Vie à bord A5 Sportback (2009-2016)


Style et praticité ?

Si d'habitude coupé rime avec sacrifices au niveau de la praticité, on est ici dans une situation particulière puisque le coupé 5 portes de l'A4 (ou de l'A5, ça dépend de quelle base on souhaite partir) se révèle ici plus pratique que la berline censée pourtant être plus cartésienne. En effet, en gagnant un hayon, l'accessibilité et les possibilités sont plus grandes qu'à bord de l'A4 (et de l'A5 évidemment). Car au delà de proposer une plus grande ouverture de coffre, cela permet aussi d'exploiter la modularité de l'auto en rabattant les sièges arrière. En effet, la faible ouverture dans l'A4 (qui a un malle donc) ne permet généralement pas de caser l'objet encombrant qu'on souhaite enfourner. Dans l'A5, l'ouverture béante permet cette fois d'y mettre un peu tout et n'importe quoi, même les objets les plus hauts et larges.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (480 L) :
Confort de suspension :
Confort S-Line :
Finition / Présentation :
Infodivertissement :
Infodiv. MMI 3G+ :
Places assises :
5
Empattement * :
2.81 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
Classe E / Serie 3 / Serie 5 / Insignia / Classe C




Concernant les places arrière, le toit plongeant ne vient ici pas trop ennuyer ces derniers puisque les assises ont été légèrement rabaissées pour compenser. L'habitabilité reste donc correcte mais il ne faut pas non plus s'attendre à une limousine... Nous sommes ici dans la catégorie des berlines de taille moyenne sachant en plus qu'en bonne Allemande elle pénalise l'arrière d'un tunnel de transmission imposant (pour le Quattro qui a besoin logiquement de son arbre de transmission). La place centrale se révèle par ailleurs aussi mauvaise que d'habitude (idem chez BM et Mercedes) avec donc le tunnel mais aussi l'accoudoir... A éviter pour faire 500 km sauf si vous souhaitez du mal à cette personne.

Finition / présentation


Cette planche de bord, bien que vieillissante dans le style, se révèle être l'une des plus appréciées des années 2010 en terme de qualité perçue. Je n'ai donc pas grand chose à ajouter, c'est parfaitement réalisé ! Notez toutefois que la majorité de la clientèle française choisit les versions les plus tristes, à savoir l'intérieur noir associé à des inserts en aluminium. Pour ma part, je trouve les intérieurs clairs bien plus chics et bourgeois, sans oublier qu'ils aident à éviter la déprime au quotidien. En occasion vous aurez hélas peu de chances d'en trouver...
La qualité perçue et le modernisme ont aussi bien évolué tout au long de sa carrière avec le peaufinement du tout au cours du temps. Les matériaux et logiciels embarqués ont régulièrement été rafraîchi pour garder la tête haute face à une concurrence évidemment très pointue.


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 12 aiment 4 n'aiment pas

Confort des sièges : 1 aime 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 10 aiment

Finition / qualité des plastiques : 3 aiment 3 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 aime

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment

Volume de coffre : 5 aiment



 
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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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