Essai de la Honda Civic : faiblesses mécaniques, moteurs (7 parmi lesquels le 2L0 TD 85 cv et le 1L6 VTEC 125 cv ...), vos 11 avis et les performances ...
Cette Japonaise plait par son comportement routier et ses moteurs essences mais la ligne et la finition ne sont pas exceptionnelles.
La Honda Civic a débuté sa carrière en 1995 , la production s'est arrêtée en 2001, La durée de sa commercialisation est de 6 ans , elle n'a pas bénéficié de restylage durant sa carrière. Avec son âge, la Civic bénéficie d'une belle décote qui la rend plus accessible aujourd'hui.
La longueur s'élève à 4.32 m. C'est plus long de 11 cm qu'une BMW Serie 3 Compact (1994 - 2000) ou même de 12 cm comparé à une Citroën Xsara (1997 - 2004).
Le volume de coffre est de 375 litres. . C'est plus petit de 35 litres qu'une Xsara (1997 - 2004) ou encore de 45 litres par rapport à la Megane 3 (2008) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Renault Megane 1 (1995 - 2002) ou même de 25 litres comparé à une Audi A3 (1996 - 2003).
Les moteurs disponibles pour la Honda Civic vont du 2.0 TD 85 ch au 1.6 VTI 160 ch soit 2 diesel(s), 5 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Civic nous recommandons les versions suivantes : 1.5 VTEC 115 ch, 1.6 VTI 160 ch, 2.0 TD injection 105 ch Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Civic 1.4 i 90 ch, 2.0 TD 85 ch (Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
4.32 m
1.39 m
2.62 m
375 L
45 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places 4 places
Auto. 4 rapports Man. 5 rapports
Non restylée
Transmission : Traction
Poids moyen : 1000 kg
Prix occasion de 3000 € à 0 € (Moyen : 0 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
5 aiment
Fiabilité Civic :
8.5
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
3 aiment 1 n'aime pas
Comp. routier Civic :
6.2
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
Finition Civic :
4.5
Concerne le confort d'amortissement de la Civic. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
Confort Civic :
6.4
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
1 n'aime pas
Habitabilité Civic :
6.5
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Civic :
4
Statistiques fiabilité Civic appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Civic posté toutes motorisations condondues)
Direction précise Comportement routier sécurisant Qualité des motorisations proposées Bonne fiabilité Eventail de l'offre des moteurs essence
Les derniers plus des internautes
Trés bon moteur (1.4 i 90 ch 398596) fiabilité et qualité d'habitacle présent un effet de grand mere tout de même comparé a des modèles de même année (Honda Civic ej9 1,4is 90cv 1999) fiabilité, pièces endurantes (civic 5p 1.4is 1999) super moteur a haut régime - choix d accessoires ( 1.6 VTi 160ch 2000) moteur économique tout en étant puissant , moteur costaux et température ne dépasse pas les 80° , (Honda civic 1.5 vtec-economique) top niveau, très fiable (Surement plus fiable que les dernières versions je pense), elle est scotchée à la route (1.4is annee 1196 essence) Moteur fabuleux, le Vtec à 5500trs (!), boîte de vitesses au top, douce, super agréable et précise, souplesse (p.ex 40 km/h en ville et elle ne râle pas), équipements (TO, clim, RE, FC, Airbags, DA), châssis sur route et autoroute (1.6 VTi, 160cv, 1996)
Habitacle peu valorisant Qualité des plastiques à revoir Style vieillissant Confort moyen Insonorisation moyenne
Les (derniers) moins des internautes
Demultiplication direction trop importante (1.5 VTEC 115 ch 170000 1998 vetec berline 4 portes) Châssis qui tangue un peu dans les courbes attention de ne pas mettre des pneus de mauvaise qualité sinon c'est la glissade assurée (Honda Civic ej9 1,4is 90cv 1999) Moteur vitre électrique trop juste (civic 5p 1.4is 1999) Pas de verrouillage centralisé par télécommande ( 1.6 VTi 160ch 2000) Trop de chose sur la partit moteur imprehensible (Honda civic 1.5 vtec-economique) 3 places arrières un peux étroites (1.4is annee 1196 essence) Tenue de route avec châssis et taille de pneus d'origine (quand on tire une bourre !), forme du coffre, pièces (neuves) et main d'oeuvre chères (1.6 VTi, 160cv, 1996)
Avis Honda 1.4 i 90 ch 306000 km, année 1999, civic EJ9 ph 2 1,4iS
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Honda Civic
(Poster mon avis)
Qualités : voiture très fiable, très intéressante pour la conduite économique. En mode sportif le moteur est poussif en dessous de 5000 rpm mais la tenue de route offre de bonnes sensations qui compensent. En bref pour suivre le lièvre on rattrape dans les courbes ce qu'on perd dans les lignes droites.
La peinture carrosserie tient bien dans le temps. Premières traces d'oxydation sur les ailes arrières après 11 ans (et la voiture couche dehors)
Défauts : pas de défauts constatés pour l'utilisation que j'en fais sinon que le moteur n'est pas un foudre d'accélération.
Consommation moyenne : avec des pneus michelin energy saver ou pilot exalto (après essais comparatifs je recommande ces derniers pour la tenue de route en virages), moyenne des moyennes réalisée jusqu'à ce jour = 6,3 L/100km.
Sur route (90-100km/h) conso = 5,4 L/100km
En ville conso = 6,6
Sur autoroute (110km/h) conso = 6,3
Sur autoroute (130km/h) conso = 6,6
Sur autoroute (150km/h) conso = 7 - 7,5 assez variable en fonction de la densité de trafic et donc du nombre de reprises.
Avec des pneus hiver michelin alpin la conso augmente de 10%
Problèmes rencontrés : longévité constatée des pièces d'usure après 306000km:
Silencieux d'échappement : entre 130000km et 140000km
Silent bloc des bras amortisseur arrière : remplacés une fois à 120000km
Bielettes des barres stabilisatrices : 240000 km
Roulements moyeux AV : 250000 km
Joints blocs phare AR : 7 ans
Roulements de paliers de la boîte à vitesse : commencent à faire un peu de bruit au dessus de 3000rpm après 270000km
Antigravillonage refait à 180000km, le prochain prévu vers 320000km.
Amortisseurs increvables.
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Honda Civic
(Poster mon avis)
Qualités : cela fait maintenant 6 mois que j'ai cette voiture, et je dois avouer qu'elle ne m'a jamais trahie.
Par rapport à mon ancienne 306 (même cylindrée) je croirai piloter une vrai sportive.
Légèrement poussive à bas régime, une fois dépassé les 5000tr/min c'est que du bonheur ( faire attention à la deuxième qui monte très vite ), le moteur s'entend beaucoup à haut régime mais personnellement ça ne me dérange pas.
Je vois partout des vitesse max différente, la plus marrante est celle de 'autotitre', 165Km/h, personnellement j'y suis en 4ème, et ensuite viens la 5ème qui l'emmène sur plat à 190 Km/h.
La mienne est rabaissée de 3cm, rien à reprocher à sa tenu de route, on a parfois l'impression que c'est elle qui fait tout : )
Défauts : On lui en demande toujours plus mais on s'aperçoit qu'elle à des limites assez vite atteintes. La 5ème vitesse poussive au dessus de 170 Km/h. Entretien un poil cher, essayer de trouver des pièces d'occasion dans une casse et de la faire monter par un garagiste.
Consommation moyenne : personnellement avec un plein de 45L je fais à peu près 400 KM en ville et 550 KM su route
Problèmes rencontrés : Pour l'instant aucun
Note : 14.5/20 pour un amateur de pilotage, 16.5/20 pour l'automobiliste lambda
Prix assurance : Assurance raisonnable (6cv fiscaux)
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Honda Civic
(Poster mon avis)
Qualités : Moteur très fiable, très polyvalent (économique et puissant). Très bonne tenue de route. Position de conduite parfaite (je mesure 1,80m). Mécanique très robuste, jamais rencontré de problème en 7 ans et 100000km parcourus. Très bien équipée (TO,VE,DA,Clim, ouverture a distance).
Défauts : Amortisseurs pouvant claquer (sur dos d?âne). Boite de vitesse un peu longue, mais permet d?être économe en carburant.
Consommation moyenne : 7,5 litres/100km sur trajet de tous les jours, 6,5 litres/100km sur longs trajets (autoroutes)
Problèmes rencontrés : télécommande d'ouverture à distance fragile (tombée -> cassée et irréparable, très chère à remplacer). Infiltration d'eau par le coffre par temps de pluie. Du jeu commence a apparaitre dans la direction.
Note : 19/20
Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 0.64%)
Il s'agit d'une voiture extraordinaire, qui me marquera. Je suis actuellement en cours de recherche pour remplacer cette Civic. Je cherche un régulateur de vitesse, et un moteur diesel, mais je ne trouve aucun modèle qui me plaise autant.
Qualités et défauts Civic signalés par les internautes via les 11 avis postés :
Parmi les essais de la Honda Civic effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Civic.
Comportement routier : 3 aiment 1 n'aime pas
Equipement : 2 aiment
Fiabilité : 5 aiment
Versions préférées
Moteur
Commentaire
1.5 VTEC 115 ch
Le rapport puissance consommation de ce moteur va à son avantage. Son agrément est très correct, c'est un moteur joueur.
Si vous aimez les moteurs à sensation, il est fait pour vous. Les reprises sont exceptionnelles. Attention cependant à la consommation qui peut s'envoler si vous avez le pied trop lourd.
2.0 TD injection 105 ch
Vue la forte décote qu'a subi ce modèle, cette motorisation est désormais envisageable. Pour une consommation identique à la version de 85 chevaux, vous en avez 105. Ne vous en privez pas !
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.4 i 90 ch
Ce moteur n'est pas réellement mauvais mais il manque cruellement d'arguments face aux autres proposés.
2.0 TD 85 ch
Ce moteur n'est pas mauvais mais comparé à la version qui comprend l'injection, il perd en intérêt.
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Honda pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Statistiques fiabilité Civic 1.4 i 90 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Civic posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+i+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Civic 1.5 VTEC 115 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Civic posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+VTEC+115".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 1.6 VTI :
Ce moteur VTI (ou VTEC) qui n'a rien à voir avec ceux du groupe PSA équipe
les modèles de la marque Honda. Malgré sa puissance ne vous faites pas berner,
ce moteur n'a pas de turbo. Il impressionne par la puissance qu'il développe.
son équivalent chez Peugeot Citroën est de même cylindrée à sa ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Civic 1.6 VTI 160 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Civic posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+VTI+160".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
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Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Civic.
Boitier additionnel pour Honda Civic 1.3 IMA, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 70 Kw 95 cv, Couple d´origine: 123 Nm.. Gain de puissance: +17 cv, Gain de couple: +25 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence.  Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré a.
224 €
Boitier additionnel pour Honda Civic 1.4 i, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 55 Kw 75 cv, Couple d´origine: 111 Nm.. Gain de puissance: +14 cv, Gain de couple: +22 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence.  Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré a.
Les chiffres fiabilité de cette Honda Civic sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 11.1 Honda Civic (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Civic.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Honda Civic : rendez-vous en bas de page.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Honda Civic extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Qualités : Moteur fabuleux, le Vtec à 5500trs (!), boîte de vitesses au top, douce, super agréable et précise, souplesse (p.ex 40 km/h en ville et elle ne râle pas), équipements (TO, clim, RE, FC, Airbags, DA), châssis sur route et autoroute
Défauts : tenue de route avec châssis et taille de pneus d'origine (quand on
tire une bourre !), forme du coffre, pièces (neuves) et main d'oeuvre chères
Consommation moyenne : 7,5L mini (trajet autoroutier avec une moyenne à 110-120), 10,8L maxi en tirant sur une bonne partie du plein, 9,5L en utilisation quotidienne.
Problèmes rencontrés : amortisseurs qui claquent à basse vitesse (78000 km)(après diagnostic Honda il s'avère que ce sont les coupelles d'amortisseurs)
Note : 18/20
Prix assurance Civic : 950 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 80%)
Problèmes rencontrés : aucun toujours de bonne humeur pour rouler le petit bloc 1,4is est rigolo avec sa boite longue elle peut atteindre des vitesse sympa mai sa ne vaut pas un vti de 160cv
Note : 16/20
Si vous recherchez une auto compacte fiable et sans
Problème pour avoir des pièces la Civic est la ! Et pour les jeunes permis elle est très plaisante et joueuse a conduire
Problèmes rencontrés : alternateur a 205 000 km, silent bloc a 250 000 km
voiture très fiable, 280 000 km juste un alternateur et 1 silent bloc changés en dehors de l entretien classique. (suspensions d'origine, disque avant changés à 1x à 200 000km, tambours changés 1x a 140 000km, 1x courroie de distribution).
avis aux amateurs qui veulent une voiture qui ne coute rien en entretien.