C'est un grand classique et cela arrive relativement couramment chez les automobilistes, le voyant Airbag qui s'allume peut avoir plusieurs causes qui ne sont généralement, et heureusement, pas très graves. Ne soyez donc pas trop inquiet si vous le voyez s'afficher au tableau de bord.
Le système étant électrique (sauf la partie pyrotechnique qui gonfle les coussins) c'est donc vers cet aspect qu'il faut se concentrer. Alors quelles sont les principales causes d'un voyant d'Airbag qui s'allume ?
Le systèmes de détection de la décélération de l'auto étant électrique, les airbags doivent être alimentés en électricité pour bien fonctionner.
Il se peut donc qu'un mauvais contact empêche cette alimentation, ce qui fera allumer le voyant Airbag.
En général cela concerne les connexions filaires situées sous l'un des sièges avant, il suffit alors de tripoter les connecteurs liés entre eux afin de retrouver un bon contact (légère oxydation ou impuretés qui s'immiscent entre les parties métalliques).
L'autre soucis peut aussi concerner l'airbag dans le volant. Si vous constatez que certaines commandes au volant dysfonctionnent parfois (elles ne fonctionnent plus), alors il se peut que le contacteur mobile à la base du volant soit usé. Car comme le volant tourne il faut bien un dispositif spécial qui permette de faire le contact malgré cette rotation. Mais ce système peut moins bien fonctionner avec le temps et l'usure, et les parties mobiles ne sont plus très bien en contact (l'indice peut donc être d'autres commandes au volant qui ne fonctionnent plus).
Certaines autos permettent de désactiver l'Airbag côté passager pour y installer son cher bambin (siège bébé). Il se peut que dans certaines autos le voyant Airbag s'allume pour bien le rappeler au conducteur qui devra alors le réactiver si il n'y a plus bébé mais un passager "standard".
Encore une fois, s'agissant d'un dispositif tributaire de l'alimentation électrique, une baisse de puissance de la batterie peut alors induire l'allumage du témoin d'Airbag.
Contrôler la batterie reste aisé à condition que vous possédiez un multimètre / voltmètre, voir cet article.
Le calculateur d'Airbag peut donc logiquement être en cause, et il pourra dans certains cas juste être reprogrammé (car il retient en mémoire les différents accidents et se peut se figer, il faut donc parfois le remettre à zéro). Il faut donc le brancher à une valise de diagnostic pour l'interroger et voir ce qu'il a en mémoire. Dans d'autres cas il faudra le remplacer purement et simplement avec des tarifs qui vont à peu près de 200 à 400 euros pour la pièce.
Les capteurs de décélération peuvent se trouver vers le calculateur ou ailleurs. Si ils ne sont plus opérationnels (ou mal alimentés) ils génèrent donc l'allumage du voyant.
Situés sous le siège passager, le capteur de présence peut induire l'allumage du voyant si il n'envoie plus d'information au calculateur. Il sert en effet à savoir si quelqu'un est assis sur le siège avant droit.
Le capteur de position des sièges peut aussi être en cause.
Comment résoudre les soucis de contacts des capteurs de présence ? Voici la réponse en images grâce à GBRNR
Toujours avoir le réflexe de contrôler d'éventuels fusibles ou relais qui seraient donc liés au dispositif d'Airbag.
Voici des signalements automatiquement repris de vos avis postés sur les fiches essais et comprenant les mots clés liés au sujet. Merci à tous pour votre participation (soit via les fiches essai / section avis, soit directement sur cette page dans l'espace commentaire du bas).
Alfa Romeo 156 (1997-2005)
1.9 JTD 115 ch 80000 km très économe et fiable, mais très basse et les plastok son pas terrible.. lGrr ! les siège arrière ne se baisse pas ! : voyant airbag, mais il faut simplement faire passer le "ct" le matin tôt. Car le gaz dans ses déclencheur d'air bag son sensible a la chaleur !
Skoda Kodiaq (2016)
2.0 TSI 190 ch Finition style boîte dgs7 107000 model 2018 : témoin airbag
Hyundai Santa Fe 2 (2006-2012)
2.2 CRDI 155 ch Boîte mécanique , 2007, jantes 17, 5 places , : Volant moteur refait.Temoin de airbag
BMW Serie 5 (2003-2010)
530i 231 ch Boîte manuelle, 326000 km, 2003 montée en 17, : Alternateur, valve disa, ccv, module ibs, et le presque obligatoire tapis sensitif passager allumant le voyant airbagHormis le tapis sensitif que des pièces d’usure classique, évidemment je ne comptabilise pas les remplacements périodiques de pompes à eau divers filtres et le duo bougies bobines
Volkswagen Passat (2004-2010)
3.6 FSI 300 ch DSG, 182000kms, 2009, R36 SW : Attention vous allez prendre peur et vous avez raison.Acheter avec 120000kms pour 23500.Xenon une ampoule faiblarde, Volkswagen me propose le changement à l'unité pour 325 euros. Oui vous avez bien lu, 325 l'unité ! Osram ou Philips, les deux pour 176 directement en magasin. Des voleurs vous avez dit ? Moteur des vitres électriques, 610 avec pose chez Volkswagen. voyant huile moteur, appoint 190 chez Volkswagen.Rappel airbag et réservoir, ils ont cassé une pièce mais m'offre les rappels, quel toupet mais ne veut rien savoir la pièce cassée était vieille c'est à moi de payer, 37 le morceau de plastique. Vous avez dit radin ?Révision plusieurs formules, jamais le même tarif, total de cinq en six années de possession (jusqu'à la semaine dernière). Entre 550 et 1100.Problème v6 sur 5 cylindres, défaut moteur, diagnostique et travaux pour 1900.Problème avec la chaine, j'apprends qu'une chaine peut se détendre et donc entraîner la casse du moteur. La qualité allemande vous la sentez encore ? Je vous rassure, même chose chez bmw, mercedes, audi et alfa, peugeot, renault, jaguar, skoda. Si les autres c'est pareil alors ça doit coûter pareil non ?Non non on est chez Volkswagen et c'est une R36, galet tendeur à 600.Les bobines plus 500 on est plus à ça près. La boite DSG a comme par hasard suivie le mois d'après, sécurité sur autoroute, dépannage et la douloureuse, le mecatronic plus les deux embrayages mais on change le tout seulement. Ok c'est combien ? 9000 le tout sous réserve de démontage.A ce moment j'ai réalisé que j'avais eu la totale chez Volkswagen, tout ça pour me faire plaisir en break allemand sportif. En l'état sans faire les réparations de boite, au mieux 3000 la reprise ! Une blague ...Donc j'ai raqué. Deux mois au garage, les 9000 sous réserve de démontage sont passés à 9200 puis 9300,10400,10900, ouf ça s'est arrêté. Zéro prise en charge et non lié à un accident donc assurance en retrait.En revanche l'assurance a pris à sa charge un mois de voiture de courtoisie et le dépannage.Et les disques ? Aucune idée je l'ai revendue avec le contrôle technique ne m'obligeant pas à les remplacer, tout comme les pneus et des babioles.
Renault Megane 3 (2008-2015)
1.4 TCE 130 ch 117559km manuel 2010 : 3 mois apres achat de la voiture voyant airbag le capteur dans la porte gauche qui ne communique plus, 5 moi apres sont achat injecteur qui me fait fumer blanc plus perte de puissance
Volkswagen Polo V (2009-2017)
1.6 TDI 90 ch 2013 : Vanne EGRnombreux petits problèmes (vitre électrique conducteur bloquée, voyant airbag...)
Mercedes SLK (2004-2010)
200K 184 ch Boîte automatique, model r171 de 2005 avec le kit AMG, 140K km, moteur V6 impeccable, une belle voiture de collection à rouler pour ce faire plaisir. Elle se fait rare sur les routes, à ga : voyant rouge airbag que j'ai ďû fair réparer.
Ford Fiesta (2002-2008)
1.2 75 ch 138000 KM // 2007 // GHIA : voyant airbag qui s'affiche , la boitier installer sous siège passager .sond échappement changé a 120.000 km 4 amortisseurs a 110.000 km joint de cache soupape a 130.000 km
Citroen C4 (2010-2018)
1.6 HDI 92 ch : voyant airbag à froid
Peugeot 508 (2011-2017)
2.0 HDI 163 ch BA, 112000 Kms, 2013, féline : témoin airbag allumé PANNES Bloc chauffageAccès main libreRadar AV et AR
BMW Z4 (2003-2009)
3.2 M 343 ch 156000km, Z4M coupé 2008 : Diagnostic bmw, selon le garage bmw entre 200 et 400 euros pour analyser le véhicule via la prise odb. Très cher pour un ordinateur qui fait de toute façon tout le travail.Acu télécommande clé x2 (clés non reconnues après tout un hiver sans l'utiliser) 174 euros x2.Ouverture gps défaillante 123 euros.Mise à jour gps 195 euros.Disques avant et arrière avec plaquettes respectivement 1650 et 1350 euros.Bras suspension av gauche et droite avec silentbloc 576 euros.Coffre ouverture défaillante, serrure 383 euros.Porte conducteur gèle, serrure + reprogrammation clé x2 407 euros.Allumage voyant airbag prise en charge par bmw à 75% puis après réclamation 100%.Xénon bmw ampoule gauche devis à 365 euros l'ampoule ! (osram à 140 le kit de deux).Synchro boite de vitesse + changement embrayage + vidange boite 2206 euros.Des commodos, commande climatisation, radio cd, lève vitre, l'ensemble environ 200 euros chez le magasinier.Infiltration d'eau habitacle cause coffre l'ensemble entre recherche et résolution du problème 1040 euros.Défaillance détecteur de pluie devis trop cher nécessitant de remplacer le pare brise, j'ai abandonné. Radio CD qui avale le cd, une réinitialisation système résout temporairement le problème. Le moteur bielles + vanos + galet tendeur et chaine de distribution (pour cette dernière contrôle seulement) + vidange moteur + bobines 5734 euros.Fuite bocal de lave glace + remplacement pompe + remplacement durite 252 euros.Consommateur vidant la batterie bmw n'a jamais trouvé ce consommateur un garage point s me l'a trouvé en 10 minutes et ne m'a pas fait payé la résolution du problème.
Mini Mini (2006-2013)
1.6 d 110 ch 2007, 200 000Km : Joint d'injecteur- Turbo- voyant moteur, airbag- Fap- Sonde et capteur- Portiere bloqué...-etc..
Peugeot 206 (1998-2006)
2.0 HDI 90 ch 206 SW 2.0 HDI XS Premium Janv.2003 365.000 KM : - Peinture qui s'écaille sur le capot et les parties plastiques de la carosserie - Poulie damper problème commun sur ces moteurs, 200¤ chez le mécano du coin et on n'en parle plus- Eletronique capricieuse (problème de masse, témoin airbag qui s'allume sans raison) jamais réellement résolu- Butée d'embrayage qui se promène jamais réparé mais n'empêchait pas de rouler- Condenseur de clim HS J'ouvre les fenêtre, c'est (presque) pareil- Infiltration d'eau depuis la portière ARD
Hyundai Santa Fe 2 (2006-2012)
2.2 CRDI 155 ch Boite manuelle, modèle 2010 acheté d'occasion en 2015 avec 72000km : A 120.000km embrayage et volant moteur remplacés.A 180.000km j'ai le régulateur de vitesse et le chauffage qui ne fonctionne plus.pour le chauffage on me dit qu'il faut démonter le tableau de bord, mais je n'y tient pas.Et maintenant elle a 207000 eet c'est le voyant airbag qui s'allume. C'est dommage c'est une bonne voiture l'électronique ne supporte pas les années
Citroen Berlingo 3 (2018)
1.5 BlueHDI 130 ch Actuellement berlingo 2019 50.200km : -De l eau des les feux arrière a 15.000km- capucine effet troposcope a 15.000km- assemblage des matériaux bof bof ..- consommations adblue ne sert à rien augmente la consommation du diesel - actuellement 50.200km témoin airbag/ceinture de sécurité défectueuse a 2 repris ..
BMW Serie 3 (1991 - 1998)
2.5 i 192ch 270000 kms de 1994 boîte mécanique pack M-Technik : voyant airbag qui s'allume de temps en temps l'hiver.
Honda Civic (2006-2011)
1.8 VTEC 140 ch 2011, 70000km, jante 18 : voyant airbag qui s allume parfois par tps très froid (mois de 5 degrés)à l allumage. Une fois le moteur chaud, il suffit de redémarrer et il s éteint
Toyota Corolla verso (2004-2009)
2.2 D4D 136 ch 309000km : Vanne EGR, Injection, voyant airbag.
Renault Clio 2 (1998-2004)
1.4 16V 98 ch - Privilège - 2002 - 96 000 km : - bobines d'allumage (toujours en avoir une sous le coude)- boitier papillon (il y a 6 mois)- allumage intempestif du voyant "Service" + " airbags"- portière qui ne centralise plus- ciel de toit avachi (réglé avec des agrafes, c'était ça ou changer le ciel de toit car il n'y a rien d'autre à faire)
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Dernier commentaire posté :
Par Max (Date : 2023-01-14 18:36:29)
Bonjour,
j'ai une 508 SW, et les feux de position AR sont à LED.
Sur les 9 LED du feu ARD, 2 sont grillées !
Il n'y a pas moyen de les changer, il faut remplacer le Bloc complet.
Est-ce que le controle technique peut passer avec 7 LED sur 9 qui fonctionnent ?
Merci d'avance,
Max.
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