MESURE ACTIVE DEPUIS LE 1ER JUILLET 2019
Commençons tout d'abord par rassurer les possesseurs d'anciens diesel, pour la majorité d'entre eux (norme inférieure à Euro 4) le test restera le même qu'avant janvier 2019. Il suffit donc d'avoir un véhicule correctement entretenu qui ne dégage pas de fumée excessive, comme cela est le cas actuellement. Le durcissement consiste donc à appliquer une valeur plus stricte à ces modèles, en exploitant les valeurs d'homologation au niveau de l'opacité, valeurs qui sont bien inférieures au barème classique que vous pourrez voir plus bas.
Je signalerai au passage le manque cruel d'informations sur le site officiel de l'Utac qui semble d'ailleurs presque abandonné. Je dénonce aussi leur comportement pas très fair play envers fiches-auto.fr. Suite à une demande concernant les chiffres de contre-visite par modèle (afin d'éviter une saisie chronophage), je n'ai eu en réponse qu'une mention sur leur site précisant qu'il était interdit de les publier (nous répondre directement semblait un peu plus civilisé. Autoplus a toutefois droit à ces chiffres, avant même leur publication sur le site officiel de l'Utac ...). Ironie de l'histoire, ce fameux Utac / Otc reprend une de nos images sans autorisation sur leurs documentations techniques (car exploitée à différentes reprises). Oui il y a de quoi rester bouche bée face à ce mauvais esprit ...
A lire aussi : comment réduire les fumées à l'échappement pour réussir le contrôle technique.
Il faut comprendre que l'épreuve qui attend les moteurs est directement liée à leurs valeurs d'homologation (concernant l'opacité des fumées donc), ce qui veut dire que votre auto ne devra pas émettre plus de fumée que ce qu'elle émettait quand elle était neuve (valeur d'homologation donc). Auparavant les valeurs admises étaient assez importantes ,et donc le test ne consistait qu'à écarter les autos qui émettent de gros brouillards de fumées (un peu laxiste donc).
Les véhicules concernés par ce durcissement du test d'opacité des fumées sont les diesels à partir d'Euro 4. Et si les textes indiquaient qu'il s'agissait des moteurs Euro 4 sortis (homologués) après le 1er janvier 2005 ou les Euro 4 existants avant cette date (voiture vendue après le 1er janvier 2006), dans les faits toutes les autos qui ont une valeur homologuée d'opacité sont mis à l'épreuve par rapport à cette dernière (et non pas le barème générique du bas).
Sachez aussi que tout FAP ou catalyseur absent implique une contre-visite.
Vous avez un diesel post-Euro 4 ? Vous êtes donc inquiet pour le passage au contrôle technique et vous voudriez la connaître (au moins pour comparer par rapport au barème générique) ?
Cette dernière, si elle existe pur votre auto (ce qui est généralisé après 2005), est présente dans la base obscure de l'OTC (uniquement accessible par les contrôleurs) ou directement dans votre auto sur une des "étiquettes techniques" (généralement dans l'ouverture de porte ou sous le capot.
Voici un exemple :
A lire aussi : la norme Euro6 dans les détails.
Le but ici est d'enfin sortir des routes (ou plutôt réhabiliter) les véhicules diesels récents (injection directe surtout visés) qui ont un souci manifeste, et qui clairement polluent bien trop en terme de particules et NOx. Et si il faut préserver les plus modestes d'entre nous, on ne peut que plébisciter ce genre de mesure. Certains automobilistes sont en effet peu scrupuleux et se fichent totalement de conduire une auto qui pollue comme quatre, jusqu'à même pour certains à enlever catalyseur et FAP pour limiter les soucis liés à ces dispositifs.
Notez que la mesure des opacités existe déjà depuis longtemps dans les points de vérification du contrôle technique, mais elle était trop laxiste vis à vis des moteurs modernes qui peuvent émettre des substances très néfastes.
Voici quelques informations trouvées sur les instructions techniques officielles délivrées par l'UTAC. Je rappelle encore une fois que je n'étudie ici que le document lié au diesel, un autre est disponible pour les moteurs essence.
Dispose des équipements suivants :
Mesures et valeurs limites de l'opacité des fumées :
Règle à partir du 1er juillet 2019 :
L’opacité des fumées en accélération libre, mesurée par le coefficient d’absorption, n’excède pas la valeur spécifiée par le constructeur lorsqu’elle existe ou à défaut les valeurs définies à l’appendice 2 de l’annexe I de l’arrêté du 18 juin 1991 modifié, à savoir :
La marge de tolérance de 20% a été levée le 1er juillet 2019.
Plusieurs mesures sont effectuées pour fiabiliser le résultat. Dans le cas où l'écart entre la valeur minimale et la valeur maximale dépasse 0.5 m-1, alors l'auto est recalée : point 8.2.22. a. 2.
Beaucoup de causes sont liées aux fumées, et cela peut aller de la simple sonde à 30 euros à un moteur qu'il faut changer ...
Parmi les causes, voici les principales :
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par chris (Date : 2022-03-23 11:27:28)
Bonjour, en 2022, les diesel de 2004 sont-ils oui ou non concernés par les test anti-pollution? Le nôtre a été recalé...On ne trouve pas de renseignement sérieux, juste des trucs plus ou moins vagues, par exemple "Depuis le 1er juillet 2019, une mesure sur le durcissement du test d’opacité des fumées d’échappement c1 et c2 a été adoptée afin de lutter contre la pollution sur la route. Elle concerne les véhicules à moteur diesel à partir d’Euro 4 qui sont sortis après le 1er janvier 2005. Toutefois, ce contrôle est généralisé dans les faits..."
Que signifie "généralisé dans les faits"????
Merci
Suite des 153 commentaires :
Par Lyly (Date : 2022-01-19 01:23:32) |
Bonjour, j'ai une Peugeot 107 de 2008 refusé pour pollution. Diesel et ne roule principalement qu'en ville 😐 c1: 9.99 c2: 7.97
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Par ahmed (Date : 2022-01-04 14:16:14) |
Bonjour
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Par Kobundi (Date : 2021-12-15 19:25:59) |
Sur ma 308 1,6 hdi fap de 2008 avec 273 000 km et une norme à 0.51 : je suis passé avec c : 0,10 de moyenne.
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Par Talou (Date : 2021-11-25 09:45:58) |
Ma 207 1.4 HD 70 CH de 2009 n'est pas passée au contrôle technique pour la 1ère fois. Il faut dire que cette année, elle n'a roulé qu'en ville et très peu sur route.
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Par 206 (Date : 2021-11-16 13:10:45) |
Bonjour,
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Par (Date : 2021-09-29 00:17:44) |
Comment on fait pour résoudre ce problème là :augmentation du huit
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Par sergedel (Date : 2021-08-04 16:19:08) |
J'ai deux avis sur l'état de mon camping-car. Le premier contrôleur m'a dit qu'il était particulièrement propre et que de nombreux véhicules plus récents sont nettement moins bons et le second technicien m'a dit qu'il y avait une opacité légèrement instable sans donner aucun chiffre. (C'est un moteur Mercedes 156 CV, avec 40000 km).
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Par Tamalou (Date : 2021-07-02 17:36:22) |
Bonjour, Lors du test pollution au C.T, le contrôleur à poussé le régime moteur à fond sur ma FORD Mondéo 2.0L TDCI de 07-2005. Le taux de CO2 est donc supérieur à 148 (mention carte grise V.7) Retenu 162.. Mais sur la dite C.G U.2 précise 3000 Trs/mn non respecté lors du test. Est-ce normal d'effectuer comme cela ? Pourquoi un régime moteur est indiqué à côté du taux de CO2 ? Je pense qu'il doit être appliqué pour ce test. Merci de m'indiquer une réponse quant à ce problème. Cordialement.
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Par GC74( 21 / 05/2021° (Date : 2021-05-21 17:06:46) |
MON VEHICULE EST UN EURO 4 SANS FAP , LA PLAQUE CONSTRUCTEUR INDIQUE OPACITE = 0.92 ; POURQUOI LE CONTROLE TECHNIQUE PREND COMME BASE 0.52 ;
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Par autozero (Date : 2021-05-02 00:41:45) |
Bonjour, Mon citroen jumper a été recaler au contrôle technique. La cause l'opacité des fumées d’échappement, et mesure instable.
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Par Gill60 (Date : 2021-04-27 13:23:05) |
Bonjour,
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Par Jack (Date : 2021-03-15 19:56:21) |
Bonjour,
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Par Lem.Cisco (Date : 2021-03-15 13:58:10) |
Bonjour,
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Par Eric (Date : 2021-03-10 10:22:56) |
Camping car de 2000..cylindrée 2,8.idtd... Tdi appelé communément... Ma question.. Pourquoi il passe en 1,5 m-1en opacité des fumées quand je lis que ça ne concerne que les véhicules de 2008???passé le ct avec moyenne de 0,69 sur 1,5-1..mais il me semble qu'il n'est pas dans la bonne catégorie... Puice quelle ne concerne que les tdi de à partir de 2008??merci de me renseigner...
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Par Baptiste (Date : 2021-02-20 17:38:52) |
Bonjour,
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Par Hadri2 (Date : 2021-01-18 20:36:01) |
Bonjour,
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Par Sansouci22 (Date : 2020-12-12 09:48:41) |
Bonjour
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Par zygmoud (Date : 2020-12-08 10:07:46) |
Retoqué au controle technique sur l'opacité des fumées
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Par la caille (Date : 2020-12-03 19:36:54) |
Le contrôle technique est une bonne chose lorsqu'il est honnête. Les écolos se masturbent avec des pseudos données de pollution.Je viens (3/12/2020) de récupérer mon véhicule (C5 HDI240) mit en circulation il y a 10 ans, et la mesure de l'opacité des fumées est très très inférieure à la norme EURO6. Dans le rapport l'on a "opacité des fumées (0.51m-1 : C1<0.10 C2<0.10 mais on ne sait pas à quoi se rapportent ces critères. Mon épouse a un véhicule essence (C3 1.5l) qui consomme plus de carburant que moi pour les mêmes trajets ! Aucune explication. Dans le royaume des cons si l'on ne décerne pas la GRAND CROIX du mérite à nos gouvernants et à l'Europe on doit être mis au pilori !!!
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Par Langris76 (Date : 2020-11-01 13:17:36) |
Bonjour
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Par Nicolas F (Date : 2020-10-04 09:00:22) |
Bonjour, une question…
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Par Vincent (Date : 2020-09-19 01:14:15) |
En tout cas, on peut dire que l'état à bien enfumé de nombreux journalistes quand ils écrivent que le changement du 1er juillet 2019 ne concernent que les véhicules Euro 4...
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Par thésard (Date : 2020-09-06 08:20:17) |
Bon je me decide car on peut tres bien rouler propre en diesel alors voila une formule antipollution a rajouter au gasoil
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Par CHRIS 64 (Date : 2020-09-03 16:39:31) |
Ma C200CDI de 2002 vient d'être recalée au contrôle
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Par JF (Date : 2020-08-31 16:19:37) |
Bonjour, je vous fais part de mon expérience concernant une contre visite avec défaut de l’opacité des fumées sur mon véhicule une Audi a3 1.9 TDI de 2000. J’étais aux alentours de 4 m-1 et il fallait que je sois en dessous de 1 m-1, je me suis demandé si cette valeur était possible à atteindre vu l’écart. Du coup j’ai mis toutes mes chances de mon côté pour pouvoir garder ma p’tite Audi A3. Intervention réalisée : changement vanne EGR simple à faire sur ce type de voiture, changement filtre à air et filtre à gasoil. Dans mon premier plein j’ai mis du Bardahl nettoyant injecteur avec environ 20l de gasoil Excellium. Pendant un mois j’ai mis que du gasoil Excellium tout en décrassant bien le moteur c’est à dire conduite à environ 3000 tr/min. Pour le dernier plein avant la contre visite j’ai mis du Bardahl Pass Contrôle Technique. Le jour de la contre visite j’ai emmené mon véhicule bien chaud. Et la voiture est passé haut la main avec des valeurs à 0.50 m-1. Pour moi avec un bon entretien régulier du véhicule et avec une conduite de temps à temps à 3000 tr/min le véhicule doit passer le test pollution. Cordialement. JF
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Par antisocial (Date : 2020-08-27 09:33:19) |
Bonjour, je suis allez passer une contre visite avec ma voiture diesel hier. De 2007 qui n'est pas passé car les taux d’opacité sont passé pendant de le covid de 3 à 0,51.... D’après le responsable du Contrôle Technique plus ou presque aucun véhicule diesel n'arrive à passer le nouveau contrôle de pollution même des voitures de 4 ans.... Ce gouvernement de mafieux veux éliminer tout les véhicules diesel par cette modification. Ce qui est plus fou c'est que le taux d’opacité du contrôle est inférieure aux taux de mon véhicule lord de ce sortie en 2007. Bref plus de voiture Diesel on va être obligé d'acheter des voiture essence neuve ou il faut ce battre? Et comment? i La Macronie n'en n'a rien a faire des manif il faut toucher et renverser ce gouvernement qui nous opprime de manière radicale sans équivoque.
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Par Houari (Date : 2020-08-03 19:20:30) |
J'ai un C5 HDi 1.9 de 2007. Il n'a pas pu passer le contrôle d'opacité aparament le moteur claquait et une grosse fumée se dégageait de l'échappement. Je roulait sur 3 injecteurs au lieux de 4 pensez vous que cela est dû a l'injecteur défaillant???merci
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Par jgodard (Date : 2020-07-27 10:37:14) |
Bonjour à tous.
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Par Dany (Date : 2020-07-20 23:22:05) |
Pour les moteur ancien, en dopage à l'eau, on diminue de moitié au minimum l'opacité, preuve à l'appui, je l'ai fais sur tout mes véhicule.
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Par Lys (Date : 2020-07-17 10:55:40) |
Bonjour,
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Par Mimi (Date : 2020-07-15 14:12:18) |
Bonjour,
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Par Romuald (Date : 2020-07-06 17:59:54) |
Merci à tous de vos mots d'encouragements et de l'apport:
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Par Jujulyaw (Date : 2020-06-26 14:32:44) |
Merci à Ray kangourou et l'administrateur pour leur précieux conseils. Xsara picasso 2L hdi de 2002 recalée au contrôle pour l'opacité, mesures impossibles... Je me suis donc renseigné sur internet et j'ai trouvé ce site que j'ai épluché. Après deux produits (deux mini bonbonnes facom anti encrassement et anti fumée puis une maxi de bardhal spéciale contrôle technique) et trois de conduite agressive (pour le moteur seulement) verdict c1: 0,63 et c2:0,53 pour 1,76 maxi. J'en reviens pas. Merci et encore merci de vos conseils je suis refais :) à bientôt sur votre super site...
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Par JACO (Date : 2020-06-16 17:48:10) |
J'ai un TOYOTA HILUX de 1999. L'année dernière le taux d'opacité était de 2,5.
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Par Alex (Date : 2020-06-05 09:02:12) |
J'ai passé récemment au CT ma Xantia 2.0 hdi 110 de 2000, totalisant 305000 km
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Par Yohann GOLF V (Date : 2020-05-21 14:33:46) |
Bonjour,
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Par Maxime (Date : 2020-05-14 21:17:50) |
Bonjour,
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Par Cricti180 (Date : 2020-05-12 13:43:40) |
Bonjour,Je viens de passer mon véhicule ce matin au contrôle technique , Mercedes 300d 1995 , avec 366000 kms , seule remarque opacité légèrement instable , qu'est-ce que cela veut dire . Cordialement
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Par Morfeus (Date : 2020-05-08 23:56:54) |
Bonjour,
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Par Frannie (Date : 2020-05-08 17:52:30) |
Bonjour,
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Par Molina44 (Date : 2020-05-05 20:34:54) |
Bonjour,
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Par Gege (Date : 2020-03-15 13:13:07) |
Voilà je vais mettre m’as pierres a l édifice, j ai un scudo de 2001 diesel 2.0 jtd, 280000 kmdonc j ai passé le contrôle technique, pour la pollution donc c1 1.02 c2 0,83, ma voiture est passer donc conclusion si la voiture est bien entretenue pas plus de soucie que ca, sinon la fameuse accélération pour mesurée la pollution qui risque de casser le moulin en c est pas bien méchant c est très bref, on pousse plus le moteur quand on roule à 130, donc no stress
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Par Jumpy (Date : 2020-03-10 23:34:00) |
Bonjour,
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Par marius (Date : 2020-03-01 10:46:15) |
Bonjour à tous,
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Par papou87 (Date : 2020-02-22 15:21:50) |
Je viens de faire le contrôle technique de mon kia carens de 2016 et depuis le debut je ne mets que du diesel excellium et les résultat sont les suivants : opacité 0.54m-1 C1 : <0.1 m-1 C2 : <0.1m-1, pouvez vous me dire si c'est valeurs sont très bonne - bonne - pas terrible
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Par kikine (Date : 2020-02-09 17:16:38) |
Controle technique refusé pour ma 207 diesel de 2009 super entretenue
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Par Lerlaetitia (Date : 2020-01-23 07:47:29) |
Bonjour
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Par hohodz (Date : 2020-01-21 00:07:06) |
Bonjour
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Par hohodz (Date : 2020-01-21 00:03:56) |
Bonjour,
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Par Byr (Date : 2020-01-08 11:18:21) |
Bonjour, j'ai le même problème sur mon VW Multivan 2.5 TDI de 2005 : opacité des fumées : C1:3.82 C2:3.0
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