimètre - Capteur Pmh - Crémaillière de direction - Synchro de boite usées - Lève vitre arrière HS (problème connu de l ... Lire la suite >>

 
 

6 2.0 CD 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 6 2.0 CD 136 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis 6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+CD+136")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/39 3/39 5/39 0/39 0/39 0/39
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/39 4/39 9/39 3/39 0/39
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/39 1/39 2/39 2/39 0/39 0/39
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/39 2/39 1/39 0/39 3/39
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/39 0/39 0/39 0/39 0/39 1/39

FW 2002 : Enrouleur cache bagages cassé, irremplaçable ou très cher ; voyants tableau de bord s'allument comptes tour chute etc... et personne ne sait d'ou c ... Lire la suite >>

MAZDA 6 ELEGANCE 12/2002 : lèves vitres changeaient 4 fois sous garantie, jantes qui cloquent des 5 ans

190000, MZRCD, 2004 : embrayage changé à 185000, problème système injection ( prise d'air sur circuit( pce100€) ou pompe défectueuse (pce1100 € sans mains d'oueuvre) ... Lire la suite >>

110000 élégance 2005 : jantes cloque étrier de frein arrière bloqué

128000 : turbo changer a 105000, leches vitres fissurés, jantes cloquées (les 4), webasto qui soufflent des fumées dans l'habitacle + bruit, 128000 km fumé ... Lire la suite >>

-239 000 Km - 2004 - Elégance - Cuir : - Blasto (Moteur Pré-chauffage) HS depuis 2009 - Boîte de vitesse bruyante et vibrante en 5ème entre 100 Km/H & 120 Km/H - Etanchéïté Bas de cai ... Lire la suite >>

156000Kms, 2003, Série performance : - CASSE TURBO, vanne EGR, 1 mois au garage et 3600€ de réparation (PALAU Bordeaux Bouscat) - une vrai galère, service très moyen - 2010 105000Kms ... Lire la suite >>

130000 kms : boitier electronique crame.

187000 km, 2005, SW : boite de vitesse HS à 150000km, galet tendeur courroie accessoires hs à 150000€, joint de culasse 1600000km

160000 : Rien de récurent aujourd'hui hormis la direction

+ de 200000km, 2003 modèle Elegence : Frein à main détendu

130000 km 2004 elegance : vanne egr (voyant mais sans incidence sur le fonctionnement moteur

140000 : flexible de freins ,batterie

186 000 km, 2004, Elegance : témoin capteur présence pour airbag passager remplacé par un émulateur, et peinture jante cloquée, et portières arrières qui ne tiennent pas ou ... Lire la suite >>

265000 km,2003,performance : compresseur clim à 260 kkm, direction grinçante, roulement avant à 250 kkm. electrovanne arrivée GasOil à 260 kkm Pour le reste entretien minimal ... Lire la suite >>

185 000 : Tire à droite, jantes cloquées, verins hayons tantôt souples tantôt normaux

241500km,2003,2.0l mzr cd élégance : machoire ar gauche bloqué à 230000km,2 injecteurs à 180000 km,fissure sur échangeur d'air/huile petite fuite d'huile à 80000 km pièce changer 11 ... Lire la suite >>

160000 : injection, crémaillère, freins, verins coffre, sonde t° ...

2005 : frein, rouille, faisceau

190000Km, 2003,elegance pack finition sport : Corrosion sur bas de caisse et passages de roue, Moteurs de réglage de phare changés à 180000Km. Depuis un mois problème de démarrage à chaud.

ch : joint d injecteur remplace a 240 000

ch : joint d injecteur a changer car cause la surconsommation d huile, voir la casse du moteur

180 000 km annee 2003 finit/perfomance : volant moteur embrayage étrier de frein arriere - flexible de frfeins

mzr cd cv 2004 elegance 160 000km : Vanne egr, claquement colonne de direction, vérin de hayon, injecteurs changées,tire a droite,jante qui cloquent, usure prematuree des pneus,corrosi ... Lire la suite >>

2004 elégance pack FW 230000 kms : tubulure de clim fendue à 100 000, pompe direction assisté hs à 180 000, sonde moteur à 210000, jantes cloquées, étrier grippés à répétition ... Lire la suite >>

5 rapports , 260000km, 2005, break : le webasto fume dès les 10degrés , odeur de plastique brulé, fumée blanche ( on dirais qu,il y a le feux sous le capot moteur ,mais après quelque ... Lire la suite >>

BVM5 201000kms 2004 elegance clim son bose cuir siège chauffant : démarreur 188542kms, turbo hors service 193502kms, vanne egr folle (electronique), encrassement des tuyaux d'admissions d'air du moteur (après turbo ... Lire la suite >>

2004-280000 km : panne pour 200000km-electrovanne pompe injection-etrier de frein arriere

2004, 5 rapports, 300000 kilometres, fastwagon : embrayage, pompe a vide , suspension

2.0 mzr cd cv diesel 356 000km 2004 : RAS bruyante a froid, module xénons ayant lâché à 150 000km

2004 - 285000 KM - : (après 200000km) EGR, rondelles injeteur non conformes qui occasionne le colmatage de la crépine d'aspiration d’huile du carter moteur, bruit ... Lire la suite >>

generale : juste la valve de succion a changer soit meme sur pompe diesel 100 euros - merci aux conseils avisés de mazda republique

 
 

6 2.0 CD 143 ch (Diesel)

2008 Ginza 115k km : vérins de hayon à remplacer après 5 ans, compartiment à cric qui prend l'eau

128000 km / 2008 / Performance : courroie de distribution au 128 000KM, petit clac clac en embrayant dc je pense a la butée qui a du se fatigué, ouverture du coffre bloqué ne s'ouv ... Lire la suite >>

185000 km : fap et egr encrassé

boite manuelle 6 vitesses, 2006 : FAP (DPF pour Mazda) défectueux même en la décrassant régulièrement et problème de capteur voyant moteur et anti-patinage, le tout, à partir de ... Lire la suite >>

Break, 6 vitesses, toutes options : Radiateur de turbo fissuré à 80 000 km (panne connue), pris en charge par la marque après courrier énergique. - Joints d'injecteurs (panne connue) ... Lire la suite >>

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mazda 6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2012 4.83% recalées
2007 7.66% recalées 12.37% recalées
2002 11.21% recalées 21.78% recalées
1997 25.17% recalées
1991 28.7% recalées
1987 26.83% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : T5 / T6 (CALIFORNIA/CARAVELLE/MULTIVAN/TRANSPORTER) (2002)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.16% 1.61% 2.97%
Direction 0.6% 0.89% 1.52%
Liaison au sol 1.38% 3.7% 6.86%
Structure 1.53% 2.76% 4.23%
Mécanique 1.43% 4.64% 6%
Pollution 0.29% 1.69% 1.38%

Résultats au CT 2017 : 6 I (2002)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 1.27% 2.25%
Direction - 1.17% 1.95%
Liaison au sol - 1.79% 3.29%
Structure - 5.13% 7.89%
Mécanique - 1.59% 2.39%
Pollution - 1.16% 3.75%

Résultats au CT 2017 : SERIE 6 II (2003)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 1.14% 1.45%
Direction - 0.57% 1.15%
Liaison au sol - 0.73% 2.38%
Structure - 0.26% 0.79%
Mécanique - 0.87% 2.78%
Pollution - 0.34% 1.94%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 46 aiment 17 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 13 n'aiment pas

Entretien (coût) : 8 aiment 9 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 7 n'aiment pas







Vous possédez ou avez possédé une MAZDA 6


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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