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Derniers témoignages fiabilité postés

1.4 HDI 55 ch boite manuelle 100000 KMS.. ANNEE 2009..1.4HDI (2019-04-29 18:20:58)

Problèmes rencontrés : Pompe injection et 2 injecteurs a 95000 kms
2 Injecteurs a 107000 KMS


1.0 i 68 ch (2019-04-03 19:46:33)

Problèmes rencontrés : Roulement avant HS a 66000 kms


1.4 HDI 55 ch 183 000 kms (2019-03-01 12:44:23)

Problèmes rencontrés : Broute si on met du carburant de magasin et si elle ne fait que de la ville




1.0 i 68 ch Boite Manuel,10.000Kms, 2016, feel 68ch (2019-01-28 12:58:04)

Problèmes rencontrés : Ras aucun problème pour l'instant


Fiabilité Citroen C1 (2005-2014)

Statistiques fiabilité C1

Statistiques fiabilité C1 appuyées sur les 189 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 189 avis C1 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/1890/1891/1890/1891/18953/189
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
12/1890/1890/1893/1895/1891/1890/189
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/1891/1890/1891/1891/1892/189
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
11/1890/1896/18931/1891/1890/189
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1892/1894/1891/1893/1891/189
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1891/1891/1891/1890/1894/189
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1890/1890/1890/1890/1890/1892/189

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Citroen C1 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2005 3.96% recalées 7.86% recalées 16.99% recalées
1980 25.16% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : C1 I (2005)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.94% 1.44% 1.89%
Direction 0.16% 0.26% 0.44%
Liaison au sol 0.22% 0.79% 1.85%
Structure 1.78% 3.43% 5.89%
Mécanique 0.09% 0.65% 1.63%
Pollution 0.22% 0.65% 2.14%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 16 aiment 15 n'aiment pas

Service après vente : 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 12 aiment

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 3 aiment

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas



Problèmes connus

Bugs électroniques : Sur les premiers modèles sortis il a parfois été constaté des allumages intempestifs de certains voyants.

Embrayage : Il a été constaté certaines fois d'une usure prématurée de l'embrayage. Peut-être parce que les utilisateurs ont tendance à faire plus de ville et donc solliciter d'avantage ce dernier.

Direction assistée : Quelques cas de rupture de la pompe de direction assistée.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

C1 1.0 i 68 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C1 1.0 i 68 appuyées sur les 133 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 133 avis C1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+i+68")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1330/1331/1330/1331/13343/133
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1330/1330/1333/1335/1331/1330/133
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/1331/1330/1330/1331/1332/133
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/1330/1333/13326/1331/1330/133
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1331/1333/1331/1333/1331/133
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1331/1330/1331/1330/1332/133
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1330/1330/1330/1330/1330/1332/133

attraction din 2009 : changement de l'essuie glace avant

2006- 26000 kms : problèmes sur la pompe a eau mais surtout embrayage HS a 36 000 kms!!!

110 000Km 11/2008 C1 5P pack GPL : 1 ampoule de plaque à 105 000kms

25600 02/2008 : Embrayage n'a jamais patiné mais il a lâché brutalement. Le véhicule a 3ans 1/2 moins de 25000 km.

59000kms de 2007 pack +clim : b ruit sourd et vibration de la caisse depuis 1500 kms normal d'apres le concessionnaire bizarre quand meme

76000kms année 2006 : embrayage défectueux kit embrayage changé(800€ !!!)

40000 : Embrayage qui a lacher, pot d'échappement qui as lacher, a de la peine a changer des vitesses

16000/2009/2010 : grosse infiltration d'eau dans le coffre

170000,2009,modéle de base,2010 : grosse infiltration d'eau dans le coffre et pas encore résolu

74000 : moquette usee 30000, pompe a eau 65000 courroie et roulement 73000 aucune consideration de du constructeur

95000 km, 2006 : serrures hs, embrayage qui lâche brutalement (1280 chf...),

60000 : LETTRES CITROEN SUR LA CARROSSERIE QUI SE DECOLLENTVOYANT WARNING QUI S'EST FISSURE ET LE VOYANT RESERVOIR QUI N'EST PAS FIABLE

19500 modele 2010 : prend l'eau

55000 km année 2007 : changement câble commande boite a vitesse a 40 000 km, embrayage patine a 55 000 km

42000 /2005 : Embrayage endommagé prématurément à 42 000 km / CITROEN prétend qu'il s'agit d'un problème de réglage de câble/ 739 euros de réparation!!!! Pot d'échappement remplacé au bout de deux ans, manifestement de mauvaise qualité. Habillage des sièges de très mauvaise qualité.

62000 / 2006c1 pack 1.0l 3ptes : pompe a eau/ courroie accessoires/ carlostat /joint de culasse ce jour (encore au garage)

24000 km : embrayage qui patine d'un seul cour a 24000 km du cout super facture au bout de 2 ans, bien sur apres la garantie.

80000kms 2006 C1chrono : vernis qui s'en va sur les parechocs, courroie d'accessoire qui pose soucis (pompe à eau HS ?), bouton de warning fissuré (depuis qu'elle a 15000kms), plastiques intérieurs très fragile

Année 2007 76500Km : Embrayages (- de 500 € merci le petit garagiste), joints de portes qui fondent

45600 KM, MAI 2008, BMP5 : pompe à eau, embrayage.

28000 km, 07/2008, finition base 3 portes. : Aucun jusqu'ici, fiabilité parfaite.

15000 km 2008 : embrayage déjà changé ! fuites d'huile sur le carter et entre le cardan et l'embrayage.

de mai 2011 12000 km confort clim radio : marche arrière qui accroche un peu ( il faut la passer lentement )

2006 : Joint de portière- serrure - boite de vitesse

61280 2006 C1 Pack : usure prématurée de l'embrayage (57000km) et des commandes de boites de vitesse (61280), bouton warning fissuré (47000km), boitier de direction assistée (47000km)

57.000 Km 2008 Sensodrive 5P : Casse de deux embrayages; joint de porte arrière qui tombe seul

17000 km 09 04 2009 : j ai une c1 elle a 3ans et demi 17000 km l embrayage patine je crois ne pas etre le seul dans ce cas si vous avez le meme probleme contacter moi citroen fait la sourde oreille mon mail gerard.verdiere069@orange .fr merci

33000 km : remplacement démarreur

71000 : pompe à eau changée à 60 000 km - 3° feu ar stop changé l'hiver dernier (2011) son joint s'écrase et est reponsable de l'infiltration d'eau dans le coffre - elle "mange" de l'huile - dernièrement, mon warning (qui est fissuré depuis le jour de mon achat, bien entendu) ne fonctionne qu'une fois sur 4 environ, je dois démonter celui-ci pour connaitre la cause de ce disfonctionement

2007 / 45000Km : grosse infiltrations d'eau avant droit et coffre et sous banquette arrière qui a pompée toute l'eau

2008, 90.000km : bruit métallique au niveau du pot d'échappement à 80.000 km

66000 km : Embrayage changé - courroie - Joint de portière- serrure - boite de vitesse - Bouton warning fissuré - Vitre avant coté conducteur marche 1 fois sur 2.

02/1999 71000kms : Rupture brutale d'embrayage à 71000 kms sans aucun signe avant coureur

78000 km modele 2008 de base : fuite d eau coffre,(joint du 3eme feu stop)

150000 : roulements de boîte à 69000 km, pompe à eau à 80000km, embrayage à 140000 km, vibration de l'habitacle lors des accélérations.

ch : Au bout de 3 ans et 13000 km j'ai dû remplacer l'embrayage, détérioré par l'huile de la boîte suite à la rupture d'un joint entre la boîte et l'embrayage. Si j'en crois les "circulez, il n'y a rien à voir" en réponse à mes courriers au Service Clientèle (!!!), à la Direction de Citroën et à la Direction de PSA me confirmant qu'il s'agit d'une "usure normale" je suis obligé de constater que les normes de qualité en vigueur dans ce groupe sont particulièrement basses ! Je sais maintenant pourquoi j'irai voir ailleurs lors de l'achat de mes prochaines voitures et je comprends mieux les performances commerciales du groupe.

90000km, 2005 : changement des serrures ( impossible d'ouvrir le véhicule), changement de la pompe à eau.

ch : casse moteur a 78000 kms

25000 : aucun. Voiture fiable

000 km modèle 2006 pack : embrayage, peinture, échappement

112000 km année 2006 : panne de direction assistée à 110000 km, citroen demande pour réparation 815 euros(boitier électrique; méconnaissance exacte de la panne),apparemment je ne suis pas le seul à avoir eu ce problème, pour moi il y a une non maitrise de leur sous-traitants

80000km, 2008 : pompe à eau

75000 km / 2009 /serie millenium gps blutooth : systeme autoradio gps bluetooth qui ne fonctionne pas Embrayage Hs a72000 km. Coffre qui prend l eau. Retroviseur interieur qui s opacifie.

2009, 16000km,1ère main : commodo clignotants, voyant airbag, étanchéité.

5200km/2009/phase 2 : Depuis l'achat l'eau remonte le joint par capillarité portière conducteur et rempli l'habitacle , les serrures et les clés valéos coincent au bout de trois ans, le vernis s'écaille au bout de 4 ans

123000 : pompe a eau cause liquide de refroidissement défectueux

53000 : Embrayage, joint spy boite

20000km 2009 exclusive : embrayage à 20000km !!!

40000 km 2009 Exclusive Sensodrive : casse moteur à 40000 km - surchauffe défaut de refroidissement

40000km, 2007 : pompe à eau et courroie d'accessoire hs, le tissu de la banquette arrière se déclipse du support, tout est en plastique donc quand vous accrochez sur quelque chose y a pas mal de casse.

50000 : Échappement (20000KM)/Embrayage (50000km)/ Pompe a eau (55000KM)/Serrures qui bloques

confort 12 2008 41000 km : bruit dans le siège avant conducteur résolu ; trop de jeu dans le mécanisme de déplacement

30 000km : Caoutchouc soufflet AV G fissuré avant 25 000 km

2008. . 25000 kms : - serrures a changer- contacteur de frein hs- commodo warning hs- pompe a eau a 20000 kms !

43300,2006,attraction : embrayage changé à 32000km infiltration d'eau dans le coffre, à l'avant coté passager et à l'arrière coté droit au niveau du joint de vitre.

28.000 kms Année 2008 : Embrayage mort à 28.000kms

38000 km, 2009, 5p : pompe à eau à changer à28000 km et embrayage à changer à 38000km

ch : SERRURE PORTE AVANT SE BLOQUE

1.0 SX 125'000 : Aucun, échappement changé après 100'000km

5000 km : Casse moteur a 5000 km

99000 année 08/2007 : pompe à eau refaite à 60000km ,vernie qui s'écaille, embrayage remplacé à 90000 km actuellement problème de fuite d'huile (?).sinon voiture très agréable peu d'entretien consomme peu .

ch : infiltration hayon

120000 km,2005 : embrayage 70000km (reparation en Italie a moite' prix!!), voyant airbag allume' 80000 km ,eau a l'interieur de 10000 km

115000km année 2006 : pompe à eau , voyant air bag dans les deux ans suivant l'achat

41 000 km : Infiltrations d'eau par le pare-brise et par le coffre. A 40 000 km, casse pompe à eau et courroie d'accessoire, serrure portiere arriere droite cassée, bouton clim ne tient plus enfoncé.

3000 kms C1 neuve janvier 2015 : serrure de coffre elctromagnétiques

6200 Km 2013 c1 confort : jusqu'à maintenant aucun

2011 : jauge à 19000 km qui n'est plus fiable.

ch : catalyseur hs

2009 sensodrive : Fuite d eau au niveau du coffre ayant entraînée la moississure des garnitures 15000km problème avec un capteur de frein remplacement sous garantie 47000km problème boîte de vitesse - casse lors d un test effectue par le garage Neuf 4500€ ( pièces et main d œuvre) - achat d une boîte d occasion (la boîte à 50000 km)52000 km problème avec la "nouvelle" boîte de vitesse Je pense que le problème vient de la voiture et non de la boîte de vitesseA déconseiller pour les jeunes qui pensent acheter une voiture fiable ...

2011 : Serrures déplorables.Après 4 ans, pour les deux serrures AV et la serrure du coffre, une seule des deux clés fonctionne encore, et avec de plus en plus de difficultés. Pourtant, les deux clés démarrent sans problème la voiture. L'un des loquets arrières était presque impossible à ouvrir depuis cet été ; ai démonté la garniture de porte pour identifier le souci c'est une espèce de colle noire (entre chewing gum et patafix) qui sert à coller l'isolant et qui avait coulé dans un guide de la la tringle.

148000kms : j ai achete une c1 essence ya 8 ans je n ai eu que des emmerdes radiateur perce a 20 000kms a 50ooo pot d echapement arriere hs changement des barillets de portes et reservoirHS la perte du filtre a huile du fait moteur qui fait du bruit et claque a froid changement de la courroie d accessoire ect enfin que des emmerdes me suis dit avec une voiture neuve vais etre tranquille bin j ai ete servi et aussi embraye change a 110 000kms

Boite manuelle, immatriculée 11/2011, 10400 km : commandes de clig

30000km Année 2011 : Etanchéité

210 000 KMS, année 2011, : AUCUN, à part que j'entends un léger grincement lorsque je tourne la direction à droite que je vais faire contrôler chez un petit garagiste, mais je répète ma C1 a 210 000 KMS.

Sensodrive 2009 : embrayage et volant moteur à changer à 38000 kmPompe à eau, radoteur changés sous garantie grâce à extension de garantie (plus 3 ans).

manuelle, 28000,2009,5p,airdream confort : embrayage patinant à très haut régime (nécessaire pour doubler sur routes secondaires )

année 2007 : infiltration porte passager dès l'achat (neuf), le problème a été long a réglé, à chaque averse le sol côté passager était plein d'eau + courroie de la pompe à eau qui lache + embrayage à refaire alors que faible kilométrage + maintenant cable de commande de l'embrayage qui a lâché

ch : pannes direction assistée usure prématurée pneus et plaquettes freins

114000km 5 portes : embrayage (100000 km), courroie d'alternateur, mauvaise imperméabilité

serie chrono ,boite manuel, 130 000kms : casse cosse batterie

manuelle, 117 000 km, avril 2008, 5 porte pack : lève vitre électrique, pompe à eau (300 €), embrayage (900 €), problème moteur.Aucune participation du constructeur, malgré un entretien dans les règles chez la marque.

100000 Km : La pompe à eau c'est grippée entrainant la rupture de la courroie d'accessoires à 28000Km et bien sûr pas de prise en compte de Citroën pour ce vice caché.Il m'a été impossible de remplacer mes roues crevées, à chaque fois les axes étaient grippées; remorquage au garage.Consomme de l'huile après 70000km.

Boite manuelle, 111500 KM, Modèle attraction : Desoudage pot d'échappement (rien de grave), changement pompe a eau.

boite manuelle, 101000 kms, 2006, pack : pompe à essence (90 000 kms), collecteur d'échappement (101 000 kms)

boite robotisée - 7 ans - 26500 km!! : pompe à eau déjà remplacée, grosse menace sur l'embrayage

AirPlay - 2011 - 85 000km : Embrayage HS à 60 000km et remplacé (problème chronique de la C1/Aygo/107). Bobine d'allumage HS à 55 000 à cause de bougies trop vieilles. Pensez à les changer à chaque vidange par précaution, car sinon la facture sera salée !

ch : lunette arriere , eau dans la coffre , eau sous le tapis

manuelle,23000kms,12/2008,blanche... : corrosion à 8 ans sur voiture achetée neuve

ch : 3 ans à peine, lève vitre avant gauche à changer, obligation d'acheter l'ensemble...290 euros de pièces

boite m, 67000km, 2012, confort, jante alu : aucun entretien normal chez citroen

Bvmanuelle 41000kms 2008 (17 /12) : pompe/courroie HS(23000kms) embrayage HS(41000kms )voir forum AUTO PLUS pour constat du cynisme des concessionnaires citroenOBSOLESCENCE programmée/1900euros /victime. Duplicité des acteurs de l'enseigne CITROEN émettrice de factures scandaleuses .....pour USURE normale de 18000 à 60000 kms dixit CITROEN !

Manuel, 18000km, 2015 : embrayage cassé brutalement. Genre je m'arrete au feu tt est ok, je redearre et la pedale dure comme jamais et vitesses qui s'enclenchent plus.

2008-128000km : 3 serrures a 20000km, Pompe/courroie 70000km, démarreur +échappement 100000km, bobine allumage 128000km, mange de l'huile > 100000

2 C1 de 2008 75000kms et 195000kms : classiques => pompe à eau car courroie d'origine toujours trop tendue , embrayage à 45000kms modèle 181mm remplacé par 190mm et moteur changé à 190000kms très facile a réparer soi-même y compris changement moteur

Essence, 116000 km, 2007 : Voyant moteur qui c'est allumé à deux répétition, flaque d'eau côté passager avant à trois reprises, embrayage changé.

boite manuelle ,70000 km annee 2007 : vitres arrieres laterales qui explosent a 50km/h

ch : pompe à eau à 53000km, fuite eau coffre arrière lié au joint du feu stop central usagé,

110 000km - Année 2009 : Aucun problème, le contrôle technique est passé haut la main à 108 000km.

Manuelle, 326000 km, 2009, acier, pack 3p, clim : Embrayage tous les 100000kmPompe à eau

Sensodrive achat neuf en 2009 version exclusive. : Rien a 345980 😎

Année 2006 80000km : Infiltration d eau

Boite Manuel,10.000Kms, 2016, feel ch : Ras aucun problème pour l'instant

ch : Roulement avant HS a 66000 kms

 
 

C1 1.4 HDI 55 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C1 1.4 HDI 55 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 34 avis C1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+HDI+55")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/340/340/340/340/343/34
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
12/340/340/340/340/340/340/34
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/340/340/340/340/340/34
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
7/340/341/341/340/340/34
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/341/341/340/340/340/34
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/340/340/340/340/341/34
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/340/340/340/340/340/340/34

29900 km 05/2009 : problème au niveau de l'arrivée du gasoil, perte de puissance, changement prématuré de la pmope à gazoil et maintenant problème de pompe hp au secours!!

ch : Panne de direction assistée qui se produit 6 mois par ans

75000 : kit d'embrayage changé au bout de 5000 km (dont 150 euros de ma poche malgré la garantie, carrosserie qui s'en va, voiture qui vibre et la vitesse qui diminue de plus en plus, infiltration, voiture qui démarre plus au froid.

86000 kms 2007 diesel hdi : j'ai une c1,acheté neuve en 2007 pas du tout contente ....infiltration d'eau par les joints des portes,à 90kms/h elle tremble depuis son 1er jour,décollage du vernis sur la carrosserie au bout de 2ans,embrayage mort d'un seul coup....super ma voiture!!!

107000 Km 01/2008 : démarreur a 106500Km

74000 année 2006 : fuite aux injecteurs (300E)

120 000 kms pack clim : démarreur , joints d'injecteurs

90000, 2007, 5portes : grosse contres gros problème étanchéité pare brise inerieur gelé l hiver bouton warning et rétroviseurs changes à 17 ooo km, fenêtre avt droite ne s ouvre plus 80 ooo km usure bouton fermeture centralisé change à 70 ooo kmConsommation moyenne litres/100km

ch, 82000km, année 2006 : Joints injecteurs 350E

année 2008 60000km : ne démarre pas,rien a avoir avec la batteries,cause pas trouvé a ce jour,j'ai déjà eu trois véhicules chez citroen, plus jamais je retournerais chez citroen.

ch : GROSSE PANNE INJECTEUR

83000km hdi pack : demarreur 50000km contacteur d.a 82000km

167000 km hdi pack 2006 : aucun jusqu'à maintenant, mais démarrage difficile cet hiver. cause entrée d'air sur le circuit de gasoil, frais (300e) à prévoir

60.000 km, 2008, Seduction 5p. : Vibrations/grognements à l'accélération, RAS d'autre (60.000 km)

170.000 kms, 2005, Pack : Démarreur (2 fois), Joint lunette arrière, étenchéité au bas du parr-brise, joints injecteurs, oxydation des phares, poire d'amorçage gasoil, bouton warning, climatisation qui se décharge ralidement (aucune fuite).

110.000 05/2005 : joints injecteurs probleme rencontre sur la majorite des 1.4 hdi, calculateur de direction (ecu )prix chez citroen 865.62 ht

90000km, mars 2008, confort : 2014 changement 4 joints injecteurs 60 000km, 2015 changement 2 injecteurs et filtre a go 80 000km, infiltration d'eau, bouton warning, perte de puissance tous les 6 mois, plafond taches marrons, vis de roue fragile, boite a gant cassée, mode dégradé dès que je fais 100km d'autoroute. Petite voiture mais pas petites factures. Nouvelle panne fin 2015 en attendant la douloureuse. Première et dernière voiture chez eux.

2006, 5 portes, 170000km : démarreur (2fois, câble coincé), EGR (à l'époque pas assez d'autoroute pour un diesel, depuis beaucoup d'autoroute et plus aucun soucis)

ch : 1 embrayage + 1 démarreur 1 roulement en 80000km,

92.000 kms année 2007 : injecteurs à remplacer à 85.000 km ( 1 HS les 3 autres conseillés à remplacer après tests ) .

53000 KM : remplacement injecteurs

C1 - 225 000 KM : eau dans le coffre (problème d'étanchéité), pompe à eau fissuré, démarreur changé.

183 000 kms : Broute si on met du carburant de magasin et si elle ne fait que de la ville

boite manuelle 100000 KMS.. ANNEE 2009..1.4HDI : Pompe injection et 2 injecteurs a 95000 kms2 Injecteurs a 107000 KMS

 
 






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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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