Pourquoi un moteur encrassé marche moins bien et fume plus ?
Si en réalité un peu de crasse ne fait pas vraiment de mal, c'est surtout quand cette dernière se place au mauvais endroit qu'on commence à avoir des problèmes ...
Tout d'abord, si j'encrasse les soupapes je me retrouve donc avec une perte de compression puisque ces dernières ne ferment plus correctement les chambres de combustion (l'étanchéité est compromise, et c'est très embêtant lors de la phase de compression du moteur à 4 temps). La combustion sera alors bien moins efficace et cela induira des imbrûlés, imbrûlés qui s'incarnent donc par des fumées.
Ces fumées vont aussi salir votre sonde lambda (qui enverra des mesures moins bonnes au calculateur qui s'occupe du mélange air/carburant optimal), le catalyseur et enfin le filtre à particules (qui se bouchera plus vite).
De plus, quand la calamine commence à se former vers les pointes d'injecteurs (sorte de "douche" haute pression qui pulvérise des micro-goutelettes pour mélanger le mieux possible comburant et carburant), ces derniers n'injectent alors plus le carburant de manière correcte, ce qui là encore pénalise la qualité de la combustion.
La segmentation pourra elle aussi voir un peu de calamine se coller à elle, ce qui réduira son efficacité et donc favorisera la friction entre cette dernière et la paroi du cylindre (usure moteur plus rapide et consommation supplémentaire à cause de ce surplus de contrainte).
Enfin, la partie haute des pistons (têtes de pistons) sera elle aussi en partie tapissée de calamine. Et comme les têtes de piston sont conçues de manière précise, avec une forme spécifique (aérodynamisme ayant pour rôle d'optimiser les flux d'air internes dans la chambre de combustion) alors on aura encore une fois des combustions moins bonnes et donc incomplètes ...
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