Accès rapide aux moteurs :
Diesel | Essence |
1.1 CRDI 75 ch
≈ 5 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 1000 km)
0 à 100 : 16 s | 159 km/h | Couple : 180 Nm à 1750 t/min |
3 Cylindres 1120 cc |
Performance que l'on peut qualifier de catastrophiques...
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
Consommation du 1.1 CRDI 75 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Roulement de boite de vitesse le roulements de 5e et de 6e a changer cela fait trois semaines déjà et pas de nouvelle . (1.1 CRDI 75 ch)
[Tous les autres signalements sur i20]
Statistiques fiabilité i20 1.1 CRDI 75 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 2 avis i20 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.1+CRDI+75")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Voici certaines des ses concurrentes : Polo VI 1.6 TDI 80 ch,
Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch,
Fiesta 1.5 TDCI 85 ch,
Clio 4 1.5 dCi 75 ch,
Ibiza 1.6 TDI 80 ch,
Sandero 2 1.5 dCi 75 ch,
Rio 1.1 CRDI 75 ch.
1.4 CRDI 90 ch
≈ 5.4 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 930 km)
0 à 100 : 12.1 s | 175 km/h | Couple : 180 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1396 cc |
Vu que l'autre diesel est "infréquentable", le 90 ch semble donc être le seul diesel envisageable. Et encore, on aurait pu espérer un peu plus de jus sortir de ce "moulin". Un peu plus de 12 secondes c'est un peu juste pour le poids et la puissance. Enfin, prenez en compte qu'il est fainéant dans les plus bas régimes (creux).
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
Consommation du 1.4 CRDI 90 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Seul problème rencontré : L'écran 7 pouces du pack navigation qui ne s'allume pas au démarrage de la voiture. La fréquence à laquelle cela arrive est faible, 1fois sur 100 je dirai. (1.4 CRDI 90 ch Coupé / 66.800 Kms / 2016 / Intuitive Plus + Pack Navigation / Roue de secours temporaire)
[Tous les autres signalements sur i20]
Statistiques fiabilité i20 1.4 CRDI 90 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 3 avis i20 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+CRDI+90")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/3 | 0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 |
Voici quelques unes des ses concurrentes : Yaris 3 1.4 D4D 90 ch,
Rio 1.4 Diesel 90 ch,
Fiesta 1.5 TDCI 85 ch,
Sandero 2 1.5 dCi 90 ch,
Rio 1.4 CRDI 90 ch,
Clio 4 1.5 dCi 90 ch,
Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch.
1.2 75 ch
≈ 6.2 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 810 km)
0 à 100 : 13.6 s | 160 km/h | Couple : 120 Nm à 4000 t/min |
4 Cylindres 1248 cc |
Ce moteur pourrait encore aller dans une mini-citadine qui n'est pas destinée à bouger son popotin en dehors de la ville. Hélas, on a affaire ici à une citadine dite polyvalente qui devra pouvoir s'affranchir de l'autoroute. Avec ce moteur il n'y a presque aucun espoir de le faire en toute tranquillité. Franchement pas top, il est à éviter. Avec sa boîte 5, il vous coutera d'autant plus cher en consommation sur voies rapides.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
Consommation du 1.2 75 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Verrouillage du capot changé (1.2 75 ch 35000 Km, Boite manuelle, Edition #Clim 2016)
[Tous les autres signalements sur i20]
Statistiques fiabilité i20 1.2 75 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 2 avis i20 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+75")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Voici quelques exemples de concurrentes : C3 III 1.2 PureTech 68 ch,
Ibiza 1.0 MPI 75 ch,
Corsa 5 1.2 70 ch,
Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch,
Rio 1.2 85 ch,
Clio 4 1.2 16v 75 ch,
Fabia 3 1.0 MPI 75 ch.
1.2 84 ch
≈ 6.3 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 790 km)
0 à 100 : 13.1 s | 170 km/h | Couple : 120 Nm à 4000 t/min |
4 Cylindres 1248 cc |
Malgré près de 10 chevaux supplémentaires par rapport au 75 ch, ce moteur reste désespérément anémique... Cependant, il reste envisageable dans un microcosme limité à votre quartier et un bout de périphérique.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 1.2 84 : vos témoignages :
Statistiques fiabilité i20 1.2 84 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 14 avis i20 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+84")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/14 | 1/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
Voici certaines des ses concurrentes : Micra V 0.9 IG-T 90 ch,
Ibiza 1.0 MPI 75 ch,
Fiesta 1.1 85 ch,
Rio 1.2 85 ch,
Mini 1.2 75 ch,
Corsa 5 1.4 90 ch,
2 1.5 Skyactiv-G 75 ch.
1.0 100 ch
≈ 6.2 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 810 km)
0 à 100 : 10.7 s | 188 km/h | Couple : 172 Nm à 4000 t/min |
3 Cylindres 998 cc |
Remplaçant du 1.4, il ne bénéficie cependant pas d'une boîte 6...
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 1.0 100 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pour le moment aucun soucis. (1.0 100 ch Coupé Intuitive plus, BVM5, 2016, 39000km)
[Tous les autres signalements sur i20]
Statistiques fiabilité i20 1.0 100 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 14 avis i20 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+100")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 1/14 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
Voici quelques exemples de concurrentes : Fabia 3 1.2 TSI 90 ch,
2 1.5 Skyactiv-G 90 ch,
Micra V 0.9 IG-T 90 ch,
Polo VI 1.0 TSI 95 ch,
C3 III 1.2 PureTech 110 ch,
Clio 4 0.9 TCE 90 ch,
Rio 1.4 109 ch.
1.4 100 ch
≈ 6.5 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 770 km)
0 à 100 : 11.4 s | 184 km/h | Couple : 135 Nm à 3500 t/min |
4 Cylindres 1368 cc |
C'est le plus puissant des moteurs proposé au début de sa commercialisation, et c'est donc aussi celui qui propose les meilleures performances Hélas, malgré ses 100 ch, il ne promet qu'un peu plus de 11 secondes pour atteindre les 100 km/h, pas vraiment mauvais on pouvait toutefois espérer un tout petit peu mieux vu le gabarit et le poids de l'auto.
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
Consommation du 1.4 100 : vos témoignages :
Statistiques fiabilité i20 1.4 100 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis i20 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+100")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Rio 1.4 100 ch,
Swift 3 1.2 90 ch,
Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch,
C3 III 1.2 PureTech 110 ch,
Rio 1.4 109 ch,
Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch,
Micra V 0.9 IG-T 90 ch.
1.0 120 ch
≈ 6.3 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 790 km)
0 à 100 : 10.2 s | 190 km/h | Couple : 172 Nm à 4000 t/min |
3 Cylindres 998 cc |
Un peu mieux que le 1.0 100 ch
Boîte(s) disponibles(s) :
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Clio 4 1.2 TCE 120 ch,
208 1.2 Puretech 110 ch,
Fiesta 1.0 Ecoboost 125 ch,
Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch,
C3 III 1.2 PureTech 110 ch,
Swift 3 1.0 Boosterjet 111 ch,
Fabia 3 1.2 TSI 110 ch.
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
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