Vie à bord Rav4 (2019)


Plus pratique que chic

Le raffinement intérieur n'a jamais caractérisé le Rav4 et cette tradition semble encore une fois se prolonger. Le SUV Japonais mise donc avant tout sur des aspects pratiques (n'en attendez pas non plus trop...), avec comme principal atout un coffre de 580 litres (en hybride donc). Sur ce point, l'ancien culminait à 567 litres en thermiques et un peu moins de 520 en hybride, on gagne donc ici 60 litres à version comparable. Globalement, 580 litres permettent d'être à peu près à l'aise tout le temps, d'autant plus que la forme du coffre est assez rectiligne. Une fois tout rabattu on passe à 1690 litres.
L'habitabilité aux places arrière est très honnête mais encore une fois il n'y rien ici de transcendantal. L'espace aux jambes reste honnête mais il ne va pas jusqu'à prétendre accueillir les grands gabarits avec perfection (ça reste toutefois mieux qu'un 5008). La place centrale est en revanche bien moins accueillante que le Français qui dispose quant à lui de trois sièges indépendants, ici c'est un peu ambiance berline, avec donc une assise centrale qui n'a d'assise que le nom... Les sièges latéraux se rattrapent toutefois dans le fait qu'ils sont inclinables, une chose appréciables pour le confort sur long trajet.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (580 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Infodivertissement :
Places assises :
5
Empattement * :
2.69 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
XC60 / X4 / Stelvio / XC40 / Q3 II / Sportage / 5008 2 / Grandland X




Confort ?

Toujours très bon en terme de suspension, le confort auditif est toutefois largement pénalisé par une insonorisation moyenne qui peine à filtrer les grondements du moteur et les flux d'air sur autoroute... L'impression de qualité a donc encore une fois du mal à primer, car la sensation d'isolement y participe grandement.

Finition ?

Si mes photos semblent montrer quelque chose d'assez qualitatif et bien fini, en réalité cette sensation est bien moins perceptible... Comme souvent chez Toyota, ça reste un peu toc face à une concurrence qui a pas mal évolué positivement ces dernières années. Le simili cuir fait rend moyen et le reste des plastiques utilisé est à la fois peu qualitatif tout en étant assez sensible aux rayures Enfin, l'écran multimédia n'est aussi pas extraordinaire : il garde une forme un peu trop carrée, le laquage noir fait toc, les boutons latéraux semble venir d'une autre époque et la qualité du design de l'interface et la qualité de l'écran lui-même sont un peu limites. Bref, peu d’enthousiasme à l'intérieur bien que le bloc de climatisation reste assez bien fichu et que la présentation général de cette planche de bord me paraît assez réussie.


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 6 aiment 2 n'aiment pas

Confort des sièges : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 6 aiment 5 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 5 aiment 5 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 1 aime

Volume de coffre : 2 aiment 1 n'aime pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 n'aime pas



 
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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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