Depuis 2004, le permis probatoire s'applique à tous les nouveaux conducteurs, qu'ils soient jeunes ou plus âgés. Il vise à responsabiliser les débutants et à limiter les comportements à risque, notamment durant les premières années de conduite. Cette période de probation correspond à une sorte de mise à l'épreuve, où le conducteur doit faire ses preuves avant d'obtenir le plein capital de points.
Le permis probatoire consiste à placer le conducteur sur la corde raide dès le départ, avec seulement 6 points sur les 12 que compte un permis classique. La moindre erreur coûte donc plus cher en proportion, et un simple excès de vitesse peut faire très mal au capital.
Le conducteur récupère 2 points par an jusqu'à atteindre les 12 au bout de 3 ans (ou 2 ans pour ceux qui ont suivi la conduite accompagnée). Ce rythme est bien sûr conditionné à l'absence totale d'infraction. En pratique, moins d'un tiers des jeunes conducteurs arrivent à conserver leurs 6 points intacts durant la première année, les excès de vitesse de moins de 20 km/h étant les plus fréquents.
Atteindre le plein capital n'est donc pas si évident, surtout pour ceux qui roulent quotidiennement en zone urbaine où les radars et les contrôles sont omniprésents. À la campagne, la vigilance reste tout aussi nécessaire, mais les marges de tolérance sont souvent un peu plus humaines.
Une infraction entraînant la perte de 3 points ou plus oblige le conducteur à suivre un stage de sensibilisation à la sécurité routière. Ce stage permet de récupérer jusqu'à 4 points et doit être effectué dans un délai de 4 mois après la réception de la lettre officielle. En cas de perte totale des 6 points, le permis est tout simplement annulé et il faut repasser l'examen complet (code et conduite).
Ce système a permis de réduire le nombre d'accidents impliquant de jeunes conducteurs de près de 20 % depuis sa mise en place, preuve qu'un peu de pression peut parfois sauver des vies.
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