Moteurs (consommation, fiabilité) LAND-ROVER Range Rover (2002-2012)

Moteurs diesel

3.0 td6 177 ch

MOTEUR diesel

11 litres/100km (reservoir : 104L / Autonomie ≈ 950 km)

 
0 à 100 : 13.5 s 180 km/h Couple : 390 Nm
à 2000 t/min
6 Cylindres
2926 cc
   
 

Ce 3 litres fait pâle figure face aux moteurs de dernière génération... En effet ce gros bloc ne propose que 177 ch alors que désormais les voitures modernes en donnent environ 300 grâce à la greffe de deux turbos (ex : 35d de BMW et 3.0 Bi-TDI disponible sur le SQ5 par exemple). Mais ne lui jetons pas la pierre puisque à l'époque de sa sortie BMW proposait 183 ch sur son X5 30d. Tout ça pour dire qu'à notre époque il est un peu dépassé. De plus, 177 chevaux suffisent-ils pour propulser ce Range de plus de 2.7 tonnes, et de surcroit en 4 roues motrices (encore plus dur pour le moteur !). Et bien pas vraiment. Cependant en conduite apaisée il peut faire l'affaire. Enfin l'ambiance intérieure baisse d'un cran en raison des vibrations qu'il émet.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Fiabilité : 3 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 n'aiment pas

Agrément : 3 aiment

Consommation : 3 n'aiment pas


Consommation du 3.0 td6 177 : vos témoignages :

  • 11 litres (3.0 td6 177 ch Range-rover 3 L td6)
  • 10 (3.0 td6 177 ch 128000km finition vogue supercharged)
  • 11/100 (3.0 td6 177 ch Voiture de sept 2003 -)
  • 11 litres en conduite tranquille. 14 litres en ville (3.0 td6 177 ch 200 000km version 2006 en finition hse)
  • entre 8.5 et 12litres/100km (3.0 td6 177 ch 195000 kms vogue 2005)
  • ville et route : 12L (3.0 td6 177 ch boite auto,196000Km,de 2005,modèle HSE.)
  • 12 litres/100km (3.0 td6 177 ch BVA 211100KM 2005 SE 55°)
  • 10.07 litres/100km (3.0 td6 177 ch 163000)
  • 11 litres/100km (3.0 td6 177 ch 11/2004 vogue)
  • 12 - 13 litres/100km (3.0 td6 177 ch bva, 185000, 2004)
  • 12 litres/100km (3.0 td6 177 ch BVA, 254000km, 12/2002, HSE)
  • 12 litres/100km (3.0 td6 177 ch)
  • 11.5 litres/100km (3.0 td6 177 ch 265000)
  • 9 litres/100km (3.0 td6 177 ch boite auto, 165000kms, 2004, vogue.)
  • 9 litres/100km (3.0 td6 177 ch auto 400000 km)
  • 9 litres/100km (3.0 td6 177 ch 185000 kms 2003 hse)

Statistiques fiabilité Range Rover 3.0 td6 177 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis Range Rover posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+td6+177")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/391/390/390/390/390/39
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/395/390/391/3910/391/391/39
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/390/390/390/391/390/39
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/393/393/390/391/390/39
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/395/398/393/391/396/39
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/391/391/390/3919/390/39
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/390/390/390/390/390/390/39

Avis 3.0 td6 177 ch Diesel

13/20
17/20
10/20
00/20
17/20
14/20
-- /20
10/20
3.0 td6 177 ch (278/2)
20/20
17/20
3.0 td6 177 ch (189/0)
-- /20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : Touareg 2.5 TDI 174 ch.


2.7 tdv6 190 ch

MOTEUR diesel

11.1 litres/100km (reservoir : 104L / Autonomie ≈ 940 km)

 
0 à 100 : 12.6 s 194 km/h Couple : 440 Nm
à 2000 t/min
6 Cylindres
2720 cc
   
 

Ce tdv6 est une version plus moderne du td6 qui fait désormais partie d'une époque révolue. Il gagne ici 13 chevaux tout en réduisant légèrement sa cylindrée d'environ 300 cm3. Cela ne transforme pas pour autant le Range Rover qui reste pratiquement toujours aussi mou ainsi motorisé. Vu le poids 250 chevaux paraitraient un peu plus appropriés.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)
    20 pouces
- (255/50 R 20 : Conso non négligeable)
- (275/40 R 20 : Conso non négligeable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Fiabilité : 1 aime 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 n'aiment pas

Agrément : 1 n'aime pas

Consommation : 1 n'aime pas


Consommation du 2.7 td 190 : vos témoignages :

  • 10 /100 (2.7 tdv6 190 ch)
  • 8.5 /100km (2.7 tdv6 190 ch 130000 km)
  • 10/100 (2.7 tdv6 190 ch 160000km)
  • 11.5 litres/100km (2.7 tdv6 190 ch HSE 115000 km 2012)
  • 9.5 litres/100km (2.7 tdv6 190 ch auto 140 000 2008 hse)
  • 12 litres/100km (2.7 tdv6 190 ch bva 177000km 2004)
  • 8 litres extra urbain sans tirer dedans. . . 12 litres en ville. (2.7 tdv6 190 ch Année Dec 2008 kms - 124.000 kms... HSE Sport)
  • 10 litres/100km (2.7 tdv6 190 ch)
  • 12.5 litres/100km (2.7 tdv6 190 ch 200000 km)
  • 11 litres/100km (2.7 tdv6 190 ch 160000)
  • 9.5 litres/100km (2.7 tdv6 190 ch 135000 kms, 2007, hse,)
  • 10 litres/100km (2.7 tdv6 190 ch)
  • 10 litres/100km (2.7 tdv6 190 ch 201000 2006 hse)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Triangle de suspensions avants tous les 90000km compresseur de suspension : 2 en 190000km Frein a main électrique : 2 en 160000km Fuite boite de transfert à 175000 km Boite auto HS à 210000km malgré un entretien très suivi (vidange tous les 80000km) et plein de bricoles qui pourrissent la vie (mécanisme de porte HS, bocal lave glace percé, vérin de hayon HS (2.7 tdv6 190 ch) [Tous les autres signalements sur Range Rover]


Statistiques fiabilité Range Rover 2.7 tdv6 190 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 19 avis Range Rover posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.7+tdv6+190")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
5/190/190/191/190/190/19
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/192/190/193/191/190/190/19
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/190/190/190/192/190/19
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/190/190/191/190/190/19
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/191/194/191/190/190/19
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/190/190/190/199/191/19
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/190/190/192/191/190/190/19

Avis 2.7 tdv6 190 ch Diesel

15/20
05/20
09/20
2.7 tdv6 190 ch (540/0)
-- /20
2.7 tdv6 190 ch (394/0)
08/20
2.7 tdv6 190 ch (377/1)
14/20
2.7 tdv6 190 ch (338/0)
08/20
00/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : ML 2 280 CDI 190 ch, Range Rover Sport 2.7 TDV6 190 ch.


3.6 tdv8 272 ch

MOTEUR diesel

13.1 litres/100km (reservoir : 104L / Autonomie ≈ 790 km)

 
0 à 100 : 9.1 s 210 km/h Couple : 640 Nm
à 2000 t/min
8 Cylindres
3630 cc
   
 

C'est le moteur idéal pour la marché français et pour celui qui veut un diesel En effet, le Range Rover est le genre de voiture qui se prend plutôt en essence (question de standing). Les 272 chevaux et son couple généreux permettent au Range de se sentir à l'aise en toutes circonstances. Il manquait ce moteur à la liste du Range, chose faite quelques années après sa sortie en 2002 (avant seul le 6 cylindres était disponible en gazole).

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (255/50 R 19 : Conso non négligeable)
    20 pouces
- (255/50 R 20 : Conso non négligeable)
- (275/40 R 20 : Conso non négligeable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Fiabilité : 5 n'aiment pas

Agrément : 3 aiment

Consommation : 1 n'aime pas


Consommation du 3.6 td 272 : vos témoignages :

  • 9.7 lts/100 (3.6 tdv8 272 ch Très bon véhicule pas de problème à ce jour 200000 km)
  • 11 itres/100km (3.6 tdv8 272 ch 265 cheminde la commune)
  • 11 litres/100km (3.6 tdv8 272 ch 170000 km)
  • 12 litres/100km (3.6 tdv8 272 ch 200000 KM 2006 VOGUE)
  • 11.5 litres/100km (3.6 tdv8 272 ch 2008 westminster 160000 km)
  • 11.4 litres/100km (3.6 tdv8 272 ch)
  • 11.5 litres/100km (3.6 tdv8 272 ch Finition Vogue an 2008 165.000Km)
  • 13 litres/100km (3.6 tdv8 272 ch 190000 km 2009)
  • 13 litres/100km (3.6 tdv8 272 ch 190000 km 2009)
  • 11.6 litres/100km (3.6 tdv8 272 ch Autobiography 60th Anniversaire, 2008, 246500 kms, boite automatique)
  • 11 litres/100km (3.6 tdv8 272 ch 159000KM 2008 VOGUE)
  • 12 itres/100km (3.6 tdv8 272 ch 180000 km, 2006, vogue)
  • 14 litres/100km (3.6 tdv8 272 ch RRS 3.6 tdv8 HSE 2007 120000 km)
  • 11 litres/100km (3.6 tdv8 272 ch km 350000, année 2007, RRS HSE TDV8)
  • 11 litres/100km (3.6 tdv8 272 ch 2009 85000 km)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Rien à ce jours (3.6 tdv8 272 ch Très bon véhicule pas de problème à ce jour 200000 km) [Tous les autres signalements sur Range Rover]


Statistiques fiabilité Range Rover 3.6 tdv8 272 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 18 avis Range Rover posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.6+tdv8+272")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/180/180/180/180/180/18
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/184/180/184/180/180/180/18
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/180/180/180/183/180/18
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/181/180/180/180/180/18
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/180/183/181/180/180/18
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/180/180/181/186/180/18
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/180/180/182/181/180/180/18

Avis 3.6 tdv8 272 ch Diesel

17/20
3.6 tdv8 272 ch (223/0)
00/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Range Rover Sport 3.6 TDV8 272 ch.


4.4 TDV8 313 ch

MOTEUR diesel

14 litres/100km (reservoir : 104L / Autonomie ≈ 740 km)

 
0 à 100 : 7.7 s 202 km/h Couple : 700 Nm
à 1600 t/min
8 Cylindres
4367 cc
   
 

Si il est puissant, on ne peut pas vraiment parler ici d'efficience... Un 6 cylindres TDI avec deux turbos arrive à la même puissance. De ce fait, il faut vous attendre à une "jolie" consommation malgré que ce soit un mazout. Question performances c'est pas mal du tout avec moins de 8 secondes pour atteindre les 100 km/h, ce qui reste très honorable quand on sait le poids démesuré de l'engin. Mais c'est surtout le couple qui impressionne avec 700 Nm ! De quoi presque tracter une maison...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    20 pouces
- (255/50 R 20 : Conso non négligeable)
- (275/40 R 20 : Conso non négligeable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Fiabilité : 2 aiment 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 2 n'aiment pas

Agrément : 2 aiment

Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 n'aime pas


Consommation du 4.4 TD 313 : vos témoignages :

  • 9 à 10 l (4.4 TDV8 313 ch bv 8, 170000 KM, 2011, JANTES ALU 255/50 R20, VOGUE)
  • Record. autoroutes 8.3 mixte 9.3 (4.4 TDV8 313 ch)
  • 11.5 (4.4 TDV8 313 ch 2011 HSE)
  • 10-11L (4.4 TDV8 313 ch HSE 180000km 2011 jante été 22, jante hiver 19)
  • 9 litres/100km (4.4 TDV8 313 ch 2011)
  • 11 /100km (4.4 TDV8 313 ch)
  • 10 litres/100km (4.4 TDV8 313 ch BVA 8, 80'000 km, 2012)
  • 11 litres/100km (4.4 TDV8 313 ch)
  • 12 litres/100km (4.4 TDV8 313 ch)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Tendeur de chaine automatique à 120000 - Vanne EGR à 110000 - compresseur à 170000 km jauge du réservoir G/0 mettant en défaut le Range à 90000 . (4.4 TDV8 313 ch bv 8, 170000 KM, 2011, JANTES ALU 255/50 R20, VOGUE) [Tous les autres signalements sur Range Rover]


Statistiques fiabilité Range Rover 4.4 TDV8 313 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis Range Rover posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "4.4+TDV8+313")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/100/100/101/100/100/10
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/101/100/100/100/100/100/10
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/100/100/100/100/100/10
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/100/100/100/100/100/10
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/101/101/101/100/100/10
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/100/100/100/101/100/10
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/100/100/100/100/100/100/10

Avis 4.4 TDV8 313 ch Diesel

18/20
4.4 TDV8 313 ch (698/0)
10/20
17/20
4.4 TDV8 313 ch (437/0)
18.5/20
4.4 TDV8 313 ch (375/0)
19/20
-- /20
20/20
4.4 TDV8 313 ch (149/0)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : ML 2 450 CDI 306 ch, Touareg 5.0 TDI 310 ch.


Moteurs essence

4.4 V8 285 ch

MOTEUR essence

16.5 litres/100km (reservoir : 104L / Autonomie ≈ 630 km)

 

Ce moteur ne vous dit rien ? Si je vous dis BMW X5 ça commence à venir ? Et bien ce Range Rover débute en essence avec le plus gros moteur proposé sur le X5 1. Donc ici il permet au Range de se mouvoir très correctement sans devenir toutefois sportif. Cela vous donne en gros les performances d'une A3 TDI 140 ch en terme de ressenti. Au niveau du bruit c'est la déception car si ce moteur a un potentiel énorme en terme de musicalité, il a été totalement étouffé par un échappement qui retient au maximum les décibels... En revanche cela garantie un confort auditif maximisé. Une voiture faite pour les personnes matures.


Consommation du 4.4 285 : vos témoignages :

  • 12.5 et 14 en e85 (4.4 V8 285 ch)
  • 18 litres/100km (4.4 V8 285 ch boite auto, 177000km, 2002, hse GPL)
  • 16 litres/100km (4.4 V8 285 ch 223000)
  • 16.5 litres/100km (4.4 V8 285 ch 135500km, 2004 vogue)

Statistiques fiabilité Range Rover 4.4 V8 285 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Range Rover posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "4.4+V8+285")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/40/40/40/40/40/4
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/40/40/40/40/40/40/4
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/40/40/40/40/40/4
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/40/41/40/40/40/4
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/40/40/40/40/40/4
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/40/40/40/42/40/4
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/40/40/40/40/40/40/4

Avis 4.4 V8 285 ch Essence

19/20
19/20
4.4 V8 285 ch (313/0)

Voici quelques exemples de concurrentes : Touareg 3.6 FSI 280 ch, Cayenne 3.6 290 ch.


4.4 V8 306 ch

MOTEUR essence

16.7 litres/100km (reservoir : 104L / Autonomie ≈ 620 km)

 

Ce moteur est l'évolution du 4.4 de 285 chevaux qui équipa les première années la Range Rover. Comme dit sur l'autre version les performances sont honorables sans toutefois procurer de grosses sensations. Ca pousse bien mais sans plus. Concernant le bruit si vous aimez le silence vous serez conquis, si vous aimez profiter du bruit émis par un 8 cylindres vous serez très déçu...


Consommation du 4.4 306 : vos témoignages :

  • 15 litres/100km (4.4 V8 306 ch 2007 HSE Pack Luxury (Vogue SE en France))
  • 12 litres de gaz GPL (4.4 V8 306 ch installation au gaz GPL garantie jusque 2021/ année 2002 full options noire et int cuir foncé 220 000 kms. (à échanger contre 2CV avant 1959))

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Suspension avant à 150 000 (4.4 V8 306 ch 2007 HSE Pack Luxury (Vogue SE en France)) [Tous les autres signalements sur Range Rover]


Statistiques fiabilité Range Rover 4.4 V8 306 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Range Rover posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "4.4+V8+306")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/30/30/3
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/30/30/30/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/30/30/30/30/30/3
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/30/30/30/30/30/3
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/30/30/30/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/30/30/31/30/3
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
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Avis 4.4 V8 306 ch Essence


Voici certaines des ses concurrentes : Touareg 4.2 310 ch, Range Rover Sport 4.4 300 ch, ML 2 500 300 ch.


4.2 V8 395 ch

MOTEUR essence

17.1 litres/100km (reservoir : 104L / Autonomie ≈ 610 km)

 

Peut-être le meilleur choix à faire du côté des moteurs essences. Son rapport puissance / consommation va à son avantage face aux autres moteurs, surtout le 4.4 qui commence à prendre un sérieux coup de vieux.


Consommation du 4.2 395 : vos témoignages :

  • 15 litres/100km (4.2 V8 395 ch Vogue 2003 - 190 000km)
  • 22.9 litres/100km (4.2 V8 395 ch 100000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Arbre de transmission avant usé facilement changé pour 200¤ (perte totale de motricité, véhicule immobilisé sur le bas côté), roulement de différentiel avant changé pour 100¤. Pas mal de petites bricoles (réglage direction, porte gobelet, lcd compteur, radiateur fissuré, durite de liquide de refroidissement, ...). Bref des petits soucis et facilement réparables pour un véhicule de presque 15 ans. (4.2 V8 395 ch Vogue 2003 - 190 000km) [Tous les autres signalements sur Range Rover]


Statistiques fiabilité Range Rover 4.2 V8 395 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Range Rover posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "4.2+V8+395")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/20/20/20/20/20/2
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/20/20/20/20/20/21/2
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/20/20/20/20/20/2
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/20/20/20/20/20/2
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/20/20/20/20/20/2
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/20/20/20/20/21/2
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/20/20/20/20/20/20/2

Avis 4.2 V8 395 ch Essence

-- /20

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Range Rover Sport 4.2 390 ch, Cayenne 4.8 385 ch.


5.0 V8 510 ch

MOTEUR essence

18.8 litres/100km (reservoir : 104L / Autonomie ≈ 550 km)

 

Alors ici on atteint la catégorie des supercars, on entre dans la cours des ML AMG ou encore des X5 / X6 M. Cependant, le Range n'ayant pas un profil typé sport (roulis, comportement pataud, très lourd dans les virages etc...) ce n'est donc pas forcément le moteur qui lui va le mieux. Sauf si évidemment vous aimez vous propulser à 100 km/h en moins de 7 secondes. Encore une fois, et comme sur les 4.4, on aurait aimé du son ! L'échappement garde toute la musique dans ses entrailles sans vous en laisser une miette...




Avis 5.0 V8 510 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Range Rover Sport 5.0 510 ch, Cayenne 4.8 500 ch, ML 2 63 AMG 510 ch.















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Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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