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Essai auto > Opel > Essai Astra (1998 - 2004)

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Opel Astra (1998 - 2004)



2.0 DTI 100 ch 350 000 km, pack sport , jantes alu, anée 2001. le 2018-01-06 10:29:37

Qualités : costaud

Défauts : frein à main qui colle en période hivernal

Consommation moyenne : 6/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 20/20

La meilleur voiture que j'ai jamais possédé,
Acheté à 70 000 km revendu à 350 000km, aucune panne.

Frais d'entretien classique ( vidange, pneu ), increvable.



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Essai Opel Astra 1998 - 2004

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
14 5339 07216 75215 27011 3416 9925 7005 34610 1418 456

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Equipement généreux de série
Comportement routier rassurant
Bonne habitabilité que ce soit à l'avant qu'à l'arrière
Intérieur sérieux
grand choix de motorisations
Coffre très correct pour les dimensions de cette Astra
Rapport qualité / prix



Les derniers plus des internautes

Moteur robuste, faible consommation de carburant, tenue de route (1.7 DTI 75 ch 400 000km)
C est du costaud en carrosserie (2.0 DTI 100 ch version sport 124 000 km)
Intérieur Cossu, elle a bien vieilli, conso top et sonorisation pas mal. (1.7 DTI 75 ch Finition Comfort acheté à 173000 Km)
En bleu elle me plait.voiture agréable surtout en cabriolet (1.8 125 ch manuelle,161000,2004,cabriolet bertone)
Trés bonne voiture (2.0 DTI 100 ch 2002 fashion301000 km)
Tenue de route, qualité, moteur silencieux (1.6 100 ch)
Bonne tenue de route (2.0 DTI 100 ch mécanique, 325 000 km, 2003, fachion dti 2l)
Moteur fiable en lui même, ne consomme pas d'huile entre chaque vidange, très économique (1000km avec un plein environ 45 litres), confortable avec les sieges en cuir (1.7 DTI 75 ch Manuel, 191000km, 2002, finition eco4 5p)
Fiable pour la conduite et panne peu fréquente pour la durée de vie et le kilométrage. Un véhicule spacieux qui permet de transporter jusqu'à 5 personnes ou 4 personnes et du matériel/bagage.Puissance moteur correcte et bonne reprise au delà de 4000 tour/min.Bien que le couple moteur soit limite, permet de tracter une remorque en charge.Intérieur comme extérieur en très bon état par rapport à l'âge.Usure des freins et des pneus très longue si on adopte une conduite souple.Consommation correcte pour une voiture essence de cette age= 42 litre d'essence = 620 kmDéfauts Des défauts apparaissent avec l'age -butée d'embrayage qui grippe petit à petit (grincement)-direction qui fatigueLa rampe de bobine d'allumage (essence) a due être changé déjà 2 fois => problème électrique peu être ?Boîte de vitesse qui craque parfois/les vitesse ne passent pas toujours facilement.Problème de consommation/perte d'huile. Segmentation défectueuse.Le retour des (1.4 90 ch 177000 km, année 2000, moteur X14XE)
Economique agreable a conduire (2.2 DTI 125 ch boite5 manuel 201000 sport 2003)
Belle allure, confortable (1.4 90 ch)
Moteur robuste (1.7 DTI 75 ch 115 000 km ,2002)
Moteur très silencieux, très doux, qualité routière correct. (1.6 100 ch Coupé Sport Année 2000 / 168.000Km)
Couple moteur. Vieillit bien. Look sympa.usure pneu et frein.tenue de route. (2.0 DTI 100 ch fashion 2002 230000)
Très bon moteur (1.7 DTI 75 ch 2002 boite 5 manuelle 280500km)
Ne va jamais au garage (2.2 145 ch Bertone, 210000 Km, 2001)
Défauts pas assez puissant sur la routeConsommation moyenne 7/8 en villeNote -/20Prix assurance 470 euros/an (type de contrat tiers ) (Bonus/Malus 70 %) (1.7 TD 70 ch 235000)
Tenue de route très sécurisante, conso sobre Défauts peu fiable d'origine mais bien plus après correction des (1.7 DTI 75 ch AM 2001-253000km-finition comfort)
Performance, économe en gasoil (1.7 DTI 75 ch 260000km)


Toutes les autres qualités
OPEL Astra signalées




- Défauts


Style vieillissant
Certains plastiques intérieurs de qualité moyenne même si dans l'ensemble cela reste très correcte
Confort moyen
Habitabilité arrière perfectible au niveau de la largeur, c'est bien mieux pour l'espace aux jambes (parfait pour voyager à 4 mais insuffisant pour 5)





Les (derniers) moins des internautes

Pas vraiment (2.0 DTI 100 ch version sport 124 000 km)
Pas fiable du tout, intérieur qui se fatigue vitesse grand v (1.7 DTI 75 ch Finition Comfort acheté à 173000 Km)
Difficile de trouver sa place au volant..trop bas. (1.8 125 ch manuelle,161000,2004,cabriolet bertone)
Pas de défaut particulier (2.0 DTI 100 ch 2002 fashion301000 km)
Reprise un peu faiblarde sans tirer, la consommation, les sièges, coffre un peu petit la voiture n'es pas si grande que ça (1.6 100 ch)
Aucun défaut (2.0 DTI 100 ch mécanique, 325 000 km, 2003, fachion dti 2l)
Boite de vitesse (rapport 4 et 5 allogé afin de reduir la conso mais du coup il faut pousser la 3 pour passer la 4), cuir levier de vitesse et frein a main qui s'effrite, (1.7 DTI 75 ch Manuel, 191000km, 2002, finition eco4 5p)
à la valise est très faible voir nulle. (1.4 90 ch 177000 km, année 2000, moteur X14XE)
Tj des réparations (1.4 90 ch)
Confort très moyen sur longue distance (1.6 100 ch Coupé Sport Année 2000 / 168.000Km)
Confort des sièges mediocre. (2.0 DTI 100 ch fashion 2002 230000)
Corrosion ligne d'échappement, boite courte a 120km/h 3000tr/min (1.7 DTI 75 ch 2002 boite 5 manuelle 280500km)
Plastique intérieur, volant, accessoires qui vieillissent mal. Le pare choc avant qui ne se clipse plus trè bien (les vis on sautées depuis bien longtemps) (2.2 145 ch Bertone, 210000 Km, 2001)
Pas assez puissant sur la route (1.7 TD 70 ch 235000)
Fiabilité avec le temps, peu équipée pour une allemande (1.7 DTI 75 ch 260000km)


Tous les autres défauts
OPEL Astra signalés





Fiche technique Astra


4.1 m

1.41 m

2.6 m

370 L
52 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 5
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places
4 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1200 kg
Poids raisonnable
 


La longueur s'élève à 4.1 m. C'est plus court de 3 cm qu'une New Beetle (1998-2011) et de 4 cm par rapport à la Civic (2001 - 2005) mais c'est plus long de 9 cm qu'une Ford Fusion (2002-2008) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 370 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une Xsara (1997 - 2004) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Nissan Almera (2000 - 2005) ou même de 20 litres comparé à une Renault Megane 1 (1995 - 2002). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Opel Astra est un 1.7 TD 70 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 200 ch soit 6 diesel(s), 11 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Astra 1.4 90 ch, 1.7 CDTI 80 ch, 2.0 DTI 100 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Astra 1.6 75 ch, 1.7 TD 70 ch, 2.0 Di 80 ch, 1.7 CDTI 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

C'est une compacte au style anémique que nous a livré Opel avec cette Astra. Cependant elle reste une auto de bonne qualité aux moteurs diesels très intéressants. Son rapport qualité/prix en fait désormais un modèle intéressant.

Astra en images



Astra 2 break

Coffre : 480 litres. La version break de l'Opel Astra deuxième génération n'est pas la pour faire de la figuration puisque le le volume de coffre atteint tout de même 490 soit presque l'équivalent d'une 307 SW ou encore d'une Mégane 2 dont les volumes dépassent à peine 500 litres. Une fois la banquette arrière rabattue, vous pourrez atteindre les 1500 litres de contenance ce qui est encore une fois très honorable pour une compacte rallongée.



 

Montes pneumatiques Astra


Pneus Confort Efficacité
sur Astra
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
165/70 R14
Hauteur flancs : 11.6 cm
7.7/10 5.9/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 28.8 / 92.81 47 €
175/70 R14
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.3/10 6.1/10 Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 29.9 / 113.3 46 €
185/65 R14
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.4/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 31.5 / 103.9 47 €
185/70 R14
Hauteur flancs : 13 cm
8.9/10 6.2/10 Tendance au roulis / Consommation réduite 32.3 / 102 50 €
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.6/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 31.2 / 101.95 49 €
195/60 R15
Hauteur flancs : 11.7 cm
8.1/10 6.9/10 Consommation raisonnable 31.8 / 107.3 50 €
205/50 R16
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.7/10 Consommation raisonnable 1 / 148.9 65 €
215/40 R17
Hauteur flancs : 8.6 cm
6/10 9/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 40.2 / 202.5 77 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Astra


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.0 DTI 100 version sport 124 000 km Tiers plus -8000 km/an 50%
250 €/an
AGPM
1.6 100 Tout risques 0.76 %
440 €/an
Credit Mutuel
2.0 DTI 100 mécanique, 325 000 km, 2003, fachion dti 2l Tous risque 50 %
720 €/an
gmf
1.7 DTI 75 Manuel, 191000km, 2002, finition eco4 5p Tier avec bris de glace NC
1100 €/an
matmut
1.6 100 Essentiel 0.9 %
492 €/an
MAIF

Quelle est la fiabilité de la Astra

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Astra et problèmes rencontrés sont ici

1.7 dti : débitmètre, capteur vilebrequin, démarreur, alternateur, boite de vitesse embrayage pour l'instant 192000km

1.7 dti 2002 break : pompe à eau à 30.000(sous. garantie) et alternateur (250 euros) à 160.000 km

1.7 DTI 75cv année 2000 168.000 km moteur ISUZU : 90.000 km Echange Standard Alternateur120.000 km Démarreur neuf168.000 km Voiture cale ou ne démarre plus '(Erreur P0251) Calculateur de Pompe à Injection - ATTENTION Problème fréquent surs moteurs 1.7 DTI ASTRA/CORSA/MERIVA Y17DT1300€ chez OPEL .... une soudure morte (toujours la même 130 Volts) sur la carte . Démontage et soudure => Coût

Comfort 1.4 16V 90cv : Joint de culasse

2.2 DTI sport 125ch 2003 : à 150 000 changé étriers freins arrière (câble frein à main grippé) à 180 000 batterie puis débitmètreà 192 500 pompe d'injection (prix de remplacement prohibitif = mort du petit cheval)

astra 1,6 16V 100cv cdi 1999 : alternateur a 130 000 km 380€ , silencieux a 11 000 50€

opel astra 1.4 16v cd 99 : joint culasse et débrayage

opel astra 1.7 dti 75 cv année 2001 111000 km : gros gros problème 3 semaine après la sorti de chez le concessionnaire immobilisé 1 mois , problème module de pompe 1390 ?.3éme problème volant bloqué en roulant, 4éme problème défaut airbag sur tableau de bord. A 90000 km

1.7 dti de 2003 : alternateur à 170000km; petite résistance de chauffage à 150000km(7 euros) et 2 ans de recherche de panne soit 60000km parcourus avec des à-coups passé les 110 km/h donc module de pompe, calculateur électro et vanne de turbo changé pour RIEN(sous garantie) car débitmètre HS je précise que je l'avais proposé à mon garagiste/concessionnaire mais il ne me croyait pas ......

1700 cdti 2004 (break) : (1) Voyant des gaz allumé et perte de puissance, le garagiste OPEL Belgique, aidé de son petit ordinateur, me dit de remplacer le bloc 'vanne des gaz' à 750euros ttc sinon la puissance va aller en diminuant sans pour autant causer de dégâts. A 80.000 km je refuse, je me rend à une pompe à essence et j'achète du nettoyant pour injecteur de marque total 6euros. Après 3 pleins le voyant s'éteint et je retrouve toutes la puissance. (2) Ma voiture subit un gros entretien en mars. Je pars en vacance en juillet, je vérifie les niveaux tout est ok. En vacance je ne me rend pas compte que je roule sans liquide de refroidissement en effet aucun voyant n'est prévu pour cela sur le tableau de bord et la température ne dépasse pas les 85°. Je suis sur d'avoir rouler au moins 250KM sans liquide risquant de casser le moteur d'après le garagiste OPEL franà§ais. Il me remplace une durite de +/- 20cm pour la somme de, j'espère que vous êtes assis, 144euros. Merci quand même pour le dépannage rapide mais pas pour le tarif.Dans les grands garages se sont des ordinateurs qui contrôlent nos véhicules grâce à des sondes et il est plus facile de remplacer des pièces peut importe le coût c'est le client qui paye. Pour moi il n'y a plus de vrai mécanicien dans ce genre de garage. Quand vous êtes en panne, pensé au petit mécano de votre ville/village qui dépanne et répare vos pièces défectueuses si possible.Ah oui, une question, pensez-vous que j'ai encore envie d'acheter une Opel ?

ASTRA 85 CH 1994 : NOMBREUX MAIS ETANT DONNER L'AGE DE MAMI JE CROIS Qu' ON PEUT LUI PARDONNER.J AI EU LE DROIT A LA BATTERIE AU DEBUT LES 2èME ET ' QUI NE PASSE PAS (cause une visse mal serrée par le mécano qui a fait l'embrayage) durite d'eau qui a explose (toujours le même moteur 'increvable') alternateur est maintenant le faisceau électrique ( sa c 'est chient je ne retrouve plus les pièces)

astra twinport - annee 2004 : éclatement successifs de durites - moteur déculassé à 65 000 km - Opel ne reconnait pas ses erreurs - véhicule immobilisé depuis + d'un an et demi - experts sont complices

opel astra td 96 : aucun problème après 306000km

Astra 2.0 dti 100ch 2003 Fashion : berceau moteur piqué par la rouille (en garantie 7 ans après l'achat changement du berceau)

astra 1.7 TD 68cv année 98 : 2 moteurs, le turbo qui a cédée pour le premier, et la courroie d'accessoire qui est passé dans la distribution pour le deuxième!!! Vacciné des Opel


Tous les autres signalements





Les 2 avis Astra les plus complets

Opel 1.7 DTI 75 ch boites manuel hydraulique 203.000km 2002 blanche finition Confort

10/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Astra (Poster mon avis)


Posté le : 2016-10-18 07:55:23
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : sa forme

Défauts : moteur / boite / faisceau moteur

Consommation moyenne : aucune idée je n'est fais que 1.000km en 1ans et demie suites à casse moteur et je n'ai fais que un ou deux plein

Problèmes rencontrés : véhicule acheté avec pour défault la boites de vitesse HS. (convenue dans la vente!) donc j'ai fais le tour du véhicule et vue tout ses défault et ses qualité. pare brise + altèrnateur neuf et 4 pneu neuf. une fois le véhicule chez moi, j'ai changer la boites et monté un embrayage complet neuf pour ne pas revenir la dessus. j'ai changer un support moteur qui au final était bon. j'ai changer la batterie qui était HS, j'ai enfin pus testé le véhicule. démarre très bien mais fume blanc et un voyant au compteur s'allume sans cesse. quoi que il s'éteint de temps à autres! mais 15 km plus loins malgrer un hivers froid (2015) je trouve que la fumé au cul de la voiture presiste et que malgrer 16 soupape et un turbo la voiture est moins puissante que ma clio qui fais 1.9D! je constate que j'ai un joint de culasse en voyant de l'huile dans le vase de flotte. je démonte, fais la distrib la pompe à eau, et tout les joint du moteur. je nettoie chaque pièces, aucun soucis particulier. je démarre et toujours cette fumé! donc changement du turbo. un jeux anormal sur l'axe. la plus de fumé et la voiture roule un peux mieux! je décide de l'assuré et de faire le CT afin de foutre la CG à mon nom. j'ai une contre visite! les 4 pneu neuf non pas la taille adéquate pour ce véhicule!!! donc 4 nouveau pneu 1 semaine après. et la pendant la contre visite le véhicule ne démarre plus. le démarreur me lache! (apparement il avais déjà était changé) le CT est validé, mais 1000km plus loins j'ai toujours ce soucis de voyant d'allumé qui d'après google signifie que j'ai un soucis dans le faisceau electrique du moteur. je vais en casse et paye pour faire un diagnostique ont me dit ses votre capteur de vilbrequin de HS. je le change par un neuf, le voyant reste allumé comme avant. ho et quand j'ai refais mon moteur à 2 reprise mes tuyaut de liquide de refroidissement ce sont desertie de leurs pipe en roulant! 1er coté haut radiateur, 2eme fois coté bas du moteur (pompe à eau) j'ai changer le calostat car j'avais pas pris le bon au niveau des degres il ne souvrais pas assé. et changé toutes mes durite moteur!
là je suis asser perdu consernant mon voyant. j'ai peur d'avoir de grave soucis avec. trop de gasoil injecté, pas asser, sérrage suites à mes pensé ect... je ne sais pas quoi faire. presque tout est neuf dessus ma voiture est confortable je ne veux pas en changé. même si elle me reviens cher en changé serai une perte. je compte bien l'enmené à 1.000.000km! (j'éxagère) mais si je les refais à neuf à 203.000km, ses pas pour faire 15.000km et dire elle est trop vieille. d'après les forum, j'aurai un boitier ponté à ma pompe à injection et des soudure serai à refaire.
hors le code d'erreur du moment m'indiqué non pas ce soucis mais un capteur de vilo. dailleurs, pourquoi m'indique t'il ça alors que quand je les changé, il me l'indiqué toujours?

Note : 10/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : olivier assurance auto ) (type de contrat : au tier ) (Bonus/Malus : je sais pas j'ai 2 ans de permis et aucun sinistre %)
Bonjour,
de ce que je peut dire de l'opel Astra 1.7 DTI de 2002 (16V-75CH) ses une très bonne voiture. elle roule bien. elle est très confortable. très silencieuse. ont n'entend très peux le moteur et la route pour ne pas dire ''pas du tout'' ayant une clio 1.9D de 1998 je peut vous dire que sa me change! elle est un peux lourde et les frein (neuf!) manque d’efficacité. il freine bien mais pas assé.

pour ce qui est des soucis rencontré, je les acheté à 203.000km altérnateur et pare brise était neuf. mais j'avais la boite de vitesse HS maladie de ses modèle. la boite F17 reçois des roulements de mauvaise qualité qui ce creuse prématurément. j'ai eu la chance de tombé sur ce soucis.
j'ai également eu un turbo HS un démarreur un joint de culasse le tout à 203.000km cette voiture à décidé de me laché à sont achat. étant donné que je venez de l'acheté et que j'avais déjà claqué de l'argent dedans je me suis forcé à continuer pour ne perdre mon investissement. j'en suis contant sinon elle roule bien mais j'ai toujours ce soucis de voyant '' éléctronique du moteur'' d'allumé en permanance. a la valise ont ma dit ''capteur vilebrequin'' je les changé, soucis non résolut. problème toujours au même point. >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Astra


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par kratos57185 - (2016-10-18 14:10:05) : et vous dites que c'est une bonne voiture?vous etes gentil!!heureusement que vous etes bricoleur sinon elle vous aurait ruinee!! je vous souhaite d' aller au moins jusqu'a 500000kms mais j'ai des doutes
  • Par malinois23000 - (2016-10-18 17:49:28) : Bonjour, bin a vrai dire je n'avais que 1500-2200¤ de budget pour mon véhicule. et a force de ne pas trouvé quelque chose de fiable j'ai chercher les voiture à 2000-4500¤ avec des frais pour les réalisé moi même. je les payer 600¤ c'était top j'avais assé pour la réparé sauf que après avoir commencé 500¤ de frais sa me fesais mal d'avoir perdu autant, et étant asser débrouillard dans la mécanique j'ai pas eu peur de déculassé. mais j'avoue une chose le prix des pièces Opel reste asser cher contrairement à d'autre. un exemple quand vous déculassé un Y17DT plein de site s'ofre à vous pour changer les pièces et il y as tout les prix. mais beaucoup de pièces ne sont pas disponible en adaptable et seul Opel peut vous avoir ses pièces. à des prix vraiment éxorbitant... je vais pas faire un linsting sa me rendrais fous lol
    enfin bref au fur et a mesure que j'ai fais des frais je découvrais un nouveau truc à changé je ne pouvais reculé.. au final je ne perd pas tant d'argent que ça vue que tout est neuf. à moins que 500km plus loins j'aille dans le fossé et que le véhicule sois mort, la ses sur que j'aurai à perdre!

    après oui ses une bonne voiture. sont seul soucis ses la fiabilité de certaine pièces.
    roulement de boites sur la F17, démarreur, altèrnateur, système electrique du moteur et j'en passe. (donc pas fiable)

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Opel 1.4 90 ch Z14XE BVM5 Comfort année 2001

14/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Opel Astra (Poster mon avis)


Posté le : 2015-10-21 11:14:03
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : La qualité globale de fabrication est bonne, plastiques moussé sur planche de bord et contre-portes, Velours en grande quantité sur les portes et d'excellente facture (Après 15 ans et 200 000km les sièges sont comme neufs) volant en bon état (plastique), portières épaisses etc..

C'est une voiture fiable, aucun problème majeur en 15 ans, démarre par tous les temps pourvu que la batterie soit de bonne qualité (ne démarrera pas sur des batteries bas de gamme en hiver)

Tous les équipements électriques fonctionnent encore bien. La sono est de grande qualité pour un véhicule de cette gamme et de cette époque, j'ai juste changé le poste mais les enceintes sont d'origine (6 HP) et vraiment rien à dire, les contre portes ne bougent pas, aigus précis et basses présentes avec une bonne spatialisation.

Boite bien étagée (rapports bien courts qui exploitent bien le moteur)
Moteur fiable et volontaire, belle allonge au dessus de 5000 tours et jusqu'au rupteur (typique des 16 soupapes), bruit agréable. Accrocher le 200 compteur est possible sur du plat - pas mal pour 90ch.

Bon équipement de série pour l'époque (4 airbags, prétensionneurs, 3 ceintures 3 points, accoudoir de banquette et trappe a skis....certains de ces équipements sont des options sur les voitures neuves !)

Bon confort de marche global (insonorisation bonne - rapporté à l'époque - insonorisants sous capot et sur cloison moteur/habitacle etc..) coffre assez grand et bien exploitable. Banquette rabattue le volume est important, merci le hayon. Beaucoup de rangements bien pensés, bac de porte dans chaque porte + découpe pour bouteille d'eau, rangement central dans planche de bord idéal pour téléphone, grande boite à gants éclairée à étages..

Très bon compromis habitabilité/dimensions, la voiture se gare très facilement en ville et pourtant on emmène 4 personnes + bagages dans un grand confort même sur longs trajets (la banquette est très confortable avec l'accoudoir central, rien à voir avec une clio ou n'importe quelle citadine, on ne joue pas dans la même cour. L'espace aux jambes est suffisant)


Défauts : Tenue de route un peu aléatoire - il ne faut pas trop lui en demander, plus à l'aise sur autoroute qu'ailleurs. Vraiment pas fait pour attaquer - de toute façon le moteur dira stop lui aussi.

Rétroviseurs trop petits et visibilité assez mauvaise vers l'arrière (lunette inclinée).

Certains équipements fragiles (compresseur de clim HS notamment) freinage suffisant mais peu endurant (doucement dans les descentes de cols !).

Sièges très fermes et pas de réglage des lombaires. Position de conduite particulière (pédalier désaxé) mais on s'y habitue.

Moteur qui manque de couple à bas régime, mais typique des atmo 16 soupapes, les concurrentes de l'époque ne font pas mieux.
Tant qu'on est seul dans la voiture aucun problème mais dès qu'on est chargés (covoiturage..) ça devient plus compliqué même si le moteur n'est pas ridicule dans ces conditions. J'ai toujours pu maintenir le 130 dans toutes les rampes d'autoroute même avec 5 personnes et des bagages bien qu'il faille parfois retrograder en 4eme pour chercher de la puissance.

Boite accrocheuse et débattements trop longs (la 5eme est a chercher dans la boite a gants).

Ambiance assez austère (sellerie noire) pas d'inserts en métal ou autres, intérieur assez triste et typiquement germanique.

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Vanne EGR changée à 100 000km (elle provoquait des à-coups)
Fuite radiateur d'habitacle (joints durcis et craquelés)
Climatiseur HS à 170 000km et 14 ans (compresseur grillé)
Neiman HS à 130 000km (défaut pièce il semblerait)


Note : 14/20 Globalement un véhicule assez homogène, aujourd'hui dépassé évidemment, mais replacé dans le contexte de l'époque, surement une des compactes les mieux fabriquées (avec la golf 4) et les mieux conçues.
Beaucoup de détails de fabrication montrent un soin du détail insoupçonné.
Pas de gros problème de fiabilité, le groupe motopropulseur est sain.
Pour le reste il ne faut pas chercher de plaisir particulier à son volant.

>> Lire la suite et les autres avis sur Opel Astra



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Qualités et défauts Astra signalés par les internautes via les 203 avis postés :

Parmi les essais de la Opel Astra effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Astra.


Comportement routier : 50 aiment 4 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime 3 n'aiment pas

Freinage : 8 aiment 7 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs OPEL Astra

Diesels de la Astra

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.7 TD
70 ch
4.8 5.6 6.4
 

Peu puissant et un peu trop gourmand, il n'est pas réellement mauvais mais n'hésitez pas à voir plus bas.




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Voici quelques unes des ses concurrentes : Stilo 1.9 JTD 80 ch, Leon 1.9 SDI 68 ch, Golf IV 1.9 SDi 68 ch, Megane 1 1.9 d 65 ch, Focus 1 1.8 TDdi 75 ch, 307 1.4 HDi 70 ch, Xsara 1.4 HDI 70 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.7 DTI
1686 cc
75 ch
4.3 5 5.8
 

170 NM
167 km/h
14.3 s

Moteur moyen qui manque néanmoins de puissance. Son atout, il est plutôt sobre..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/60 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Meriva -



47 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Voici quelques unes des ses concurrentes : Almera 1.5 dCi 80 ch, Xsara 1.4 HDI 70 ch, Stilo 1.9 JTD 80 ch, 307 1.4 HDi 70 ch, Bravo 1.9 D 65 ch, Megane 1 1.9 d 65 ch, Focus 1 1.8 TDdi 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.7 CDTI
1686 cc
80 ch
4.3 5.1 5.9
 

170 NM
175 km/h
14 s

Un très bon moteur pour cette Opel Astra : dommage qu'il ne soit apparu que lors de sa dernière année d'existence..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Ci-après certaines des ses concurrentes : A3 1.9 TDI 90 ch, Xsara 1.4 HDI 70 ch, Megane 1 1.9 dti 80 ch, New Beetle 1.9 TDi 90 ch, Leon 1.9 TDI 90 ch, 307 1.4 HDi 70 ch, Golf IV 1.9 SDI 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 Di
80 ch
4.8 5.6 6.4
 

Correcte mais orientez vous plutôt vers les 2.0 DTi qui consomme pareil avec de meilleurs prestations.




8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Leon 1.9 TDI 90 ch, Megane 1 1.9 dti 80 ch, Xsara 1.4 HDI 70 ch, Almera 1.5 dCi 80 ch, Stilo 1.9 JTD 80 ch, A3 1.9 TDI 90 ch, Bravo 1.9 TD 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 DTI
1995 cc
100 ch
4.7 5.5 6.3
 

230 NM
206 km/h
9.5 s

C'est le bon choix, il est le bon compromis entre sobriété et puissance.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/60 R 15 : Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Zafira -



37 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : Leon 1.9 TDI 90 ch, Almera 2.2 VDI 110 ch, 307 2.0 HDI 90 ch, A3 1.9 TDI 90 ch, New Beetle 1.9 TDi 90 ch, Civic 1.7 CTDI 100 ch, Golf IV 1.9 TDi 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 DTI
2172 cc
125 ch
4.8 5.7 6.6
 

280 NM
203 km/h
9.8 s

Moteur très bon qui consomme un peu plus que son petit frère de 100 cv. C'est un bon choix.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/60 R 15 : Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Zafira -



19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve EGR

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Golf IV 1.9 TDi 115 ch, Stilo 1.9 JTD 115 ch, Focus 1 1.8 TDCi 115 ch, Serie 3 Compact 318d 115 ch, A3 1.9 TDI 130 ch, Leon 1.9 TDI 130 ch.






Essences de la Astra

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
75 ch
6.4 7.1 8.5
 

Trop peu puissant, passez votre chemin..




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : Golf IV 1.4 75 ch, 307 1.4 75 ch, Megane 1 1.4 75 ch, New Beetle 1.4 16v 75 ch, Stilo 1.2 16v 80 ch, Leon 1.4 16v 75 ch, Bravo 1.2 16v 80 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1389 cc
90 ch
6.7 7.4 8.9
 

130 NM
182 km/h
12.9 s

Bon petit moteur mais qui manque d'arguments face à la version de 100 chevaux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/60 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Corsa - Tigra -



16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine d'allumage

Voici quelques unes des ses concurrentes : New Beetle 1.6i 100 ch, A3 1.6 100 ch, Golf IV 1.8 90 ch, Focus 1 1.6 100 ch, Xsara 1.6 90 ch, Bravo 1.2 16v 80 ch, Almera 1.5 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
100 ch
6.8 7.6 9.1
 

150 NM
190 km/h
11.4 s

Bon moteur. Il représente un bon compromis consommation puissance. Il s'avère être un bon choix..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/60 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Vectra - Zafira -



22 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine d'allumage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Golf IV 1.8 90 ch, 307 1.4 16v 90 ch, Civic 1.4 90 ch, Xsara 1.6 90 ch, Leon 1.6 16v 105 ch, A3 1.6 100 ch, New Beetle 1.6i 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8
1796 cc
115 ch
6.9 7.7 9.2
 

170 NM
210 km/h
10.2 s

Trop gourmand en rapport avec ses prestations..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Vectra -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Ci-après certaines des ses concurrentes : New Beetle 2.0 115 ch, Megane 1 1.6 16v 110 ch, Almera 1.8 115 ch, Stilo 1.6 16v 105 ch, 307 1.6 16v 110 ch, Serie 3 Compact 316 115 ch, Xsara 1.8 110 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8
1796 cc
125 ch
7 7.8 9.4
 

170 NM
207 km/h
9.6 s

Correcte mais sans plus. (conso un peu trop élevée).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : radiateur

Voici quelques exemples de concurrentes : New Beetle 2.0 115 ch, Focus 1 1.8 115 ch, Almera 1.8 115 ch, Megane 1 1.8 16v 120 ch, Bravo 1.8 16v 115 ch, Serie 3 Compact 316 115 ch, Golf IV 2.0 115 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
135 ch
7.1 7.9 9.5
 

Trop gourmand en rapport avec ses prestations.




1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Golf IV 1.8 125 ch, A3 1.8 125 ch, Focus 1 2.0 130 ch, Xsara 2.0 135 ch, Leon 1.8 20v 125 ch, Serie 3 Compact 318 140 ch, Stilo 1.8 16v 135 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2
2198 cc
145 ch
7.3 8.1 9.7
 

200 NM
217 km/h
8.6 s

Bon moteur mis à part la consommation qui est trop pénalisante..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/60 R 15 : Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Vectra - Zafira -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Xsara 2.0 135 ch, Bravo 2.0 155 ch, Serie 3 Compact 318 140 ch, Golf IV 1.8 T 150 ch, Stilo 1.8 16v 135 ch, New Beetle 1.8 T 150 ch, 307 2.0 16v 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2
2198 cc
150 ch
7.4 8.2 9.8
 

200 NM
217 km/h
8.6 s

Moteur volontaire qui rend l'Astra digne d'une petite sportive..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/60 R 15 : Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Vectra - Zafira -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Bravo 2.0 155 ch, 307 2.0 16v 140 ch, Serie 3 Compact 318 140 ch, New Beetle 1.8 T 150 ch, A3 1.8 T 150 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1998 cc
160 ch
7.5 8.3 10
 

180 NM
220 km/h
8 s

Pour les amateurs de sportivité qui n'ont pas peur de la station service.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Voici quelques exemples de concurrentes : Xsara 2.0 165 ch, Bravo 2.0 155 ch, A3 1.8 T 150 ch, Golf IV 1.8 T 150 ch, Stilo 2.4 20v 170 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1998 cc
190 ch
8.3 9.2 11
 

250 NM
243 km/h
7.6 s

Moteur explosif à ne pas mettre entre toutes les mains. Il ne sera toutefois pas assez nerveux pour certains qui attendaient peut-être plus en terme d'accélération..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Golf IV 1.8 T 180 ch, Civic 2.0 200 ch, Leon 1.8 Turbo 180 ch, A3 1.8 T 180 ch, Serie 3 Compact 325 190 ch, 307 2.0 16v 180 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1998 cc
200 ch
8.3 9.2 11
 

250 NM
248 km/h
7.5 s

Au top mais très rare en France. Si des avis sont postés, ce sera certainement des étrangers !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Leon V6 (2.8) 204 ch, Civic 2.0 200 ch, Golf IV 2.8 V6 205 ch, Serie 3 Compact 325 190 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 90 ch C'est le moteur essence à privilégier. Il est à la fois suffisamment puissant et sa consommation est raisonnable
1.7 CDTI 80 ch Grâce à un couple généreux, ce moteur se révèle suffisamment performant. Cependant, l'Astra est nettement plus polyvalente avec le 2.0 DTI 100 chevaux.
2.0 DTI 100 ch Ce sera le bon choix pourrouler avec cette Opel Astra. Vous serez à l'aise sur route comme sur autoroute avec ses 100 cv. Il n'est en revanche pas aussi sobre qu'un TDI de chez Volksvagen mais il s'en rapproche grandement.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 75 ch Motorisation manquant de puissance pour animer correctement cette Astra. Les reprises sont pauvres et deviennent gènantes si vous êtes chargé.
1.7 TD 70 ch Ce moteur a beaucoup de défauts, il est peu puissant et trop bruyant. Il n'est pas à recommander.
2.0 Di 80 ch L'agrément de ce moteur n'est pas ecxeptionnel, de plus ses performances sont moyennes. Ce n'est pas une référence.
1.7 CDTI 75 ch Malgré sa sobriété appréciable, ce moteur manque de tonus pour rendre l'Opel Astra suffisamment polyvalente.
 

Options et équipements

De série

Airbag, direction assistée, verrouillage centralisé des portes

CD

Volant réglable en hauteur, climatisation

CDI

Jantes en alliage, ABS

 



Vous possédez ou avez possédé une OPEL Astra

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre OPEL Astra. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Astra avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Test Astra 1l4
  • Comment tester le calculateur Opel Astra 2.0l 1998
  • Diesel test debimétre injection astra 2003
  • Essai Opel astra g 2l dti
  • Essai astra g 1.4 16V
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  • Astra 1.7 dti 75 essai
  • Test opel astra 1999 1.6 16v
  • Astra 2.0 di essai
 


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