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Derniers témoignages fiabilité postés
1.3 VVT 95 ch manuelle 130000 km annee 2004 (2018-12-24 21:57:41)
Problèmes rencontrés : rotules inferieures goulotte remplissage reservoir essence pourrie
1.3 75 ch 173000 kms boîte manuelle finition r+ soit avec l'aspect tunning avec jantes alu, roues de 14. Climatisation toujours opérationnelle et efficace (2018-12-12 09:58:12)
Problèmes rencontrés : Voyant moteur allumé depuis pratiquement le début. Rien à faire : pas de panne pas de pollution et reinitialisation régulière en vain.
Automatique, 76000km, 1999, 1151cc, 51cv. (2017-07-16 12:21:19)
Problèmes rencontrés : Boîte à vitesse.
1.3 DDIS 70 ch 2004 - 160000KM (2017-06-03 20:08:38)
Problèmes rencontrés : alternateur
Fiabilité Suzuki Wagon R (1998 à 2008)
Statistiques fiabilité Wagon R
Statistiques fiabilité Wagon R appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 44 avis Wagon R postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 3/44 | 2/44 | 4/44 | 0/44 | 1/44 | 0/44 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 1/44 | 0/44 | 0/44 | 6/44 | 0/44 | 0/44 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/44 | 0/44 | 0/44 | 3/44 | 3/44 | 0/44 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/44 | 0/44 | 0/44 | 1/44 | 0/44 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/44 | 0/44 | 4/44 | 0/44 | 0/44 | 1/44 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1/44 | 0/44 | 0/44 | 0/44 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/44 | 0/44 | 0/44 | 1/44 | 1/44 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/44 | 0/44 | 0/44 | 1/44 | 0/44 |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Suzuki Wagon R issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
| 1999 | 13.49% recalées | 26.89% recalées | |
| 1997 | 34.87% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Détails du CT 2017
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Résultats au CT 2017 : WAGON R+ II (1999)
| Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
| Freins | - | 1.6% | 2.99% |
| Direction | - | 1.71% | 3.18% |
| Liaison au sol | - | 2.09% | 4.58% |
| Structure | - | 3.46% | 6.19% |
| Mécanique | - | 2.17% | 5% |
| Pollution | - | 0.47% | 4.72% |
Résultats au CT 2017 : WAGON R+ I (1997)
| Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
| Freins | - | - | 3.66% |
| Direction | - | - | 4.45% |
| Liaison au sol | - | - | 7.13% |
| Structure | - | - | 10.31% |
| Mécanique | - | - | 5.99% |
| Pollution | - | - | 8.83% |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 14 aiment 2 n'aiment pas 
Service après vente : 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 7 aiment Prix pièces détach. : 3 aiment Coût assurance : 2 aiment
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Wagon R 1.0 65 ch (Essence)
122 000 Km, année 1999 : anti-démarrage codé en panne
année 2000 - 205000 km : Qualités Très maniable ; Super braquage (se gare dans des espaces minuscules !) peu de problèmes rencontrés jusqu' aux 200000 km...Un coffre qui permet de faire travaux et déménagement et de partir en vacances à l'aise !Défauts problème de fermeture centralisée (tout s'est bloqué, j'ai dû faire dépanner). Panne horloge. Un peu trop bruyante sur route., et un peu gourmande en carburant dés qu'on la pousse un peu...Les gros problèmes arrivée aux 200000 boîte naze (plus de marche arrière ou très difficilement avec des craquements inévitables !), Essuie-glaces capricieux, bruits et sifflements divers....(pas cherché à réparer à cause du coup du changement de boîte!)....Donc abandonnée avec tristesse (moteur toujours super et aussi énergique sur la route !). je regrette vraiment ce problème de boîte !
manuel : mon vehicule suziki wagon tour mais ne demmare pas et affiche un code check engine
Wagon R 1.2 70 ch (Essence)
95000 kms : boite de vitesses cassée a 95 000 kms, suzuki France refuse toute aide pour réparation alors que tous entretiens chez suzuki
Wagon R 1.3 75 ch (Essence)
Bv automatique : panne du compteur km journalier, bva capricieuse a froid
ch : changement de capteur de position d'arbre à cames (115000km) catalyseur HS à 100000km, synchros de boite à changer, problème d'essuie glace récurrent, comodo de phare HS qui a brûlé (120000)
151000, 2001, GL : catalyseur hs à 100000, capteur de position vilebrequin hs à 109000, biellettes de direction hs à 110000, bruit de boite de vitesse, essuyes glace mécanisme hs à 120000, carter de courroie de distribution hs à 150000, rouille sur puits de bougies, systeme d'ouverture à distance hs à 105000,
1998 : pas de problèmes moteur
195600km 2000 GLX : CATALYSEUR / POMPE A ESSENCE / BOITE DE VITESSSE
130000 /2003/ : pièces pas facile a trouver
51000km 2002 bleu électrique : toujours rien
70000 : Moteur cassé à 70000KM
GLX 93000 km Année 2004 : sonde lambda à 90000 km (200¤)
Boite Mécanique, 120.000km,2003 : sonde EGR remplacée à 80.000km et c'est tout !
000 kms boîte manuelle finition r+ soit avec l'aspect tunning avec jantes alu, roues de 14. Climatisation toujours opérationnelle et efficace : Voyant moteur allumé depuis pratiquement le début. Rien à faire pas de panne pas de pollution et reinitialisation régulière en vain.
Wagon R 1.2 16v 80 ch (Essence)
37500 : Moteur cassé à 27 500 km suite à encrassement du filtre à huile non changé mais facturé par un concessionnaire.
277 000KM année 2004 : tiroir sous siege cassé 2 fois
195000 km,année 2005,finition 1.216v GLX airco : Changement silentbloc sous garantie à 1500 km
Wagon R 1.3 VVT 95 ch (Essence)
ch : Bruit de poulie
manuelle 130000 km annee 2004 : rotules inferieures goulotte remplissage reservoir essence pourrie
Wagon R 1.3 DDIS 70 ch (Diesel)
ch : vanne egr à 80000,parallélisme se dérégle en 5000Km en usage normal,concessionnaire 67 pas commercial du tout,autoroute que pour les courageux!
ch : volant moteur dessoudé a 70 000 Km (défaut de fabrication?!!)
265 000 KM 2005 : Changé 2 injecteurs (défaut récurent sur ce moteur avant 2007 je crois), un alternateur et fait refaire par un dieseliste les joints de la pompe a injection à 200 000 kms ( 55 euros).
130000 : chaine distribution à sautée! Sans raisons??
60 000km année 2004 : combine tableau de bord hs
2400 km 2004 glx : probleme trouves les pneus
Manuelle clim Kit carrosserie : la chaine de Distribution saute et casse le moteurla boite de vitesse casse et est non fournie par ZUZUKI dans les 2 cas on doit acheter 1 auto
2004 - 160000KM : alternateur
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