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Derniers témoignages fiabilité postés

1000 Fire 45 ch young , km 440 mille et tourne encore comme au 1 er jour (2019-07-26 16:24:34)

Problèmes rencontrés : les petits gadgets sans gravité et une infiltration d'eau par les joint de vitre avant. ces tout


900 40 ch Fiat Panda Holly 900ie 40 cv de 1998 (2019-06-11 14:03:38)

Problèmes rencontrés : Corrosion au niveau du plancher (problème résolu avec une réparation digne de ce nom)
Embrayage fragile (changé à 80 000 km)


900 40 ch (2019-03-29 17:47:25)

Problèmes rencontrés : Blocage assistance direction - stopper et redémarer


900 40 ch 278435km quand le compteur s'est arrêté de fonctionner (2018-08-30 00:57:51)

Problèmes rencontrés : Code clef qui fait parfois des siennes.


45 ch 210000 km avant reprise (achetée en 1982 à 15000 km) (2017-12-27 18:03:27)

Problèmes rencontrés : boite vit à 170000 km


Fiabilité Fiat Panda (1980-2003)

Statistiques fiabilité Panda

Statistiques fiabilité Panda appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis Panda postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16 2/16
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/16 0/16 0/16 1/16 0/16 0/16
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/16 1/16 0/16 0/16 0/16 2/16
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/16 0/16 0/16 1/16 0/16
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/16 2/16 1/16 1/16 0/16 2/16
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/16 0/16 2/16 1/16
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/16 0/16 1/16 0/16 0/16
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/16 0/16 0/16 6/16 0/16

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Fiat Panda issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2011 4.77% recalées
2003 8.66% recalées 12.23% recalées 21.58% recalées
1981 31.49% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : PANDA I (1981)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 4.18%
Direction - - 6.44%
Liaison au sol - - 10.91%
Structure - - 8.64%
Mécanique - - 13.29%
Pollution - - 5.62%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 9 aiment 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment

Prix pièces détach. : 3 aiment

Accessibilité moteur : 2 aiment



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Panda 30 30 ch (Essence)

Bvm4 246000km 1981 : aucun, que les revsion tout les 20000km huile 15w49

 
 

Panda 34 34 ch (Essence)

750 Fire série spéciale estivale : infiltration joint toit ouvrant si forte pluie

750 Fire 5 vitesses, 1992, 63 000km achetés vs 73 000km aujourd'hui : Des problèmes divers et varies, jamais impossible a fixer et jamais haut dans les prix mais ce n'est pas une voiture a prendre si on ne connait pas quelqu'un qui s'y connait un peu en mécanique .Le plus ennuyant était un tuyau de refroidissement éclaté a 70 000. On a du le remplacer (10 euro) et aussi la bobine qu'il a amené dans son mort (10 euro). La voiture peut être tres difficile a démarrer froid, on n'as pas encore trouve la cause mais c'est peut-etre juste l'age de la voiture.Quand j'ai acheté la voiture, elle avait une tendance a surchauffer. Ceci était du au filtre a air qui a tape sur le moteur et qui a fondu. On l'a fixée avec un bout de metal, on a enlevé le mechanisme qui était sensé faire entrer de l'air chaude au demarrage, et on n'a plus revue le problème.J'ai le variateur du essuie-glace qui vit sa vie a lui-seul. Un fois arrêté, il reste arrêté, et si on le met sur rapide il le fait aussi, mais une fois qu'on a reveillé la bête on ne l'arrête plus. Et le mode entre les deux est censé être automatique selon le niveau de pluie, mais ce serait probablement le seul vrai ordi du panda qui souffre maintenait du démence.Aussi, ma voiture a une renforcement de frein, mais il semblerai HS, car les freins sont dures, tres dures. On a eu des petites travaux dessus (lumière intérieure qui ne s'allumait pas car le contact restait bloque, traitement rouille legere), mais rien de grave pour une voiture de 25 ans. Aussi, si vous avez des phares extrêmement faibles comme moi j'avait a l'achat, pensez a changer la batterie. Vous allez être surpris de combien cette petite voiture peut éclairer.Finalement, le compteur dit 73 000km mais je me doute a l'état des chaises qu'il en a fait plus. Il compte beaucoup trop vite, et qui dit qu'il n'as pas été mis a 0 en cours de route...

 
 

Panda 750 Fire 34 ch (Essence)

série spéciale estivale : infiltration joint toit ouvrant si forte pluie

5 vitesses, 1992, 63 000km achetés vs 73 000km aujourd'hui : Des problèmes divers et varies, jamais impossible a fixer et jamais haut dans les prix mais ce n'est pas une voiture a prendre si on ne connait pas quelqu'un qui s'y connait un peu en mécanique .Le plus ennuyant était un tuyau de refroidissement éclaté a 70 000. On a du le remplacer (10 euro) et aussi la bobine qu'il a amené dans son mort (10 euro). La voiture peut être tres difficile a démarrer froid, on n'as pas encore trouve la cause mais c'est peut-etre juste l'age de la voiture.Quand j'ai acheté la voiture, elle avait une tendance a surchauffer. Ceci était du au filtre a air qui a tape sur le moteur et qui a fondu. On l'a fixée avec un bout de metal, on a enlevé le mechanisme qui était sensé faire entrer de l'air chaude au demarrage, et on n'a plus revue le problème.J'ai le variateur du essuie-glace qui vit sa vie a lui-seul. Un fois arrêté, il reste arrêté, et si on le met sur rapide il le fait aussi, mais une fois qu'on a reveillé la bête on ne l'arrête plus. Et le mode entre les deux est censé être automatique selon le niveau de pluie, mais ce serait probablement le seul vrai ordi du panda qui souffre maintenait du démence.Aussi, ma voiture a une renforcement de frein, mais il semblerai HS, car les freins sont dures, tres dures. On a eu des petites travaux dessus (lumière intérieure qui ne s'allumait pas car le contact restait bloque, traitement rouille legere), mais rien de grave pour une voiture de 25 ans. Aussi, si vous avez des phares extrêmement faibles comme moi j'avait a l'achat, pensez a changer la batterie. Vous allez être surpris de combien cette petite voiture peut éclairer.Finalement, le compteur dit 73 000km mais je me doute a l'état des chaises qu'il en a fait plus. Il compte beaucoup trop vite, et qui dit qu'il n'as pas été mis a 0 en cours de route...

 
 

Panda 900 40 ch (Essence)

Panda Jolly, 1997, 120 000 kms : un peu de corrosion, des plaquettes de frein à changer souvent (entre 18 000 et 22 000 kms), des dysfonctionnements électriques à corriger, des démarrages à froid un peu difficiles (l'hiver,en haute montagne).

Manuel 5 vitesses, 92500 km 1998 : Acquis a 87000 km jusqu’à 92000 km pour 3 mois d'utilisation, système d'échappement complètement oxydé a changer pour 200€, câble embrayage HS, train arrière bouffé par la corrosion, coupelles amortisseur HS, embrayage quasi HS, phares qui se coupent tout seul sur route non éclairé (très dangereux),vis et boulons qui tombaient du châssis, freinage mauvais...Bref beaucoup de problèmes pour une voiture a faible kilométrage.

96000 : conso huile excessive et de liquide de refroidissement plaquette changer a 85000 roulements de moyeux+support moteur changer a 88000

278435km quand le compteur s'est arrêté de fonctionner : Code clef qui fait parfois des siennes.

ch : Blocage assistance direction - stopper et redémarer

Fiat Panda Holly ie de 1998 : Corrosion au niveau du plancher (problème résolu avec une réparation digne de ce nom) Embrayage fragile (changé à 80 000 km)

 
 

Panda 45 45 ch (Essence)

1000 Fire 192000 kms, 1992 , panda malicia : Encore aucun

210000 km avant reprise (achetée en 1982 à 15000 km) : boite vit à 170000 km

1000 Fire young , km 440 mille et tourne encore comme au 1 er jour : les petits gadgets sans gravité et une infiltration d'eau par les joint de vitre avant. ces tout

 
 

Panda 1000 Fire 45 ch (Essence)

192000 kms, 1992 , panda malicia : Encore aucun

young , km 440 mille et tourne encore comme au 1 er jour : les petits gadgets sans gravité et une infiltration d'eau par les joint de vitre avant. ces tout

 
 

Panda 1.1 54 ch (Essence)

99.500 km , 2002 , Hobby : Sonde lambda défectueuse, cables de commande de chauffage usés, un tout petit peu de rouille sur le côté du bas de caisse.. Ma foi après 13 ans.. Sinon aucun ennui mécanique !

2002,175000 km, trekking 4x4 : relais pompe à essence grille, dans la boîte à fusibles dans le compartiment moteur

120000 : Démarreur fragile, warnings HS, amortisseurs vite usés, boîte de vitesse capricieuse, intérieur s'usant rapidement

 
 






Vous possédez ou avez possédé une FIAT Panda

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre FIAT Panda. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Panda avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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