Changer de thème

Energie et Pollution

Pourquoi le malus écologique est contre-productif

Le malus écologique est censé orienter les achats vers des voitures plus propres. En réa... (4 )

(Dernier article AJOUTÉ)

Pourquoi est-il (bien) plus écologique de garder sa vieille voiture ?

Les gouvernements et les médias nous incitent constamment à renouveler nos véhicules sou... (4 )

(Dernier article MODIFIÉ)

Le solaire et l'éolien : la solution pour la voiture électrique propre ? (7

)

Opacité des fumées (diesel) du contrôle technique (181

)

Pourquoi les énergies renouvelables ne sont pas viables (3

)

Le carburant augmente-il vraiment ? Et va-t-il continuer de le faire ? (3

)

Pourquoi le CO2 est-il si néfaste ? (7

)

Quelle est la part de CO2 émise par les voitures ? (4

)

Recyclage des gaz d'échappement : les différents systèmes

Différence entre injection directe et indirecte (63

)

Quels polluants émettent les diesels ? (3

)

Utilité et avantages de la double injection : directe et indirecte (7

)

Fonctionnement Skyactiv-X (15

)

Fonctionnement de l'Adblue / SCR (2

)

Fonctionnement du catalyseur (32

)

Fonctionnement du FAP (82

)

Ligne d'échappement : les constituants (48

)

Bien utiliser son moteur pour réduire sa consommation (15

)

Réduire sa consommation de carburant (74

)

Avantages et inconvénients de l'injection directe (10

)

Bonus écologique : scandale économique et écologique ? (5

)

Bonus écologique : vraiment nécessaire ? (3

)

Centrales à charbon : vraiment si sales ? (2

)

Comment agir pour être un (vrai) automobiliste écolo (13

)

Conditions pour bénéficier du bonus écologique (2

)

Détails des transformations chimiques par le catalyseur des gaz d'échappement

Différence entre GNV, GPL et GNL

Downsizing : vraiment efficace ? (22

)

E-Fuel : principe, rendement et problématiques (6

)

Est-il plus écologique d'acheter neuf ou d'occasion ?

Etapes du recyclage des batteries lithium-ion (4

)

Evolution des émissions de CO2 (2

)

Fonctionnement de la régénération du filtre à particules FAP (1

)

Fonctionnement du catalyseur SCR

Gazole XTL : nouveau type de diesel ? (3

)

L'aberration écologique des gammes moteur : quand l'argent compte plus que la planète (4

)

La voiture électrique est-elle propre ? (9

)

La voiture électrique va-t-elle (au contraire) soulager le réseau électrique ? (5

)

Les dispositifs anti-pollution des moteurs modernes

Norme Euro6 en détails (5

)

Norme Euro7 2026 : récapitulatif (3

)

Pénuries futures liées aux énergies renouvelables et la voiture électrique (7

)

Pourquoi est-il (bien) plus écologique de garder sa vieille voiture ? (4

)

Pourquoi et comment les moteurs produisent des NOx ?

Pourquoi le diesel émet beaucoup de NOx ?

Pourquoi le malus écologique est contre-productif (4

)

Pourquoi les moteurs turbo consomment moins ? (5

)

Pourquoi les petits moteurs peuvent consommer beaucoup ? (29

)

Quand l'électrique redevient une thermique : scandale écologique ? (9

)

Rendement réel des moteurs thermiques (1

)

VE : futur coeur énergétique (V2H) de votre maison ? (1

)

Voiture électrique : destinée à rendre l'énergie précieuse ? (2

)

Voiture électrique : les avantages d'une boîte de vitesses (4

)

Mélange pauvre : conséquences (12

)

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

© CopyRights Fiches-auto.fr 2026. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales

Fiches-auto.fr participe et est conforme à l'ensemble des Spécifications et Politiques du Transparency & Consent Framework de l'IAB Europe. Il utilise la Consent Management Platform n°92.
Vous pouvez modifier vos choix à tout moment en cliquant ici.