Qualités et défauts : FIAT Bravo (2007)
Les qualités : FIAT Bravo
Son allure très bien inspirée
finition correcte
habitabilité généreuse
Fiat a été généreux pour ce qui est de l'équipement
Qualité des moteurs diesels (Fiat est l'un des meilleurs et peu de gens le savent)
Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
Finition plutôt correcte dans l'ensemble (on regrette juste la fragilité des plastiques)
Les plus des internautes
La ligne, l'intérieur est recherché (à contrario d'Allemande soi-disant supérieures...), la tenue de route, les suspensions 'dures' qui font coller la voiture à la route (Multijet 120 (diesel) - Dynamic )
ce qu'on lui demande une bonne routière (Fiat Bravo 1.9 MJT 120cv Elegance)
La ligne, la consommation (fortement raisonnable avec une conduite non agressive et sur autoroute (1 plein= 1300km)), l'insonorisation, la qualité de l'autoradio, la taille du coffre (1,9 90cv multijet)
superbe ligne et intérieur cosi, un des seuls, malheureusement, original comme aussi les Ford, heureusement que fiat est la, excellent moteur, même les férus de w et tous les autres, mon dit que du bien sur cette voiture, grosse habitabilité av, coffre et surtout arrière, prix rétros larges (1.6 MJT 105 ch 2008)
excellent moteur, belle ligne, bien équipée (2e AVIS fiat bravo 1.6l mjt 105 mai 2009)
ligne générale, design, tenue de route, conduite agréable, accélération moteur, insonorisation. (Fiat Bravo - 1,9 Multijet Dynamic 90 (diesel 90ch) - 09/2007)
bonne voiture (FIAT BRAVO 2 EMOTION 105 2009)
Belle, bien équipé, bon moteur, réputé fiable, bien fini, bonne routière, agréable à conduire (Fiat bravo emotion 1.9 jtd 120)
rapport qualité prix excellent; jolie voiture silence de fonctionnement, très bien équipé conduite reposante sur grand parcours pas de mal de dos, très bon éclairage de nuit, intérieur bien fini aucun bruit parasite (fiat bravo 1.6mjt 120 elegance 07/2008)
Tenue de route, Style, habitabilité, Coffre, performances (1.9 MJT (d) 120 ch 48000 km, 2007, Dynamic)
Ligne élégante, moteur puissant et très performant, consommation faible, bonne tenue de route, bon équipement assez complet, facilité de conduite, très agréable sur autoroute, prix intéressant. (MJT 120 1.9l emotion de mai 2007)
bonne qualité dans l'ensemble mis à part les sièges assez raides et salissants (fiat bravo sport jtd 150 )
ligne, tenue de route, motorisation souple et performante, consommation contenu, confort compte tenu de la monte pneumatique ( 225/40 18 pouces ), équipements (Sport 1.4 T-Jet 150 Aout 2008)
Séduisante, performante, équipement correct pour une version d entrée de gamme, tenue de route sécurisante et agréable a conduire, signe tous les beaux efforts de FIAT ces dernières années, en et en fiabilité. (1.9 multijet 90 dynamic 11.2007)
excellent moteur vif et puissant surtout passer les 10000 km ..et malgré un poids de 1360 kg voir plus !! bonne qualité de fabrication et surtout en net progression .agréable à conduire etc etc. et quelle belle auto! (bravo sport 150 cv multijet .05.2008.et 16500 km)
super moteur même pas gourmand, équipement complet (emotion jtd 150)
Voiture élégante et intérieur agréable à l'oeil. Volume du coffre excellent. Moteur convenable pour le poids de la voiture. (1.9 mtjt 120ch an 2008)
tenue de route, silence, équipement parfait, très belle ligne, bonne reprise (1,4 Tjet 120 emotion 2008)
bonne routière, agréable à conduire (bravo sport 1.6 16V MJT 105cv)
moteur puissant et très fiable (1.9 multijet 150cv 16v)
excellent moteur, belle ligne, bien équipée (fiat bravo 1.6l mjt 105 mai 2009)
bon équipement (ÉLÉGANCE) ( diesel 1.6 (d) MJT )
puissance, tenue de route, confort, style (1.9 JTD 120 chevaux 2007)
Confort du véhicule, moteur (1.9 MJT (d) 120 ch 150000 km, 2007, dynamique)
rapport qualité prix moteur puissant (fiat bravo jtd150 emotion)
Belle, bien équipé, bon moteur, réputé fiable, bien fini (Fait Bravo 2007 Elegance 1.9 JTD 120cv)
puissance, confort correct , équipement, ligne, meilleur rapport prix/puissance, consommation. Beaucoup plus agréable au quotidien que la stilo (bravo mjt 165 sport 45000km)
ligne, moteur souple et efficace (Fiat bravo 2 ELEGANCE 1.4 tjet 120 cv année 2008)
Sentiment de sécurité - ligne et rapport qualité prix (1.9 MJT (d) 150 ch 137 000 kms)
rapport prix perf quasi imbattable pour moi . Conduite sportive vraiment agréable. Bon freinage. entretien facile. (bravo 1.9 jtd 150 elegance 2007 reprogramee a 192cv)
belle et super bien équipé. Full options avec GPS+sièges chauffants+son booster dans le coffre+ double sky dome.... (JTD-150cv -16v de 2007 modàle élégance)
Bon compromis prix/prestation, très bonne reprise (2.0 MJT (d) 165 ch 130000 kms année 2007 finition Sport)
belle ligne, intérieur confortable (bravo 1.6 105cv 2007)
bonne tenue de route, beaux équipements, belle ligne (Fiat Bravo diesel 1.9 (d) MJT (2007))
belle ligne, bel intérieur, bonne finition, bien équipée (MJT 120 elegance 2007)
tenu de route, silence, équipement royal, très belle ligne, (1.6 mjt 120 elegance)
Voiture très agréble à conduire, belle ligne. (1.6 MJT (d) 105 ch 72 000kms, 2008, Finition Emotion)
très belle voiture bien fini, agréable sur long trajet moteur puissant et agréable. (1.6 105cv an 2008 dymanique)
Confort / Tenue de Route / accélération (2.0 MJT (d) 165 ch 2011 / Toutes Options)
Les défauts : FIAT Bravo
Boucliers trop exposés aux rayures
Plastiques qui se rayent facilement
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Les moins des internautes
Angles morts à cause des montants de pare-brise, le compteur km/h (110 /120 km/h situés 'derrière la main', pénible pour une vitesse moyenne à respecter), en boite 5 le moteur est trop lent à réagir (par rapport à ma Stilo JTD 115 cv qui part plus vite) (Multijet 120 (diesel) - Dynamic )
Moteur trop 'tranquille', confort des sièges pour les petits trajet (la bosse au niveau des reins est agréable pour les longs trajets), plastiques intérieurs se rayent facilement, l'avant de la voiture peut être un peu trop bas et fragile au niveau peinture et surtout le Service proposé par FIAT (1,9 90cv multijet)
Bruit des claquement de portes, fiat ne doit pas investir dans la recherche de l acoustique mais devrait, dommage, rayures faciles sur la plage avant, pas assez de com du cote de fiat pour la vendre, lunette arrière; (1.6 MJT 105 ch 2008)
carrosserie fragile, plastiques rayables facilement et mousse de siège de mauvaise qualité. (Fiat Bravo - 1,9 Multijet Dynamic 90 (diesel 90ch) - 09/2007)
Changement culasse échappement (trop de défaut), mauvaise vision dans l'habitacle angle mort (FIAT BRAVO 2 EMOTION 105 2009)
Quelques bruits parasites, manque de rangements (Fiat bravo emotion 1.9 jtd 120)
Imitation fibre de carbone facilement rayable, protection ext (fiat bravo 1.6mjt 120 elegance 07/2008)
Confort ferme, Ergonomie moyenne, Boîte de vitesses accrocheuse et mal étagée, Visibilité, manque de couple à bas régime (1.9 MJT (d) 120 ch 48000 km, 2007, Dynamic)
Moteur bruyant surtout à froid, confort des sièges moyen, suspensions fermes, manque de rangements, qualité très moyenne des plastiques , caoutchouc des pédales de très mauvaise qualité. (MJT 120 1.9l emotion de mai 2007)
Insonorisation moteur au ralentie et à froid .mais rien de méchant. (fiat bravo sport jtd 150 )
Visibilité moyenne, protection carrosserie insuffisante (Sport 1.4 T-Jet 150 Aout 2008)
Rétrovision AR, tenue de route moyenne sur la neige et c est tout. (1.9 multijet 90 dynamic 11.2007)
Freinage en conduite sportive pas assez puissant ...moteur au ralentie un peu bruyant pendant la phase du rodage...maintenant c'est beaucoup mieux. Tableau de bord délicat à nettoyer !attention aux rayures !! (bravo sport 150 cv multijet .05.2008.et 16500 km)
L'amortissement moyen et sièges sans réel maintient (emotion jtd 150)
Vraiment peut de couple en bas régime (1.5/tr), la version 1.9mjet 90ch doit être vraiment juste. En tenue de route peut mieux faire. (1.9 mtjt 120ch an 2008)
Plastique qui se raye facilement (1,4 Tjet 120 emotion 2008)
Suspension trop dure, surtout à l'arrière, visibilité angle mort. (bravo sport 1.6 16V MJT 105cv)
Bruit train avant jamais trouve, sifflement frein avant sur autoroute et craquement amortisseurs. (1.9 multijet 150cv 16v)
Manque de vision (fiat bravo 1.6l mjt 105 mai 2009)
Sav incompetent (1.9 MJT (d) 150 ch elegance de 2008 60000km)
Plastiques intérieur se rayent très facilement même en faisant attention. Voiture salissante par temps de pluie. ( diesel 1.6 (d) MJT )
Moteur creux à bas régime, coffre étriqué, manque de rangements dans l'habitacle (1.9 JTD 120 chevaux 2007)
Suspension un peu souple en conduite sportive, moteur creux sous 1500 tours (fiat bravo jtd150 emotion)
Quelques bruits parasites, pas de protection carrosserie, (Fait Bravo 2007 Elegance 1.9 JTD 120cv)
Le spolier avant déteste les dos d'âne, finition moyenne (bravo mjt 165 sport 45000km)
Confort moyen (Fiat bravo 2 ELEGANCE 1.4 tjet 120 cv année 2008)
Certains soucis mécaniques (1.9 MJT (d) 150 ch 137 000 kms)
Volant cuir s effrite avec le soleil. amortos un peu souple en Conduite sportive. 3 trains dé pneus en 30000km du au couple dé la reprogrammation (bravo 1.9 jtd 150 elegance 2007 reprogramee a 192cv)
Passage des vitesses un peu dure (JTD-150cv -16v de 2007 modàle élégance)
à-coup moteur , joint porte avant droit 2 feux ar , éclaireuse de plaque imat , direction , consommation sva de m.... BETHUNE ET BRUAY a déconseiller a qui quonque mais une belle auto (1.6 90 cv multijet)
Montants avants genent pour voir meme les pietons (2.0 MJT (d) 165 ch 130000 kms année 2007 finition Sport)
Visibilité angle mort (bravo 1.6 105cv 2007)
Très bruyante (Fiat Bravo multijet 1.9 120 cv diesel Emotion Avril 2008)
carrosserie et plastiques fragiles (Fiat Bravo diesel 1.9 (d) MJT (2007))
Tableau de bord fragile, attention aux rayures !! (MJT 120 elegance 2007)
Protection carrosserie, imitation carbone du tableau de bord se raye facilement (1.6 mjt 120 elegance)
Je n'ai rien à lui reprocher. (1.6 MJT (d) 105 ch 72 000kms, 2008, Finition Emotion)
Angles de vue (2.0 MJT (d) 165 ch 2011 / Toutes Options)
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