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Consommation auto > Opel > Consommation Corsa 5 (2014)

Moteurs (consommation, fiabilité) OPEL Corsa 5 (2014)

Dans ce tableau, la Corsa 5 étant la plus sobre est la 1.3 CDTI 75 ch avec 4.9 litres / 100 km. La plus gourmande est la 1.3 CDTI 95 ch avec 5 litres / 100 km.
La Corsa 5 essence la plus sobre est la 1.0 Ecotec 115 ch avec 6.7 litres / 100 km. Celle qui consomme le plus est la 1.6 OPC 207 ch avec 8 litres / 100 km. En savoir plus sur la consommation des Opel



Moteurs diesels OPEL Corsa 5

1.3 CDTI 75 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (45L)
Coût (entretien, conso ...)
4.2 4.9 5.6
800 à 1100 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 14.8 s V. max : 164 km/h Couple : 190 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1248 cc
   
 

Malgré un couple supérieur à l'ensemble des moteurs essence, ce moteur n'a pas grand chose dans le sac. Il ne convient donc ni à la ville ni à la campagne (et gros rouleurs donc)... Dommage car il est très sobre

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




Les 3 avis les plus complets pour ce 1.3 CDTI 75

Pas de résultat.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : C3 III 1.6 HDI 75 ch, Rio 1.1 CRDI 75 ch, Sandero 2 1.5 dCi 75 ch, Clio 4 1.5 dCi 75 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, 208 1.4 HDI 68 ch.





1.3 CDTI 95 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (45L)
Coût (entretien, conso ...)
4.3 5 5.8
800 à 1000 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11.9 s V. max : 182 km/h Couple : 210 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1248 cc
   
 

Ce diesel n'a rien à voir avec la déclinaison de 75 ch. Ici, même si on reste loin d'avoir de grosses performances, on a malgré tout un soupçon de polyvalence. Les longs trajets sont désormais envisageables sans toutefois devenir un plaisir. A réserver pour ceux qui roulent un minimum de 10 000 km/an. Notez un détail très important, il est bien plus silencieux et moins vibrant que par le passé.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses (boîte robotisée Easytronic Consommation sur autoroute)
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




Les 3 avis les plus complets pour ce 1.3 CDTI 95

Pas de résultat.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : C3 III 1.6 HDI 100 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch.





Moteurs essences OPEL Corsa 5

1.2 70 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (45L)
Coût (entretien, conso ...)
6.1 6.8 8.2
500 à 700 km
Economique
 
0 à 100 : 16 s V. max : 162 km/h Couple : 115 Nm
à 1800 t/min
4 Cylindres
1229 cc
   
 

Avec le 1.3 CDTI de 75 ch, ce moteur est à éviter puisqu'il ne donne absolument aucune polyvalence à la Corsa. A n'envisager que si vous ne sortez jamais de votre milieu urbain ! même le "périph" sera un calvaire...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    14 pouces  (185/70 R 14 : Tendance au roulis / Conso réduite)
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


Consommation du 1.2 70 : vos témoignages :

  • 6 litres/100km (31.000 2015)
  • 7.5/100km (12000êt)

Statistiques fiabilité Corsa 5 1.2 70 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Corsa 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+70".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/20/20/20/20/20/2
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/20/20/20/20/20/20/2
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/20/20/20/20/20/2
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/20/20/20/20/20/2
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/20/20/20/20/20/2
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/20/20/20/20/20/2
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/20/20/20/20/20/20/2

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.2 70

CORSA 5 1.2 70 (témoignages)

1.2 70 ch 12000km - voiture de prêt
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-12-26 14:04:27)

Les plus : Habitabilité étonnante, insonorisation pour une citadine, équipement de série, fonctionnement de l'écran tactile ok, direction ok, boite de vitesse, double plancher de coffre sympa, look avant.

Les moins : Moteur poussif réservé à un usage citadin, instable: en cas de gros freinage, l'arrière part facilement, bouchon de réservoir low cost. Le coffre à tendance à ne pas bien se fermer, look arrière. Les pédales d’accélérateur et de frein sont trop proches.

Consommation : 7,5/100km

Pannes : véhicule de prêt utilisé 1 semaine.

Note : 15/20


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par problème de fabrication/ d'utilisation - (2015-12-28 21:00:53) : Bonjour j'ai moi même une corsa 5 de 2015. Il est vrai que le moteur 70 ch essence est a évité ce qui est logique en fait vu le gabarit de la voiture.... il faut aller sur le 100ch pour un bon confort de conduite (vous le voyez en détaillé sur les caractéristiques techniques du site opel que c'est le plus pratique). par contre il est byzarre que l'arrière parte facilement j'ai souvent eu a faire des freinage d'urgence et je n'ai jamais senti le cul de la corsa partir (ce qui n'est pas le cas de ma clio qui par contre part comme un rien).... Le réservoir low cost pas le cas sur la mienne mais cela dépend peut être des finitions car le moteur est réservé à l'entrée de gamme mais vraiment entrée de gamme, en color édition le bouchon de réservoir est aussi bien que d'autres véhicules... Pour le coffre qui se ferme pas bien comment dire y a une manière de le ferme si vous restez appuyé sur le bouton de la marque ben il ne se ferme pas donc mauvaise utilisation pour le coup.... Pédale d'accélérateur et de frein proche comment dire avec mes rangers j'arrive à les discerner donc c'est suffisant surtout qu'au moins ça limite la distance à parcourir pour freiner :-)....

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1.2 70 ch 31.000kms. 2015
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-11 21:54:29)

Les plus : confort, silence, consommation

Les moins : moteur mou

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 15/20

Pour l'usage que j'en fais, elle est juste. Certes, les dépassements doivent être anticipés parce que le moteur manque clairement de punch. Mais le reste est acceptable, à commencer par la finition.



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Voici quelques exemples de concurrentes : 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, i20 1.2 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 60 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, Micra V 1.0 71 ch, Mini 1.2 75 ch, 208 1.0 VTI 68 ch.





1.4 90 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (45L)
Coût (entretien, conso ...)
6.1 6.8 8.2
500 à 700 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 13.2 s V. max : 175 km/h Couple : 130 Nm
à 4000 t/min
4 Cylindres
1398 cc
   
 

Déjà plus honnête que le 1.2 70 ch qui devra se cantonner à la ville, ce 1.4 de 90 ch reste toute de même un peu limite avec des performances qui sont moyennes. Etrangement, e 1.4 de 100 ch fait bien mieux avec seulement 10 ch de plus. L'avantage de ce 90 ch est d'être aussi proposé en BVA6, c'est le seul à en profiter.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


Consommation du 1.4 90 : vos témoignages :

  • 6.2/100km en extra urbain et 6.5/100km mixte ( sur 13000km) (32016))
  • 6 litres/100km (25004/2016Y)
  • 6.8 litres/100km (20118000l)
  • 6 litres mixte environ (1000e2015)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Les capteurs de pression de pneu trop sensibles en hiver (1.4 90 ch Corsa E 1.4 90 cv 3 portes édition (novembre 2016)) [Tous les autres signalements sur Corsa 5]


Statistiques fiabilité Corsa 5 1.4 90 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Corsa 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+90".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/40/40/40/40/40/4
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/40/40/40/40/40/40/4
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/40/40/40/40/40/4
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/40/40/40/40/40/4
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/40/40/41/40/40/4
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/40/40/40/40/40/4
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/40/40/40/40/40/40/4

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.4 90

CORSA 5 1.4 90 (témoignages)

1.4 90 ch 1000kms annee2015finition edition
15.5/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-03-31 17:03:48)

Les plus : bonne tenue de route, confort suspensions, bons freins,chaine de distribution, bonne visibilite; silence du moteur, pas d'acoups en ville,aide au demarrage en cote de serie,bonne finition interieure,compartiments dans le coffre de chaque cote pour cric et bidon huile et 2 crochets dans coffre possibilite roue de secours de la meme dimension que les 4 autres

Les moins : autoradio ou ecran tactile(suivant finition)trop bas,il faut entrer dans les menus pour les nos de telephones et comme l'ecran est bas = danger moteur poussif en cotes(5eme longue)il faut retrograder,correct sur le plat.

Consommation : 6 litres mixte environ

Pannes : aucun (en 1000kms encore heureux!)

Note : 15.5/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50%)



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1.4 90 ch corsa e cv 3 portes édition (novembre 2016)
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-07-21 21:11:29)

Les plus : moteur un peu léger.

Les moins : moteur gourmand

Consommation : 6.2/100km en extra urbain et 6.5/100km mixte ( sur 13000km)

Pannes : les capteurs de pression de pneu trop sensibles en hiver

Note : 17/20

Assurance : 850 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 4 ans d'ancienneté sans sinistre )


Voiture pratique ( siège arrière basculé ). Mode city très agréable dommage qu'il faut l'activer à chaque démarrage. Le régulateur de vitesse prise en main ergonomique devient très vite indispensable (reste active lors du changement de vitesse se qui permet l'adaptation lors du parcours). Système multimédia déjà obsolète ( sortie d'un nouveau système multimédia âpres seulement 1 ans sans possibilité au ancien possesseurs d.y avoir droits dommages).



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.4 90 ch bv manuelle - 250 km 04/2016 play
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-05-11 13:10:35)

Les plus : confort intérieur, direction, équipement.

Les moins : écran tactile un peu bas

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : aucun (trop peu de km)

Note : 16/20

Assurance : 960 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : tout risque + ) (Bonus/Malus : 35%)




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Voici quelques exemples de concurrentes : Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, Rio 1.2 85 ch, Clio 4 0.9 TCE 90 ch, Sandero 2 0.9 TCE 90 ch, Rio 1.2 84 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch, 208 1.2 Puretech 82 ch.





1.4 100 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (45L)
Coût (entretien, conso ...)
6.2 6.9 8.3
500 à 700 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11 s V. max : 185 km/h Couple : 200 Nm
à 4000 t/min
4 Cylindres
1364 cc
   
 

Cette version de 100 ch est différente du 90 ch puisque le moteur n'est pas le même (ce n'est pas simplement une modification de la cartographie), la cylindrée le prouvant. Les performances sont bien plus satisfaisantes que sur le 1.4 de 90 ch malgré leur faible écart, il est donc largement à privilégier.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment

Fiabilité : 1 aime

Agrément : 4 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 1 aime 3 n'aiment pas

Bruit moteur : 2 aiment


Consommation du 1.4 100 : vos témoignages :

  • 6.6 litres/100km (13000 2017)
  • 6.4 litres/100km (629000 2015)
  • 7.6 litres/100km (2016 7500)
  • 6.6 litres/100km
  • 6.4 litres/100km (2016 6)
  • 6.4 litres/100km (201631700m)
  • 5.6 litres/100km (63000 2015)
  • 8.5 litres/100km (20154800s)
  • 7 litres/100km (3M66000 2015)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Le seul problème que j'ai rencontré en 6 mois, c'est avec l'écran tactile qui s'éteint inopinément de temps à autres. (1.4 100 ch 1.4 turbo 100 color edition, châssis sport, 13000km 2017) [Tous les autres signalements sur Corsa 5]


Statistiques fiabilité Corsa 5 1.4 100 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis Corsa 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+100".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/100/100/100/100/101/10
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/101/100/100/100/100/100/10
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/100/100/100/100/100/10
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/100/100/100/100/100/10
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/100/102/101/100/100/10
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/100/101/100/100/100/10
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/100/100/100/100/100/100/10

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.4 100

CORSA 5 1.4 100 (témoignages)

1.4 100 ch manuelle 6 vitesses 3000km 2015 color édition
19/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-12-28 20:54:01)

Les plus : prestations routières et intérieur : agréable à conduire, chassis très fiable presque autant que peugeot, donc très bon comportement e tenue de route, bonne précision de la direction, très bonne prise des virages (faut y aller pour la faire déraper, perso jamais réussi ce qui n'est pas le cas de la clio qui chasse du cul tout le temps). Très bonne finition intérieure (dépasse les clio actuelles et largement les nouvelles fabia, à peu près du niveau de la 208 et de la polo). Strictement aucun bruit de roulement silence total... start stop très fluide... Donc très bon confort de roulement en général pas confort de vieux pépère pour les amortisseurs mais sont suffisemment éfficaces (j'ai moins mal au dos après avoir rouler deux heures avec la corsa qu'avec la clio...).
. prestation du moteur : suffisant à la voiture 11 secondes de 0 à 100 bonne reprise en 5 ième... très agréable à conduire.
. autre : style que je trouve très sympathique mais c'est les gouts de chacun, image de marque qui commence lentement à remonter et ce qui est amplement mérité. Très bon rapport qualité prix équipement comparé à la concurrence

Les moins : seulement un : consommation un peu élevée mais bon faut la déplacer hein et j'ai pas une conduite ultra pépère... sinon rien d'autre a dire en défaut ce qui n'est pas le cas pour mes autres véhicules Français....

Consommation : 5.6 litres/100km

Pannes : jamais le moindre depuis la première opel corsa... (c'est une autre histoire pour les clio que j'ai eu par contre...)

Note : 19/20

Assurance : 540 euros/an

Très bonne voiture au niveau des généralistes des autres marques tel que peugeot 208 et la polo VW... Opel c'est fortement amélioré et surtout pour un prix moindre que les autres généralistes de même niveau à finition moteur (vitesse d'accélération) et équipement équivalent. (c'est pourquoi je suis très souvent en opel et quoi que l'on en dise leur voitures vieillissent très bien quand je vois la clio de 2008 mise à côté de l'agila elle aussi de 2008 ben je suis désolé mais malgré l'entretient que je porte à mes voitures quand je monte dans la clio j'ai l'impression d'avoir une voiture bien plus vieille que l'agila....)


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par digger - (2016-12-01 12:09:36) : bonjour, faudra que vous m'expliquai de quelle clio il sagit( 1,2,3 ou 4) perdo j'ai eu une clio 3 phase 2 , impertubable jamais eu de souci au niveau tenu de route et train arriereegale a la corsa 5 que je possede actuellement,la clio 3 phase 2( a partir de 2012) faisait partie des meilleurs au niveau de la qualite de finition au niveau du tableau d ebord...la corsa est aussi excellante!
  • Par auteur - (2016-12-31 13:46:30) : je les ai toutes eues (dont via ma femme) ou vues/essayées (via mon frêre) toutes ont eu des soucis.....
    moi : Clio 1 tous les soucis possibles ça a été la pire de toutes freins qui se bloquent idem pour frein à main, elle calait tout le temps même neuve problèmes de fuites à tous niveaux en ayant été acheté neuve et des soucis dés les premiers km la vraie brebis galeuse car je sais que a l'époque elle était réputée pour être une des plus fiable. Depuis je suis chez opel et là j'en suis à la corsa de l'avis qui en est à 10 000km et tout va bien pour le moment comme pour les précédentes. D'ailleurs l'Agila se porte toujours très bien et est à 100 000km ;-) je m'en sers donc sans scrupule pour aller sur des parkings très fréquentés ....
    Ma femme ; la clio 2 en campus.com car sa corsa a finie à la casse (accidenté en sandwich car un gars arrivait derrière à fond en téléphonant). Ben dés les 50 000 km plein de soucis ; silent bloc qui merde, démarreur aussi se met à caler au ralenti enfin je veux bien que ça arrive pour des voitures anciennes/ayant du kilométrage mais pas avec seulement 4 ans et 50 000km, également de la corrosion, au final rien de très très grave sur celle là mais de quoi faire de grosses dépenses (devis pour l'ensemble de ses réparations 3800 à 5000 euros selon le garagiste, bon la corrosion a été prise en charge par renault encore heureux mais face à ça on n'a pas fait faire les réparations et elle est parti sur la corsa 5 fin 2014, qui tient toujours actuellement sans aucune réparation autre que les entretiens standards (autre corsa en 90ch essence qui a 35000km) et qui pour le coups dépasse renault en finition (suite à essaie perso).
    - Le grand frérot; fana des voitures françaises ne roule qu'en citroen peugeot mais ne veut plus de renault. Alors il a eu la clio 3 (effectivement cette clio avait une bonne finition et je trouve même meilleure que la 4....) seul bémol il a eu plein de merdes aussi.... d'abord la boite de vitesse qui c'est mise à bloquer pour les passages de vitesse dés 15 000km décoloration des plastiques prématurés au bout de 2 ans (il la gare dehors et n'a pas de garage) de nombreux défauts d'ajustement de spièces provoquant de nombreux bruits de roulementscourroie qui lache aux alentours de 40 000km turbo pété sur son 105ch diesel enfin au final une daube.... quand la 4 est sortie il s'est rué dessus en se disant que ça irait mieux. Au final il est très déçu de la finition de cette clio 4 ou presque n'importe quel constructeur fait mieux de nombreux bruits de roulement là aussi, climatisation avec des soucis (j'ai pas les détails pour le coups) nombreux bugs de l'écran tactile, kit de distribution changé vers les 10 000km ben là il s'est dis de suite stop aux frais sur ses clios et est passé à une peugeot.... Depuis tout va pour lui...
  • Par Lu - (2017-10-04 22:20:41) : Bjr, j'ai eu une 208 avant ma corsa 1,4 turbo 100 color, et non la corsa n'est pas au niveau, c'est une très bonne voiture mais la 208 est bien plus raffiné, mieux pensée, mais certe plus cher. Opel a encore la marge pour rattraper VW.

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1.4 100 ch turbo color edition. châssis sport. 13000km 2017
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-10-04 21:54:00)

Les plus : Ce que je préfère c'est le rapport prix/équipement, véhicule acheté 18000 euros tout équipé (aide au stationnement av/ar, camera de recule, volant chauffant, jante 17' ect, comparé à mon ancienne 208 finition style moins bien équipé, qui m'avait coûté 1000¤ de plus deux ans plus tôt.
La conduite et la tenue de route sont très honorable pour une citadine essence qui reste très polyvalente. C'est une 3 portes, l'accès aux places arrière est très simple grâce aux grandes portes (pas pareil avec une Mini et ses minis portes)

Les moins : Ce que j'aime le moins c'est la qualité intérieur c'est je l'a compare une nouvelle fois à mon ancienne 208. Mais ça reste beaucoup mieux qu'une Kia Rio ou un i20. Ca pêche plus au niveau de la qualité d'assemblage à vrai dire. Et les rétroviseurs extérieurs pourquoi avoir gardé ceux de la corsa d?! Mais bon point si j'en casse un, moins cher car pas de clignotant intégré.

Consommation : 6.6 litres/100km

Pannes : Le seul problème que j'ai rencontré en 6 mois, c'est avec l'écran tactile qui s'éteint inopinément de temps à autres.

Note : 17/20

Assurance : 700 euros/an (Assureur : assu2000 ) (type de contrat : tout risque)




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1.4 100 ch color édition mai 2016 7500km
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-12-17 12:38:53)

Les plus : souplesse du moteur absolument remarquable, finition intérieure au top, équipement, définition de l'écran tactile au top, look intérieur et extérieur, reprises très correctes, temps de réponse du turbo top, comportement très sain, insonorisation top. Agrément de conduite vraiment top. Rapport qualité/prix 20/20 (en regard de la concurrence)Place pour les jambes (à l'arrière) en 3ème position dans ce créneau (après la Honda Jazz et la Yaris).

Les moins : ajustements de carrosserie (ouvrants en particulier) très, très perfectibles, conso sensiblement élevée, même en utilisation "cool" (jantes 16", 5 portes ??), ordinateur de bord faux (conso, jauge à essence, pression pneus, % qualité huile) pas de GPS autonome, boite à gants ridicule (le manuel de la voiture ne rentre pas dedans, un comble !) Boite perfectible (bon étagement, mais accrocheuse)Course pédale embrayage très (trop) longue. Manque de latitude dans le réglage en profondeur du volant.

Consommation : 7.6 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 16/20

Indiscutablement, après avoir eu à disposition (achat, prêts, essais, location, etc... ) bon nombre de voitures de ce segment, j'ai redécouvert avec cette Corsa des tas de plaisirs oubliés. Il en faudrait vraiment peu pour que Opel vienne (revienne ?) sur le devant de la scène, puisque la majorité des défauts cités concernent des détails pouvant être corrigés sans tout remettre en question.
Je suis très critique quant aux défauts cités, mais c'est un achat que je conseille indiscutablement, d'autant que cette génération de Corsa (5 ou E) est sur le podium fiabilité depuis sa sortie.



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : C3 III 1.2 PureTech 110 ch, 208 1.2 Puretech 110 ch, Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch, Rio 1.4 109 ch, Sandero 2 0.9 TCE 90 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Clio 4 0.9 TCE 90 ch.





1.0 Ecotec 115 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (45L)
Coût (entretien, conso ...)
6 6.7 8
600 à 800 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 10.3 s V. max : 195 km/h Couple : 170 Nm
à 1800 t/min
3 Cylindres
998 cc
   
 

Si ce moteur 3 cylindres arrive à être discret (pas souvent le cas avec ce type d'architecture), il n'est hélas proposé que sur les finition les plus hautes et sur la 5 portes uniquement. Ses performances sont très correctes à défaut de pouvoir procurer un soupçon de sportivité (il faut viser l'OPC dans ce cas là). Un des meilleurs choix malgré tout grâce à la belle polyvalence qu'il peut offrir à la Corsa 5.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces  (215/45 R 17)




Les 3 avis les plus complets pour ce 1.0 Ecotec 115

Pas de résultat.


Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, i20 1.0 120 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, 208 1.2 Puretech 110 ch, Rio 1.4 109 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch.





1.6 OPC 207 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (45L)
Coût (entretien, conso ...)
7.2 8 9.6
500 à 600 km
Elevé
 
0 à 100 : 6.8 s V. max : 230 km/h Couple : 280 Nm
à 1900 t/min
4 Cylindres
1598 cc
   
 

Cette version ne manque pas de muscles avec pas moins de 207 ch ! Le zéro à cent est alors expédié en moins de 7 secondes, une frontière qui l'amène donc directement dans le mondes sportives.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces  (215/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 OPC 207

Pas de résultat.


Voici certaines des ses concurrentes : Clio 4 1.6 RS 200 ch, 208 1.6 THP 200 ch.












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Moteur :
Utilisation :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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