Fiabilité Seat Toledo (1999 - 2004)

Toledo 1.6 16v 105 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

Toledo 1.8 20v 125 ch (Essence)

Manuelle, 66000 km, 2000 : Alternateur

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Toledo 1.9 TDI 90 ch (Diesel)

245000 km ,2003,stella : mastervack hs , échangeur eau/huile hs, infiltration d'eau portière, vrm pas grave

330 000 KM, 1996 : un peu de corrosion, problème d'assistance au freinage durite percée.

790 2001 stella : entree eau bas de portes, anti demarage du bloc cadran

Stella 2004 132.832 km : Joints de portière, Disques de freins voilés

2002 manuelle 1000km stella : fermeture centralisée, alarme, infiltrations d'eau par portes, orifice vidange moteur filetage détérioré.

2002 - 5V - 160000Km - Sport - full option : problème commun à cette génération de TDI (turbo, EGR & debimètre) - poulie alternateur cassée - Infiltrations d'eau - éclairage commodo - mécanisme lève vitres - éclairage coffre - disques voilés - commodo feux - verrouillage central - accoudoir central d'origine trop fragile

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Toledo 1.9 TDI 110 ch (Diesel)

Seat Toledo Comfort 2003 : débitmètre en rade après 100000km, vanne EGR qui déconne, verrouillage centralisé ne fonctionne plus que pour 3 portes, infiltration d'eau par les portières arrière.

de 2000 : 221000 kms : Pièce plastique de retenue vitre AV (2 fois), Débimètre (1 fois). Pas de consommation d'huile malgré le kilométrage.

ch : à 200.000 km ne démarre plus à froid, pas de lancement du démarreur, nécessite 20-30 tours de contact

175500km, 2000, signum : lève vitres, mauvaise étanchéité, debitmètre, condamnation centrale, turbo grippé a 86000km

208000 : 1 lève vitre avant, un turbo sous garantie

2000 Signum 370.000 km : Leve vitres les 2 premieres années, Débitmetre le 6eme mois, puis casse turbo après signes de fatigues (sifflement génant) à 370.000km. Train avant à changer autour de 220.000km.

117000 : debitmetre a 44000

160000kms, année 2004, finition pulsion : turbo qui se grippe, entrée d'eau ( résolu), monte-glace qui casse

135000km,2000 : embrayage broute a l'acceleration(changé a 110000km (pas résolu)turbo qui bloc (pas resolu). Infiltrations d'eau portieres avant et coffre.j'ai un tdi mais je roule en td puisque le turbo s'enclanche 2minutes a l'acceleration et se declanche!,(le garagiste m'a mis plusieurs fois un additif dans le reservoir de fuel,vaporisé une bombe au filtre a air vers le turbo il n'a rien résolu d'ou ma deception et ma

185000 : aucun amortisseur cardan d origine et nicquel

248 000 kms année model 2000 signo : lèves vitres, débitmetre, infiltrations d'eau, disques de freins se voilent au bout de 50 000 kms

ch : une batterie de 146 000 km à 206 000 km, et changement disques et plaquettes

220000,annee 2000,signo : debitmetre, leve vitre

2001 signo 198800 : amortisseur avant a 195000 disque arriere porte fusible sur la batterie qui a fondu sans raison apparente changer en casse 20e depuis plus de probleme

430000 kms 1996 : aucun, toujours fais l'entretiens à temps, vidange et filtre à 15000 kms ne consomme pas un gramme d'huile malgres ces kms C T ok aucune anomalies, j'attend qu'elle me lâche pour la changer,et reprendre une seat

221000 km toledo signo 2001 : changement des 2 triangle avant à 163000 km ,moteur lève vitre avant droit à 185000 km changement du calculateur moteur à 200400 km, alternateur à 204080 km ,compresseur clim + le Déshydrateur et détendeur à 202900 km changement du servomoteur V 71 à 202910 km.

165000 km; 05/ 2008 : 0km défaut d'étanchéité phare avant (buée interne au lavage et pluie)70000km compresseur clim HS. 85000km 2 lèves-vitres avt HS, 105000km volant moteur + embrayage HS. 160000km verrouillage centralisé portière avt HS

200000 année 2004 : debitmètre 140000

184000 TDI : Problème de vanne EGR et debimètre et défaut ABS après réparation toujours le même problème ce qui a conduit à un problème de freinage

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Toledo 1.9 TDI 150 ch (Diesel)

207000 : arbres a cames injecteur hs poussoir hydraulique hs

181000km annee 2001 gran via : 2 fois le debimetre air (130 euros) 1leve vitre hs

204000,2002,TDI SPORT : durite de turbo étanchéité( toujours pas resolu)nombreux parallélisme ( train avant imprécis)

170000 km 2002 sport : débitmètre changé, infiltration d'eau par les portières (joint).

132000 environ : usure normale

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