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Rechargeable
Note : Transmission hybride rechargeable SHS-P avec 1DHT a un rapport. La traction est principalement assuree par le moteur electrique, le moteur thermique pouvant fonctionner comme generateur. A vitesse elevee, le moteur thermique peut etre relie directement aux roues afin d'ameliorer l'efficience. Recharge AC 6,6 kW et DC jusqu'a 40 kW.
| Puissance cumulée | 279 ch | Couple cumulé | 365 Nm |
| 0 à 100 km/h | 8.5 secondes | Vitesse max | 180 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
| Longueur | 4.5 m | Empattement | 2.672 m |
| Hauteur | 1.67 m | Largeur | 1.865 m |
| Poids* | 1870 kg | Coffre | 500 litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
| Moteur | 1.5 Turbo DHE (4 cylindres) |
Cylindrée | 1499 cm3 |
| Puissance | 143 ch (5200 t/min) | Couple | 215 Nm (2000 t/min) | Position | Transversal Avant | Réservoir | 60 litres |
| Puissance | 204 ch | Couple | 310 Nm |
| Position | Boîte de vitesses | Vitesse électrique max | - km/h |
| Capacité nominale/brute | 18.4 kWh | Capacité utile/nette | - kWh |
| Vitesse de charge | 40 kW | Rechargeable | Oui |
| Autonomie électrique | 90 km | Conso. thermique | 2.4 litres /100km |
| Conso. électrique | 15.1 kWh /100km | Emission CO2 | 54 g/km |
| Rapports | 1 | Motricité | Avant |
| Essieu avant | MacPherson | Essieu arrière | Multibras |
| Pneus | 235/50 R19 | Plateforme |
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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