Vie à bord Giulietta (2010)

Qualité de finition / présentation

C'est connu, la qualité de finition de la Giulietta n'a pas toujours été complimentée par la presse. Cependant, il faut relativiser ces dires car l'intérieur est loin de faire toc. Certes, l'ensemble s'avère assez minimaliste en entrée de gamme et certains plastiques dénotent (sur toutes les gammes cette fois-ci). Mais quelle compacte aujourd'hui n'a pas un ou deux plastiques moyens ? Bien sûr je ne compte pas les premium de type A3 car le client paie leur qualité largement...

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (350 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Places assises :
5
Empattement * :
2.63 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
Bravo / Focus 3 / Coccinelle / Leon 3 / 308 / C4 / 3 / Ceed

Restylage bénéfique

De plus, le restylage a permis de revoir en profondeur l'intérieur de la Giulietta contrairement à l'extérieur qui reste quasi identique. En plus de bénéficier d'une présentation plus valorisante (écran multimedia) qu'auparavant, certains matériaux ont été revus sans toutefois la rendre parfaite. Mais je le répète, il y a de quoi se sentir bien à bord de cette Italienne même si les critiques sont de mise. Pourtant je suis du genre pointilleux sur le sujet.

Confort

Concernant le confort il est quant à lui supérieur à ce que l'on peut retrouver dans les compactes allemandes. L'amortissement s'avère être plutôt généreux avec votre dos tout en permettant à la Giulietta d'être suffisamment efficace sur route pour se faire plaisir. Ne croyez pas cependant qu'elle est la reine du confort car les sièges se révèlent un peu durs. Rappelons tout de même il s'agit d'une Alfa-Romeo ! Au niveau des aspects pratiques on pourra compter sur le volume de coffre qui se révèle dans la bonne moyenne (350 litres soit autant qu'une Megane 1 et Audi A3 2) mais pas vraiment au niveau de l'habitabilité (aux places arrière) qui reste assez peu généreuse pour l'espace aux jambes (assez comparable à une 308 II de 2013) et la hauteur de toit. ne comptons pas non plus sur le nombre de rangements qui s'avère aussi radin que dans une Golf... Si la visibilité vers l'avant se révèle plutôt correcte on avouera que celle de trois-quarts arrière n'est pas franchement a montré en exemple. Il ne faudra pas s'étonner que vous ayez des difficultés à effectuer un simple créneau, ou pire, que vous égratignez son pare-chocs !


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 75 aiment 22 n'aiment pas

Confort des sièges : 7 aiment 3 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 29 aiment 26 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 23 n'aiment pas

Bruit d'air : 6 n'aiment pas

Bruits parasites : 37 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 35 aiment 72 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 aime 7 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 2 aiment 5 n'aiment pas

Présentation intérieure : 8 aiment 1 n'aime pas

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 13 aiment 3 n'aiment pas

Modularité : 3 n'aiment pas

Habitabilité : 6 aiment 10 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 11 n'aiment pas

Visibilité avant : 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 5 aiment 10 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime

Taille boîte à gants : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 30 n'aiment pas



 
    OUVRIR    
 




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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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