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Fiabilité Fiat Bravo (1995 - 2002)

Statistiques fiabilité Bravo

Statistiques fiabilité Bravo appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 45 avis Bravo postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
2/45	2/45	1/45	0/45	1/45	6/45

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
6/45	0/45	1/45	1/45	3/45	0/45

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/45	1/45	1/45	2/45	1/45	1/45

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
1/45	0/45	0/45	0/45	0/45

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
2/45	1/45	6/45	1/45	0/45	3/45

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/45	1/45	0/45	1/45

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/45	0/45	0/45	1/45	1/45

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1/45	0/45	1/45	0/45	0/45

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Fiat Bravo issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : BRAVO I / BRAVA / MAREA (1995)

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 15 aiment 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 5 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Signaler vos problèmes de fiabilité

Problèmes connus

Motorisations essence et diesel : Cas de casse moteur à cause de surchauffes.

Usures précoces : Certaines pièces s'usent plus rapidement que prévu. Les concernées : plaquettes de frein, amortisseurs.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Bravo 1.4 80 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Bravo 1.6 16v 105 ch (Essence)

2008/180000km/émotion : fuite liquide de refroidissement (durite, vanne egr), embrayage.

176000, 1996 : Ligne d'échappement, Allumage du voyant d'injection

130000 km, Modèle de 1996 : Aucun problème rencontré depuis que j'ai cette voiture.

Boite manuelle, 265000 kms, 1996. : Collecteur d'échappement à 150 000 et thermostat à 180 000. Pour le reste c'est de l'usure normale.

107000km an 1998 finition Brava SX : difficulté a trouver un feux av/droit d'occaz suite a la rupture de la patte supérieur de celui ci

178560 kilomètres année 2001 : consommation d'huile catastrophique plastique habitacle bruit parasite ventilation habitacle hs !!

 

Problèmes sur 1.6 16v 105 : tous les autres témoignages >>

 

Bravo 1.8 16v 115 ch (Essence)

180000 kms, de 97, finition GT : coussinets de bielles et embrayage fragile

155000, 1995, GT : mécanisme vitre passager(défaut connu)

152000 kms , an 96 : calorstat cassé heureusement en position ouvert, poignée de portiére déplorable qui ne résiste pas au climat

Année 96 ,185000 km,finition Gt : support moteur cassé en rond point et défaut étenchéitée de la boite

200000km, 1996,finition GT : plusieurs hahaha mais cela est du a ma conduite agressive

manuel, 250 000Km sport : embrayage, boite de vitesse, voyant injection et airbag, problème échappement,bruit à l'intérieure, problème volant,

 

Problèmes sur 1.8 16v 115 : tous les autres témoignages >>

 

Bravo 1.9 TD 75 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Bravo 1.9 JTD 100 ch (Diesel)

200 000 : embrayage a 190 000

bravo td sx clim, année 1998, 334000 km : catalyseur et électrovanne de pompe à injection

ch : poignées de portes

196000km, 2001,Steel clim : Volant moteur bimasse a 190000km, capteur tachymétrique 165000km.

230000 KM AM 99 GT : injection, sécurité abs

280000km - 1998 - GT : poignées de portes fragiles, cardans fragiles

226.000 td sx, mars 1998 : fuite gasoil pompe ( joint torique d'embase)dû a usure et remplacement de la courroie de distribution pour la 2eme fois de sa vie. Coup 7hrs de main d'oeuvre pour 30 euros de joint.pas grave car elle le mérite.

150000 : climatisation

ch : changé compresseur clim à 180000km

Fiat Bravo cv Steel Clim 2001 245000km : que des pièces d'usure normal, une voiture fiable et robuste.

boite manuel 335000km 2001 alliage finition sx : alternateurdemareur

 

Problèmes sur 1.9 JTD 100 : tous les autres témoignages >>

 

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