Qualités et défauts : ALFA-ROMEO Giulietta (2010)
Les qualités : ALFA-ROMEO Giulietta
Style qui amène un peu de fraicheur dans le paysage monotone des compactes
Généreuse en équipement
Comportement routier très bon tout en ne sacrifiant pas le confort. Le mode dynamique du DNA s'avère très convaincant
Présentation intérieure originale
moteurs diesels de grande qualité (sobres et puissants)
Comme la DSG, la boîte automatique TCT dispose du double embrayage (passages rapides et consommation identique à une manuelle)
Système DNA qui propose de voir la force G que vous encaissez ! Un vrai plus pour ceux qui aiment "jouer" sur la route et qui souhaitent en mettre plein à la vue de leurs amis
Les plus des internautes
Rapport Puissance/cylindrée, rapport puissance/consommation, agrément de conduite, Styles intérieur et extérieur magnifique, Sonorité, superbe finition cuir, châssis à la hauteur des prétentions dynamique, accélérations et reprises puissantes, le DNA (vraiment utile sur cette version, il permet de compartimenter les deux facettes de cette voiture, en Dynamique le côté Sport est exacerbé pour les tracés sinueux, alors qu'en Normal le moteur est souple et discipliné pour la ville) (Quadrifoglio Verde 1.7 TB 235cv 2010)
Design+++, tenue de route +++, moteur++ (1.6 JTD 105 ch 2011 - 8000km - Distinctive)
ligne superbe, agrément de conduite en Dynamic, insonorisation, direction précise, bruit moteur (essence). (Alfa Romeo Giulietta distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17''))
Belle, ligne Agressive, Tenue de route, insonorisation, consommation, et équipements non optionnel et nombreux (Alfa Giulietta 2.0 JTDm 170 Sélective Pack Sport)
confortable mais sur route accidentée, très bien équilibrée, pas de bruit ni tremblement sur l autoroute, direction précise, moteur vif et apporte un vrai plaisir de conduite...Ligne extérieur agréable et sportive, feu LED arrière du plus bel effet (Multiair 1.4 sélective 170cv avec pack sport 18")
Tenue de route avec jantes 225/45/17 au dela des limite d'aderence, en conduite(delit de fuite)et malgrer une sensation de balonement, tres previsibles (1.6 JTD 105 ch 10.000km 07/2011 Distinctive )
Tenue de route, confort, vivacité du moteur au dela des 2000 tours, efficacité de la boite TCT à double embrayage en mode automatique comme en mode manuel, DNA intéressant avec la boite tct,sans oublier l'esthétique à laquelle un vieil alfiste ne peut pas rester indifférent. (1.4 Multiair 170 ch boite tct 2500 kms livrée 30/11/2011)
Comportement routier (châssis, suspension et moteur) parfait, en montagne c'est que du bonheur, beaucoup d'équipement de série, bonne habitabilité avant arrière et coffre spacieux. Design moteur sobre. A la fois bonne routière, bonne petite familiale et très bonne sportive. (2.0 JTD 140 ch 35000Km modèle 2011 selective pack sport)
DNA, Confort de sièges (2.0 JTD 140 ch)
comportement routier, agrément du système DNA, ligne, finition (1.9 JTD 105CV Distinctive juillet 2010)
Moteur fabuleuxconfort et belle ligne intérieurePommeau de vitesse très agréable (JTDM2 - 170CH)
Agrément de conduite, incisive dans les virages, le DNA est exceptionnel (bonne poussée en dynamic qui donne un rictus agréable et la sensation d'avoir un moteur bien plus puissant), esthétiquement réussie, fiabilité. (1.6 JTD 105 ch 22000km, année 2010, distinctive pack business, visibilty + jantes 17 eleganza)
ligne exceptionnelle avec pack sport jantes 18' et double sortie d'échappement, agrément de conduite très agréable, comportement routier très sain, suspension confortable, moteur sobre et très peu bruyant par rapport au TDI, intérieur original,... Certainement une des plus belles alfa qui existe en ce moment. (Giulietta 2.0 JTDm 170ch pack sport)
Desiqn extérieur et planche de bord, polyvalente, sensation de conduite avec le DNA, c'est une voiture passion et non pas une voiture de tout le monde. (1.6 JTD 105 ch guilietta impulsive pack sport 2011.24000kms parcouru en 1 an)
confort, souplesse moteur, tenue de route, esthétique superbe, silence du moteur à bas régime, niveau d'équipement très élevé enfin que du bonheur. C'est ma 4eme alfa sans aucun problème, et c'est ma 26eme voiture en 50 ans (1.4 T-jet 120 cv 01 2011 distinctive pack sport 17 toit ouvrant 4500kms)
Ligne magnifique, Style très élégant, Equipements généreux , moteur puissant et reprise, tenue de route impeccable, intérieur sportif, feux LED top (2.0 JTDM 170 ch pack sport 2011)
ligne, moteur en mode dynamique, polyvalence et agrément de conduite (2.0 jtd 170 seltive pack sport)
excellente tenue de route (vire à plat), agrément de conduite (surtout en mode Dynamic), consommation contenue, habitabilité suffisante (par rapport à ma 156SW précédente) (1.6 JTD 105 DISTINCTIVE 2010)
moteur super, esthétique (blanche avec le toit en verre noir), tenue de route, conso, toit ouvrant sympa (ALFA ROMEO GUILIETTA 2.0 JTD 170 SELECTIVE PACK 17 (2011))
Confortable, belle et silencieuse (Sélective 170 cv start and stop 2010)
Design magnifique, des finitions,confort,très bonnes performances en mode dynamique, (2.0 JTD 170 ch 42000)
Confort, insonorisation, comportement routier, puissance moteur, (2.0 JTDm - 170 ch - 2010)
Ligne et plaisir de conduite (2l 170 CV diesel)
tenue de route, freinage, moteur 'vivant', esthétique, une Alfa quoi... (giulietta 1.4 T Jet 120cv Impulsive)
Esthétique. moteur. tenue de route. confort. consommation. (1.6 JTD 105 ch 4000KMS MARS 2012 FINITION SUPER)
Très bel aspect extérieur, beaucoup d'options par rapport à la 407 Peugeot , allure sportive qui sort de l'ordinaire. (2.0 JTD 140 Année 2011)
Ligne superbe, equipement complet, moteur sobre et silencieux (2.0 JTD 140 ch 2000 kms fintion super mod 2011)
belle ligne , bonne tenue de route, bon freinage pour une 105 cv belle accélération (1.6 jtd 105cv)
Ligne, agrément conduite, performance (Distincitive 1.4 l multiair 170 cv )
Ligne, moteur, confort, systeme DNA (2.0 JTD 170 ch)
voiture souple et sportive en même temps, on redécouvre les joies des années TURBO en mode dynamique, le bruit du moteur essence est superbe. Que du bonheur, finition intérieur cuir tissus RAS (2.0 JTD 170cv essence pack sport 18" - toit ouvrant - etrier rouge)
Sa beauté, son moteur, la boite tct(génial)... genre de voiture avec laquelle on fait un détour avant de rentrer histoire de rester un peu plus longtemps à son volant!! (2.0 JTD 170 ch 2012, 1000km, exclusive tct s.s)
Moteur, ligne sportive, DNA, direction, consommation, confort, habitabilité. (Distinctive 105 cv 1.6 JTDM)
tenue de route freinage (giuletta 2.0 diésel 140)
jolie, confortable, souple et sympathique (diesel 170 Start and stop sélective 2010)
Bonne tenue de route, le 1.4 Tjet 120ch que du bonheur (puissance moteur). (1.4 T-jet 120 ch Distinctive septembre 2011)
Très belle voiture en noir ethna. De bonnes reprises. Finition impeccable. Très bel intérieur avec le ciel de toit noir. (Giulietta selective 170 pack sport 17')
Super belle et plutôt agréable à conduire (1.6 JTD 105 ch 08/2010 - 75 000km)
Dynamique, jolie (1.6 JTDm 105)
Tout OK. Excellente tenue de route et reprises (1.4 Multiair 170 ch)
Design interieur et extérieur, systeme dna (1.6 JTD 105 ch 28000 kms année 2010 distinctive pack sport 17 pouces)
très belle voiture beau volume intérieur (1.6 jtd distinctive 105 ch annee 2010)
Ligne, agrément conduite, performance, confort (Distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport)
Tenue de route (1.6 JTD 105 ch 32.000km année 2010)
style, performances, ressenti de conduite, consommation (1,4 T-Jet 120)
Globalement très bonne voiture (1.4 Multiair 170 ch 5000km, 2011, distinctive)
Conduite, esthetique (1.4 T-jet 120 ch selective pack sport 17)
la conduite, le confort, la beauté de l auto (2.0 JTD 170ch diesel distinctive)
Silencieuse, bonne tenue de route, consommation basse, belle voiture (1.6 JTD 105 ch 21000, 2011, distinctive)
Les défauts : ALFA-ROMEO Giulietta
Manque de rangements
Certains plastiques employés sont moyens
Mauvaise protection des boucliers
Mauvaise vision arrière
Habitabilité moyenne aux places arrière qui ne proposent pas assez d'espace aux jambes et une hauteur de toit assez limitée pour les grands gabarits
Coffre moyen
Le prix un peu élevé fait fuir les clients vers les Allemandes, dommage...
Les moins des internautes
Habitabilité arrière déconseillé au grands gabarits, manque de protection de la carrosserie contre les traquas de la ville, manque de rangements (petite boite à gants etc...), boite manuel un poil rigoureuse, finitions qui auraient pu être plus minutieuse. (Quadrifoglio Verde 1.7 TB 235cv 2010)
- habitabilité est mauvaise alors que la voiture est large, - l'insonorisation n'est pas optimale; - la visibilité surtout arrière est très réduite - les finitions ne sont pas réussies (rangement non pratique on en peut rien poser devant la boite de vitesse; le port USB se trouve dans la boite à gant!, on ne peut pas fermer les rétroviseurs à partir de la télécommande, la radio s'éteind quand on éteind le moteur, impossible de mettre les veilleuses en cours de route,...) - consommation plus élevée que celle attendue - cher pour les prestations offertes (1.6 JTD 105 ch 2011 - 8000km - Distinctive)
Manque de soutien (sièges cuir peu enveloppants et durs), espaces de rangement quasi inexistants, bruits de vibrations tôle, amortisseurs, fenêtres dès le moindre défaut sur route, commandes radio (présélections) via ordinateur de bord, moteur sans aucune puissance en mode Normal, sensible à l'aquaplanage si pas en mode All Weather, planche et tableau de bord se reflètent dans pare-brise, visibilité arrière nulle, choix de couleurs carrosserie et de type de sellerie très limité, intérieur moins cosy que dans 147. (Alfa Romeo Giulietta distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17''))
Plastiques qui font du bruit, qualité de ces plastiques pas top, carrosserie fragile aux petits impacts du quotidien de la route, sièges pas assez enveloppant, GPS pas pratique car commande excentrées par rapport au conducteur, Pare-brise très très fragile (Alfa Giulietta 2.0 JTDm 170 Sélective Pack Sport)
FACE AVANT SENSIBLE AUX CHOCS (ESSENCE MULTI AIR 170 CV SELECTIVE TOUTES OPTIONS)
Fragilité de la carrosserie car manque de protection mais c est aussi une contrainte liée à sa ligne comme toute les Alfa une baguette de PVC autour de la voiture casserai son charme.Le blue & me qui ne fonctionne pas bien mais un reset doit permettre un fonctionnement normal ensuite (Multiair 1.4 sélective 170cv avec pack sport 18")
Manque de couple a bas regime pour le 1.6, qualité du design des panneaux de porte manque depeseur trop plat un peu plus de galbe aurait casser la barraque a l'acceleration mouvement du moteur au moment du changement de rapport silan-bloc moteur un peu mou (1.6 JTD 105 ch 10.000km 07/2011 Distinctive )
Des détails de finition sans lesquels une alfa ne serait pas vraiment une alfa plastiques durs et moches au bas du tableau de bord et des contre-portes,quelques vis apparentes...des détails d'autant plus regrettables que pour le reste la présentation extérieure et intérieure est plutôt flatteuse au premier coup d'oeil. (1.4 Multiair 170 ch boite tct 2500 kms livrée 30/11/2011)
DNA ? START AND STOP hors service en cas de grand froid (1.6 JTD 105 ch 29000)
Le cadran de vitesse est un peu caché par le haut volant (taille 1.80), pneu large plus ESP sur la neige pas top même si le DNA rattrape un peu (2.0 JTD 140 ch 35000Km modèle 2011 selective pack sport)
Pas de limiteur de vitesse, pas mise a jour POI GPS possible, Pas de possibilité d'utiliser Téléphone Blue & Me en lecteur multimédia, Mauvaise portée de la télécommande Fermeture, Pas de fermeture automatique des rétroviseurs, pas de fermeture automatiques de portières après 30s (2.0 JTD 140 ch)
Blue & me fantaisiste avec clé USB (obligé de débrancher et rebrancher souvent la clé), climatisation ( difficulté pour obtenir la température souhaitée) (1.9 JTD 105CV Distinctive juillet 2010)
Start & Stop fonctionne très bizarrement quand il le veut et il ne veut pas souvent !Trappe essence difficile à ouvrirVisibilité assez réduiteConduite beaucoup plus souple que la 147 (dommage)Consommation beaucoup plus importante que celle affichéePrise GPS très mal placée (JTDM2 - 170CH)
L'accoudoir central n'est pas du tout agréable, les plastiques ne sont pas toujours valorisant (finition), le siège n'enveloppe pas très bien, qualité du cuir médiocre, le Start and Stop irritant dans les embouteillages. (1.6 JTD 105 ch 22000km, année 2010, distinctive pack business, visibilty + jantes 17 eleganza)
Vibration grille HP quand il y a trop de basse (1.6 JTD 105 ch guilietta impulsive pack sport 2011.24000kms parcouru en 1 an)
Finition des contres portes (1.4 T-jet 120 cv 01 2011 distinctive pack sport 17 toit ouvrant 4500kms)
Peinture fragile, mauvaise filtration des bruits de la route, manque de rangements (2.0 JTDM 170 ch pack sport 2011)
Consommation qui me semble élevée (autant que sur mon ancien tt essence), finition décevante dans le temps. (2.0 jtd 170 seltive pack sport)
Qualité au toucher du tissu sellerie (1.6 JTD 105 DISTINCTIVE 2010)
Manque de rangement, finition moyenne pour un véhicule à se prix (ALFA ROMEO GUILIETTA 2.0 JTD 170 SELECTIVE PACK 17 (2011))
Roulis DNA inutile, pas fiable, tôle à nue hyper fragile, finition bas de gamme, trop chère vu les prestations (Sélective 170 cv start and stop 2010)
Manque des rangement grrrrr.....blue and me se connecte pas tout le temps grrr.....cle usb réticente a brancher ou rebrancher souvent j'ai opter pour les cd beaucoup mieux, consommation en mode dynamique exagérer. (2.0 JTD 170 ch 42000)
Prix, place de rangement, possibilités de rabattage pour les sièges arrières (2.0 JTDm - 170 ch - 2010)
Visibilité arrière limitéeRétro trop grand qui cache la visibilité AV. Difficulté à lire les cadrans, le volant les cache et les données sont trop petites. Reflets dans le pare brise (2l 170 CV diesel)
Qualité plastiques intérieurs... (giulietta 1.4 T Jet 120cv Impulsive)
Finition. tissu des sieges. (1.6 JTD 105 ch 4000KMS MARS 2012 FINITION SUPER)
Les cadrans pour les personnes de taille 1M 80 sont cachés par le volant. Coffre un peu petit. (2.0 JTD 140 Année 2011)
Bruits parasites, assemblage perfectible (2.0 JTD 140 ch 2000 kms fintion super mod 2011)
Peut-être consommation réelle supérieure aux données constructeur. (Distincitive 1.4 l multiair 170 cv )
Finitions déplorables, visibilité av/ar, jantes et peinture fragiles (2.0 JTD 170 ch)
...je cherche encore (2.0 JTD 170 ch 2012, 1000km, exclusive tct s.s)
Finition intérieur, certains plastiques ternisse avec le temps, défaut de peinture, position du frein à main, prix.. (Distinctive 105 cv 1.6 JTDM)
Finition aléatoire (giuletta 2.0 diésel 140)
Finitions médiocres, fiabilité relative, tôles fines et nues (diesel 170 Start and stop sélective 2010)
Mauvaise visibilité à l'avant (1.4 T-jet 120 ch Distinctive septembre 2011)
Certains plastiques font bas de gamme. (Giulietta selective 170 pack sport 17')
Conso assez élevée (1.6 JTD 105 ch 08/2010 - 75 000km)
consommation excessive (jtdm 105), fiabilité électronique (1.6 JTDm 105)
Petit grincement d'une pièce plastique à froid. (1.4 Multiair 170 ch)
Train arrière qui grince et la première vitesse dure a passer (1.6 JTD 105 ch 28000 kms année 2010 distinctive pack sport 17 pouces)
Finition des portes moyenne (1.6 jtd distinctive 105 ch annee 2010)
Start et stop avec la clim (Distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport)
Bruits parasites, consommation supérieure aux chiffres constructeur (1.6 JTD 105 ch 32.000km année 2010)
Coffre, tôle nue à l'intérieur (1,4 T-Jet 120)
Manque de rangements , consommation (1.6 JTD 105 ch 2000 KMS NOV 2011 DISTINCTIVE)
Siege manquant de maintien lateral (1.4 T-jet 120 ch selective pack sport 17)
Croyez-vous faire de grosses économies de carburant avec une Hybride ?
Fiabilité Giulietta :
Essai auto >
Alfa-romeo >
