Problèmes qui mènent à une contre-visite
Quels sont les motifs et problèmes mécaniques qui impliquent une contre-visite au contrôle technique ?
Rappelons que ce contrôle ne concerne que les points ayant rapport avec la sécurité / environnement et non pas la fiabilité, une précision que certains ont tendance à oublier.
A lire aussi :
Voici les principales causes de contre-visites :
(Données 2024)
IDENTIFICATION DU VÉHICULE
PLAQUES DIMMATRICULATION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
0.1.1.a.2. |
Plaque manquante ou, si mal fixée, elle risque de tomber |
Majeure |
0.1.1.b.2. |
Inscription manquante ou illisible |
Majeure |
0.1.1.c.2. |
Ne correspond pas aux documents du véhicule |
Majeure |
0.1.1.d.2. |
Plaque non conforme |
Majeure |
NUMÉRO DIDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
0.2.1.a.2. |
Manquant ou introuvable |
Majeure |
0.2.1.b.2. |
Incomplet, illisible, manifestement falsifié ou ne correspondant pas aux documents du véhicule |
Majeure |
ÉTAT DE PRÉSENTATION DU VÉHICULE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
0.4.1.a.2. |
Etat du véhicule ne permettant pas la vérification des points de contrôle |
Majeure |
0.4.1.b.2. |
Non-concordance de lénergie avec le document didentification |
Majeure |
0.4.1.c.2. |
Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document didentification |
Majeure |
CONDITIONS DE CONTRÔLE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
0.5.1.a.2. |
Panne du dispositif de contrôle du réglage des feux déclairage lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1.b.2. |
Panne du dispositif de contrôle de la pression de gonflage des pneumatiques lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1.c.2. |
Panne du dispositif pour le contrôle du freinage et de la pesée lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1.d.2. |
Panne de lappareil de contrôle de la symétrie de la suspension lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1.e.2. |
Panne du dispositif de contrôle du roulement lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1.f.2. |
Panne du dispositif danalyse des gaz déchappement lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1.g.2. |
Panne du dispositif de mesure de lopacité des fumées lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1.h.2. |
Panne du dispositif de diagnostic des systèmes embarqués de contrôle des émissions polluantes lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1.i.2. |
Panne du décéléromètre lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1.j.2. |
Panne de loutil de mesure de la résistance électrique lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1.k.2. |
Panne du pont élévateur lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1.l.2. |
Panne du système de levage auxiliaire lors du contrôle |
Majeure |
DOCUMENTS DIDENTIFICATION COMPLÉMENTAIRES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
0.6.1.b.2. |
Date limite de validité dépreuve dépassée |
Majeure |
0.6.1.c.2. |
Non-concordance entre le document didentification complémentaire et le véhicule |
Majeure |
ÉQUIPEMENTS DE FREINAGE
PIVOT DE LA PÉDALE DU FREIN DE SERVICE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.1.a.2. |
Pivot trop serré |
Majeure |
1.1.1.b.2. |
Usure fortement avancée ou jeu |
Majeure |
ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE DU DISPOSITIF DE FREINAGE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.2.a.2. |
Course trop grande, réserve de course insuffisante |
Majeure |
1.1.2.b.2. |
Dégagement du frein rendu difficile : fonctionnalité réduite |
Majeure |
1.1.2.c.2. |
Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé |
Majeure |
COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.6.a.2. |
Verrouillage insuffisant |
Majeure |
1.1.6.b.2. |
Usure excessive au niveau de laxe du levier ou du mécanisme du levier à cliquet |
Majeure |
1.1.6.c.2. |
Course trop longue (réglage incorrect) |
Majeure |
1.1.6.d.2. |
Actionneur manquant, endommagé ou ne fonctionnant pas |
Majeure |
1.1.6.e.2. |
Mauvais fonctionnement, signal avertisseur indiquant un dysfonctionnement |
Majeure |
DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.10.a.2. |
Dispositif de freinage assisté défectueux |
Majeure |
1.1.10.a.3. |
Dispositif de freinage assisté ne fonctionnant pas |
Critique |
1.1.10.b.2. |
Maître-cylindre défectueux, mais freinage toujours opérant |
Majeure |
1.1.10.b.3. |
Maître-cylindre défectueux ou non étanche |
Critique |
1.1.10.c.2. |
Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant |
Majeure |
1.1.10.c.3. |
Fixation insuffisante du maître-cylindre |
Critique |
1.1.10.c.5. |
Fixation insuffisante du maître-cylindre |
Majeure |
1.1.10.d.2. |
Niveau du liquide de frein sous la marque MIN |
Majeure |
1.1.10.d.3. |
Pas de liquide de frein visible |
Critique |
1.1.10.e.2. |
Réservoir du maître-cylindre détérioré |
Majeure |
CONDUITES RIGIDES DES FREINS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.11.a.3. |
Risque imminent de défaillance ou de rupture |
Critique |
1.1.11.b.3. |
Manque détanchéité des conduites ou des raccords |
Critique |
1.1.11.c.2. |
Endommagement ou corrosion excessive |
Majeure |
1.1.11.c.3. |
Endommagement ou corrosion excessive affectant le fonctionnement des freins par blocage ou risque imminent de perte détanchéité |
Critique |
1.1.11.d.2. |
Conduites mal placées : risques dendommagement |
Majeure |
FLEXIBLES DE FREINS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.12.a.3. |
Risque imminent de défaillance ou de rupture |
Critique |
1.1.12.b.2. |
Flexibles endommagés ou frottant contre une autre pièce |
Majeure |
1.1.12.c.3. |
Manque détanchéité des flexibles ou des raccords |
Critique |
1.1.12.d.2. |
Gonflement excessif des flexibles |
Majeure |
1.1.12.d.3. |
Gonflement excessif des flexibles : tresse altérée |
Critique |
1.1.12.e.2. |
Flexibles poreux |
Majeure |
1.1.12.f.2. |
Flexibles mal placés |
Majeure |
GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.13.a.2. |
Usure excessive (marque minimale atteinte) |
Majeure |
1.1.13.a.3. |
Usure excessive (marque minimale non visible) |
Critique |
1.1.13.b.2. |
Garnitures ou plaquettes encrassées par de lhuile, de la graisse, etc. |
Majeure |
1.1.13.b.3. |
Garnitures ou plaquettes encrassées par de lhuile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites |
Critique |
1.1.13.c.3. |
Garnitures ou plaquettes absentes ou mal montées |
Critique |
TAMBOURS DE FREINS, DISQUES DE FREINS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.14.a.2. |
Disque ou tambour usé |
Majeure |
1.1.14.a.3. |
Disque ou tambour excessivement usé, excessivement rayé, fissuré, mal fixé ou cassé |
Critique |
1.1.14.b.2. |
Tambours ou disques encrassés par de lhuile, de la graisse, etc. |
Majeure |
1.1.14.b.3. |
Tambours ou disques encrassés par de lhuile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites |
Critique |
1.1.14.c.3. |
Absence de tambour ou de disque |
Critique |
1.1.14.d.2. |
Plateau mal fixé |
Majeure |
CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.15.a.2. |
Câbles endommagés ou flambage |
Majeure |
1.1.15.a.3. |
Câbles endommagés ou flambage : performances de freinage réduite |
Critique |
1.1.15.b.2. |
Usure ou corrosion fortement avancée |
Majeure |
1.1.15.b.3. |
Usure ou corrosion fortement avancée : performances de freinage réduites |
Critique |
1.1.15.c.2. |
Défaut des jonctions de câbles ou de tringles de nature à compromettre la sécurité |
Majeure |
1.1.15.d.2. |
Fixation des câbles défectueuse |
Majeure |
1.1.15.e.2. |
Entrave du mouvement du système de freinage |
Majeure |
1.1.15.f.2. |
Mouvement anormal de la timonerie à la suite dun mauvais réglage ou dune usure excessive |
Majeure |
CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.16.a.2. |
Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé |
Majeure |
1.1.16.a.3. |
Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé : performances de freinage réduites |
Critique |
1.1.16.b.2. |
Étanchéité insuffisante |
Majeure |
1.1.16.b.3. |
Étanchéité insuffisante : performances de freinage réduites |
Critique |
1.1.16.c.2. |
Défaut du cylindre ou de létrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité |
Majeure |
1.1.16.c.3. |
Défaut du cylindre ou de létrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité : performances de freinage réduites |
Critique |
1.1.16.d.2. |
Corrosion excessive |
Majeure |
1.1.16.d.3. |
Corrosion excessive : risque de fissure |
Critique |
1.1.16.d.5. |
Corrosion excessive : risque de fissure |
Majeure |
1.1.16.f.2. |
Capuchon anti-poussière manquant ou excessivement endommagé |
Majeure |
CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.17.a.2. |
Liaison défectueuse |
Majeure |
1.1.17.b.2. |
Mauvais réglage de la liaison |
Majeure |
1.1.17.c.2. |
Valve grippée ou inopérante ou défaut détanchéité (lABS fonctionne) |
Majeure |
1.1.17.c.3. |
Valve grippée ou inopérante ou défaut détanchéité |
Critique |
1.1.17.d.3. |
Valve manquante (si requise) |
Critique |
SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.21.a.2. |
Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage |
Majeure |
1.1.21.a.3. |
Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage : performances de freinage réduites |
Critique |
1.1.21.c.2. |
Défaut de tout élément de nature à compromettre la sécurité ou élément mal monté |
Majeure |
1.1.21.d.2. |
Modification dangereuse dun élément |
Majeure |
1.1.21.d.3. |
Modification dangereuse dun élément : performances de freinage réduites |
Critique |
PERFORMANCES DU FREIN DE SERVICE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.2.1.a.2. |
Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues |
Majeure |
1.2.1.a.3. |
Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues |
Critique |
1.2.1.b.2. |
Déséquilibre notable |
Majeure |
1.2.1.b.3. |
Déséquilibre important sur lessieu directeur |
Critique |
1.2.1.c.2. |
Freinage non modérable |
Majeure |
1.2.1.d.2. |
Temps de réponse trop long sur lune des roues |
Majeure |
1.2.1.e.2. |
Fluctuation excessive de la force de freinage pendant chaque tour de roue |
Majeure |
EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.2.2.a.2. |
Efficacité insuffisante |
Majeure |
1.2.2.a.3. |
Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite |
Critique |
PERFORMANCES DU FREIN DE SECOURS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.3.1.a.2. |
Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues |
Majeure |
1.3.1.a.3. |
Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues |
Critique |
1.3.1.b.2. |
Déséquilibre notable |
Majeure |
1.3.1.b.3. |
Déséquilibre important sur lessieu directeur |
Critique |
1.3.1.c.2. |
Freinage non modérable |
Majeure |
EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.3.2.a.2. |
Efficacité insuffisante |
Majeure |
1.3.2.a.3. |
Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite |
Critique |
PERFORMANCES DU FREIN DE STATIONNEMENT
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.4.1.a.2. |
Frein inopérant dun côté |
Majeure |
EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.4.2.a.2. |
Efficacité insuffisante |
Majeure |
1.4.2.a.3. |
Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite |
Critique |
SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.6.1.a.2. |
Mauvais fonctionnement du dispositif dalerte |
Majeure |
1.6.1.b.2. |
Le dispositif dalerte indique un mauvais fonctionnement du système |
Majeure |
1.6.1.c.2. |
Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé |
Majeure |
1.6.1.d.2. |
Câblage endommagé |
Majeure |
1.6.1.e.2. |
Autres composants manquants ou endommagés |
Majeure |
1.6.1.f.2. |
Le système signale une défaillance via linterface électronique du véhicule |
Majeure |
LIQUIDE DE FREIN
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.8.1.a.2. |
Liquide de frein contaminé ou sédimenté |
Majeure |
1.8.1.a.3. |
Liquide de frein contaminé ou sédimenté : risque imminent de défaillance |
Critique |
DIRECTION
ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.1.1.a.2. |
Conduite dure |
Majeure |
2.1.1.b.2. |
Axe de sortie tordu ou cannelures usées |
Majeure |
2.1.1.b.3. |
Axe de sortie tordu ou cannelures usées : fonctionnalité affectée |
Critique |
2.1.1.c.2. |
Usure excessive de laxe de sortie |
Majeure |
2.1.1.c.3. |
Usure excessive de laxe de sortie : fonctionnalité affectée |
Critique |
2.1.1.d.2. |
Mouvement excessif de laxe de sortie |
Majeure |
2.1.1.d.3. |
Mouvement excessif de laxe de sortie : fonctionnalité affectée |
Critique |
2.1.1.e.2. |
Manque détanchéité : formation de gouttelettes |
Majeure |
2.1.1.f.3. |
Déformation, fissure, cassure |
Critique |
FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.1.2.a.2. |
Mauvaise fixation |
Majeure |
2.1.2.a.3. |
Mauvaise fixation : fixations dangereusement mal attachées ou jeu par rapport au châssis/ à la carrosserie |
Critique |
2.1.2.b.2. |
Ovalisation des trous de fixation dans le châssis |
Majeure |
2.1.2.b.3. |
Ovalisation des trous de fixation dans le châssis : fixations gravement affectées |
Critique |
2.1.2.c.2. |
Boulons de fixation manquants ou fêlés |
Majeure |
2.1.2.c.3. |
Boulons de fixation manquants ou fêlés : fixations gravement affectées |
Critique |
2.1.2.d.2. |
Fêlure |
Majeure |
2.1.2.d.3. |
Fêlure ou cassure affectant la stabilité ou la fixation du boîtier ou de la crémaillère |
Critique |
ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.1.3.a.2. |
Jeu entre des organes qui devraient être fixes |
Majeure |
2.1.3.a.3. |
Jeu entre des organes qui devraient être fixes : jeu excessif ou risque de dissociation |
Critique |
2.1.3.b.2. |
Usure excessive des articulations |
Majeure |
2.1.3.b.3. |
Usure excessive des articulations : risque très grave de détachement |
Critique |
2.1.3.c.2. |
Fêlure ou déformation dun élément |
Majeure |
2.1.3.c.3. |
Fêlure ou déformation dun élément : fonctionnement affecté |
Critique |
2.1.3.d.2. |
Absence de dispositifs de verrouillage |
Majeure |
2.1.3.e.2. |
Désalignement déléments |
Majeure |
2.1.3.f.2. |
Modification présentant un risque |
Majeure |
2.1.3.f.3. |
Modification présentant un risque : fonctionnement affecté |
Critique |
2.1.3.g.2. |
Capuchon antipoussière manquant ou gravement détérioré |
Majeure |
FONCTIONNEMENT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.1.4.a.2. |
Frottement dune partie mobile de la timonerie contre une partie fixe |
Majeure |
2.1.4.b.2. |
Butées inopérantes ou manquantes |
Majeure |
DIRECTION ASSISTÉE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.1.5.a.2. |
Fuite de liquide ou fonctions affectées |
Majeure |
2.1.5.b.2. |
Réservoir insuffisant |
Majeure |
2.1.5.c.2. |
Mécanisme inopérant |
Majeure |
2.1.5.c.3. |
Mécanisme inopérant : direction affectée |
Critique |
2.1.5.d.2. |
Mécanisme fêlé ou peu fiable |
Majeure |
2.1.5.d.3. |
Mécanisme fêlé ou peu fiable : direction affectée |
Critique |
2.1.5.e.2. |
Élément faussé ou frottant contre une autre pièce |
Majeure |
2.1.5.e.3. |
Élément faussé ou frottant contre une autre pièce : direction affectée |
Critique |
2.1.5.f.2. |
Modification présentant un risque |
Majeure |
2.1.5.f.3. |
Modification présentant un risque : direction affectée |
Critique |
2.1.5.g.2. |
Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles |
Majeure |
2.1.5.g.3. |
Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles : direction affectée |
Critique |
ÉTAT DU VOLANT
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.2.1.a.2. |
Mouvement relatif entre le volant et la colonne |
Majeure |
2.2.1.a.3. |
Mouvement relatif entre le volant et la colonne : risque très grave de détachement |
Critique |
2.2.1.b.2. |
Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant |
Majeure |
2.2.1.b.3. |
Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant : risque très grave de détachement |
Critique |
2.2.1.c.2. |
Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant |
Majeure |
2.2.1.c.3. |
Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant : risque très grave de détachement |
Critique |
COLONNE ET AMORTISSEURS DE DIRECTION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.2.2.a.2. |
Mouvement excessif du centre du volant vers le bas ou le haut |
Majeure |
2.2.2.b.2. |
Mouvement excessif du haut de la colonne par rapport à laxe de la colonne |
Majeure |
2.2.2.c.2. |
Raccord souple détérioré |
Majeure |
2.2.2.d.2. |
Mauvaise fixation |
Majeure |
2.2.2.d.3. |
Mauvaise fixation : risque très grave de détachement |
Critique |
2.2.2.e.3. |
Modification présentant un risque |
Critique |
JEU DANS LA DIRECTION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.3.1.a.2. |
Jeu excessif |
Majeure |
2.3.1.a.3. |
Jeu excessif : sécurité de la direction compromise |
Critique |
DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRONIQUE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.6.1.a.2. |
Lindicateur de dysfonctionnement fait état dune défaillance du système |
Majeure |
2.6.1.b.2. |
Incohérence entre langle du volant et langle des roues |
Majeure |
2.6.1.b.3. |
Incohérence entre langle du volant et langle des roues : direction affectée |
Critique |
2.6.1.c.2. |
Lassistance ne fonctionne pas |
Majeure |
2.6.1.d.2. |
Le système signale une défaillance via linterface électronique du véhicule |
Majeure |
VISIBILITÉ
CHAMP DE VISION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
3.1.1.a.2. |
Obstruction dans le champ de vision du conducteur affectant la vue frontale ou latérale, à lintérieur de la zone balayée par les essuie-glaces ou rétroviseurs extérieurs non visibles |
Majeure |
ÉTAT DES VITRAGES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
3.2.1.a.2. |
Vitrage fissuré ou décoloré, à lintérieur de la zone de balayage des essuie-glaces ou de vision des rétroviseurs |
Majeure |
3.2.1.a.3. |
Vitrage fissuré ou décoloré, à lintérieur de la zone de balayage des essuie-glaces : visibilité fortement entravée |
Critique |
3.2.1.b.2. |
Pare-brise ou vitre latérale avant non conforme aux exigences |
Majeure |
3.2.1.c.2. |
Vitrage dans un état inacceptable |
Majeure |
3.2.1.c.3. |
Vitrage dans un état inacceptable : visibilité fortement entravée |
Critique |
MIROIRS OU DISPOSITIFS RÉTROVISEURS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
3.3.1.a.2. |
Dispositif rétroviseur manquant ou fixé de manière non conforme aux exigences |
Majeure |
3.3.1.a.3. |
Plus dun dispositif rétroviseur obligatoire manquant |
Critique |
3.3.1.b.2. |
Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé |
Majeure |
3.3.1.c.2. |
Champ de vision nécessaire non couvert |
Majeure |
ESSUIE-GLACE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
3.4.1.a.2. |
Essuie-glace inopérant ou manquant ou non conforme aux exigences |
Majeure |
3.4.1.b.2. |
Balai dessuie-glace manquant ou manifestement défectueux |
Majeure |
LAVE-GLACE DU PARE-BRISE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
3.5.1.a.2. |
Lave-glace inopérant |
Majeure |
FEUX, DISPOSITIFS RÉFLÉCHISSANTS ET ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES
ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (PHARES)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.1.1.a.2. |
Lampe/ source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite |
Majeure |
4.1.1.b.2. |
Système de projection fortement défectueux ou manquant |
Majeure |
4.1.1.c.2. |
Mauvaise fixation du feu |
Majeure |
ORIENTATION (FEUX DE CROISEMENT)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.1.2.a.2. |
Lorientation dun feu de croisement nest pas dans les limites prescrites par les exigences |
Majeure |
4.1.2.b.2. |
Le système signale une défaillance via linterface électronique du véhicule |
Majeure |
COMMUTATION (PHARES)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.1.3.a.2. |
Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences (nombre de feux allumés en même temps) : dépassement de lintensité lumineuse maximale autorisée à lavant |
Majeure |
4.1.3.b.2. |
Fonctionnement du dispositif de commande perturbé |
Majeure |
4.1.3.c.2. |
Le système signale une défaillance via linterface électronique du véhicule |
Majeure |
CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (PHARES)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.1.4.a.2. |
Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences |
Majeure |
4.1.4.b.2. |
Présence de produits sur la glace ou la source lumineuse qui réduit manifestement lintensité lumineuse ou modifie la couleur émise |
Majeure |
4.1.4.c.2. |
Source lumineuse et lampe non compatibles |
Majeure |
DISPOSITIF DE RÉGLAGE DE LA PORTÉE (PHARES)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.1.5.a.2. |
Dispositif inopérant |
Majeure |
4.1.5.b.2. |
Le dispositif manuel ne peut être actionné depuis le siège du conducteur. |
Majeure |
4.1.5.c.2. |
Le système signale une défaillance via linterface électronique du véhicule |
Majeure |
LAVE-PHARES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.1.6.a.2. |
Dispositif inopérant sur lampe à décharge |
Majeure |
ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX DENCOMBR
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.2.1.a.2. |
Source lumineuse défectueuse |
Majeure |
4.2.1.b.2. |
Glace défectueuse |
Majeure |
4.2.1.c.2. |
Mauvaise fixation : très grand risque de détachement |
Majeure |
COMMUTATION (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX DENCOMBREMENT ET FE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.2.2.a.2. |
Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences : les feux de position arrière et latéraux peuvent être éteints lorsque les feux principaux sont allumés |
Majeure |
4.2.2.b.2. |
Fonctionnement du dispositif de commande perturbé |
Majeure |
CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.2.3.a.2. |
Feu de couleur autre que blanc à lavant ou rouge à larrière / intensité lumineuse fortement réduite |
Majeure |
4.2.3.b.2. |
Présence de produits sur la glace ou la source lumineuse qui réduit manifestement lintensité lumineuse |
Majeure |
ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX STOP)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.3.1.a.2. |
Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite |
Majeure |
4.3.1.a.3. |
Aucune source lumineuse ne fonctionne |
Critique |
4.3.1.b.2. |
Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) |
Majeure |
4.3.1.c.2. |
Mauvaise fixation du feu : très grand risque de détachement |
Majeure |
COMMUTATION (FEUX STOP)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.3.2.a.2. |
Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences |
Majeure |
4.3.2.a.3. |
Totalement inopérante |
Critique |
4.3.2.b.2. |
Fonctionnement du dispositif de commande perturbé |
Majeure |
4.3.2.c.2. |
Le système signale une défaillance via linterface électronique du véhicule |
Majeure |
CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX STOP)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.3.3.a.2. |
Feu de couleur autre que rouge / intensité lumineuse fortement réduite |
Majeure |
ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.4.1.a.2. |
Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite |
Majeure |
4.4.1.b.2. |
Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) |
Majeure |
4.4.1.c.2. |
Mauvaise fixation : très grand risque de détachement |
Majeure |
COMMUTATION (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.4.2.a.2. |
Totalement inopérante |
Majeure |
CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.4.3.a.2. |
Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences |
Majeure |
ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.5.1.a.2. |
Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite |
Majeure |
4.5.1.b.2. |
Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) |
Majeure |
4.5.1.c.2. |
Mauvaise fixation : très grand risque de détachement ou déblouissement |
Majeure |
COMMUTATION (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.5.3.a.2. |
Totalement inopérante |
Majeure |
CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.5.4.a.2. |
Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences |
Majeure |
ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.6.1.c.2. |
Mauvaise fixation : très grand risque de détachement |
Majeure |
CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.6.2.a.2. |
Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences |
Majeure |
COMMUTATION (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.6.3.a.2. |
Le feu de recul peut être allumé sans que la marche arrière soit enclenchée |
Majeure |
ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (DISPOSITIF DÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE DIMMATRICULATION ARRIÈRE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.7.1.b.2. |
Source lumineuse défectueuse |
Majeure |
4.7.1.c.2. |
Mauvaise fixation du feu : très grand risque de détachement |
Majeure |
ÉTAT (CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES RÉFLÉCHISSANTES ARRIÈRE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.8.1.a.2. |
Catadioptre défectueux ou endommagé : fonction réfléchissante affectée |
Majeure |
4.8.1.b.2. |
Mauvaise fixation du catadioptre : risque de détachement |
Majeure |
CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES RÉFLÉCH
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.8.2.a.2. |
Absence ou réflexion dune couleur autre que la couleur réglementaire |
Majeure |
ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (TÉMOINS OBLIGATOIRES POUR LE SYSTÈME DÉCLAIRAGE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.9.1.a.2. |
Dispositif inopérant : ne fonctionne pas pour les feux de route ou les feux de brouillard arrière |
Majeure |
LIAISONS ÉLECTRIQUES ENTRE LE VÉHICULE TRACTEUR ET LA REMORQUE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.10.1.a.2. |
Mauvaise fixation des composants fixes : prise mal attachée |
Majeure |
4.10.1.b.2. |
Isolation endommagée ou détériorée : risque de court-circuit |
Majeure |
CÂBLAGE ÉLECTRIQUE (BASSE TENSION)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.11.1.a.2. |
Mauvaise fixation : fixations mal attachées, contact avec des arêtes vives, probabilité de déconnexion |
Majeure |
4.11.1.a.3. |
Mauvaise fixation : câblage risquant de toucher des pièces chaudes, des pièces en rotation ou le sol, connexions (nécessaires au freinage, à la direction) débranchées |
Critique |
4.11.1.b.2. |
Câblage fortement détérioré |
Majeure |
4.11.1.b.3. |
Câblage (nécessaire au freinage, à la direction) extrêmement détérioré |
Critique |
4.11.1.c.2. |
Isolation endommagée ou détériorée : risque de court-circuit |
Majeure |
4.11.1.c.3. |
Isolation endommagée ou détériorée : risque imminent dincendie, de formation détincelles |
Critique |
BATTERIE DE SERVICE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.13.1.a.2. |
Mauvaise fixation : risque de court-circuit |
Majeure |
4.13.1.b.2. |
Manque détanchéité : perte de substances dangereuses |
Majeure |
COFFRE À BATTERIE DE TRACTION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.14.1.a.2. |
Détérioration importante |
Majeure |
4.14.1.b.2. |
Mauvaise fixation |
Majeure |
BATTERIE DE TRACTION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.14.2.a.2. |
Défaut détanchéité |
Majeure |
CÂBLAGES ET CONNECTEURS HAUTE TENSION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.15.1.a.2. |
Détérioration importante |
Majeure |
4.15.1.b.2. |
Mauvaise fixation : risque de contact avec des pièces mécaniques ou lenvironnement du véhicule |
Majeure |
TRESSES DE MASSE, Y COMPRIS LEURS FIXATIONS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.15.2.b.2. |
Détérioration importante |
Majeure |
CONTINUITÉ DE MASSE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.15.3.a.2. |
Non conforme |
Majeure |
PROTECTION DE LA PRISE DE CHARGE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.15.4.a.2. |
Absence de protection sur prise extérieure |
Majeure |
PRISE DE CHARGE SUR VÉHICULE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.15.5.a.2. |
Détérioration importante |
Majeure |
4.15.5.b.2. |
Fixation défaillante |
Majeure |
ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES SUR CIRCUITS HAUTE TENSION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.16.1.a.2. |
Détérioration importante |
Majeure |
4.16.1.b.2. |
Fixation défaillante |
Majeure |
4.16.1.c.2. |
Défaut détanchéité |
Majeure |
AUTRES DISPOSITIFS DÉCLAIRAGE OU DE SIGNALISATION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.18.1.a.2. |
Présence dun dispositif déclairage ou de signalisation non-conforme |
Majeure |
4.18.1.c.2. |
Mauvaise fixation : très grand risque de chute |
Majeure |
ESSIEUX, ROUES, PNEUS, SUSPENSION
ESSIEUX
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.1.1.a.3. |
Essieu fêlé ou déformé |
Critique |
5.1.1.b.2. |
Mauvaise fixation |
Majeure |
5.1.1.b.3. |
Mauvaise fixation : stabilité perturbée, fonctionnement affecté |
Critique |
5.1.1.c.2. |
Modification présentant un risque |
Majeure |
5.1.1.c.3. |
Modification présentant un risque : stabilité perturbée, fonctionnement affecté, distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule, garde au sol insuffisante |
Critique |
PORTE-FUSÉES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.1.2.a.3. |
Fusée dessieu fracturée |
Critique |
5.1.2.b.2. |
Usure excessive du pivot et/ ou des bagues |
Majeure |
5.1.2.b.3. |
Usure excessive du pivot et/ ou des bagues : risque de détachement / stabilité directionnelle perturbée |
Critique |
5.1.2.c.2. |
Mouvement excessif entre la fusée et la poutre |
Majeure |
5.1.2.c.3. |
Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque de détachement / stabilité directionnelle perturbée |
Critique |
5.1.2.d.2. |
Jeu de la fusée dans lessieu |
Majeure |
5.1.2.d.3. |
Jeu de la fusée dans lessieu : risque de détachement / stabilité directionnelle perturbée |
Critique |
ROULEMENTS DE ROUES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.1.3.a.2. |
Jeu ou bruit excessif |
Majeure |
5.1.3.a.3. |
Jeu ou bruit excessif : stabilité directionnelle perturbée / risque de destruction |
Critique |
5.1.3.b.2. |
Roulement de roue trop serré, bloqué |
Majeure |
5.1.3.b.3. |
Roulement de roue trop serré, bloqué : risque de surchauffe / risque de destruction |
Critique |
MOYEU DE ROUE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.2.1.a.2. |
Ecrous ou goujons de roue manquants ou desserrés |
Majeure |
5.2.1.a.3. |
Fixation manquante ou mauvaise fixation qui nuit très gravement à la sécurité routière |
Critique |
5.2.1.b.2. |
Moyeu usé ou endommagé |
Majeure |
5.2.1.b.3. |
Moyeu tellement usé ou endommagé que la fixation des roues nest plus assurée |
Critique |
JANTE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.2.2.a.3. |
Fêlure ou défaut de soudure |
Critique |
5.2.2.a.5. |
Fêlure ou défaut de soudure |
Majeure |
5.2.2.b.2. |
Mauvais assemblage des éléments de jante |
Majeure |
5.2.2.b.3. |
Mauvais assemblage des éléments de jante : détachement probable |
Critique |
5.2.2.c.2. |
Jante gravement déformée ou usée |
Majeure |
5.2.2.c.3. |
Jante gravement déformée ou usée : la fixation au moyeu nest plus assurée, la fixation du pneu nest plus assurée |
Critique |
5.2.2.d.2. |
Taille, conception technique, compatibilité ou type de jante non conforme aux exigences et nuisant à la sécurité routière |
Majeure |
PNEUMATIQUES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.2.3.a.2. |
La taille, la capacité de charge ou la catégorie de lindice de vitesse du pneumatique ne sont pas conformes aux exigences et nuisent à la sécurité routière |
Majeure |
5.2.3.a.3. |
Capacité de charge ou catégorie de lindice de vitesse insuffisant pour lutilisation réelle, le pneu touche une partie fixe du véhicule, ce qui compromet la sécurité de la conduite |
Critique |
5.2.3.b.2. |
Pneumatiques de taille différente sur un même essieu ou sur des roues jumelées ou de types différents sur un même essieu |
Majeure |
5.2.3.c.2. |
Pneumatiques de structure différente |
Majeure |
5.2.3.d.2. |
Pneumatique gravement endommagé, entaillé ou montage inadapté |
Majeure |
5.2.3.d.3. |
Corde visible ou endommagée |
Critique |
5.2.3.e.2. |
Lindicateur dusure de la profondeur des sculptures est atteint |
Majeure |
5.2.3.e.3. |
La profondeur des sculptures nest pas conforme aux exigences |
Critique |
5.2.3.f.2. |
Frottement ou risque de frottement du pneu contre dautres éléments (sécurité de conduite non compromise) |
Majeure |
5.2.3.g.2. |
Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences |
Majeure |
5.2.3.g.3. |
Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences : couche de protection de la corde affectée |
Critique |
5.2.3.h.2. |
Le système de contrôle de la pression des pneumatiques est manifestement inopérant |
Majeure |
RESSORTS ET STABILISATEURS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.3.1.a.2. |
Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à lessieu |
Majeure |
5.3.1.a.3. |
Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à lessieu : jeu visible / fixations très mal attachées |
Critique |
5.3.1.b.2. |
Un élément de ressort ou de stabilisateur est endommagé ou fendu |
Majeure |
5.3.1.b.3. |
Un élément de ressort est endommagé ou fendu : ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés |
Critique |
5.3.1.c.2. |
Ressort ou stabilisateur manquant |
Majeure |
5.3.1.c.3. |
Ressort ou lame principale ou lames supplémentaires manquant (es) |
Critique |
5.3.1.d.2. |
Modification présentant un risque |
Majeure |
5.3.1.d.3. |
Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule / ressorts inopérants. |
Critique |
AMORTISSEURS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.3.2.a.2. |
Amortisseur mal fixé |
Majeure |
5.3.2.b.2. |
Amortisseur endommagé ou donnant des signes de fuite ou de dysfonctionnement grave |
Majeure |
TUBES DE POUSSÉE, JAMBES DE FORCE, TRIANGLES ET BRAS DE SUSPENSION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.3.3.a.2. |
Mauvaise attache dun composant au châssis ou à lessieu |
Majeure |
5.3.3.a.3. |
Mauvaise attache dun composant au châssis ou à lessieu : risque de détachement / stabilité directionnelle perturbée |
Critique |
5.3.3.b.2. |
Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive |
Majeure |
5.3.3.b.3. |
Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive : stabilité de lélément affectée ou élément fêlé |
Critique |
5.3.3.c.2. |
Modification présentant un risque |
Majeure |
5.3.3.c.3. |
Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule / dispositif inopérant |
Critique |
ROTULES DE SUSPENSION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.3.4.a.2. |
Usure excessive |
Majeure |
5.3.4.a.3. |
Usure excessive : risque de détachement / stabilité directionnelle perturbée |
Critique |
5.3.4.b.2. |
Capuchon antipoussière manquant ou fêlé |
Majeure |
SUSPENSION PNEUMATIQUE OU OLÉOPNEUMATIQUE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.3.5.a.3. |
Système inutilisable |
Critique |
5.3.5.a.5. |
Système inutilisable |
Majeure |
5.3.5.b.2. |
Un élément est endommagé, modifié ou détérioré dune façon susceptible daltérer le fonctionnement du système |
Majeure |
5.3.5.b.3. |
Un élément est endommagé, modifié ou détérioré : fonctionnement du système gravement affecté |
Critique |
5.3.5.c.2. |
Fuite audible dans le système |
Majeure |
CHÂSSIS ET ACCESSOIRES DU CHÂSSIS
ÉTAT GÉNÉRAL DU CHÂSSIS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.1.1.a.2. |
Légère fêlure ou déformation dun longeron ou dune traverse |
Majeure |
6.1.1.a.3. |
Grave fêlure ou déformation dun longeron ou dune traverse |
Critique |
6.1.1.b.2. |
Mauvaise fixation de plaques de renfort ou dattaches |
Majeure |
6.1.1.b.3. |
Mauvaise fixation de plaques de renfort ou dattaches : jeu dans la majorité des fixations / résistance insuffisante des pièces |
Critique |
6.1.1.c.2. |
Corrosion excessive affectant la rigidité de lassemblage |
Majeure |
6.1.1.c.3. |
Corrosion excessive affectant la rigidité de lassemblage : résistance insuffisante des pièces |
Critique |
6.1.1.d.2. |
Légère fêlure ou déformation du berceau |
Majeure |
6.1.1.d.3. |
Grave fêlure ou déformation du berceau |
Critique |
6.1.1.e.2. |
Mauvaise fixation du berceau |
Majeure |
6.1.1.f.2. |
Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau |
Majeure |
6.1.1.f.3. |
Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau : résistance insuffisante des pièces |
Critique |
6.1.1.g.2. |
Modification présentant un risque |
Majeure |
TUYAUX DÉCHAPPEMENT ET SILENCIEUX
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.1.2.a.2. |
Mauvaise fixation ou manque détanchéité du système déchappement |
Majeure |
6.1.2.a.3. |
Mauvaise fixation ou manque détanchéité du système déchappement : très grand risque de chute |
Critique |
RÉSERVOIR ET CONDUITES DE CARBURANT
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.1.3.a.2. |
Mauvaise fixation du réservoir, des carters de protection ou des conduites de carburant ne présentant pas un risque particulier dincendie |
Majeure |
6.1.3.a.3. |
Mauvaise fixation du réservoir ou des conduites de carburant présentant un risque particulier dincendie |
Critique |
6.1.3.b.2. |
Fuite de carburant ou bouchon de remplissage manquant ou inopérant |
Majeure |
6.1.3.b.3. |
Fuite de carburant : risques dincendie / perte excessive de substances dangereuses |
Critique |
6.1.3.c.2. |
Conduites endommagées |
Majeure |
6.1.3.e.3. |
Risque dincendie lié à une fuite de carburant, à une mauvaise protection du réservoir de carburant ou du système déchappement, à létat du compartiment moteur |
Critique |
6.1.3.f.3. |
Système GPL/ GNC/ GNL ou à hydrogène non conforme aux exigences, partie du système défectueuse |
Critique |
6.1.3.g.2. |
Réservoirs, carters de protection endommagés |
Majeure |
6.1.3.h.2. |
Contrôle impossible du réservoir |
Majeure |
6.1.3.i.2. |
Fonctionnement au gaz carburant impossible |
Majeure |
6.1.3.k.2. |
Dispositif de remplissage GAZ détérioré |
Majeure |
6.1.3.l.2. |
Accessoires fixés sur le réservoir détériorés |
Majeure |
PARE-CHOCS, PROTECTION LATÉRALE ET DISPOSITIFS ANTI-ENCASTREMENT ARRIÈRE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.1.4.a.2. |
Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact |
Majeure |
6.1.4.a.3. |
Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact : chute probable de pièces / fonctionnement gravement affecté |
Critique |
6.1.4.b.2. |
Dispositif manifestement non conforme aux exigences |
Majeure |
SUPPORT DE ROUE DE SECOURS (LE CAS ÉCHÉANT)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.1.5.b.2. |
Support fêlé ou mal fixé |
Majeure |
6.1.5.c.2. |
Roue de secours mal attachée au support |
Majeure |
6.1.5.c.3. |
Roue de secours mal attachée au support : très grand risque de chute |
Critique |
ACCOUPLEMENT MÉCANIQUE ET DISPOSITIF DE REMORQUAGE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.1.6.a.2. |
Elément endommagé, défectueux ou fissuré |
Majeure |
6.1.6.b.2. |
Usure excessive dun élément |
Majeure |
6.1.6.c.2. |
Mauvaise fixation |
Majeure |
6.1.6.d.2. |
Absence ou mauvais fonctionnement dun dispositif de sécurité |
Majeure |
6.1.6.f.2. |
Plaque dimmatriculation illisible (hors utilisation) |
Majeure |
6.1.6.g.2. |
Modification présentant un risque (pièces auxiliaires) |
Majeure |
6.1.6.g.3. |
Modification présentant un risque (pièces principales) |
Critique |
TRANSMISSION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.1.7.a.2. |
Boulons de fixation desserrés ou manquants |
Majeure |
6.1.7.a.3. |
Boulons de fixation desserrés ou manquants au point de constituer une menace grave pour la sécurité routière |
Critique |
6.1.7.b.2. |
Usure excessive des roulements de larbre de transmission |
Majeure |
6.1.7.b.3. |
Usure excessive des roulements de larbre de transmission : très grand risque de déboîtement ou de fissure |
Critique |
6.1.7.c.2. |
Usure excessive des joints universels |
Majeure |
6.1.7.c.3. |
Usure excessive des joints universels : très grand risque de déboîtement ou de fissure |
Critique |
6.1.7.d.2. |
Raccords flexibles détériorés |
Majeure |
6.1.7.d.3. |
Raccords flexibles détériorés : très grand risque de déboîtement ou de fissure |
Critique |
6.1.7.e.2. |
Arbre de transmission endommagé ou déformé |
Majeure |
6.1.7.f.2. |
Cage de roulement fissurée ou mal fixée |
Majeure |
6.1.7.f.3. |
Cage de roulement fissurée ou mal fixée : très grand risque de déboîtement ou de fissure |
Critique |
6.1.7.g.2. |
Capuchon anti-poussière manquant ou fêlé |
Majeure |
6.1.7.h.2. |
Modification illégale de la transmission |
Majeure |
SUPPORT DE MOTEUR
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.1.8.a.2. |
Fixations détériorées, manifestement gravement endommagées |
Majeure |
6.1.8.a.3. |
Fixations desserrées ou fêlées |
Critique |
ÉTAT DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.1.a.2. |
Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures |
Majeure |
6.2.1.a.3. |
Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures : chute probable |
Critique |
6.2.1.b.2. |
Montant mal fixé |
Majeure |
6.2.1.b.3. |
Montant mal fixé : stabilité compromise |
Critique |
6.2.1.c.3. |
Entrée de fumées du moteur ou déchappement |
Critique |
6.2.1.d.2. |
Modification présentant un risque |
Majeure |
6.2.1.d.3. |
Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux pièces en rotation ou en mouvement ou par rapport à la route |
Critique |
FIXATION DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.2.a.2. |
Cabine mal fixée |
Majeure |
6.2.2.a.3. |
Cabine mal fixée : stabilité compromise |
Critique |
6.2.2.b.2. |
Carrosserie/ cabine manifestement mal centrée sur le châssis |
Majeure |
6.2.2.c.2. |
Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses |
Majeure |
6.2.2.c.3. |
Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses au point de constituer une menace très grave pour la sécurité routière |
Critique |
6.2.2.d.2. |
Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses |
Majeure |
6.2.2.d.3. |
Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses : stabilité altérée |
Critique |
PORTES ET POIGNÉES DE PORTE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.3.a.2. |
Une portière ne souvre ou ne se ferme pas correctement |
Majeure |
6.2.3.b.2. |
Une portière est susceptible de souvrir inopinément ou ne reste pas fermée (portes coulissantes) |
Majeure |
6.2.3.b.3. |
Une portière est susceptible de souvrir inopinément ou ne reste pas fermée (portes pivotantes) |
Critique |
6.2.3.c.2. |
Portière, charnières, serrures ou gâches manquantes ou mal fixées |
Majeure |
6.2.3.d.2. |
Portière détériorée susceptible de provoquer des blessures |
Majeure |
PLANCHER
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.4.a.2. |
Plancher mal fixé ou gravement détérioré |
Majeure |
6.2.4.a.3. |
Plancher mal fixé ou gravement détérioré : stabilité insuffisante |
Critique |
SIÈGE CONDUCTEUR
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.5.a.2. |
Structure du siège défectueuse |
Majeure |
6.2.5.a.3. |
Siège mal fixé |
Critique |
6.2.5.b.2. |
Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage |
Majeure |
6.2.5.b.3. |
Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage : siège mobile ou dossier impossible à fixer |
Critique |
AUTRES SIÈGES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.6.a.2. |
Sièges défectueux ou mal fixés (pièces principales) |
Majeure |
6.2.6.b.2. |
Dépassement du nombre de sièges autorisé / disposition non conforme à la réception |
Majeure |
COMMANDES DE CONDUITE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.7.a.2. |
Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement |
Majeure |
6.2.7.a.3. |
Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement : sécurité compromise |
Critique |
MARCHEPIEDS POUR ACCÉDER À LA CABINE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.8.a.2. |
Marchepied ou anneau de marchepied mal fixé : stabilité insuffisante |
Majeure |
6.2.8.b.2. |
Marchepied ou anneau dans un état susceptible de blesser les utilisateurs |
Majeure |
6.2.8.c.2. |
Mauvais fonctionnement du marchepied escamotable |
Majeure |
AUTRES ÉQUIPEMENTS ET AMÉNAGEMENTS INTÉRIEURS ET EXTÉRIEURS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.9.a.2. |
Fixation défectueuse dun accessoire ou équipement |
Majeure |
6.2.9.b.2. |
Pièces rapportées risquant de causer des blessures, sécurité compromise |
Majeure |
6.2.9.c.2. |
Équipement hydraulique non étanche : perte excessive de substances dangereuses |
Majeure |
GARDE-BOUE, DISPOSITIFS ANTI-PROJECTIONS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.10.a.2. |
Manquants, mal fixés ou gravement rouillés : risque de blessures, risque de chute |
Majeure |
6.2.10.c.2. |
Bandes de roulement insuffisamment couvertes |
Majeure |
AUTRES OUVRANTS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.13.a.2. |
Un ouvrant est susceptible de souvrir inopinément ou ne reste pas fermé |
Majeure |
6.2.13.b.2. |
Détérioration susceptible de provoquer des blessures |
Majeure |
6.2.13.c.2. |
Ouvrant, charnière, serrure ou gâche manquants ou mal fixés |
Majeure |
AUTRE MATÉRIEL
SÛRETÉ DU MONTAGE DES CEINTURES DE SÉCURITÉ ET DE LEURS ANCRAGES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.1.1.a.2. |
Point dancrage gravement détérioré |
Majeure |
7.1.1.a.3. |
Point dancrage gravement détérioré : stabilité réduite |
Critique |
7.1.1.b.2. |
Ancrage desserré |
Majeure |
ÉTAT DES CEINTURES DE SÉCURITÉ ET DE LEURS BOUCLES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.1.2.a.2. |
Ceinture de sécurité obligatoire manquante ou non montée |
Majeure |
7.1.2.b.2. |
Ceinture de sécurité endommagée : coupure ou signes de distension |
Majeure |
7.1.2.c.2. |
Ceinture de sécurité non conforme aux exigences |
Majeure |
7.1.2.d.2. |
Boucle de ceinture de sécurité endommagée ou ne fonctionnant pas correctement |
Majeure |
7.1.2.e.2. |
Rétracteur de ceinture de sécurité endommagé ou ne fonctionnant pas correctement |
Majeure |
LIMITEUR DEFFORT DE CEINTURE DE SÉCURITÉ
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.1.3.a.2. |
Limiteur deffort endommagé, manifestement manquant ou ne convenant pas pour le véhicule |
Majeure |
7.1.3.b.2. |
Le système signale une défaillance via linterface électronique du véhicule |
Majeure |
PRÉTENSIONNEURS DE CEINTURE DE SÉCURITÉ
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.1.4.a.2. |
Prétensionneur endommagé, manifestement manquant ou ne convenant pas pour le véhicule |
Majeure |
7.1.4.b.2. |
Le système signale une défaillance via linterface électronique du véhicule |
Majeure |
AIRBAG
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.1.5.a.2. |
Coussins gonflables manifestement manquants ou ne convenant pas pour le véhicule |
Majeure |
7.1.5.b.2. |
Le système signale une défaillance via linterface électronique du véhicule |
Majeure |
7.1.5.c.2. |
Coussin gonflable manifestement inopérant |
Majeure |
SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.1.6.a.2. |
Lindicateur de dysfonctionnement fait état dune défaillance du système |
Majeure |
SERRURE ET DISPOSITIF ANTIVOL
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.3.1.b.2. |
Défectueux |
Majeure |
7.3.1.b.3. |
Défectueux : le dispositif se verrouille ou se bloque inopinément |
Critique |
AVERTISSEUR SONORE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.7.1.a.2. |
Ne fonctionne pas correctement : totalement inopérant |
Majeure |
7.7.1.c.2. |
Non conforme aux exigences : risque que le son émis soit confondu avec celui des sirènes officielles |
Majeure |
INDICATEUR DE VITESSE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.8.1.a.2. |
Manquant (si requis) |
Majeure |
7.8.1.b.2. |
Totalement inopérant |
Majeure |
7.8.1.c.2. |
Totalement dépourvu déclairage |
Majeure |
COMPTEUR KILOMÉTRIQUE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.11.1.b.2. |
Manifestement inopérant |
Majeure |
CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE STABILITÉ
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.12.1.a.2. |
Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé |
Majeure |
7.12.1.b.2. |
Câblage endommagé |
Majeure |
7.12.1.c.2. |
Autres composants manquants ou endommagés |
Majeure |
7.12.1.d.2. |
Commutateur endommagé ou ne fonctionnant pas correctement |
Majeure |
7.12.1.e.2. |
Lindicateur de dysfonctionnement fait état dune défaillance du système |
Majeure |
NUISANCES
SYSTÈME DE RÉDUCTION DU BRUIT
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
8.1.1.a.2. |
Niveaux de bruit anormalement élevé ou excessif |
Majeure |
8.1.1.b.2. |
Un élément du système est desserré, endommagé, mal monté, manquant ou manifestement modifié dune manière néfaste au niveau de bruit |
Majeure |
8.1.1.b.3. |
Très grand risque de chute |
Critique |
ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À LÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À ALLUMAGE COMMANDÉ
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
8.2.11.a.2. |
Léquipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux |
Majeure |
8.2.11.b.2. |
Fuites susceptibles daffecter les mesures des émissions |
Majeure |
ÉMISSIONS GAZEUSES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
8.2.12.a.2. |
Les émissions gazeuses dépassent les niveaux spécifiques indiqués par le constructeur |
Majeure |
8.2.12.b.2. |
Les émissions gazeuses dépassent les niveaux réglementaires, en labsence de valeur constructeur |
Majeure |
8.2.12.c.2. |
Coefficient lambda hors tolérances ou non conforme aux spécifications du constructeur |
Majeure |
8.2.12.d.2. |
Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important |
Majeure |
8.2.12.f.2. |
Contrôle impossible des émissions à léchappement |
Majeure |
8.2.12.g.2. |
Fumée excessive |
Majeure |
ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À LÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À ALLUMAGE PAR COMPRESSION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
8.2.21.a.2. |
Léquipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux |
Majeure |
8.2.21.b.2. |
Fuites susceptibles daffecter les mesures des émissions |
Majeure |
OPACITÉ
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
8.2.22.a.2. |
Lopacité dépasse la valeur de réception ou les mesures sont instables |
Majeure |
8.2.22.b.2. |
Lopacité dépasse les limites réglementaires ou les mesures sont instables |
Majeure |
8.2.22.b.2. |
Lopacité dépasse les limites réglementaires, en labsence de valeur de réception ou les mesures sont instables |
Majeure |
8.2.22.c.2. |
Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important |
Majeure |
8.2.22.e.2. |
Contrôle impossible des émissions à léchappement |
Majeure |
PERTES DE LIQUIDES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
8.4.1.a.2. |
Fuite excessive de liquide autre que de leau susceptible de porter atteinte à lenvironnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route |
Majeure |
8.4.1.a.3. |
Fuite excessive de liquide autre que de leau susceptible de porter atteinte à lenvironnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route : écoulement permanent constituant un risque très grave. |
Critique |
VÉHICULES DESTINÉS À LENSEIGNEMENT DE LA CONDUITE AUTOMOBILE
SIGNALISATION SPÉCIFIQUE DU VÉHICULE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
12.1.1.a.2. |
Panneau détérioré : partie saillante |
Majeure |
12.1.1.c.2. |
Mauvaise fixation : risque de détachement |
Majeure |
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
12.2.1.a.2. |
Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé |
Majeure |
12.2.1.b.2. |
Absent |
Majeure |
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
12.2.2.a.2. |
Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé |
Majeure |
12.2.2.b.2. |
Absent |
Majeure |
DOUBLE COMMANDE MANUELLE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
12.2.3.a.2. |
Fonctionnement perturbé |
Majeure |
12.2.3.b.2. |
Absente |
Majeure |
DOUBLE COMMANDE ACCÉLÉRATEUR
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
12.2.4.a.2. |
Absente |
Majeure |
DOUBLE COMMANDE FREINAGE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
12.2.5.a.2. |
Absente |
Majeure |
DOUBLE COMMANDE DE DÉBRAYAGE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
12.2.6.a.2. |
Fonctionnement perturbé |
Majeure |
12.2.6.b.2. |
Absente |
Majeure |
TAXIS ET VÉHICULES DE TOURISME AVEC CHAUFFEUR
SIGNALISATION LUMINEUSE TAXI
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
13.1.1.a.2. |
Signalisation détériorée : partie saillante |
Majeure |
13.1.1.c.2. |
Mauvaise fixation : risque de détachement |
Majeure |
TAXIMÈTRE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
13.2.1.a.2. |
Absent |
Majeure |
13.2.1.b.2. |
Absence de scellement |
Majeure |
13.2.1.c.2. |
Date de validité dépassée |
Majeure |
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