Quelles sont les pannes de voitures qui arrivent le plus souvent ? Quels sont les problèmes les plus traités par les mécaniciens ? Essayons de faire la lumière sur le sujet en étudiant les données qui se posent devant nous. Grâce à mes données et un institut de garantie, nous avons a priori suffisamment d'éléments pour y voir plus clair.
Voici comment se définit elle-même la firme Cargarantie : "Avec bientôt 50 ans d’expérience, 2,1 millions de contrats de garantie et 23 000 partenaires contractuels, CarGarantie est l’un des spécialistes de la garantie les plus importants d’Europe. La société est présente dans 18 pays européens et en Chine et propose aux distributeurs des programmes de garantie et de fidélisation clients pour les voitures et motos neuves et d’occasion ainsi que les vélos électriques. CarGarantie est représentée en France depuis 2003 et dispose depuis 2005 d’une équipe française au sein de sa succursale à Richwiller.".
Disponible ici, l'étude recense à la fois les pannes les plus fréquentes mais aussi les pannes les plus coûteuses (je ne prend pas en compte cette donnée ici).
Voyons donc les pannes les plus fréquentes indiquées sachant qu'un distingo est fait entre véhicules neufs et véhicules d'occasion (l'institut proposant des garanties pour les vendeurs d'occasion mais aussi des extensions de garantie pour le neuf). Hélas, il faut reconnaître que les nomenclatures et la découpe des catégories peut parfois paraître floue et ambiguë. Bien évidemment l'étude concerne les pannes anormales et non pas les pièces d'usure (les catégories Frein et Transmission ne prennent don c pas en compte des plaquettes ou embrayages usés).
Enfin il faut bien cerner le contexte, on aura ici que les opérations qui peuvent être prises par une garantie, les autres ne sont donc pas comptabilisées (celles qui n'entrent pas dans le contrat donc).
Du côté des voitures neuves, Cargarantie indique que les premières pannes arrivent en général 25 000 km après le début de l'extension de garantie.
Les premières causes de pannes sont :
Bon, je vous avouerai qu'on affaire ici à de grands ensembles et il est donc un peu frustrant de ne pas avoir un peu plus de détails. En effet, "l'installation électrique" reste très générique, tout comme le "Moteur" ... Sans oublier qu'on aurait pu regrouper transmission et boîte de vitesses, ce qui n'est pas le cas ici. On peut toutefois peut faire même quelques déductions sachant qu'il aurait été intéressant que l'étude le précise un peu mieux :
Voici la même étude du côté de l'occasion, l'organisme se base alors sur les chiffres découlant des extensions de garanties qu'elle propose à ses clients.
Les premières causes de pannes sont :
Avec plus de 60 000 avis, Fiches-auto est aussi une source intéressante de données, je vais donc essayer d'en ressortir les pannes qui sont le plus souvent indiquées dans vos avis. Notez cependant que le contexte est différent de celui de l'étude Cargarantie qui ne se base que sur des autos liées à des garanties (neuf et occasion donc). Ici les problèmes sont indiqués par des internautes qui témoignent sur leur auto tandis que Cargarantie ne recense que les soucis liés au contrat de garantie.
De plus, je ne recense pas ici les problèmes de batterie qui semblent être l'un des tout premiers pour la société ("Installation électrique").
Bien évidemment, l'idéal serait de faire la distinction entre essence et diesel mais nous allons rester ici général en englobant les deux comme pour l'étude Cargarantie.
De plus, chaque moteur a ses petites faiblesses (pour exemple rapide, les HDI sont bien plus souvent abonnés au volant moteur et au FAP défectueux que les dCi), ce qui vient forcément fausser le bilan général (généraliser revient un peu à simplifier mais on ne peut pas faire mieux). Enfin, les moteurs évoluent rapidement ces dernière années. On n'aura par exemple pas beaucoup de soucis de FAP sur les autos d'avant 2005. L'injection devient elle aussi plus problématique car plus pointue et performante, tout comme la suralimentation qui est désormais généralisée.
Malgré ces nombreuses difficultés et approximations, voici les problèmes qui reviennent le plus souvent après étude de vos nombreux avis (certaines pièces sont liées à l'usure mais je préfère les indiquer quand même). Je me base ici sur un extrait de plus de 33 000 commentaires (majoritairement des diesels) :
Si on a le réflexe de remettre la faute sur les constructeurs, ce qui est en partie légitime, il faut toutefois prendre conscience que l'utilisation de l'auto peut favoriser les pannes. Celui qui rechigne sur la qualité de son carburant ou de son huile (mais aussi fréquence des vidanges) sera un plus exposé (le carburant pour l'injection et l'huile pour le turbo entre autres). L'utilisation systématique de votre auto en sous-régime (ou en ville pour un diesel moderne, car les anciens tiennent très bine) n'est pas non plus très conseillé, à chaud il ne faut pas hésiter à solliciter le moteur (tandis qu'à froid il ne faut surtout pas le brusquer). L'encrassement à la suite d'une conduite trop anémique peut engendrer une plus grande consommation, c'est donc l'arroseur arrosé puisqu'à la base cette manière de faire est destinée à générer des économies ...Vouloir faire de petites économies est un risque non négligeable, ne croyez pas que les huiles et carburant de qualité ne sont que de simples produits marketing, il y a bel et bien derrière des produits qui favorisent la pérennité de votre chère mécanique !
Bref, l'entretien et la manière d'utiliser votre monture auront des effets bien plus importants que vous ne l'imaginez ...
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Patrick (Date : 2021-01-27 12:57:56)
Je viens de passer le contrôle technic sur mon Peugeot 2008 2016
Et il me trouve un problème sur l armortiseur droit d une faiblaise qui ne validé pas le contrôle la voiture a que 59600 km étant vendeur de d autre véhicule je n est jamais vu ce problèmes mais qui est nombreux sur les 2008 voir les forums et tous dise que Peugeot ne prend pas en charge le défaut de la pièces es que c est normal ce n est pas une pièces d usure donc garantie défaut constructeur
Suite des 175 commentaires :
Par Annabi (Date : 2021-01-14 20:21:06) |
Feux de tresses ne setein pas vitre clignotent essis glace ne marche pas ou est le problem svp merci
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Par mack10 (Date : 2020-11-30 19:10:02) |
Bonjour , un problème non-évoqué directement, la radio sur Skoda Karoq avec des blancs durant les déplacements à quelques endroits et en particulier dans certaines villes alors que je n'ai pas encore essayé en montagne, alors?... Est-ce un problème chez d'autres utilisateurs? Mais ça fait tâche sur un véhicule de ce prix! J'ose espérer une prise en charge sérieuse du constructeur et je ferai le commentaire après prise en charge de ce dernier...
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Par djimmy (Date : 2020-07-29 11:53:30) |
Ma mercedes le moteur se coupe d'un coup en roulant moteur chaud
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Par wonder (Date : 2019-10-07 11:51:09) |
J ai un vieux lol hunday galloper de 2000 il ne démarre plus on dirait que le gas-oil n arrive pas ou regarder !le contact se fait .on a appuyer sur la pompe rien.
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Par Clio (Date : 2019-08-14 17:12:03) |
Le probleme est un peu bizarre. Je possede une clio 2 16V essence. Le faisceau de capteur de clequetis est debraché. il ya deux fils noire et rouge qui s'agissent bien des bornes de capteur, mais il ya un troixième fil qui est la masse (je l'ai testé avec une lampe et le + de la batterie). Accampagné d'un '' expert'', nous branchons les deux fils au capteur et le foutu 3 eme fil à la carrosserie.la valise ne detecte pas le capteur donc je debranche les fils Et là le probleme apparaît:le temoin prechauffage ne s' éteint plus😮🤔
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Par moimeme (Date : 2019-01-11 10:39:19) |
Bjr j'ai une honda civic qui refuse de demarrer et il n'ya pas de courant sur les bougies. aidez moi svp
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Par Weusesn (Date : 2018-12-19 10:21:49) |
Bjr,
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Par (Date : 2018-10-21 18:03:48) |
Opel agila 2003 quand je demare a froid j'ai du mal a la demarer puis une fois qu'elle a demare. elle demare du premier coup toute la journee dans l'attente d'une reponse merci
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Par (Date : 2018-09-21 12:41:39) |
Slt j'ai un probleme de court circuit dans ma voiture polo1997 alternateur et climatiseur et moteur abs ils alumme sont contact de cle une fois branche le cos plus tous va demarer SVP jattend les repense et les solution
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Par Vlad (Date : 2018-08-18 17:31:30) |
Bonjour j'ai une Honda accord Sedan 97 automatique. Quand je commence a rouler arriver à un certain moment je commence à perdre de la vitesse jusqu'à ce que je ne démarre plus. Et je dois attendre quelque temps pour ensuite redémarrer. Est-ce que c'est une panne de transmission? Ou autres choses?
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Par Chipette (Date : 2018-06-14 15:18:25) |
Bonjour,
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Par (Date : 2017-12-12 17:25:15) |
Bonjour
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Par ali bekherredj (Date : 2017-12-04 12:47:30) |
Bjr en repose a votre question, le capteur PMH vers le volant moteur aucune idee sur son bon fonctionnement . Quant au fameux bruit , en debrayant il n y a pas de bruit quant je fais demarrer le moteur, en debrayant le moteur se lance facilement et demarre, ce bruit c comme une piece en vibration , peut etre volant moteurmauvaise qualite ou mal fixe. A noter que le nombre de tours /m au ralenti est passe de 850 t/m au 750 t/m est c la cause du probleme de difficultexe demarrage du moteur sans debrayer merci pour vos conseils |
Par ali bekherredj (Date : 2017-11-25 11:19:36) |
Bjr le moteur de mon captiva 180 000 km demarre tres difficilement a chaud comme a froid avec un bruit , mais en debrayant le moteur demarre plus facilement . Jai deja changer le kit embrayage a 150 000 km quel est la cause merci bcp davance
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Par la cigale (Date : 2017-10-27 11:06:45) |
Bonjour,
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Par DAVID (Date : 2017-10-14 12:25:40) |
BONJOUR MON PROBLEME J'ai plus de lumiere de plafonnier en retirant la clef du contacte et a l'ouverture de porte ainsi que le voyant pour dire que les portes sont verrouillier qui peut m'aider merci
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Par Mansour (Date : 2017-09-23 01:36:24) |
Bonjour jai une honda civic 2009 le probleme je ne peux pas depasser 30km/h et quand je force jai l'impression le moteur va couper. Aider moi svp merci d'avance
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Par Quentin (Date : 2017-09-19 08:59:46) |
Bonjour, j'ai une polo 1.2 (60ch) de 2012. Depuis quelques jours, lors du démarrage du matin où après que le moteur soit coupé un moment (2h environ), la voiture broute à l'arrêt et le voyant EPC et le voyant moteur sont allumés. Mais, si je coupe et redémarre la voiture, les voyants ne s'allument plus et la voiture ne broute plus. Quelles sont les causes et comment les réparer ?
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Par Peanut (Date : 2017-09-15 20:37:51) |
Salut jai honda civic 2001 jai tt demonter le dash le volant et depluguer tt les fils mais quand je lai remonter elle ne demarre plus qlq c sque sa pourais etre ??
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Par Maria (Date : 2017-09-10 22:55:12) |
Bonjour,
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Par rigo (Date : 2017-08-31 07:32:29) |
Salut, j'ai un soucis avec ma peugeot 307 1.6 16 essence, elle fait comme une dieselle le témoin diagnostique moteur prend du temps pour s'allumer au démarrage, quand il ne s'allume pas impossibilité de faire démarrer la voiture, je dois mettre le contact attendre que le témoin s'allume et la voiture démarre normalement après quelques longues minutes d'attente
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Par Sftuning (Date : 2017-08-20 11:49:19) |
Bonjour,j'ai une kia sportage diesel qui s'éteint en plein course,et la suis obligé d'attendre une minute avant qu'elle ne puisse se rallumer.mais maintenant elle refuse de s'allumer même j'attend .je ne sais plus quoi faire.
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Par Shanon (Date : 2017-08-19 07:32:37) |
Bonjour, ma 206 HDi 1,6L de 2006 à connu beaucoup de problèmes dernièrement avec la pompe à gasoil que l'on a déjà changé ainsi que ses tuyaux.
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Par pepette (Date : 2017-08-08 18:31:14) |
Bonjour
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Par mm206 (Date : 2017-08-03 10:01:16) |
Bonjour,
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Par Mr;DIALLO (Date : 2017-07-27 15:11:56) |
Bonjour, j'ai une opel astra break 1.7 TDI 2006,j'ai demonte tout recement la vanne egr et le turbo et je les ai nettoyes proprement et j'ai fait le vidange tout en changeant les filtres a gas oil et à huile .QUand je roule à 120 OU 0 130 KM/H IL YA UN VOYANT lumineux ( voiture plus clé à molette) qui apparait sur le tableau de bord entrainant une perte de puissance l'aiguille s'arrete à coté du 3OOO tours par minutes et je ne peux plus aller audela de 120 ou 130KM/H
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Par (Date : 2017-07-19 14:54:09) |
Bonjour j'ai mon tiguan de 2011boite auto 2 ltdi 140 ch qui consomme du liquide refroidissement j'ai changé ma pompe à eau mais ça persiste, et en plus elle fait des accous en roulant sur l autoroute le mot ure relance surtout dans les côtes
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Par paimbs57 (Date : 2017-07-13 12:56:27) |
Bonjour , j'ai un souci sur un trafic DCI 140 , 2.5l de 2002 , depuis quelques jours , mon véhicule s’arrête pendant que je roule , ( en fait je peux rétrograder , j'entends le régime moteur , mais je n'arrive plus à accélérer) , je dois couper le contact et le remettre , tout en avançant ; et il repars de suite ......
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Par Kamil04 (Date : 2017-07-01 21:10:40) |
Bonjours, ce matin en rentrant chez moi et lors de faire garer ma Citroën c5 2009 j’ai senti un « Clac » mais sans savoir quoi ..et voilà le volant tourne librement au deux sens( plus de 100 fois ) et les roues ne bougent plus ..aucun défaut pour ordi de bord .. Avez-vous une idée ? Et Merci d’avance.
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Par fredoto (Date : 2017-06-25 19:14:08) |
Bonjour, le compte tour de mon ford ranger de 2004 xlt ne fonctionne plus, merci de bien vouloir me donner une réponse...
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Par (Date : 2017-06-20 19:54:20) |
Ma voiture une Opel mzriva a démarré un bruit de quelk chose qui frotte puis elle cale .ne repars pas .lés voyant s allume et aucun bryit
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Par Maggy (Date : 2017-06-17 10:45:59) |
Bonjour j'ai une Peugeot 207 essence 1.4 trendy , la voiture roule bien mais déteste les montées réellement un manque de couple .. En montée faut sortir les pédales .
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Par Jacques (Date : 2017-06-08 17:37:45) |
Bonjour, 😊
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Par adri59 (Date : 2017-05-19 15:29:24) |
Bonsoir, alors voila j'ai une opel corsa 1.7dti et ca fais quelque jour j'arrive a la démarer je roule, jusque là rien, ensuite je coupe le moteur et voilant la rallumé plus moyen, le demareur tourne dans le vide, mon poste autoradio va normalement, puis aujourd'hui elle a redemarer normalement arrivé 2km plus loin elle s'est eteind brusquement et plus moyen de rallumé, pensant que c'étais la pompe de gavage je les changer, 1er coup de clé elle redemare, super! je fais le chemin du retour pour rentré (2km), arrivé chez moi je test a nouveau de la démarer et là plus rien, on entend le moteur voulant tourné mais il ne se passe rien... quelqu'un aurait une idée? JE VOUS REMERCIE
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Par adri59 (Date : 2017-05-19 03:17:27) |
Bonsoir, alors voila j'ai une opel corsa 1.7dti et ca fais quelque jour j'arrive a la démarer je roule, jusque là rien, ensuite je coupe le moteur et voilant la rallumé plus moyen, le demareur tourne dans le vide, mon poste autoradio va normalement, puis aujourd'hui elle a redemarer normalement arrivé 2km plus loin elle s'est eteind brusquement et plus moyen de rallumé, pensant que c'étais la pompe de gavage je les changer, 1er coup de clé elle redemare, super! je fais le chemin du retour pour rentré (2km), arrivé chez moi je test a nouveau de la démarer et là plus rien, on entend le moteur voulant tourné mais il ne se passe rien... quelqu'un aurait une idée? JE VOUS REMERCIE
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Par (Date : 2017-05-15 21:51:43) |
Bonjour,
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Par GOK (Date : 2017-05-04 23:47:33) |
Salut! J'ai une Nissan Primera 2.0, 2004, 122000km, mon problème est que le moteur ne démarre plus. j'ai eu un choc frontal au niveau de pare choc et du coup le moteur s'est arrêté, après vérification j'ai fait le test des bougies et j'ai trouvé qu'il n'y avait plus d’étincelles,la pompe à essence fonctionne bien,tout les fusibles sont intactes. Quelqu'un peut m'aider SVP?
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Par Eloleynah (Date : 2017-04-19 09:07:28) |
Bonjour, Ma Fiat panda 2004 ave 106000 km zu compteur ne démarre plus !!!
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Par Paari claude (Date : 2017-04-11 23:02:27) |
Bonjour,ma 206 hdi ne démarre pas elle a de faible puissance et la radio est en mode comme si la batterie est à plat.J'ai remplacé par une batèlera neuve toujours la même chose.D'ou vien le probleme?Cordialement
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Par Alex (Date : 2017-04-05 12:26:02) |
Bonjour,
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Par Simo92 (Date : 2017-03-11 17:04:09) |
Bonjour,
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Par Clara (Date : 2017-03-10 16:23:18) |
Bonjour, j'ai une Citroën c2 qui a 10 ans. Un jour là voiture s'est arrêtée soudainement en monté avec moi. Il s'agissait apparemment de la courroie de distribution donc j'ai changée tous le kit de distribution+pompe à eau etc.. ensuite le lendemain la voiture s'arrête de nouveau : on me dit c'est le capteur PMH OK je change ensuite la voiture s'arrête de nouveau refuse de redémarrer. On me dit c'est la batterie. Je la change rien le problème persiste. Après valise on me dit c'est le calculateur qui a pris de l'eau donc OK après tous va bien la voiture redémarre. Je monte pour rentrer chez moi la voiture refuse de monter et elle refuse d'accélérer et ne redémarre plus. J'ai également changer un pièce au niveau de la température de l'eau. La je sais plus quoi faire si quelqu'un peut me donner une piste svp 😢😢😢
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Par Cécile (Date : 2017-03-10 09:21:48) |
Bonjour j'ai un dilemme pouvez vous m'aider j'ai 3 voitures en vue audi a3 2004 218000kms 2l 140cv garantie 6 mois distribution OK et embrayage OK 5900e, clio estate 1.5 85cv 110000 kms 5000e distribution OK freins et 4 pneus 2010 particulier ou golf 5 2l 140cv confortline 141000kms 2006 distribution OK 5900e particulier. En sachant que je veux voiture fiable qui coûte pas trop en entretien. Merci à tous
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Par Jeankik (Date : 2017-03-10 07:21:54) |
Bonjour,
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Par mohamed (Date : 2017-03-05 21:39:08) |
B s j'ai une voiture haima2 1.3 année 2012 elle fait des vibration au contacte et l'appareille du catalyseur signal
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Par Liberty31 (Date : 2017-02-13 00:36:28) |
Bonjour à tous ..au secours!j'ai un soucis avec mon Opel astra g 16v de 2000...j'ai le voyant moteur qui s'allume par intermittence, ce qui cause la perte de puissance de la voiture... Je suis à mon 5eme garage qui m'a fait changé le débitmètre, le capteur pmh et la vanne EGR qui apparemment est la seule chose qui apparaît à la valise...en plus je n'arrive pas à démarrer quand la voiture est penchée sur la droite ...je sens que le moteur s'étouffe quand je roule ....si quelques-un à déjà eu ça, je suis preneur de conseils parce que là, aucun garagiste ne sait d'où ça vient ...merci d'avance ..
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Par (Date : 2017-02-10 22:41:23) |
Bonjour j'ai un Honda accord ,j'ai fais changer le disque cloch.et apres l'avoir changer une que le moteur est en marche je je peux pas passer lesvitesses le levier est bloquer .avez vous un idee svp?
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Par ford galaxy (Date : 2017-02-08 18:17:06) |
Bonjour, j'ai une ford galaxy essence gpl, alors mon problème c'est que lorsque je la démarre elle a un peu de mal au début il faut que j'appuie sur l'accélérateur et dès que je lâche l'accélérateur la voiture s'éteint et il y a un bruit bizarre comme si elle est grippée ou étouffée.
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Par Titoune18500 (Date : 2017-02-01 21:56:16) |
Bonjour je possède une astra g 2.0 dti 16v.. on roulait quand soudain le moteur c'est arreter.. au passage a la valise sa dit que le circuit de la pompe a carburant est trop bas..et qui ya une tension systeme.au startpilot,elle demarre mais cale aussi tôt .d'où pourrai venir le probleme..esce qu'un probleme de batterie pourrait etre la cause
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Par romain67 (Date : 2017-01-18 14:32:15) |
Bonjour,
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