Fiche technique Mercedes EQC 400 4MAtic (2019)

A partir de 79250 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie

+    -
85 kWh
(80 kWh utiles)
DC
(CCS Combo)
110 kW
AC
(Type 2)
7.4 kW

Temps de charge (10-80%) : 40 minutes
Emplacement prise : arrière droit

Puissance / Performances

Puissance cumulée 408 ch Couple cumulé 760 Nm
0 à 100 km/h 5.1 secondes Vitesse max 180 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute 85 kWh Capacité utile/nette 80 kWh
Prise de charge AC   Type 2 Prise de charge DC CCS Combo
Vitesse de charge AC 7.4 kW Vitesse de charge DC 110 kW
10-80% : 40 min
Refroidissement Liquide
V2L Non

Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.


Autonomie WLTP mixte 475 km Conso. électrique 19.7 kWh/100km
Pompe à chaleur Oui

A lire aussi :

Moteur électrique

Position Avant Puissance NC ch
Type de moteur A induction (asynchrone) Couple NC Nm

Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.

Moteur électrique 2

Position Arrière Puissance NC ch
Type de moteur A induction (asynchrone) Couple NC Nm

Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.

Dimensions / Poids

Longueur 4.761 m Empattement 2.873 m
Hauteur 1.623 m Largeur 1.884 m
Coffre 500 Litres Poids* 2495 kg

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Transmission

Motricité 4X4 (2 moteur(s)) Rapports 1

Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.

Châssis

Essieu avant Double triangle Essieu arrière Multibras
Base châssis Thermique Plateforme MRA
Pneus 235/55 R 19

Toutes les déclinaisons de EQC

2019 EQC 400 4MAtic 408 ch (85 kWh)


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