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Cette Japonaise plait par son comportement routier et ses moteurs essences mais la ligne et la finition ne sont pas exceptionnelles.
Dernier avis : 1.5 VTEC 115 ch version ILS de 2000, boîte 5, 250 000 km, 3 portes.
Posté le : 2025-10-01 09:28:55
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : La principale qualité à mon sens est sa fiabilité : Au bout de 20 ans en dehors de l'entretien courant, ce sont les soufflets de cardan à changer et les silents bloc arrière qui couinent. Pas d'embrayage changé, ni de problème moteur ou boîte, appareillage électrique, rien de spécial. Autre avantage c'est quand même la facilité d'accès pour faire soi même l'entretien voire la mécanique (d'ailleurs sur les annonces souvent la baie moteur est prise ne photo car c'est un vrai argument de vente). Il est très simple de lui poser un kit E85 par exemple. La conso vu l'agrément moteur et l'âge de la voiture reste tout à fait correcte. Sa conduite est aisée, boîte de vitesse agréable même si le freinage n'est pas son point fort. Après c'est un vtec donc pour la conduite dynamique il faudra le déclencher et monter dans les tours. La peinture est aussi plutôt résistante au temps. Pour finir ma première (version 5 portes) est de 97 a 340 000 km et marche toujours aussi bien.
Défauts : A suivre la corrosion (sous le véhicule) possible avec le temps.
Le freinage n'est pas franc.
L'éclairage n'est pas ouf (mais si ampoules LED rétrofit bien mieux)
Un peu basse de toit.
Enrouleur des ceintures peuvent fatiguer au bout d'un moment.
Le revêtement du volant des phases 2 est plus agréable mais beaucoup plus fragile (se délite avec le temps)
Consommation moyenne : 6,3 L/100 en E10 , 8L en E85 (éthanol)
Problèmes rencontrés : Avec le temps l'étanchéité peut ne pas être parfaite (TO par exemple).
La fermeture centralisée à distance est vite HS (télécommande ? capteur ?).
Note : 18,5/20
Prix assurance : 258 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50%)








Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
honda civic 1.5 vtec-economique : Qualités moteur économique tout en étant puissant , moteur costaux et température ne dépasse pas les 80° , Défauts trop de chose sur la partit moteur imprehensibleConsommation moyenne 6 litres/100kmProblèmes rencontré aucun juste ne jamais remplacer la boite a air d'origine par une admission direct gain perdu ,
Civic 1.4 i 90 ch 1997 : Pour l'instant aucun
civic 5p 1.4is 1999 : alternateur a 205 000 km, silent bloc a 250 000 km
Honda Civic ej9 1,4is 90cv 1999 : aucun toujours de bonne humeur pour rouler le petit bloc 1,4is est rigolo avec sa boite longue elle peut atteindre des vitesse sympa mai sa ne vaut pas un vti de 160cv
1.5 VTEC 115 ch 261000km, an 1996 : télécommande d'ouverture à distance fragile (tombée -> cassée et irréparable, très chère à remplacer). Infiltration d'eau par le coffre par temps de pluie. Du jeu commence a apparaitre dans la direction.
1.4 i 90 ch 306000 km, année 1999, civic EJ9 ph 2 1,4iS : longévité constatée des pièces d'usure après 306000km Silencieux d'échappement entre 130000km et 140000kmSilent bloc des bras amortisseur arrière remplacés une fois à 120000kmBielettes des barres stabilisatrices 240000 kmRoulements moyeux AV 250000 kmJoints blocs phare AR 7 ansRoulements de paliers de la boîte à vitesse commencent à faire un peu de bruit au dessus de 3000rpm après 270000kmAntigravillonage refait à 180000km, le prochain prévu vers 320000km.Amortisseurs increvables. [...] Tous les autres signalements >>
S
Rétroviseurs électriques, vitres électriques, direction assistée, verrouillage centralisé des portes
LS
ABS, siège avant réglable en hauteur, toit ouvrant
VT
climatisation, jantes alliage
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Serie 3 Compact (1994 ) |
4.21 m | NC | 300 L |
Xsara (1997 ) |
4.2 m | 1150 Kg | 410 L |
Bravo (1995 ) |
4.18 m | 1150 Kg | 280 L |
Leon (1999 ) |
4.18 m | 1300 Kg | 340 L |
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