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Temps de charge (5-80%) : 18 minutes
| Puissance cumulée | 408 ch | Couple cumulé | 410 Nm |
| 0 à 100 km/h | 4.8 secondes | Vitesse max | 230 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
| Capacité nominale/brute | 89 kWh | Capacité utile/nette | 82.3 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 22 kW | Vitesse de charge DC | 270 kW 5-80% : 18 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | Cellules poche 800V |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 566 km | Conso. électrique | 17.6 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
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| Position | Avant | Puissance | NC ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | NC Nm |
| Position | Arrière | Puissance | NC ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | NC Nm |
| Longueur | 4.963 m | Empattement | 2.9 m |
| Hauteur | 1.39 m | Largeur | 1.97 m |
| Coffre | 491 Litres | Poids* | 2190 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 84/407 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
| Motricité | 4X4 (2 moteur(s)) | Rapports | 2 |
Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.
| Essieu avant | Double triangle | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | J1 |
| Pneus | 225/55 R 19 |
![]() | 2024 Taycan Sport Turismo 408 ch (89 kWh) |
![]() | 2024 Taycan Sport Turismo 4S 462 ch (89 kWh) |
![]() | 2024 Taycan Sport Turismo Turbo 707 ch (105 kWh) |
![]() | 2024 Taycan Sport Turismo Turbo S 775 ch (105 kWh) |

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