Moteurs KIA Sportage 3 (2022)

Conso. ≈ 6.4 litres
132 g/km (WLTP)
Dommage que le diesel se cantonne à être proposé sur un niveau de puissance aussi modeste. Alors certes on est loin d'être vraiment sous-motorisé mais en 2022 ça reste un peu limite, les performances de plus haut niveau sont devenues monnaie courante ... On sauvera les meubles avec la possibilité d'avoir 4 roues motrices, et il faut aussi savoir que la boîte mécanique n'est pas ici accessible, ce qui explique pourquoi l'entrée de gamme diesel est bien plus chère que celle de l'essence (le 1.6 T-GDI est à moins de 30 000 euros en boîte mécanique, ici on débute vers les 33 000 euros). C'est une motorisation qui n'est pas à fuir car elle a beaucoup d'avantages, comme la faible consommation. Toutefois, les doutes sur la revente vous font prendre un gros risque en terme de décote ... Mais ce risque est finalement assez similaire avec l'essence car c'est le thermique dans son ensemble qui est sur la sellette ... En tout cas c'est injuste pour le diesel car il est plus vertueux pour l'environnement que l'essence.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation 1.6 CRDI MHEV 136 ch (5 DERNIERS témoignages) :

DERNIER problème signalé :

• Au peage d'autoroute, le moteur cale, impossible de redemarrer MOTEUR CASSE à 33000 KMS d'après mon garage KIA, il s'agit d'une panne fréquente sur ce nouveau moteur ???? (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch ACHAT JANVIER 2022 )

Exemples de concurrentes : Tucson 1.6 CRDI 48V 136 ch, Tonale 1.6d Multijet 130 ch, XCeed 1.6 CRDI 136 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.6 CRDI MHEV >>

Les AVIS sur la déclinaison 1.6 CRDI MHEV >>

Conso. ≈ 8.2 litres
146 g/km (WLTP)
Le diesel n'étant plus la star des véhicules familiaux, c'est donc ce 1.6 qui aura comme vocation d'ouvrir la gamme (seul moteur sous les 30 000 euros) du Sportage aux particuliers. Avec ses performances entre deux eaux, il sera difficile de le plébisciter ou même de le critiquer, il se situe vraiment sur la ligne (bien que ce soit un peu plus de côté positif que négatif, sous les 11 secondes on commence à être pas trop mal). Notez que les performances sont ici un peu meilleures sur la boîte double embrayage à 7 rapports puisque cette dernière offre 9.6 secondes le 0 à 100 km/h contre 10.3 pour la version mécanique (plus de rapports = meilleur découpage = plus de temps sur la plage de régime optimale en terme de couple, à savoir la crête). Il n'y a pas ici de version 4X4 comme ça l'est proposé sur le diesel, pourtant moins puissant (tout est question de CO2, l'essence en émet trop pour envisager de le solliciter plus avec deux roues motrices supplémentaires). Précision : l'hybridation MHEV est ici anecdotique, voyez ce moteur avant tout comme un thermique plutôt qu'un hybride (et ne vous laissez pas avoir par le vendeur si il cherche à vous faire croire l'inverse).

Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : Tonale 1.5 MHEV 160 ch, XCeed 1.4 T 140 ch, Formentor 1.5 TSI 150 ch, Austral 1.3 TCE 160 ch, Q3 Sportback 35 TFSI 150 ch, Arkana 1.3 TCE 140 ch, Qashqai 3 1.3 TCE MHEV 140 ch.

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Conso. ≈ 7.2 litres
126 g/km (WLTP)
Hybride (60 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 1 km en 100% électrique
: 1.49 kWh

C'est une configuration appréciable de par ses compromis nombreux, avec notamment un bon rapport prix/puissance intéressant et l'absence de contraintes face à l'hybride rechargeable qu'il faut perpétuellement brancher pour profiter de son potentiel. Le moteur électrique n'est pas ridicule malgré la petite batterie de moins de 2 kWh, à savoir 60 ch qui s'ajoutent aux 180 chevaux du moteur thermique. Sachez aussi que la DCT7 n'est pas ici de la partie, c'est bien une BVA6 plus onctueuse qui se charge de la mission, ce qui augure plus de confort et de fiabilité au détriment du dynamisme (passages de rapports plus coulés sur la BVA). C'est sans doute la configuration qui sera la plus vendue, et donc son attractivité risque d'être favorable en cas de revente dans quelques années (en espérant pour vous sur le thermique arrive encore à se vendre un peu ...).

Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Sportage Hybride 2022  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.6 Hybride 230 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Consommation raisonnable avec 6L en ville et 7L sur route. (1.6 Hybride 230 ch Modèle Désing Mars 2022 de 18000km)
• 7.0 l / 100 8.0 l / 100 sur autoroute (1.6 Hybride 230 ch 2022 design - 3500km)
• 5.2 sur 10000km 1 tiers ville. 1 tiers route 1 tiers autoriute (1.6 Hybride 230 ch 2022 et 10000km)
• 8 litres en mixte en ville. peut grimper très haut ( plus de 15l) quand il a fait très froid . le moteur thermique étant le plus utilisé 6 l sur autoroute a 130. . . Mais ce sont des moyennes la conso réelle est de 15l en ville si on va ds les sous menus. . . (1.6 Hybride 230 ch Boite auto 5000 km année 2022 jante 18, version design avec options)
• Conso 8l/100 km (1.6 Hybride 230 ch Hev 230 ch Gt line 13000 km)

Autres modeles ayant le même moteur : Tucson -

Exemples de concurrentes : C-HR II 2.0 Hybride rechargeable 225 223 ch, Tucson 1.6 Hybride 230 ch, Kuga 3 2.5 PHEV Hybride 225 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.6 Hybride >>

Les AVIS sur la déclinaison 1.6 Hybride >>

Conso. ≈ 5.5 litres
25 g/km (WLTP)
Hybride (91 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 70 km en 100% électrique
: 13.8 kWh

Il s'agit ici de la même base que l'hybride léger à la différence qu'il y a une batterie bien plus grosse, à savoir 13.8 kWh contre 1.49 pour le léger. Ce surplus de kWh permet au moteur de développer 91 ch, car il faut un minimum de courant pour pouvoir lui faire sortir toute la puissance du bobinage. Je rappelle aussi que la boîte automatique ici présente est une BVA et non pas une boîte robotisée double embrayage comme c'est le cas sur les versions thermiques essence et diesel. Bonne surprise, le coffre est ici au niveau des versions classiques sans hybridation, mais en revanche le surpoids est bel et bien là ...

Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Sportage Hybride rechargeable 2022  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/50 R 19)

Consommation 1.6 Hybride rechargeable 265 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 a 8 l/100 (1.6 Hybride rechargeable 265 ch 1600)
• 3 /100km a ce jour (1.6 Hybride rechargeable 265 ch 6 mois et 9000km, boite automatique)
• 2.9 l au 100 et 65kms en electrique (1.6 Hybride rechargeable 265 ch Gt line rechargeable , 5000 kms)

DERNIER problème signalé :

• Problème voyant système hybride défaillant ... Véhicule bloqué chez kia depuis 3 semaines en attente de réponse de kia..... Y a t il des personnes dans le même cas ? (1.6 Hybride rechargeable 265 ch 1600)

Autres modeles ayant le même moteur : Tucson -

Exemples de concurrentes : Tucson 1.6 Hybride rechargeable 265 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.6 Hybride rechargeable >>

Les AVIS sur la déclinaison 1.6 Hybride rechargeable >>