C'est une compacte au style anémique que nous a livré Opel avec cette Astra. Cependant elle reste une auto de bonne qualité aux moteurs diesels très intéressants. Son rapport qualité/prix en fait désormais un modèle intéressant.
La production de la Opel Astra a commencé en 1998 , l'arrêt de la production s'est faite en 2004, (6 ans ), elle n'a pas eu droit à un restylage. Grâce à son âge avancé ce modèle s'acquiert désormais à des prix raisonnables.
La longueur s'élève à 4.1 m. C'est plus court de 11 cm qu'une Serie 3 Compact (1994 - 2000) et de 11 cm par rapport à la 307 (2001-2008).
Le volume de coffre est de 370 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une 308 (2007) ou encore de 40 litres par rapport à la Xsara (1997 - 2004) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Peugeot 306 (1993-2001) ou même de 40 litres comparé à une Renault Megane 2 (2002 - 2008).
Les moteurs disponibles pour la Opel Astra vont du 1.7 TD 70 ch au 2.0 190 ch soit 6 diesel(s), 10 essence(s).
Nous préférons principalement les Astra suivants : 1.4 90 ch, 1.7 CDTI 80 ch, 2.0 DTI 100 ch Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Astra 1.675 ch, 1.7 TD 70 ch, 2.0 Di 80 ch, 1.7 CDTI 75 ch (Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Astra 2 break
Coffre : 480 litres. La version break de l'Opel Astra deuxième génération n'est pas la pour faire de la figuration puisque le le volume de coffre atteint tout de même 490 soit presque l'équivalent d'une 307SW ou encore d'une Mégane 2 dont les volumes dépassent à peine 500 litres. Une fois la banquette arrière rabattue, vous pourrez atteindre les 1500 litres de contenance ce qui est encore une fois très honorable pour une compacte rallongée.
4.1 m
1.41 m
2.6 m
370 L
52 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places 4 places
Auto. 4 rapports Man. 5 rapports
Non restylée
Transmission : Traction
Poids moyen : 1200 kg
Prix occasion de 1900 € à 5000 € (Moyen : 3200 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
3 aiment 2 n'aiment pas
Fiabilité Astra :
5
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
14 aiment 1 n'aime pas
Comp. routier Astra :
6.5
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
1 aime 2 n'aiment pas
Finition Astra :
6.1
Concerne le confort d'amortissement de la Astra. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
5 aiment 3 n'aiment pas
Confort Astra :
6.7
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
3 aiment
Habitabilité Astra :
6
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Astra :
5.5
Statistiques fiabilité Astra appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté toutes motorisations condondues)
Equipement généreux de série Comportement routier rassurant Bonne habitabilité que ce soit à l'avant qu'à l'arrière Intérieur sérieux grand choix de motorisations Coffre très correct pour les dimensions de cette Astra Rapport qualité / prix
Les derniers plus des internautes
Bon véhicule familial , dommage tous ces problèmes d'alternateur et de bloc d'allumage . (1.6 100 ch 200000 km année 1999 ) Qualité acceptable si je tiens compte du prix d'achat (16300€, nombre d'équipements e consommation correcte. Moteur Isuzu de qualité supérieur! (1.7 DTI 75 ch 17500,2003,fashion) Bonne tenue de route (1.7 DTI 75 ch 162 000km - année 2000) agrément de conduite, tenue de route, Tenue dans le temps de la finition intérieure, perfomances moteur, prix de l'entretien, possibilité de faire son entretien seul (1.8 115 ch 195000 km, Century 1.8 16V) Moteur suffisant et économique, volume de coffre, tarif (1.6 100 ch 65000Kms 2003 Fashion) Moteur assez bon et puissant peu bruyant (2.0 Di 80 ch 170000 année 99) fiabilité, faible conso. (Astra 2.2 dti 125ch sport)
Style vieillissant Certains plastiques intérieurs de qualité moyenne même si dans l'ensemble cela reste très correcte Confort moyen Habitabilité arrière perfectible
Les (derniers) moins des internautes
distribution à faire tous les 60000 kms - (1.6 100 ch 200000 km année 1999 ) 150 000km premier default (2.2 DTI 125 ch 150 000) Insonorisation, finitions en baisse par rapport à l'ancienne génération (1.7 DTI 75 ch 17500,2003,fashion) fiabilité après 150 000 km (1.7 DTI 75 ch 162 000km - année 2000) Bruit moteur sur autoroute (1.8 115 ch 195000 km, Century 1.8 16V) Confort moyen, prix des pièces (1.6 100 ch 65000Kms 2003 Fashion) électronique du véhicule qui lâche (2.0 Di 80 ch 170000 année 99) Cout d'entretient élevé, moteur bruyant. (Astra 2.2 dti 125ch sport)
Avis Opel 1.6 100 ch 222500 Km, 1999 ,Sportive 3 Porte
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Astra
(Poster mon avis)
Qualités : Malgré les 13 ans cette voiture reste encore de bonne Qualité de conduite sur route, Aucun bruit quand le moteur tourne au ralenti, Très silencieux , en conduite les pièce du tableaux de bord non pas l'air bouger pas de bruit suspect,le Bruit du Moteur et Raisonnable en conduite normalement , en sportive le bruit du moteur se fait désirée : ) La tenue de route et au rendez vous et le moteur vie toujours comme c'est premier jour .. Le moteur part au quart de tour été comme hiver
Défauts : Volant Usure,Cendrier qui se referme plus fond , banquette ariette 1 pièce .. dommage pour le 2/3 , Ventilation bruit du moteur sur vitesse 4 vibration ressenti dans l'habitacle,
Problèmes rencontrés : Embrayage changer a 200000Km ( Peux etre problème ou mal utilisation au précédent propriétaire) (Prix 400? L'embrayage 50? La butée et 1 Litre de Dot 4 Travaille effectuer par moi 2 Jour )
Bobine D'allumage changé a 225000Km ( 145 ? ) , Thermostat Gripper en Position ouvert pour l'instant ... ( A changé ou voir le dégripper a voir au démontage .. )
Note : 16/20
Prix assurance : 760 euros/an (Assureur : Axa Belguim ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : Bonus 10 )
Équipement :
L'ordinateur de Bord et les commande en volant sont encore 100% Fonctionnel et précis ,L'assistance au freinage ABS et encore Actif et fonctionne parfaitement , Le système d'airbag Fonctionnel ,Rétro électrique et chauffant fonctionnel , Vitre électrique et semi-automatique fonctionnel,Direction Électrique Fonctionnel,Alarme Fonctionnel + Verrouillage centrale fonctionnel a 100%,
ps : Voiture a Prix Abordable je recommande les moteurs a essence plus fiables que les moteurs diesel de chez Opel ( les Diesel Isuzu sont de très bonne qualité souvent )
Les équipements même après 10 ans sont toujours fonctionnels et au niveau des réparations je trouve que ca reste encore très raisonnable
Je Conseille l'achat de ce Genre de Voiture ( suivre quelque réglé simple, Exemple ( Faire vidange huile + filtre et Bougie environ tout les 10 000 Km .. ,En temps froid ne pas monté en haut Régime attendre que le moteur et huile soit chaude pour profité du 1.6 101Cv ,
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Opel Astra
(Poster mon avis)
Qualités : durant les 2 premières années, j'en étais très content, clim. auto., bonne reprise pour dépasser sur autoroute, coffre spacieux,
consommation 6 litre avec la clim.
Défauts rencontrés : Ah! après 2 ans, les problèmes commencent (ainsi que pour un ami et un collègue qui ont acheté la même auto, nos voitures ont 6 à 8 ans), sonde de température, pompe du circuit de
refroidissement, alternateur, bloc d'interrupteur des phares et feux, perte du phare antibrouillard,
crémaillère, changement de la vanne de régulation des gaz, berceau, pompe d'injection et j'en passe.
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : (1) Voyant des gaz allumé et perte de puissance, le garagiste OPEL Belgique, aidé de son petit ordinateur, me dit de remplacer le bloc 'vanne des gaz' à 750euros ttc sinon la puissance va aller en diminuant sans pour autant causer de
dégâts. A 80.000 km je refuse, je me rend à une pompe à essence et j'achète du nettoyant pour injecteur de marque total 6euros. Après 3 pleins le voyant s'éteint et je retrouve toutes la puissance. (2) Ma voiture subit un gros entretien en mars. Je pars en vacance en juillet, je vérifie les niveaux tout est ok. En vacance je ne me rend pas compte que je roule sans liquide de
refroidissement en effet aucun voyant n'est prévu pour cela sur le tableau de bord et la température ne dépasse pas les 85°. Je suis sur d'avoir rouler au moins 250KM sans liquide risquant de casser le moteur d'après le garagiste OPEL franà§ais. Il me remplace une durite de +/- 20cm pour la somme de, j'espère que vous êtes assis, 144euros. Merci quand même pour le dépannage rapide mais pas pour le tarif.
Dans les grands garages se sont des ordinateurs qui contrôlent nos véhicules grâce à des sondes et il est plus facile de remplacer des pièces peut importe le
coût c'est le client qui paye. Pour moi il n'y a plus de vrai mécanicien dans ce genre de garage. Quand vous êtes en panne, pensé au petit mécano de votre ville/village qui dépanne et répare vos pièces
défectueuses si possible.
Ah oui, une question, pensez-vous que j'ai encore envie d'acheter une Opel ?
Note : 20/20 avant 2 ans dégressif les années suivantes et 10/20 après 6ans
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : RC ) (Bonus/Malus : -2 bon conducteur)
Défauts : consommation essence ( 550km pour un plein), consommation de l'huile moteur assez important, problèmes électroniques (sondes de l'essence qui ne fonctionne pas sur autoroute, obligée de m'arrêter
régulièrement pour connaitre mon niveau d'essence, lampes du tableau de bord qui grillent souvent) ralenti qui s'étouffe à l'arrêt et qui s'emballe au démarrage, pas de voyant de liquide de refroidissement, optiques qui deviennent opaques
Consommation moyenne : 10 litres/100km
Problèmes rencontrés : pompe à eau changée à 65000 et 90000 km, distribution à 70000 km, alternateur à 110000 km, voyant 'moteur abs et/ou climatisation' qui s'allume sporadiquement, problèmes de ''vanne échappement' à chaque fois qu'elle passe à la balise mais le garagiste dit que c'est rien, elle 'sent' l'essence et fume sans trouver de raison.
Note : 14/20
Prix assurance : 365 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tiers confort) (Bonus/Malus : %)
Qualités et défauts Astra signalés par les internautes via les 45 avis postés :
Parmi les essais de la Opel Astra effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Astra.
Comportement routier : 14 aiment 1 n'aime pas
Agrément : 3 aiment 1 n'aime pas
Confort : 5 aiment 3 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 2 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 1 aime 2 n'aiment pas
Grâce à un couple généreux, ce moteur se révèle suffisamment performant. Cependant, l'Astra est nettement plus polyvalente avec le 2.0 DTI 100 chevaux.
2.0 DTI 100 ch
Ce sera le bon choix pourrouler avec cette Opel Astra. Vous serez à l'aise sur route comme sur autoroute avec ses 100 cv. Il n'est en revanche pas aussi sobre qu'un TDI de chez Volksvagen mais il s'en rapproche grandement.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.6 75 ch
Motorisation manquant de puissance pour animer correctement cette Astra. Les reprises sont pauvres et deviennent gènantes si vous êtes chargé.
1.7 TD 70 ch
Ce moteur a beaucoup de défauts, il est peu puissant et trop bruyant. Il n'est pas à recommander.
2.0 Di 80 ch
L'agrément de ce moteur n'est pas ecxeptionnel, de plus ses performances sont moyennes. Ce n'est pas une référence.
Malgré sa sobriété appréciable, ce moteur manque de tonus pour rendre l'Opel Astra suffisamment polyvalente.
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Opel pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
- Autres modeles ayant le même moteur : Vectra - Zafira -
Statistiques fiabilité Astra 1.7 DTI 75 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.7+DTI+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Vectra - Zafira -
Statistiques fiabilité Astra 2.0 Di 80 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+Di+80".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Vectra - Zafira -
Statistiques fiabilité Astra 2.0 DTI 100 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+DTI+100".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Vectra - Zafira -
Statistiques fiabilité Astra 2.2 DTI 125 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.2+DTI+125".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Astra 1.6 75 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Corsa - Tigra -
Statistiques fiabilité Astra 1.4 90 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Vectra - Zafira -
Statistiques fiabilité Astra 1.6 100 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+100".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Astra 1.8 115 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.8+115".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Opel Astra 1.7 TD 70 ch - La plus chère à assurer : Opel Astra 2.0 190 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
1.7 DTI 75 ch 17500,2003,fashion
Tous risques
50%
580 euros/an
1.7 DTI 75 ch 162 000km - année 2000
TOUS RISQUES
NC
500 euros/an
1.8 115 ch 195000 km, Century 1.8 16V
Tiers +
68%
408 euros/an
1.6 100 ch 65000Kms 2003 Fashion
Tout risque + assur conducteur
50%
420 euros/an
1.6l 16v 100cv 1999
Tiers simple
3%
750 euros/an
2.0 DI 16V 1999 82cv
Le plus simple
50 %
450 euros/an
2.2 DTI 125ch 2004 fintion sport
Tiers+vols
350 euros/an (Assureur : protec btp
350 euros/an
2,2 DTI 125cv 2003
Tout risque
NC
1100 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Astra.
Boitier additionnel pour Opel Astra 1.4 à partir de 03/2004, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 66 Kw 90 cv, Couple d´origine: 127 Nm.. Gain de puissance: +16 cv, Gain de couple: +25 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré a.
224 €
Boitier additionnel pour Opel Astra 1.4 à partir de 12/2009, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 74 Kw 100 cv, Couple d´origine: 130 Nm.. Gain de puissance: +14 cv, Gain de couple: +21 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré.
Les chiffres fiabilité de cette Opel Astra sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 6,6 Opel Astra (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Astra.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Opel Astra : rendez-vous en bas de page.
Cas de casse de la courroie de distribution qui peut provoquer une casse moteur. Soyez très vigilants !
Crémaillère de direction
Cette crémaillère de direction s'avère fragile
Diesels DTI : Pompe à injection
Cas de grippage de la pompe à injection.
Vanne EGR
Sur les DTI, encrassement possible de la vanne EGR qui provoque son dysfonctionnement. Dépend en partie du type de conduite et de l'environnement fréquenté (urbain ou non).
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Opel Astra extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Problèmes rencontrés : jusqu' a 100 000km zéro soucis(que des vidanges et filtres)
à 100 000km remplacement pièce d'usure: 4 disque de frein+plaquettes
bougie de préchauf.
batterie
à 107 000km remplacement: câble de frein à main(grippé)
rotule de direction+biellette de barre stabilisatrice.(problème.
signalé par mon agent OPEL)
Pour les 115 000km je prévois vidange moteur (tout les ans env.10000/15000km)+ vidange boite de vitesse ( accroche un peu à froid)
Entièrement satisfait de mon véhicule
Note : 19/20
Prix assurance Astra : 350 euros/an (Assureur : protec btp) (type de contrat : tiers+vols ) (Bonus: 50)
Problèmes rencontrés : Manque remarquable de puissance du moteur, impossible de faire un dépassement sans dégrader au 3ème voire en 2eme pour donner un peu de force à un moteur qu'on entend souffrir, ceci dès le 1er jour, après 10mois de conduite et 20000 Km rien n?a changé comme
a confirmé le concessionnaire, qui m?a promis que ma voiture se libérera après 1000 Km de rodage.
Note : 9/20
Manque remarquable de puissance du moteur, impossible de faire un dépassement sans dégrader au 3ème voire en 2eme pour donner un peu de force à un moteur qu'on entend souffrir, ceci dès le 1er jour, après 10mois de conduite et 20000 Km rien n’a changé comme
a confirmé le concessionnaire, qui m’a promis que ma voiture se libérera après 1000 Km de rodage.
Problèmes rencontrés : Panne a 159 000 km changement du calculateur injection pour 1500 euros en garage.Puis à 162 000 km panne en cours apparement c'est
l'alternateur soit une facture de plus de 650 euros et la courroie qui vient d'etre faite sachant qu'elle se fait tous les 150 000km. Cela revient a cher à partir de 150 000 km. Affaire a suivre...
Note : 12/20
Prix assurance Astra : 500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : NC)
J'espère que les problemes de pannes vont s'arreter sinon je pense la revendre car voiture trop cher à l'entretient dans ce cas.
Problèmes rencontrés : alternateur à 170000km; petite résistance de chauffage à 150000km(7
euros) et 2 ans de recherche de panne soit 60000km parcourus avec des à-coups passé les 110 km/h donc module de pompe, calculateur
électro et vanne de turbo changé pour RIEN(sous garantie) car débitmètre HS je précise que je l'avais proposé à mon garagiste/concessionnaire mais il ne me croyait pas ......
Note : 15/20 malgré tout car la voiture n'est pour rien si mon garagiste et peu compétent.
Prix assurance Astra : 650 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 0.68 %)
Problèmes rencontrés : NOMBREUX MAIS ETANT DONNER L'AGE DE MAMI JE CROIS Qu' ON PEUT LUI PARDONNER.J AI EU LE DROIT A LA BATTERIE AU DEBUT LES 2èME ET ' QUI NE PASSE PAS (cause une visse mal
serrée par le mécano qui a fait l'embrayage) durite d'eau qui a explose (toujours le
même moteur 'increvable') alternateur est maintenant le faisceau électrique ( sa c 'est chient je ne retrouve plus les
pièces)
Problèmes rencontrés : courroie de distribution cassée 130000 km, démarreur 150000 km, radiateur d'huile 168000 km, débitmètre 202000 km, pompe à eau 202000 km, de nouveau le radiateur d'huile 204000 km
90.000 km Echange Standard Alternateur
120.000 km Démarreur neuf
168.000 km Voiture cale ou ne démarre plus '(Erreur P0251) Calculateur de Pompe à Injection - ATTENTION : Problème fréquent surs moteurs 1.7 DTI ASTRA/CORSA/MERIVA Y17DT
1300? chez OPEL .... une soudure morte (toujours la même 130 Volts) sur la carte . Démontage et soudure => Coût
Qualités : Qualité acceptable si je tiens compte du prix d'achat (16300?, nombre d'équipements e consommation correcte. Moteur Isuzu de qualité supérieur!
Défauts : insonorisation, finitions en baisse par rapport à l'ancienne génération
Qualités : moteur souple, volontaire et performant, boîte très agréable, consommation excellente (moins bien qu'un rampe commune toutefois).
Voiture très fiable tant qu'elle a roulé.
Défauts : réservoir liquide lave-glace trop petit (2 litres)
Problèmes rencontrés : à 150 000 changé étriers freins arrière (câble frein à main
grippé) à 180 000 batterie puis débitmètre
à 192 500 pompe d'injection (prix de remplacement prohibitif = mort du petit cheval)
Problèmes rencontrés : changements de plusieurs capteurs électroniques à 400 euros pièce, rotule, climatisation.
Note : 16/20
130 000 kms. Un vrai petit tank, moteur toujours disponible même si chargé, même en montagne. Trés bon freinage, faible rayon de braquage. Les suspensions mériteraient un peu plus de fermeté. Bonne tenue de route avec des pneus sport performants.
Qualités : Agrément de conduite, tenue de route, Tenue dans le temps de la finition intérieure, perfomances moteur, prix de l'entretien, possibilité de faire son entretien seul
Problèmes rencontrés : gros gros problème 3 semaine après la sorti de chez le concessionnaire immobilisé 1 mois ,
problème module de pompe 1390 ?.3éme problème volant bloqué en roulant, 4éme
problème défaut airbag sur tableau de bord. A 90000 km
Note : 8/20
Prix assurance Astra : NC euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 30%)
Problèmes rencontrés : remplacement ECU moteur à 55000kms : 930?(prise en charge à 66% par concessionnaire suite à aggravation de la panne par son fait)
Note : 16/20
Prix assurance Astra : 420 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : Tout risque + assur conducteur) (Bonus/Malus : 50%)
Problèmes rencontrés : 2 moteurs, le turbo qui a cédée pour le premier, et la courroie d'accessoire qui est passé dans la
distribution pour le deuxième!!! Vacciné des Opel
Note : 5/20
Prix assurance Astra : 465 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : 1/3) (Bonus/Malus : 3 ans de permis a 0.5 %)
Fiabilité Astra :
Essai auto >
Opel >
Stationnement
Prise au vent
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Bon véhicule familial , dommage tous ces problèmes d'alternateur et de bloc d'allumage . (1.6 100 ch 200000 km année 1999 )
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Embrayage changer a 200000Km ( Peux etre problème ou mal utilisation au précédent propriétaire) (Prix 400? L'embrayage 50? La butée et 1 Litre de Dot 4 Travaille effectuer par moi 2 Jour )
Note : 16/20
Prix assurance : 760 euros/an (Assureur : Axa Belguim ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : Bonus 10 )
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