Comportement routier Bravo (2007-2014)


Si la Bravo n'est pas adulée par tout le monde en ce qui concerne son comportement routier, il semble que ce soit plus par préjugé qu'autre chose. En effet, l'Italienne, à défaut d'être la meilleure, propose tout ce qu'il y a de plus rassurant ! Sans être extrêmement affutée, elle permet d'hausser le rythme sans se faire peur. Surtout si elle est équipée de l'ESP qui permettra d'accroitre l'angle d'un virage grâce au freinage des roues intérieures. Bien sûr, je doute que vous ne le déclenchiez souvent car il faut vraiment avoir dépassé les limites pour que cela se produise, avec en prime une belle frayeur !
Question sensation, elle joue la carte du confort, donc pas de sensation de rigidité comme aiment les amateurs de sensations. Tout comme la direction qui joue elle aussi la carte du confort avec une assistance favorisée au détriment du ressenti de la route. Enfin, sa précision ne fait pas partie des meilleures mais cela ne gêne pas vraiment pour ainsi dire, c'est dans la norme. A noter qu'elle possède, en toute logique, la fonction City qui permet de rendre la direction "super assistée", le but étant de soulager madame pour faire les créneaux. Vous pouvez aussi rouler avec mais là, question sensation, il n'y a plus rien... A la limite du dangereux. Limitez-vous donc à cette fonction pour faire les créneaux et à la limite pour rouler au pas en centre ville.

Comportement châssis :
Générosité/calibre pneus :
Tolérance à la charge :
Stabilité haute vitesse :
Agilité basse vitesse :
Confort de suspension :
Motricité :
Avant
Hauteur :
1.5 m 
Longueur :
4.34 m
Poids moy. approx. :
1300 kg 
Empattement :
2.6 m (60% de la longueur)  (Châssis polyvalent : Ville/Route)


Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : Serie 1 / C4 / Giulietta / Golf VI / Focus 2

Petit bémol en revanche concernant la position de conduite qui ne semble pas convenir à tout le monde, pourtant le volant dispose d'une belle amplitude de réglage.

Vous l'aurez donc compris, à défaut de faire aussi bien qu'une Focus 2 ou une Mégane 3, elle s'avère être tout de même une valeur sure. De quoi voyager sereinement sans pouvoir toutefois jouer les sportives...

Transmissions

La boîte mécanique s'avère être plutôt agréable à mener et la boîte robtisée à simple embrayage Dualogic pas mal mais bien sûr pas au niveau d'une EDC ou DSG qui sont à double embrayage Toutefois, c'est bien mieux qu'une BMP5/6 de PSA.


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Comparatif
4.34 m

1.5 m

Comparatif
2.6 m

Comparatif
375 L
58 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte robotisée dualogic)

5 pl.

Restylage :
01/2010

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1300 kg
 


Pneus Confort Efficacité
sur Bravo
Commentaire
195/65 R15
Flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.7/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable
205/55 R16
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.5/10 Consommation raisonnable
225/45 R17
Flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.8/10 -


Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Comportement routier : 47 aiment 6 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 3 n'aiment pas

Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 7 aiment 10 n'aiment pas

Rayon de braquage : 2 aiment

Agrément : 37 aiment 12 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 3 n'aiment pas

Confort : 52 aiment 16 n'aiment pas

Comportement routier : quelques notions de base

Voici quelques petites choses à savoir concernant le comportement routier des autos :

  • La monte de jantes/pneus a une incidence directe sur le niveau de confort et sur la précision de la direction. Plus les flancs sont hauts, moins le train avant sera précis mais plus le confort de suspension sera élevé. Plus la largeur du pneu sera importante plus la tenue de route sera au rendez-vous, mais cela ne sera pas favorable à la consommation ni à l'aquaplaning
  • Une direction électrique se révèle généralement moins précise et consistante qu'une version hydraulique
  • La hauteur de caisse influe sur le comportement. Plus la voiture est haute sur pattes et plus le roulis sera prononcé. Un centre de gravité réduit permet de virer à plat dans les virages en limitant le tangage, mais cela réduit le niveau de confort (suspension) puisque le débattement des roues est réduit.
  • Une version 4X4 sera plus lourde qu'une version ayant deux roues motrices, cela favorisera aussi le sous virage
  • Une traction aura une tendance au sous virage alors qu'une propulsion se dirigera plutôt vers un survirage
  • Une propulsion est généralement mieux équilibrée en terme de masse (répartition du poids entre l'avant et l'arrière)
  • Un empattement long permet de favoriser la stabilité à haute vitesse mais favorisera le sous virage. Un empattement trop court ne permet pas de rouler vite en étant serein, faites le test avec une Smart
  • Les voitures diesels sont plus lourdes et sont donc généralement moins bonne au niveau de la répartition des masses. Elles sont aussi parfois plus fermes en suspension pour contrer le surpoids






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Moteur :

Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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