Fiabilité des Fiat Punto 2 (1999-2003)

Chiffres fiabilité Punto 2

Statistiques fiabilité Punto 2 appuyées sur les 61 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Punto 2 postés toutes motorisations condondues)

• Témoignages fiabilité (30 commentaire(s))
• Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (53 commentaire(s))

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Chiffres contrôle technique OTC UTAC

Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Fiat Punto extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

	Moins de 5 ans (2005-2010)	De 6 à 9 ans (2000-2005)	Plus de 10 ans (< 2000)
Punto 1993	8.63% recalées	18.68% recalées	37.55% recalées

Classement Contrôle technique : les meilleures
Classement Contrôle technique : les pires

Fiabilité : les pannes connues

1.2 Essence : Fragilité notoire du joint de culasse.


Direction assistée : Des soucis concernant la direction assistée ont été relevé sur quelques Punto. Des cas de direction qui se bloque ... Pas très bien pour la sécurité.


Courroie de distribution : Courroie de distribution fragile. Attention, la casse de cet organe provoque la casse du moteur !

Injection : Cas de grippage de l'injection sur les moteurs diesels.

Problèmes signalés (avis) Punto 2

1.9 D 2001 : Problème de calculateur d'injection et défaut de ralentissement. impossible d'accélérer lors du démarrage et lorsque j'accélère et continue l'accélération même en levant le pied sur l'accélérateur donc consommation augmente. service après vente chez Fiat est nulle. A éviter

1.2 es 80cv ELX 16s : Bonne fiabilité avant 100 000kms par contre juste après il y a beaucoup de pièces d'usure à changer (Joint de culasse / embrayage / baguettes d'entrainement entre moteur d'essuie glace et essuies glace / amortisseurs AV et AR / batterie / ampoules éclairage des éléments du tableau de bord) et très prochainement boitier de direction électronique.

1.2 16v 80 2000 : Aucun (115.000 kilomètres)

2003 19jtd85 : embrayage a changer a 35000km

Fiat Punto 60 Sound 2004 : Aucune panne moteur vendue a 102 000km. Radio et antenne 30 000km, essuie-glace Av 60 000km, vérin du coffre 80 000km.

punto hlx 80ch 2000 : joint de culasse et problème d'injecteur

1.9 JTD 85ch de 2003 finition class : clim hs mais je pense que c'est du à l'ancien proprio qui ne l'utilisait que l'été

cult 2,1.3 multijet de 2006 : colonne de direction (capteur d'angle) à 43000km

Jtd 1.9 85 ch type class active : mauvaise qualité de la radio, trajectoire très moyenne malgré un parallélisme neuf

1.2 16V 80 HLX : s'écaille (véhicule de 4 ans) aucune prise en charge, défauts divers ABS 57000km, maitre cylindre 62 000 km) vitres électriques 2 fois, sonde lambda (60000km), freins arrières qui se bloquent à 45000 km, rétroviseur électriques changés chacun, armature siège dessoudée (pas de prise en charge), velours qui se décolore, Peinture fragile, heureusement j'avais pris l'extension de garantie à 5 ans qui a tout remplacé sauf la peinture et le siège.

FIAT Punto 2 Diesel 4chx 2003 : Problème direction assistée, elle se bloque n'importe quand, c'est très dangereux FIAT France ne veut rien savoir, alors qu'il s'agit d'un défaut du boitier de direction de la part

Fiat Punto Cult Multijet de 2005 : Direction assistée qui se bloque de plus en plus.

JTD 1.9 85CV 2002 : tringlerie essuie-glace - commande levier de vitesses - vieillissement optiques en polycarbonate - Fuite circuit climatisation

Fiat punto (j'ai IDEA meme moteur 1.3 multijet) : embrayage changer à 49000klm puis la même à 120000klm cause fiat n'a changer que le disque d’embrayage pas le kit complet ensuite démarreur a 100000 suivi des odeur de clim qui reste présente même après un nettoyage complet ( tout ses petit problème fond que je retournerai pas chez fiat)

1.2 60CV : aucun pour le moment à 70000 km.

punto jtd 85 de 2004 : rien de plus que l usure (embrayage a 180000)

1.2 60CV 2002 : faisceau airbag, capteur abs + da qui se bloque rarement mais au démarrage (150000km). J'ai vu bien pire, surtout sur des polo.

1.9 jtd 85ch sporting 2003 : commande de direction

fiat punto 2 1.9 d 60 cv 2002 : direction city fragile

1.2 60ch : blocage de la direction assistée si on tourne trop le volant (c'est rare mais ça arrive)

punto 1.2l 60ch elx : aucun pour l'instant a par le pot d'échappement que j'ai changer déjà 2 fois. elle a 95000 km

punto 1.2 60 dynamic : voiture vendue a 74oookms une batterie au bout de trois ans

1.2 class 60cv 2004 : pot d'échappement complet changer a 50000km, la direction ce bloque

FIAT PUNTO 2 1.2 serie GO décembre 2001 : direction assistée, joint de culasse, bruits depuis changement de courroie de distribution

fiat punto 2 1.2 class 07/2004 : - PROBLEME ELECTRIQUES TRES CHERS A REPETITION.- SERVICE CLIENTELE DE MAUVAISE FOI CAR PANNES CONNUES MAIS NON PRISES EN CHARGE.PANNES A 60000 KMS COLONNE DE DIRECTION ELECTRIQUE A CHANGER (1400 €).VOYANT AIRBAG CONDUCTEUR ALLUME CONSTAMMENT .JE POURRAIS ATTAQUER FIAT POUR FAIRE MARCHER LA GARANTIE SUR LES VICES CACHES MAIS CA PRENDRA DU TEMPS DONC JE VAIS FAIRE REPRENDRE CETTE VOITURE PAR UN CONCESSIONNAIRE ET EN PRENDRE UNE AUTRE.

Fiat Punto 2 JTD 85cv 2003 : Les vitesses passait mal à un moment mais c'était juste un manque de graissage rien d'important, pour 80 euros au garage sinon RAS pour l'instant

Fiat punto 2 1.8 16v HGT 130 : (actuellement ) voiture ne demmare plus (fiat ne sait pas encore ce qu'elle a meme apres 2 semaines de recherche.

Punto II Class 1.2 60ch 2003 : Changement alternateur à 96000km

1.2 60 ch 60.000 04/2000 : Direction city remplacement du moteur (occasion)chez (Fiat changement colonne de direction cout 1400€)

1.2 60 ch 2001 : joint de culasse centralisation defectueuse essui glace tringlerie defectueuse consomme de l huile et jen passe

1.3 MJT (d) 70 ch 160000 année 2004 : Embrayage à 130000, voyant de direction qui s'allume de temps en temps sans savoir pourquoi

1.2 60 ch 82000 kms, 2002, el : grosse consomation electrique au bout de 2 jours sans utilisation batterie vide

1.2 60 ch : aucuns en 7 ans et 80000 kms mais après direction assistée électrique hs(plus de 1000euros chez fiat) , calculateur d'injection hs(plus de 1000euros chez fiat), joint de culasse à 85000kms, fuite pompe à eau et problèmes d'allumage.

1.9 JTD 85 ch 160 000 KM (Modèle Octobre 2001) : elle a 160000KM, je l'ai achetée à 126000 Join de culasse à changer à chaque fois, changé 4 fois pour le moment, Direction assistée HS, les pièces qui s'usent rapidement. Bref, très déçu! voiture à ne pas conseiller!

1.2 60 ch 170000,2001,elx : essuie glace trop fragile, ventilation habitacle hs, clim hs et maintenant avarie système injection problème persistant après plusieurs réparation. voila tout.

1.9 JTD 85 ch 257 000 km : débimètre, capteur dans le système de direction, siège (catastrophique), peinture,

1.2 60 ch 130 000km : 60 000 km joint de culasse HS, 120 000 km direction assistée HS, 100 000 km sonde PMH HS, les 2 pare-soleil pendent, jeu porte conducteur important, pommeau levier vitesse ne tient pas, commodo changé à 100 000 km.

Préciser le moteur ici 1.9 JTD 80 Année 2000 : Trop nombreux problèmes (Turbo fragile, Fonction City qui fonctionne de manière aléatoire ce qui est très dangereux, Système électrique (batterie, démarreur, bougies) et ABS défaillants. Embrayage et boite de vitesses changés

1.9 JTD 85 ch 200000 : Moteur électrique (mode city) (cout de la piece 800 euros), fixation moteur, moteur essuie glace, débimètre, peinture qui se décole,...

1.2 60 ch 92000kM Année 2000 : Joint de culasse à 43000 et à 90000Km refus de FIAT de participerPanne du boitier électrique de la direction remplacé par une pièce d'occasionBlocage du barrillet NeimanAmortisseurs arrière à 85000KmSilencieux échappement à 70000 et ligne complète à 88000 Km

1.2 60 ch Année 2000 modele ELX bleue 112000 Kms : joint de culasse, la vernis qui s'ecaille

1.3 MJT (d) 70 ch 89000 km - 02/2004 : Capteur de pression d'air HS / Démarreur HS / Turbo HS / Bougie préchauffage HS / Capteur d'angle D.A défectueux /

1.9 JTD 85 ch 160000 Km, 2003, dynamique : Ampoules de code - les 2 en même temps (100000 km) Ventilateur de refroidissement (145000 km), Embrayage (150000 km)

1.2 60 ch 180000 : sonde lambda et joint de culasse changé à 10000km(sous garantie)

1.2 60 ch 2003 , 80000 kms , city : calculateur électronique, sinon ras

1.9 JTD 85 ch 101000Km type Sporting millésime 2004 : Direction électrique , bougies de préchauffage , freins à main très dur , fermeture boite à gants très fragile

1.9 JTD 85 ch 197000km, 2003, sporting : 1- assistance électronique

1.9 JTD 85 ch 170000km,2001,ELX : colonne de direction electronique, defaut electronique general

1.9 JTD 85 ch 130000km année2000 ELX : turbo ne fonctionne plus, blocage direction assistée défaut récurent

1.2 16v 80 ch 160000 KM : Clim bloquée à l'achat. RAS

1.9 JTD 85 ch 135000 2003 sporting : Carter en allu trop bas

hlx jtd 80cv 10000 : moteur direction, débitmètre, essuie glace broute

1.9 JTD 85 ch 180000, 2002, sporting : parfois des blocages de boite de vitesse, panne de la direction assisté (l'origine semble un problème de tension ou de court circuit), les balaies d’essuie glace se déboitent usure de la pièce.

1.2 16v 80 ch 11000 : Embrayage à 100000 km bougies d allumage à changer

1.9 JTD 85 ch 130000 km année 2002 modèle ELX : Embrayage, moteur essuie glace, phares en polycarbonate

1.9 JTD 85 ch 192000 : moteur direction assistée 148000kms , embrayage a 152000kms, bras inférieur a 170000kms

1.2 60 ch 150000km ; 2002; version GO : Joint de culasse remplacé à 90000 et à 150000. changement du ventilateur du radiateur à 150000km.

1.4 16 v 95 ch : A ce jour UN CAPTEUR D'AIR DÉFECTUEUX seulement.

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Avis Fiat Punto 2

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