Test / Avis TOYOTA Yaris Cross 116h hybride 116 ch (2021)

Hybride : HSD e-CVT
: non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 0.6 kWh à 0.6 kWh

Commentaire issu de la fiche essai :

Cette version de base est une traction (4X2) qui emploie le très populaire dispositif hybride de Toyota (le HSD). Ici associé à un moteur 3 cylindres (car l'hybridation se situe ici entièrement dans la boîte, qui pourrait alors être accolée à n'importe quel moteur ou presque), il induit donc un raffut assez important en charge (= accélération) ou à vitesse autoroutière (130 km/h donc). Car rappelons que les moteurs 3 cylindres sont plus bruyants mais aussi que le HSD les fait hurler, ce qui décuple un peu les choses. Cet hurlement est ici encore plus pénalisé par la puissance de l'ensemble qui développe 116 ch. Car sur les déclinaisons plus puissantes, ce type de dispositif est bien moins désagréable et bruyant, mais le Yaris Cros est un petit SUV urbain au coût de revient réduit qui n'emploiera pas ce genre de puissance. Rappelons donc qu'on a ici un moteur électrique de 80 ch qui travaille avec un bloc thermique de 92 ch, le tout développant 116 ch car l'électronique ne permet pas d'aller au delà.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1250 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte e-CVT à variation continue)

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (205/65 R 16 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)

Note des internautes :
    11.3/20

Panne la plus signalée :
    FAP