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Derniers témoignages fiabilité postés

2.7 HDI V6 205 ch 178241 finition exclusive 2007 51300 euros (2019-03-12 11:56:27)

Problèmes rencontrés : alternateur, condenseur de clim percé par un caillou .


3.0 HDI V6 240 ch boite auto 65000 kms dec 2012 (2019-03-05 18:35:36)

Problèmes rencontrés : obligé de changer amortisseurs à 55ooo kms


2.2 HDI 175 ch 225000 kms : radio cd HS, clim HS, fuite volant moteur, usure anormale des pneus AV et AR, remplacement rotules et supports moteur, vanne EGR supprimée, volant d'air moteur remplacé. (2019-01-18 19:54:32)

Problèmes rencontrés : - clim défaillante,
- radio CD surchauffe, remplacement occasion,
- rotules et supports moteur,
- volant moteur : fuite
- vanne EGR supprimée,
- volet air moteur remplacé


2.7 HDI V6 205 ch (2018-12-16 03:24:14)

Problèmes rencontrés : Clim, servo frein, suspension


3.0 HDI V6 240 ch citroen c6 3L HDIV6 240CH Exclusive 2012 (2018-12-14 19:53:25)

Problèmes rencontrés : pour l'instant aucun soucis mise à part une crevaison


Fiabilité Citroen C6 (2005-2012)

Statistiques fiabilité C6

Statistiques fiabilité C6 appuyées sur les 132 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 132 avis C6 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
16/1321/1320/1322/1321/1321/132
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/1328/1320/1321/13221/1320/1320/132
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/1320/1320/1320/13210/1321/132
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/1327/1321/1321/1320/1320/132
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/13212/13216/1326/1321/1325/132
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1321/1320/13210/13213/1324/132
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1320/1320/1323/1321/13212/1321/132

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Citroen C6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2005 10.18% recalées 20.16% recalées 24.2% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : C6 (2005)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.82% 1.74% 2.09%
Direction 1.18% 2.22% 3.07%
Liaison au sol 1.67% 3.4% 4.91%
Structure 0.71% 1.37% 1.67%
Mécanique 0.51% 2.2% 2.99%
Pollution 0.61% 2.16% 3.22%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 10 aiment 6 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 9 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

C6 V6 3.0i 215 ch (Essence)

C6 ESSENCE 2010 : REGULATEUR DE VITESSE AN PANNE A 20.000 KMS

106000, 01/2006, exclusive pack loung : joint de carter huile (+-350€ avec vidange et filtre)

107000Km, 3.0i V6; 210cv : fuite d'huile par le carter moteur; bobines d'allumages (3 unités bloc arrière); Batterie

 
 

C6 2.2 HDI 175 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C6 2.2 HDI 175 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis C6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+HDI+175")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/220/220/220/221/221/22
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/225/220/220/221/220/220/22
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/220/220/220/221/220/22
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/221/220/220/220/220/22
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/223/223/221/220/222/22
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/220/220/222/223/221/22
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/220/220/220/220/224/220/22

122000 : Verins de suspension

69000 km 2008 lignage : electrovanne, accélération

70 500 2007 lignage fap : problemes systeme anti polution EGR ,une mauvaise qualité des pneus michelin (deformation à 25000kms)échangeur de cd dans le coffre hors d'usage.

60000km-2007-lignage : vanne EGR / Climatisation déficiente, usure anormale des pneus (+ de 800 euros un train Michelin complet !), Chargeur CD HS

année 2006 120000KMs lignage : 9000kms les pneus avant malgré 2 parallélismes! et le changement des rotules de direction...ballast des phares fragile (les 2 changé a 100000 Kms)frein electrique qui gèle en hiver ...mais je l'adore!

2007 216000 km : bi-turbo change a 187000 km

90000,2008,lignage : ordinateur de bord pris en charge par Citroën en 2009, alertes ESP/ASP, frein à mains, DA défaillants, STOP avec diagnostic laborieux (3 semaines)et changement des contacteurs de frein + gyroscope et électro-pompe DA en 2013, 90 000 km, pas de prise en charge par Citroën

220000 : turbo 2200€ injection 1700€ ventilateur 1300€ condenseur 700€ Support moteur 270€

85000km , 2008, : rotule 75000km, embrayage 84000, courroie alternateur 85000kms attente éventuelle de prise en charge citroen

105000 2007 lignage : Remplacement du bi turbos 100 000 Kms, alors que le diagnostique indiquait un défaut de fonctionnement de la vanne de recopie. Citroen ne détail pas la pièce,l'ensemble complet est à changer.A savoir que pour mener à bien cette réparation il faut remplacer le calculateur de gestion et ,l'électrovanne de régulation turbo. le Lecteur de cd HS 40 000Kms.Vanne EGR encrassée,pas de possibilité de nettoyage,à changer,ainsi que le capteur de vitesse, 75 000 Kms.Roulements de roues avant à remplacer 105 000 Kms Durant la période de garanti, Citroen à procédé au remplacement de l'indicateur de vitesse tête haute,ainsi que l'ensemble radio lecteur complet.Je ne détail pas tout les éléments de train avant, qui ont été changé aussi pendant cette période de garanti,alors que le défaut constaté après coup venait des pneus déformés.

110000kms 2008 lignage : électrovanne turbo, pneu déformation prématuré,support moteur droite et gauche, boite vitesse 1er accroche.

331 000 km, Fin 2006 mise en circulation. Finition basic : Voir liste ci dessous (commentaire libre). Mais suite aux commentaires des produits outre Rhin/Jaguar, peut être je suis un peu sevère.

ch : régulateur / limitateur fou ! problèmes avec la carte au niveau du volant.

bva. 205.000 km, 2009, exclusive : Très franchement aucun à ce jour hormis la mise en fonction du limitateur de vitesse qui fait des siennes et que je n'utilise plus comme beaucoup de possesseur C6 !

BV auto et 120000 Km décembre 2008 beaucoup d'options : groupe hydraulique de suspension ( fuite du réservoir positionné au dessus ) moteur électrique plein d'huile régulateur de vitesse déclanche intempestivement électrovannes turbo à changer

ch : compresseur clim. défaut communication réseau CAN

225000 kms : radio cd HS, clim HS, fuite volant moteur, usure anormale des pneus AV et AR, remplacement rotules et supports moteur, vanne EGR supprimée, volant d'air moteur remplacé. : - clim défaillante,- radio CD surchauffe, remplacement occasion,- rotules et supports moteur,- volant moteur fuite- vanne EGR supprimée,- volet air moteur remplacé

 
 

C6 2.7 HDI V6 205 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C6 2.7 HDI V6 205 appuyées sur les 64 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 64 avis C6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.7+HDI+V6+205")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
12/641/640/642/640/640/64
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/643/640/641/6418/640/640/64
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/640/640/640/648/640/64
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/644/641/640/640/640/64
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/649/6411/644/640/641/64
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/641/640/645/647/642/64
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/640/640/643/640/647/640/64

210000km 2007 exclusive : pneu usure prematuré

ch : regulateur vitesse

108000 Km 12/2005 Exclusive + Pack Lounge : Réservoir hydraulique changé 2 fois + 2 fois canalisation HP + 2 Vannes EGR à 100000 km

annee 2007 82000 km : un verin de suspension avant 350 e

120000, 2006, Exclusive : Problèmes electriques permanents

91 000 km, juillet 2008, V6 Exclusive : usure pneumatiques AV prématurée, vanne EGR bloquée à 90 000 km

ch : alternateur hs, rotule

2006 175000 km pack lounge : clim et la banquette, pneus, electronique

169000km, 2007, exclusive : bloc hydraulique de B.V.A. changé à 160 000km, usure intérieure des pneus arrières anormale, les vannes O.G.R. changé à 159000km,

2006 exclusive : bva pb 3ème 5ème et marche arrière

2008 : poulie alternateur hs a 100000 km

C6 2.7 hdi 229000 exclusive : Une rotule de da a 185000 km

ch : Fuite sur carter de boite à vitesse

100.500 : bruit selecteur bva

ch : vanne EGR (changée), régulateur de vitesse (commande volant défectueuse)

200000 pack lounge 2006 : un probleme avec le boitier de fusible dans le coffre et refait le plein de cerine dans le fap

130000 : vanne EGR signalé par ordinateur mais revenu, sans avoir à la changer,rotule inférieur appelé DRIFF coté droit.

exclusive : durite fuyante. Léger sifflement vers 90-110 km/h.

98000 10/09/2007EXCLUSIVE 2007 : reprogrammation injection et boite de vitesses automatique

2006 64000k exclusive : Diag suspension défaillante, aléatoire et empoisonnant, PB de Clim récurent, des défauts d'assemblage...

ch : Afil à 40000kms(garantie) / tuyau HP direction assistée + verin arr. a 55000kms (1090€)/tuyau métallique du chauffage rouillé et percé à 70000kms(480€) / vérin et roulement av. droit à 72000kms actuels(840€) / aucune prise en charge de Citroën car selon eux une c6 de 2007 est déjà trop vieille ( Courrier S.A.V.Citroën).Voiture moins fiable qu'un bas de gamme Allemand où même Français concurrent.

126000 km, dec 2006 : électronique de confort (régul/limiteur, voyants ceintures, tel pas toujours fonctionnel, écran central bloqué ou se coupant, etc..)+boite dangereuse au démarrage (pas de réaction suite à mouvement pédale d'accélérateur). Train avant de mauvaise qualité, nécessitant remplacement de pièces. Prix des interventions astronomiques.

150000 KM 2007 exclusive : vanne EGR, rotules, climatisation, système antipollution

2006 EXCLUSIVE 85000KMS : CHANG DU BLOC REGULATEUR DE VITESSE

80 000km - 2007 - exclusive : fuite huile sur réservoir hydraulique - "petit oiseu" sous le capot moteur (courroie/poulie)

2006 68000km : POULIE alternateur

145000km 2007 : des a-coups sur la boite automatique/ usure des pneus/ demareur changer a 138000km/ panne de gps mais du coup ont peut plus rien regler meme pas ecouter la musique reparé 2 fois sous garantie et changer pour un neuve par la suite sous garantie prix de l'engin 2900 € sans le montage/ Routule droit changer a 144000 km voiture toujours sous garantie mais j'ai du payer c'est normale qui sont usse a 144000 Km pourtant avec ma c5 j'ai fait 300000km et jamais je du les changer

142000 kms, finition exclusive de octobre 2008 : Faiblesse vanne egr sinon RAS

56000 kms 2009 : a 40000 kms capteur abs hors service cout 400 euros 16000 kms plus tard meme probleme capteur abs hors serviceque dois je faire

Exclusive 120 0000 km annee 2007 : Train avnat usure rapide des pneus, defaut rotules de suspension avant et barre stabilisatrice, defaut regulateur de vitesse, defaut vanne EGR

175000 : beugs électroniques, la qualité des plastiques , bloc hydraulique de boîte auto qui se fatigue Vite 'disque dur autoradio deffectueux, sans autoradio plus D'informations moteur dommage .

année 2006 142000 finition exclusive : spheres avant changé suite a un levage du vehicule pour le controle technique fait sans precaution

115000kms. Annee2007 : climatisation.

130000Kms-2007-EXCLUSIVE : MOTEUR ESSUIE GLACE

2007 et 182 000 km : fuites multiples, bras de suspension à 60 000 KM, clim, BVA qui bugue, jauge qui est fausse, capteurs divers qui tombent en panne etc. Véhicule non fiable. 10 000.00€ de réparations anormales. Garantie non respectée par Icare.

170000 ,2006,exclusive : BVA DEFAILLANCE???

210000.2006.exclusive : train avant à 160000,alternateur à170000,durite avant moteur,boite à eau à210000+joint de culasse

BVA/ 158000kms /2007 /exclusive : boite de vitesse et régulateur,plus l incompétence du réseau citroen pour çe véhicule.

c6 exclusive toit ouvrant : boite auto pire sur la c6 que sur la 607 j'ai eu les deux

195 000 KM / 2008 / Exclusive : fuite hydraulique (2 fois) mais rien de grave, fusées de direction changées à 150 000 km, régulateur de vitesse capricieux

11.2007 BVA : alternateur climatisation boîtier hydraulique de BVA

2009, 125 000Km, Boîte auto, RT4 Marelli : Régulateur de vitesse,peinture fragile, roulements Av (120 000km)

150000 km : essuies glaces hs , bva problème

BVA 160000km année 2006 exclusive : Les 2 vannes egr, les deux turbo, convertisseur de bva, aileron, pression d huile moteur, injecteur, sphère, mise à jour de la boîte bâclé, bva rebloqué! Plus jamais français...

bva 152000kms année 2007 : bva qui cherche les rapports et patine , a coup moteur , probleme de demarage a froid encore sous garantie 2 mois esperant que le vendeur trouvera comment reparer

126000 km boîte automatique 12/ 2009 : hydraulique, démarreur problème, turbo la vanne EGR, problème du régulateur de vitesse

BVA, 217000 KM : Hydraulique, refroidissement, tableau de bord, vanne EGR, BVA qui devient capricieuse...

2006.bva 6 rp...258000 km : sonde ou capteur d'abs esp ..boite a eau boite hydra. etc etc

2008 000 km : capteurs de pressions pneus, boites a eau, vannes EGR, BVA, rotules de direction

2007-120 000 kms 30/04/2018-Exclusive, toutes options, reprogrammer à 240 ch : Vanne EGRPompe hydrauliqueTriangle direction / suspensionAlternateur

achete occasion à 100000 ce jour 380000km : boite de vitesse a 150000km hruresement pris en compte par la garantie occasion vanne ogr les 2 turbo radiateur alternateur debimetre batterie tout le train avant sphere amortisseur bras de suspension rotules joint suspension hydrolique bref une ruine a ne pas mettre dans les mains de n'importe garagiste à ce jour la clim ne fonctionne plus radar por manoeuvrer à l'avant temoin de pression de pneu glace avant automatique

hdi2.7 ba excl : ma c6 v6 hdi bva ,cale 7/10 lorsque je m'arrete ou lorsque une pente est trop prononcee!Un mecano me dit que c'est le convertisseur?J'ai fait changer l'huile de la bv resultat 7 fois sur 10 le moteur ne reprend pas ces tours et cale (avant 10/10)

bva 75000km de 2006 : pour changement du moteur cassé 18 500 euros chez citroen plaisance du touch 31 et 7500 chez citroen foix 09 et maintenant probleme electroniques et rien de chez citroen apres tel plusieurs fois aucunes remises pourtant ils connaissentle probleme du moteur mais ne prenne rien a leur charge meme pas un geste commercial.je vais passe a l allemande ,domage pour la marque au chevron a qui j etais fidele

ch : Clim, servo frein, suspension

178241 finition exclusive 2007 51300 euros : alternateur, condenseur de clim percé par un caillou .

 
 

C6 3.0 HDI V6 240 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C6 3.0 HDI V6 240 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 31 avis C6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+HDI+V6+240")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/310/310/310/310/310/31
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/310/310/310/311/310/310/31
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/310/310/310/311/310/31
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/312/310/311/310/310/31
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/310/310/311/311/310/31
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/310/310/311/312/310/31
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/310/310/310/311/310/311/31

Exclusive toutes options 56000 : vérin de suspension changer à l avant sphère change voiture flotter changé le bizone bocal de suspension changer cerveau de suspension hs, problème de défaut sur la mâle arrière les visés de fixation casser un peu scandaleux au prix de la voiture il valait mieux pour moi j ai le contrat d entretient

ch : RIEN A SIGNALER

85000 KM 2011 EXCLUSIVE : RIEN SUR 85000 km USURE NORMALE PLAQUE AVANT A 60000 km PNEU AVANT 75000km ET ARRIÈRE ENCORE BON

10000 km, 2011, exclusive : bruit vitre avant conducteur fuite d'huile cylindre suspenson ar

73000 km : galets d'alternateur , antibrouillards et feux de brouillard arrière =changement du comodo le tout sous garantie.

64000 2010 exclusive : moyeu de roue av hs à 62000

125000 - 2007 - exclusive : régulateur /limiteur de vitesse mais sous garantie

3.0HDI,2011,exclusive 90 000- avant 2.7HDI,2007,130 000km : sur 2.7HDI pompe à eau sur 3.0HDI aucun

exclusive TO .110 000 km juillet 2011 : remplacement à plus de 100 000 km d'un arrêt de porte arrière gauche et d'une serrure de porte arrière droite

2009 164000 kms : silenblocs de train av à 110.000 kms et combiné de tableau de bord HS à 158000 (1050€)

12/2011 110000km : temoin default analyse moteur restait allume

BVA, 210000km 2012, : Aucun sauf à avoir attendu 6 mois pour avoir un parebrise der remplacement chez Citroen.

ch : batterie à 4 ans 60000

70%autoroute 118 000 km : boite auto et freinant pied gauche, accel pied droit, la coupure accel n'est pas assez rapide.

Boîte auto 140000km finition cuir 2011 : vitres qui ne joignent pas quand on les remonte, régulateur de vitesse qui se mélange les pinceaux, PB avec navidrive qui se coupe et se remet en marche ou pas, usure trop rapide du train avant, biellettes stabilisatrices arrière.clignotants avant qui prennent l'eau et que j'ai du étanchéifier au silicone sanitaire !

68000 km - pack lounge - bleu ext - int beige : Aucun hormis un petit bruit parfois de la porte avant droit

boîte auto - 145 327 km - 2012 : bcp trop de problèmes - voitures qui ne sert à rien sauf si vous voulez l'utiliser comme un salon !

2012 160000km Exlusive : Sonde de température extérieure HS, changement 80€

224.000 k : tableau de bord

citroen c6 3L HDIV6 Exclusive 2012 : pour l'instant aucun soucis mise à part une crevaison

boite auto 65000 kms dec 2012 : obligé de changer amortisseurs à 55ooo kms

 
 






Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C6

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN C6. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre C6 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

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