Voyant Airbag allumé : les causes ?
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C'est un grand classique et cela arrive relativement couramment chez les automobilistes, le voyant Airbag qui s'allume peut avoir plusieurs causes qui ne sont généralement, et heureusement, pas très graves. Ne soyez donc pas trop inquiet si vous le voyez s'afficher au tableau de bord.
Le système étant électrique (sauf la partie pyrotechnique qui gonfle les coussins) c'est donc vers cet aspect qu'il faut se concentrer. Alors quelles sont les principales causes d'un voyant d'Airbag qui s'allume ?
Mauvais contact
Le systèmes de détection de la décélération de l'auto étant électrique, les airbags doivent être alimentés en électricité pour bien fonctionner.
Il se peut donc qu'un mauvais contact empêche cette alimentation, ce qui fera allumer le voyant Airbag.
En général cela concerne les connexions filaires situées sous l'un des sièges avant, il suffit alors de tripoter les connecteurs liés entre eux afin de retrouver un bon contact (légère oxydation ou impuretés qui s'immiscent entre les parties métalliques).
L'autre soucis peut aussi concerner l'airbag dans le volant. Si vous constatez que certaines commandes au volant dysfonctionnent parfois (elles ne fonctionnent plus), alors il se peut que le contacteur mobile à la base du volant soit usé. Car comme le volant tourne il faut bien un dispositif spécial qui permette de faire le contact malgré cette rotation. Mais ce système peut moins bien fonctionner avec le temps et l'usure, et les parties mobiles ne sont plus très bien en contact (l'indice peut donc être d'autres commandes au volant qui ne fonctionnent plus).
Airbag passager coupé
Certaines autos permettent de désactiver l'Airbag côté passager pour y installer son cher bambin (siège bébé). Il se peut que dans certaines autos le voyant Airbag s'allume pour bien le rappeler au conducteur qui devra alors le réactiver si il n'y a plus bébé mais un passager "standard".
Batterie faible
Encore une fois, s'agissant d'un dispositif tributaire de l'alimentation électrique, une baisse de puissance de la batterie peut alors induire l'allumage du témoin d'Airbag.
Contrôler la batterie reste aisé à condition que vous possédiez un multimètre / voltmètre, voir cet article.
Calculateur
Le calculateur d'Airbag peut donc logiquement être en cause, et il pourra dans certains cas juste être reprogrammé (car il retient en mémoire les différents accidents et se peut se figer, il faut donc parfois le remettre à zéro). Il faut donc le brancher à une valise de diagnostic pour l'interroger et voir ce qu'il a en mémoire. Dans d'autres cas il faudra le remplacer purement et simplement avec des tarifs qui vont à peu près de 200 à 400 euros pour la pièce.
Capteur de choc
Les capteurs de décélération peuvent se trouver vers le calculateur ou ailleurs. Si ils ne sont plus opérationnels (ou mal alimentés) ils génèrent donc l'allumage du voyant.
Capteur de présence
Situés sous le siège passager, le capteur de présence peut induire l'allumage du voyant si il n'envoie plus d'information au calculateur. Il sert en effet à savoir si quelqu'un est assis sur le siège avant droit.
Le capteur de position des sièges peut aussi être en cause.
Comment résoudre les soucis de contacts des capteurs de présence ? Voici la réponse en images grâce à GBRNR
Fusible / relais
Toujours avoir le réflexe de contrôler d'éventuels fusibles ou relais qui seraient donc liés au dispositif d'Airbag.
Vos signalements
Voici des signalements automatiquement repris de vos avis postés sur les fiches essais et comprenant les mots clés liés au sujet. Merci à tous pour votre participation (soit via les fiches essai / section avis, soit directement sur cette page dans l'espace commentaire du bas).
Peugeot 508 (2011-2017)
2.2 HDI 204 ch sw GT 204cv, BVA, 2012, 285 000km. : Les lèves vitre cassent tous les uns après les autres. (J'ai dû en faire 3 sur les 4) Maladie très bien connue des Peugeot ...- Un siège chauffant qui ne fonctionne plus vers 250 000km. Pas moyen de dépanner la nappe chauffante sans remplacer le siège d'après le concessionnaire (1500¤ le siège donc j'ai laissé comma ça, à remplacer d'occasion si vraiment nécessité) - Les micromoteurs d'aiguilles de compteurs RPM et jauge réservoir derrière le volant HS (ça n'aime pas les grosses chaleurs type canicule à 40°C) remplacé moi-même pour 20¤ les 2 commandé sur internet. Ça prends du temps à faire. Sinon acheter d'occasion un ensemble complet de compteur.- Démarreur HS remplacé vers 250 000km- Un capteur de pression pneu TPMS HS avant 200 000km.- Les joints de portes qui s'abîment sérieusement et le prix de remplacement est vraiment prohibitif. -Supports moteurs à bien contrôler à l'approche des 200 000km car cette motorisation étant très coupleuse ils s'abîment plus vite (pièces quasiment identiques aux motorisations inférieurs). Risque de gros mouvement moteur désagréables à la conduite s'ils sont endommagés. (Remplacés vers 250 000km)- voyant airbag et préhenseur ceinture de sécurité qui apparaît et qui s'en va de temps en temps (apparu vers 284 000km). Pour l'instant rien de méchant avec ce léger problème. - Consommation légère de liquide de refroidissement apparue à 250 000km a raison de maximum 1l ou 1,5l pour 20 000km sans explication pour le moment.
Jeep Avenger (2023)
1.2 Turbo T3 100 ch 6500 : PROBLEME voyant airbag REGULIER LA CLIM COUPE TOUTE SEUL ET SE RALLUME BUG ELECTRIQUE ECRAN TACTILE BUG AU NIVEAU DU COFFRE QUI S'OUVRE MAL CAR PLAY SE DECONNECTE L'INDUCTION NE CHARGE PAS ET CHAUFFE MON TELEPHONE PETITE LUMIERE SUR LES PRISES USB NE FONCTIONNE 1 SUR 2JOINT DES FENETRE EXTERIEUR NE TIENS PAS
Mercedes CLA 2 (2019)
200 163 ch Boite auto, 19800kms, 2021, jantes 18, shooting break, pack premium plus, pack amg black : Cad que cette cla est une plaie.1)Deux reprogrammations de boite pour le passage des rapports.2)Un changement de batterie au bout de deux ans, lors de la deuxième révision comme par hasard, je n'avais pourtant pas de problème de batterie.3)Rappel de fixation isofix.4)Jeu dans la ceinture conducteur.5)Problème de sièges chauffants, problème de servo moteur du siège conducteur.6)Problème de fermeture du coffre.7)Problème de pile clé et keyless go.8)Problème voyant airbag.9)Problème erreur de mise à jour avec la perte de mes données enregistrées.10)Problème de bruit dans le train avant après avoir roulé dans un nid de poule.Ressort avant droit cassé comme par hasard au moment où Mercedes procède à l'inspection.Pas de garantie, les ressorts se changent par deux avec les amortisseurs.11)Frein à main électrique qui fait bien le bruit mais voyant, plus de frein à main.Pour une voiture qui a trois ans c'est exécrable.
BMW Serie 3 (1998-2005)
318i 118 ch boite manuelle : Beaucoup de maladies liés et à l'âge (27 ans) mais réparations réalisables facilement lèves vitre avants( dieu merci à l'arriere elles sont à manivelle sur la mienne)triangles avants (entretien),actuateur de ralenti , voyant airbag( simple cable a ressouder sous le siege conducteur),alternateur...Tout cela ne m'a pas empêché de rouler et pour ce qui concerne la pollution au ct les doigts dans le nez.Vehicule attachant et tres agreable a conduire ,qui vous emmenera n'importe où sans soucis!Si vous souhaitez en acheter une foncez mais attention à la corrision et au joint de culasse sur ce moteur(comme sur beaucoup d'essence) .
Audi Q7 (2006-2014)
4.2 FSI 350 ch Automatique 137000 année 2005 jantes 21 finition avus : voyant airbag voyant ceinture de sécurité Capteur de pneus
Dacia Lodgy (2012-2021)
1.2 TCE 115 ch stepway achetée neuve en 2018, 100 000 km en 2024 : 3 problèmes rencontrés dont 1 cause de 2 pannes - Les joints de portes se sont décollés.- voyant airbag reste allumé. - 2 pannes dues à la pompe de gavage HS ; changée 2 fois, une fois après 3-4 ans puis à nouveau 2 ans après.
BMW Serie 3 (1998-2005)
330d 204 ch BVM6 2004 Pack luxe : Véhicule acheté à 225000km (avec Révision complète + Remplacement Flector, Reniflard, Volet d'admission)sur les 140000km parcouru.Remplacement Courroie d'accessoire x2 Bougies de préchauffage x3Pneus arrière x4Alternateur x1Batterie x2Amortisseurs arrière x2Triangles avant x1Nettoyage de la Vanne EGR x2, suite à un défaut.La maladie du voyant airbag (solution sur le net avec soudure des connectiques en dessous du siège conducteur).
Peugeot 206 CC (2000 - 2007)
1.6 HDI 110 ch Boite manuelle, 235000kms, 2005, quicksilver cuir : voyant airbag, capteur du toit et radio changée.
Ford Fiesta (2002-2008)
1.2 75 ch Boîte manuelle, 197.000km, 2008, FUN : - Embrayage fait vers 175.000km en prévision car usure- Fuite durite de refroidissement - Claquement au niveau des coupelles d’amortisseur arrivé aux 197.000km- voyant airbag intermittent - Parfois un problème de contacteur d’ouverture qui reste ouvert surtout quand il fait chaud donc obligé d’enlever le fusible de centralisation et de fermer à la clé sinon la voiture ne se verrouille pas
Fiat 500X (2014)
2.0 JTD / Multijet 140 ch Fiat 500X - 4x4 - Boite auto -140 cv - diesel - 140'000 - Toutes options - nov. 2015 : Electronique déficiente depuis l'achat Tous les témoins (boite-moteur- airbag etc...) s'allument.Et cela paralyse toutes les commandes (choix mode 4x4-ordinateur de bord-réglages de l'auto, yc climatisation)Malgré plus de 2 ans d'utilisation et de nombreux RV (x7) pour tenter de trouver la panne avec le garage Fiat (vendeur), aucun progrès !
Dacia Sandero 3 (2020)
1.0 TCE 90 ch Stepway confort 2021 : Engagement m/Ar difficile, ceci aléatoirement la parade consiste à engager au préalable la 3ème-puis pm- puis m/Ar. Alerte "SOS à contrôler" avant 3 ans d'usage et 21 000 KM- allumage fantaisiste témoins d' utilisation de l' airbag passager a/v- difficultés aléatoires de maneuvre vitre ar droite depuis clavier chauffeur- déverrouillage capot moteur l'été( 2 fois en 2022) en cours de roulement
Volkswagen Golf VII (2012-2020)
1.4 TSI 150 ch boite méca 6,10.000km 2019 16 pouces R-LINE/2019 : électronique et capteurs très sensibles,ce qui peut ètre un défaut comme une qualité,actuellement voyant airbag constamment allumé,sans raison apparemment précise, à voir.
Volkswagen Golf V (2003-2008)
1.9 TDI 105 ch 4motion : Embrayage et volant moteur a 150000Neiman hsPorte arriere ne s’ouvre plus voyant airbag Plusieurs relais Hs
Volkswagen Golf VII (2012-2020)
1.4 TSI 150 ch boite méca6 rapports : voyant airbag allumé , à voir.
Renault Espace 3 (1997-2002)
2.0 16v 140 ch 230000km 1999 : voyant airbag qui s'allume tous les 2 ans du au fiches sous les sieges.
Mercedes CLA 2 (2019)
200 163 ch Boîte Auto , 63000 kms , 2019 , jantes 19'' , Finition AMG LINE : Bruits dans tableau de bord = remplacé à 3500 kms - voyant SOS allumé en permanence à 2000kms= 4 passages au garage pour résoudre le problème ( mise à jour d'après le garage )- Panne feux arrières ( ouverture et fermeture coffre = cisaillement faisceau ).- Vibrations dans le plancher à 2500tr/mins en montée = Boîte Auto et support moteur remplacé à 35000 kms et 2 ans et demie ( j'avais pris l'extension de garantie 3 ans heureusement ).Vibrations Pneus arrières ( usés en facettes ) à 20 000 kms = aucune prise en charge de Mercedes .Problème voyant airbag = connecteur qui à pris la poussière ( voiture toujours propre a l'intérieur pourtant ) = 160 ¤ de facture ( 50% pris par Mercedes)
Suzuki Vitara (2015)
1.6 VVT 120 ch 70000 kilometre version 2 roue motrice finition privilege 2017 : embrayage changé a seulement 70.000 kilomètre , voyant d’ airbag qui voulait plus s’teindre; usure des pneus arrière; fuite dune joint au niveau boite de vitesse
Renault Megane 2 (2002-2008)
1.5 dCi 80 ch 192000 km année 2005 : Le coffre s ouvre quand il veut bien. Problème électronique vite résolu quand on tombe sur le bon (...) Garagiste. témoin de l airbag toujours allumé.
Renault Megane 3 (2008-2015)
1.4 TCE 130 ch Boîte mécanique, 150 000km, 2012, jantes 17 ( 225 45 17 ) GTline : voyant airbag qui s'allume et s'éteint aléatoirement, 400¤ de réparation pour refaire tout le fuseau airbag chez renault
Renault Scenic 3 (2009-2016)
1.5 dCi 105 ch 120000 : capteur d 'impact coté gauche avant voyant airbag ,,,,,s 'allume s éteint constamment
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