
Comme à son habitude, Audi sait accueillir ses occupants grâce à une qualité de finition et des ajustements irréprochables. Cependant, Il ne faut pas se contenter de répéter la même chose pour tous les modèles de la marque, remarquons aussi les quelques faiblesses existantes ... Premièrement, même si la finition globale est plus que satisfaisante, il y a deux regrets à avoir. Premièrement, la présentation de la planche de bord dans son ensemble s'avère être plutôt sommaire, voire presque minimaliste. Notons que cela ressemble beaucoup à ce que l'on peut retrouver dans une Audi A1, surtout en ce qui concerne la partie inférieure de la planche de bord qui s'avère assez réduite et donc moins valorisante que dans une A4, ou même une A3. De plus, la présence de matériaux nobles telles que boiseries ou autres imitations de carbone serait souhaitable, surtout dans un véhicule Premium. Enfin, l'écran GPS et surtout son encadrement en plastique manque peut-être d'un peu de prestance.
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (460 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort Amort. pilot : | |
| Confort S-Line 18p + Quattro : | |
| Confort RSQ3 19p : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Infodiv. MMI 3G+ : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

La présentation manque de prestance mais ...
... la qualité des matériaux est irréprochable à défaut d'être toujours bien choisis (trop de plastique ...)
Parlons maintenant des aspects pratiques, et en l'occurrence l'habitabilité aux places arrière. Si elle est bonne en ce qui concerne l'espace aux jambes, il faut reconnaître que la banquette arrière se révèle assez étroite au détriment du passager central qui se retrouvera ainsi à une place vraiment pas très large ... Si voyager à quatre sera sans soucis, il faudra éviter d'être cinq. Concernant le volume de coffre, il est généreux sur le papier mais le semble un peu moins lorsque l'on regarde sa forme et la hauteur du seuil de chargement.

Le volume de coffre reste correct malgré l'impression de petitesse qu'il laisse quand on l'observe. Car il fait tout de même 460 litres, pas trop mal pour le format.
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Dernier avis : 1.4 TFSI 150 ch Boîte automatique, 86580 km réels, 2014
Posté le : 2026-02-19 16:53:49
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confort, suspensions fermes mais pas trop, moteur réactif et nerveux, boîte auto 6 rapports bien étagée.
Défauts : Anti-patinage peu efficace, les roues patinent vite si on accélère un peu fort. Chez Audi Albi on m'a dit qu'il marchait bien !
Chauffage réglé à 16°, le chauffage ne s'arrête pas, il faut le couper et le remettre sans arrêt ! Chez Audi Albi, malgré que je leur ai dit qu'il devait y avoir une sonde défectueuse, on m'a dit qu'il n'y avait pas de défaut !
Consommation moyenne : Entre 7,5 et 8 L/100 km.
Problèmes rencontrés : Ayant cassé le miroir du rétroviseur intérieur lors d'un chargement, chez Audi Albi on me dit qu'il ne se faisait plus, il faut voir une casse !
Note : 06/20
Prix assurance : 570 euros/an
J'ai acheté ce Audi Q3 de 2014 en 2022, à une personne qui roulait peu. Il avait à peine dépassé les 50.000 km. Je me suis aperçu de suite du mauvais fonctionnement de l'anti-patinage et du chauffage, mais Audi Albi a maintenu que tout marchait bien.
Le pompon, c'est ce matin quand Audi me dit que le rétroviseur intérieur que j'ai malencontreusement cassé ne se fait plus, incroyable ! (Prix 450 ¤ en plus). On me dit de voir chez des casseurs. Je trouve cela inadmissible !
J'ai eu une Mercédès Classe C 220cdi de 2007 à 2022, rien à signaler à part les pièces d'usure classiques.
En résumé, la réputation d'Audi est surfaite et en plus l'heure de main d'oeuvre est bien plus chère que Mercédès (pas loin de 150 ¤ TTC).
Donc c'est ma 1ère Audi et ce sera la dernière !

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