Fiche technique Kia Ceed III (2018)
Architecture et trains roulants
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.31 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.8 m |
| Hauteur | 1.45 m |
| Empattement | 2.65 m |
| Voies AV/ARR | 1.56/1.57 m |
| Poids moyen | 1350 kg |
| Réservoir | 50 litres |
| Coffre | 395 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 7 (Boîte robotisée double embrayage DCT) |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 10/2021 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 T Boîte 6 (1298 kg) |
3 | 100 ch à 6000 T/min |
172 NM à 4000 T/min |
183 Km/h | 11.8 sec. |
| 1.6 CRDI Boîte 6 (1390 kg) |
4 | 115 ch à 4000 T/min |
280 NM à 1500 T/min |
192 Km/h | 10.9 sec. |
| 1.0 T Boîte 6 (1298 kg) |
3 | 120 ch à 6000 T/min |
172 NM à 1500 T/min |
190 Km/h | 11.1 sec. |
| 1.6 CRDI Boîte 6 (1390 kg) |
4 | 136 ch à 4000 T/min |
280 NM à 1500 T/min |
200 Km/h | 10.2 sec. |
| 1.4 Turbo Boîte 6 (1335 kg) |
4 | 140 ch à 6000 T/min |
242 NM à 1500 T/min |
210 Km/h | 8.9 sec. |
| 1.6 Hybride PHEV Boîte 7 (Auto) (0 kg) (8.9 kWh) |
4 | 141 ch à 5700 T/min |
265 NM à 4000 T/min |
195 Km/h | 10.8 sec. |
| 1.5 Turbo Boîte 6 (1330 kg) |
4 | 160 ch à 5500 T/min |
253 NM à 3500 T/min |
210 Km/h | 8.4 sec. |
| 1.6 Turbo Boîte 7 (Auto) (1400 kg) |
4 | 204 ch à 6000 T/min |
265 NM à 1500 T/min |
225 Km/h | 7.5 sec. |
Montes pneumatiques Ceed III
| Pneus | Confort | sur Ceed III (~1350 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 1.5 T 160 ch Proceed gt Line 2023 .33000km boîte manuel acheté neuve
Posté le : 2025-12-02 12:09:10
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Pas besoin de passer par la case option tous y est.
Très silencieuse
Défauts : Le seul défaut pour moi ont ressent les défauts de la route légèrement moins confortable que ma Mégane estate précédente
Consommation moyenne : 6 .5 litre depuis le début
Problèmes rencontrés : Un problème que j’ai déjà vu sur des forum à partir de 28000 km légère saccade du moteur à vitesse stabilisée en 6ème
La solution pour éradiquer le problème oublié le 95e10 passé au 95 ou 98 et surtout ne plus passer le 6ème rapport à 90kmh mais 110kmh.
Pousser un peu plus haut tous les changement de vitesse
La consommation n’a pas augmenté
Le moteur tourne beaucoup trop lentement si ont passe les rapports comme indiqué
Note : 17/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)
Facture entretien honnête
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A3 (2020) |
4.34 m | 1500 Kg | 380 L |
 Serie 1 (2019) |
4.32 m | 1450 Kg | 380 L |
 C4 (2021) |
4.36 m | 1350 Kg | 380 L |
 Born (2022) |
4.32 m | 1900 Kg | 385 L |
 DS4 (2021) |
4.4 m | 1550 Kg | 430 L |
 Tipo (2016) |
4.37 m | 1350 Kg | 440 L |
 Focus 4 (2018) |
4.38 m | 1400 Kg | 375 L |
 i30 (2017) |
4.34 m | 1400 Kg | 395 L |
| Bayon (2021) |
4.18 m | 1150 Kg | 450 L |
 Classe A (2018) |
4.42 m | 1450 Kg | 370 L |
 Clubman (2015) |
4.25 m | 1450 Kg | 360 L |
 Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
 Astra 5 (2015) |
4.37 m | 1350 Kg | 370 L |
| Astra (2021) |
4.37 m | 1550 Kg | 422 L |
 308 (2021) |
4.37 m | 1500 Kg | 412 L |
 Megane 4 (2015) |
4.36 m | 1350 Kg | 402 L |
| Megane E-Tech (2022) |
4.2 m | 1600 Kg | 440 L |
 Leon 4 (2020) |
4.37 m | 1450 Kg | 380 L |
 Kamiq (2019) |
4.24 m | 1300 Kg | 400 L |
| Scala (2019) |
4.36 m | 1250 Kg | 467 L |
 Corolla (2019) |
4.37 m | 1400 Kg | 361 L |
 Golf VIII (2020) |
4.28 m | 1400 Kg | 381 L |
| ID3 (2020) |
4.26 m | 1800 Kg | 385 L |
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