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Essai auto > Honda > Essai Civic (1995 - 2001)

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Dernier avis posté

Honda Civic (1995 - 2001)



1.4 i 90 ch Manuelle 1999 le 2017-10-05 23:47:49

Qualités : fiabilité robustesse

Défauts : ligne insonorisation

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : que de l entretien courant

Note : 17/20

Véhicule très fiable
Je fais 80km par jour ma ej9 a 276000 km et a la pêche comme au premier jour
Très silencieuse conso raisonable entretien pas cher je l ai acheté 1500e a 190000 en véhicule provisoire suite a une panne (dci) depuis j ai un autre véhicule mais roule quotidiennement avec. Jamais je n ai eu autant confiance en un véhicule même si celui est de 99! Merci honda !

Mon seul soucis télécommande desynchronisee et infiltration lors de fortes pluie dans le coffre



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Essai Honda Civic 1995 - 2001

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
6 2975 7824 237Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Direction précise
Comportement routier sécurisant
Qualité des motorisations proposées
Bonne fiabilité
Eventail de l'offre des moteurs essence



Les derniers plus des internautes

Economique. fiable. raport/puissant. tenue de route. finition de la ph2. (1.5 VTEC 115 ch 300000km. année 2000. eloge. ph2)
Fiabilité, l'habitacle vieillit bien/ semble increvable, beaucoup de propositions d'achat spontanées (1.4 i 90 ch boite automatique/ 190.000km)
Trés robuste (1.5 VTEC 115 ch phase 1 1996)
Prix d'entretien juste de l'usure courante (ou presque) et espace de chargement qui devient monstrueux en rabattant la banquette (près de 2m de long), idéal pour des travaux-ou en festival si vous avez pas de tente (1.4 i 90 ch bv 5 manuelle, 142000Km, 01/2001)
Accélérations;plastics intérieurs (1.4 i.s 226000 ; 1998 ;)
Jamais en panne, (1.4 i 90 ch Boîte auto, 167000,annee1998,toutes options sauf cuir et toit ouvrant )
Solide, moteur increvable, jamais en panne en presque 20 ans, jamais de "casse" quelconques (1.4 i 90 ch Petit chateau, 2)
Tenue de route, fiabilité en béton, agrément de conduite, moteur au caractère sportif, mais également très souple, consommation raisonnableDéfauts matériaux intérieurs, quelques détails de finition, réservoir un peu petit, direction un peu trop démultipliée, tambours à l'arrière (pas vraiment des (1.5 VTEC 115 ch Modèle Eloge 2000)
Fiabilité, puissance/économie, esthétique, équipements, confort.... (1.5 VTEC 115 ch ek3 phase 2 an. 2000 180000 km)
Fiabilité, Tenue de route, Puissance au dessus de 4500tr; Esthétique, Qualité / Prix, Facilité d'entretien (simple et peu onereux), Conso en roulant doux ~6.5l/100km (1.4 i 90 ch 1997, 284700 km)
Fiable, moteur pointu (jouissif à partir de 4500~5000tr/min) (1.4 i 90 ch 151 300km, 1999 ph2 edition saga)
Un vrai plaisir a conduire même pour un 90cv (1.4 i 90 ch 187000km 1997 phase 1)
-moteur rageur dans les tours-chassis avec lequel on se sent en securité -mecanique increvable -plaisir de conduite bien present meme si l'EK c'estun peu embourgeoisée comparé aux precedents modeles-rapport plaisir/puissance/consommation tres interessant (1.6 VTI 160 ch boite manuelle, 140 000km, 1996, 4 portes (ferio))
Agréable à conduire, fiable et beaucoup d'options d'origine (1.5 VTEC 115 ch honda civic vtec 1.5 ILS (4 portes) 1996)
Fiable, économe, part du premier coup même dans les grands froids. (1.5 VTEC 115 ch 1990 automatique, 79,000 kilo)


Toutes les autres qualités
HONDA Civic signalées




- Défauts


Habitacle peu valorisant
Qualité des plastiques à revoir
Style vieillissant
Confort moyen
Insonorisation moyenne





Les (derniers) moins des internautes

Boite de vitesses trop long changer pour une s40 de ej9 ratio parfait. neiman dur a enlever. (1.5 VTEC 115 ch 300000km. année 2000. eloge. ph2)
Consommation, trajet en montagne (boite auto) (1.4 i 90 ch boite automatique/ 190.000km)
Bruyant sur autoroute, autoradio indispensable pour de long trajets (1.4 i 90 ch bv 5 manuelle, 142000Km, 01/2001)
Chasse de l arrière dans virages (1.4 i.s 226000 ; 1998 ;)
Plage arrière qui fatigue et qui à tendance à se casser au niveau de l'articulation mais facilement réparable ou remplaçable (1.4 i 90 ch Petit chateau, 2)
, c'est vraiment pour chipoter) (1.5 VTEC 115 ch Modèle Eloge 2000)
Manque de couple aux alentours de 3000 rpm, enceintes d'origines vraiment peu puissantes (1.5 VTEC 115 ch ek3 phase 2 an. 2000 180000 km)
Bruit de vent, étanchéité aileron arrière (1.4 i 90 ch Mécanique 5 rapport, 243500, 1997, )
Boîte un peu longue,peu de puissance a bas régime, une barre anti roulis AR ne serait pas de trop (1.4 i 90 ch 1997, 284700 km)
Rouille, couple, conso (1.4 i 90 ch 151 300km, 1999 ph2 edition saga)
Assez mal insonorisé mais normal pour une voiture de 19ans (1.4 i 90 ch 187000km 1997 phase 1)
-freinage bon.. mais qui aurait pu etre meilleur-manque legerement de reprise a bas regime..pas grand chose a redire niveau defauts.. ce qui confirmela reputation des honda (1.6 VTI 160 ch boite manuelle, 140 000km, 1996, 4 portes (ferio))
Basse, conso. élevée au-dessus de 4000 tours, (1.5 VTEC 115 ch honda civic vtec 1.5 ILS (4 portes) 1996)
Châssis tres bas , s'enlise facilement dans la neige, et c est exigeant d'en sortir èa un certain âge ) (1.5 VTEC 115 ch 1990 automatique, 79,000 kilo)


Tous les autres défauts
HONDA Civic signalés





Fiche technique Civic


4.32 m

1.39 m

2.62 m

375 L
45 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnable
 


La longueur s'élève à 4.32 m. C'est plus long de 11 cm qu'une BMW Serie 3 Compact (1994 - 2000) ou même de 12 cm comparé à une Citroën Xsara (1997 - 2004). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 375 litres. . C'est plus petit de 35 litres qu'une Xsara (1997 - 2004) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Renault Megane 1 (1995 - 2002) ou même de 25 litres comparé à une Audi A3 (1996 - 2003). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 2.0 TD 85 ch pour culminer avec le 1.6 VTI 160 ch soit 2 diesel(s), 5 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Civic nous recommandons les versions suivantes : 1.5 VTEC 115 ch, 1.6 VTI 160 ch, 2.0 TD injection 105 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Civic 1.4 i 90 ch, 2.0 TD 85 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Cette Japonaise plait par son comportement routier et ses moteurs essences mais la ligne et la finition ne sont pas exceptionnelles.

Civic en images



 
 


 

Montes pneumatiques Civic


Pneus Confort Efficacité
sur Civic
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
175/65 R14
Hauteur flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.4/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 28.2 / 147.2 47 €
185/60 R14
Hauteur flancs : 11.1 cm
7.6/10 6.7/10 Consommation réduite 30.96 / 108.9 43 €
185/70 R14
Hauteur flancs : 13 cm
8.9/10 6.4/10 Tendance au roulis / Consommation réduite 32.3 / 102 50 €
185/60 R15
Hauteur flancs : 11.1 cm
7.6/10 6.9/10 Consommation réduite 30.1 / 87 49 €
195/50 R15
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.7/10 7.4/10 Consommation raisonnable 33.71 / 149.3 48 €
195/55 R15
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.3/10 Consommation raisonnable 34.6 / 148.8 57 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Civic


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.5 VTEC 115 300000km. année 2000. eloge. ph2 2em conducteur (jeune-conducteur NC
380 €/an
massif
1.4 i 90 boite automatique/ 190.000km Tiers collision 50%
310 €/an
GMF
1.4 i 90 bv 5 manuelle, 142000Km, 01/2001 Jeune conducteur 1%
760 €/an
GMF
1.4 i.s 226000 ; 1998 ; Tous risques 50 %
800 €/an
MAIF
1.4 i 90 Boîte auto, 167000,annee1998,toutes options sauf cuir et toit ouvrant NC 50%
216 €/an
NC

Quelle est la fiabilité de la Civic

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Civic et problèmes rencontrés sont ici

honda civic 1.5 vtec-economique : Qualités moteur économique tout en étant puissant , moteur costaux et température ne dépasse pas les 80° , Défauts trop de chose sur la partit moteur imprehensibleConsommation moyenne 6 litres/100kmProblèmes rencontré aucun juste ne jamais remplacer la boite a air d'origine par une admission direct gain perdu ,

Civic 1.4 i 90 ch 1997 : Pour l'instant aucun

civic 5p 1.4is 1999 : alternateur a 205 000 km, silent bloc a 250 000 km

Honda Civic ej9 1,4is 90cv 1999 : aucun toujours de bonne humeur pour rouler le petit bloc 1,4is est rigolo avec sa boite longue elle peut atteindre des vitesse sympa mai sa ne vaut pas un vti de 160cv

1.5 VTEC 115 ch 261000km, an 1996 : télécommande d'ouverture à distance fragile (tombée -> cassée et irréparable, très chère à remplacer). Infiltration d'eau par le coffre par temps de pluie. Du jeu commence a apparaitre dans la direction.

1.4 i 90 ch 306000 km, année 1999, civic EJ9 ph 2 1,4iS : longévité constatée des pièces d'usure après 306000km Silencieux d'échappement entre 130000km et 140000kmSilent bloc des bras amortisseur arrière remplacés une fois à 120000kmBielettes des barres stabilisatrices 240000 kmRoulements moyeux AV 250000 kmJoints blocs phare AR 7 ansRoulements de paliers de la boîte à vitesse commencent à faire un peu de bruit au dessus de 3000rpm après 270000kmAntigravillonage refait à 180000km, le prochain prévu vers 320000km.Amortisseurs increvables.

2.0 TD 85 ch 1998 ls 50 ans clim 185000 : entretien courroie de distribution un peu cher

2.2 ICDTI 140CV 03/2006 156000 KM : collecteur échappement 150 000 KM, Bruits au freinage. aucune anomalie détectée par 3 garages différents.

1.4 i 90 ch 206000 année 1997 1.4is : aucune panne ( rien de rien ah si deux ampoules...) mais silents blocs arriere a changer

1.4 i 90 ch 163000 : lève-vitres électriques hs a 140000km (12ans)

1.6 VTEC 125 ch 69000km/déc.1996/SR V-Tech/5portes : Voyant SRS allumé (réglé grâce à un forum)

2.0 TD injection 105 ch 235000 : Aucun souci

1.5 VTEC 115 ch 174000km 1999 phase 2 : neiman qui a casser et ca coute assez cher mais a part ca rien a signaler


Tous les autres signalements





Les 2 avis Civic les plus complets

Honda 1.6 VTEC 125 ch 69000km/déc.1996/SR V-Tech/5portes

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Honda Civic (Poster mon avis)


Posté le : 2012-10-10 15:42:07
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bonne routière.
Entretien simple.
Fiabilité et rendement moteur.

Défauts : Habitabilité quelconque eu égard à l'encombrement.
Angle de braquage trop important.

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Voyant SRS allumé (réglé grâce à un forum)

Note : 15/20

Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : 1/3 ) (Bonus/Malus : 38 %)
C'est une berline 5ptes qui a 17 ans et peu de kilomètres quand on connait la fiabilité de ces blocs! La carte grise en 7CV fiscaux et de plus de 10 ans m'ont convaincu même si j'aurais initialement opté pour une 1.5 V-tec E, mais les offres de l'occasion...
Le look de cette 1ere phase de Civic Fastback (MB1 de 1995 à 1997) me plaît : en série les jantes, les phares à fond noir,les AB, l'aileron de malle et les poignets + coques de rétro couleur carrosserie.
L'équipement plutôt complet : AC,TO électrique, centralisation+alarme à distance, 4 lève vitres électriques, accoudoir avant, tiroir sous siège passager, sono efficace... En revanche je ne m'explique pas la mesquinerie du seul et unique plafonnier avant (pas même temporisé) dans cette habitacle prévu pour 4 (au minimum)!!! De même, l'intermittence réglable des essuie-glace avant ou l'indexation de l'essuie-glace arrière au passage de la marche arrière auraient été appréciables d'autant que la Rover 400 construite en partenariat en bénéficiait...
Le moteur (D16Y2) est plutôt silencieux et l'habitable est correctement insonorisé (on peut écouter la musique sur autoroute ds de bonnes conditions!!!).
La tenue de route est précise sans être chirurgicale (monte constructeur : 195/55R15), la direction est réactive sans être tranchante autour du point milieu, le train arrière n'est pas fainéant et cette Civic n'est pas majoritairement sous vireuse, ce qui permet de tenir un bon rythme dans l'arrière pays par exemple.
Le confort de suspension est très correct et le roulis bien contenu. L'amortissement manque juste un peu d'amplitude sur les dos d'âne, à faible vitesse.
En ville, le moteur est souple mais pas encore tonique : la puissance n'arrivant que passé 4000tr/min. Aussi, sur (auto)route les reprises sont vives voire très consistantes si ont rétrogrades de deux rapports! Il est a noter que le dernier rapport n'étouffe pas la mécanique et permet encore d'accélérer même en faux plat (2 personnes à bord+bagages). En charge, le caractère pointu de ce moteur sera bien évidemment moins avantageux.
L'habitacle vieillit plutôt bien à l'exception du ciel de toit qui se décolle et des contacteurs de portes qui peuvent devenir inopérant à allumer cet unique plafonnier...
La modularité du compartiment arrière est en revanche incomplète comparé à une Golf III Match de 1996 car seuls les dossiers sont fractionnables, la banquette devant, elle, se rabattre d'un seul tenant... Le coffre est toutefois de bonne contenance même s'il n'est pas très géométrique.
Je juge l'angle de braquage trop important en ville ce qui ne facilite pas les man?uvres, alors que la visibilité arrière est suffisante une fois accoutumé.
Mon autonomie de 634km pour 70% de route et 30%d'autoroute m'apparaît correcte vu l'emploi ponctuel de la réserve de puissance et de la climatisation (560km quand je fais 60% de ville et 40% de route).
Enfin, je trouve que la ligne ne fait toujours pas démodée.
>> Lire la suite et les autres avis sur Honda Civic



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Honda 1.5 VTEC 115 ch Modèle Eloge 2000

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Honda Civic (Poster mon avis)


Posté le : 2017-03-16 16:50:00
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route, fiabilité en béton, agrément de conduite, moteur au caractère sportif, mais également très souple, consommation raisonnable

Défauts : matériaux intérieurs, quelques détails de finition, réservoir un peu petit, direction un peu trop démultipliée, tambours à l'arrière (pas vraiment des défauts, c'est vraiment pour chipoter)

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km sur route, 7,5 petits trajets en ville

Problèmes rencontrés : RIEN jusqu'à ce que je la vende à 155000kms

Note : 18/20

Prix assurance : 260 euros/an (Assureur : Eurofil ) (type de contrat : Tiers+) (Bonus/Malus : 50%)
Cette voiture donne énormément de plaisir à son conducteur.
Pour un véhicule des années 90, elle était vraiment en pointe.
Injection multipoint, VTEC à 3 modes de fonctionnement, suspensions à double triangulation avant et arrière, ABS.

Modèle destiné à concurrencer les diesels européens mais avec un moteur essence, on peut dire que Honda a réussi son pari. Techniquement, pas commercialement.
Car le prix du carburant à la pompe a toujours été en sa défaveur.
Mais 6l/100 sur nationale est tout à fait atteignable.

Lorsque vous avez besoin de puissance, les 115ch et le poids réduit de l'auto la rendent très vive, surtout dans les tours. Pour un moteur économique, monter jusqu'à 7000t/min dans un bruit rageur est tout de même pas banal. Seule la boite un peu longue l'empêche d'aller chercher les sportives. A noter que c'est une version spécifique à l'Europe. Dans le reste du monde, le 1,5l montait à 130ch et la voiture était alors résolument sportive.

Sa fiabilité est légendaire, les problèmes sont rarissimes (et heureusement car les pièces sont chères) et elle vous mènera loin pour un budget d'entretien ridiculement bas.
En 70.000kms avec elle, je n'ai changé que le silencieux d'échappement, et fait l'entretien courant.

Bref, une voiture aux multiples visages, extrêmement attachante, et il est difficile de prendre la décision de la vendre le moment venu.
Aucune autre voiture, même récente, ne vous procurera ce cocktail unique qui fait son charme.
Je roule toujours en Civic (9è génération), excellente voiture, mais je me surprends parfois à regretter celle que l'on appelle EK3. >> Lire la suite et les autres avis sur Honda Civic


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-17 13:42:33) : On sent le connaisseur, fidèle à la marque.
    Un véhicule de plus à la qualité méconnue.
  • Par steelbrother - TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-18 02:25:37) : ... et pas facile d'en trouver en bon état, une voiture rare

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Qualités et défauts Civic signalés par les internautes via les 66 avis postés :

Parmi les essais de la Honda Civic effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Civic.


Comportement routier : 15 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs HONDA Civic

Diesels de la Civic

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TD
85 ch
4.8 5.6 6.4
 

Moteur correct, qui malgré tout manque d'arguments face à la version de 105 chevaux..




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Voici quelques exemples de concurrentes : Golf IV 1.9 SDI 75 ch, Megane 1 1.9 dti 80 ch, Serie 3 Compact 1.7 TD 90 ch, Bravo 1.9 TD 75 ch, A3 1.9 TDI 90 ch, Xsara 1.9 TD 90 ch, Focus 1 1.8 TDdi 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TD injection
105 ch
5 5.9 6.8
 

Si vous optez pour le diesel, c'est celui qu'il faudra choisir même si l'agrément n'est pas exceptionnel..




1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : New Beetle 1.9 TDi 100 ch, Bravo 1.9 JTD 100 ch, Xsara 2.0 HDI 110 ch, Megane 1 1.9 dt 95 ch, A3 1.9 TDI 100 ch, Golf IV 1.9 TDi 100 ch, Focus 1 1.8 TDCi 100 ch.






Essences de la Civic

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 i
1396 cc
90 ch
6.5 7.2 8.6
 

130 NM
176 km/h
11.7 s

Moteur pas franchement mauvais, mais face aux autres proposés, il a peu d'intérêt..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)
- (185/70 R 14 : Tendance au roulis / Conso réduite)




27 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Bravo 1.2 16v 80 ch, Xsara 1.6 90 ch, Focus 1 1.6 100 ch, Megane 1 1.4 16v 95 ch, Golf IV 1.8 90 ch, A3 1.6 100 ch, Serie 3 Compact 1.6 i 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 i
110 ch
6.6 7.3 8.8
 

Moteur plutôt bon. Privilégiez malgré tout le 1.5 VTEC..




1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : A3 1.6 100 ch, Serie 3 Compact 1.6 i 100 ch, Golf IV 1.6 100 ch, Xsara 1.8 i 100 ch, Focus 1 1.6 100 ch, Megane 1 1.6 16v 110 ch, New Beetle 1.6i 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 VTEC
1493 cc
115 ch
6.6 7.3 8.8
 

140 NM
193 km/h
11.9 s

Moteur essence à choisir en priorité..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)
- (185/70 R 14 : Tendance au roulis / Conso réduite)




15 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 3 Compact 1.9 i 105 ch, A3 1.8 125 ch, Megane 1 1.6 16v 110 ch, Bravo 1.6 16v 105 ch, Xsara 1.8 110 ch, Focus 1 1.8 115 ch, New Beetle 2.0 115 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 VTEC
125 ch
7.2 8 9.6
 

Bon agrément mais consommation trop élevée..




3 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A3 1.8 125 ch, Golf IV 2.0 115 ch, Bravo 1.8 16v 115 ch, Megane 1 1.8 16v 120 ch, Xsara 2.0 135 ch, New Beetle 2.0 115 ch, Focus 1 1.8 115 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 VTI
160 ch
7.7 8.5 10.2
 

Moteur impressionnant, ses reprises sont exceptionnelles. À ne pas mettre entre toutes les mains !.




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Golf IV 1.8 T 150 ch, A3 1.8 T 150 ch, Bravo 2.0 155 ch, Serie 3 Compact 2.5 i 170 ch, New Beetle 1.8 T 150 ch, Xsara 2.0 165 ch.


En savoir plus sur le 1.6 VTI :
Ce moteur VTI (ou VTEC) qui n'a rien à voir avec ceux du groupe PSA équipe les modèles de la marque Honda. Malgré sa puissance ne vous faites pas berner, ce moteur n'a pas de turbo. Il impressionne par la puissance qu'il développe. son équivalent chez Peugeot Citroën est de même cylindrée à sa ... Lire la suite ...


La fiabilité :
En plus d'être performant et agréable seule 1,6 VTi de 160 chevaux s'avèrent être extrêmement fiab ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 VTI ...






Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 VTEC 115 ch Le rapport puissance consommation de ce moteur va à son avantage. Son agrément est très correct, c'est un moteur joueur.
1.6 VTI 160 ch Si vous aimez les moteurs à sensation, il est fait pour vous. Les reprises sont exceptionnelles. Attention cependant à la consommation qui peut s'envoler si vous avez le pied trop lourd.
2.0 TD injection 105 ch Vue la forte décote qu'a subi ce modèle, cette motorisation est désormais envisageable. Pour une consommation identique à la version de 85 chevaux, vous en avez 105. Ne vous en privez pas !  

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 i 90 ch Ce moteur n'est pas réellement mauvais mais il manque cruellement d'arguments face aux autres proposés.
2.0 TD 85 ch Ce moteur n'est pas mauvais mais comparé à la version qui comprend l'injection, il perd en intérêt.
 

Options et équipements

S

Rétroviseurs électriques, vitres électriques, direction assistée, verrouillage centralisé des portes

LS

ABS, siège avant réglable en hauteur, toit ouvrant

VT

climatisation, jantes alliage

 



Vous possédez ou avez possédé une HONDA Civic

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre HONDA Civic. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Moteur :

Utilisation :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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