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voyant Airbag allumé : les causes ?

Dernière modification : 16/11/2018 - 60

C'est un grand classique et cela arrive relativement couramment chez les automobilistes, le voyant Airbag qui s'allume peut avoir plusieurs causes qui ne sont généralement, et heureusement, pas très graves. Ne soyez donc pas trop inquiet si vous le voyez s'afficher au tableau de bord.
Le système étant électrique (sauf la partie pyrotechnique qui gonfle les coussins) c'est donc vers cet aspect qu'il faut se concentrer. Alors quelles sont les principales causes d'un voyant d'Airbag qui s'allume ?

Mauvais contact

Le systèmes de détection de la décélération de l'auto étant électrique, les airbags doivent être alimentés en électricité pour bien fonctionner.
Il se peut donc qu'un mauvais contact empêche cette alimentation, ce qui fera allumer le voyant Airbag.
En général cela concerne les connexions filaires situées sous l'un des sièges avant, il suffit alors de tripoter les connecteurs liés entre eux afin de retrouver un bon contact (légère oxydation ou impuretés qui s'immiscent entre les parties métalliques).
L'autre soucis peut aussi concerner l'airbag dans le volant. Si vous constatez que certaines commandes au volant dysfonctionnent parfois (elles ne fonctionnent plus), alors il se peut que le contacteur mobile à la base du volant soit usé. Car comme le volant tourne il faut bien un dispositif spécial qui permette de faire le contact malgré cette rotation. Mais ce système peut moins bien fonctionner avec le temps et l'usure, et les parties mobiles ne sont plus très bien en contact (l'indice peut donc être d'autres commandes au volant qui ne fonctionnent plus).

Airbag passager coupé

Certaines autos permettent de désactiver l'Airbag côté passager pour y installer son cher bambin (siège bébé). Il se peut que dans certaines autos le voyant Airbag s'allume pour bien le rappeler au conducteur qui devra alors le réactiver si il n'y a plus bébé mais un passager "standard".

Batterie faible

Encore une fois, s'agissant d'un dispositif tributaire de l'alimentation électrique, une baisse de puissance de la batterie peut alors  induire l'allumage du témoin d'Airbag.
Contrôler la batterie reste aisé à condition que vous possédiez un multimètre / voltmètre, voir cet article.

calculateur

Le calculateur d'Airbag peut donc logiquement être en cause, et il pourra dans certains cas juste être reprogrammé (car il retient en mémoire les différents accidents et se peut se figer, il faut donc parfois le remettre à zéro). Il faut donc le brancher à une valise de diagnostic pour l'interroger et voir ce qu'il a en mémoire. Dans d'autres cas il faudra le remplacer purement et simplement avec des tarifs qui vont à peu près de 200 à 400 euros pour la pièce.

Capteur de choc

Les capteurs de décélération peuvent se trouver vers le calculateur ou ailleurs. Si ils ne sont plus opérationnels (ou mal alimentés) ils génèrent donc l'allumage du voyant.

Capteur de présence

Situés sous le siège passager, le capteur de présence peut induire l'allumage du voyant si il n'envoie plus d'information au calculateur. Il sert en effet à savoir si quelqu'un est assis sur le siège avant droit.
Le capteur de position des sièges peut aussi être en cause.

Comment résoudre les soucis de contacts des capteurs de présence ? Voici la réponse en images grâce à GBRNR

Fusible / relais

Toujours avoir le réflexe de contrôler d'éventuels fusibles ou relais qui seraient donc liés au dispositif d'Airbag.

Vos signalements

Voici des signalements automatiquement repris de vos avis postés sur les fiches essais et comprenant les mots clés liés au sujet. Merci à tous pour votre participation (soit via les fiches essai / section avis, soit directement sur cette page dans l'espace commentaire du bas).

Nissan Micra III (2003-2010)

1.2 80 ch Boîte manuelle, 140.200Km, Année 2003, Jante Allu. : – Chaine de distribution (2ᵉ fois)– Capteur PMH (qui flingue la voiture en cas de dysfonctionnement.) – voyant airbag qui s'installe et repart (personne n'a pu me dire d'où ça venez).– Électrique instable. Baisse t'est vitres et l'intensité de t'est phares diminuerons.

Peugeot 3008 (2009-2016)

2.0 HDI 163 ch boite automatique véritable, 255000 km, année 2011, Féline : - affichage tête haute parfois défaillant, - le bloc d'affichage du gps-radio qui tremblote sans arrêt 1 fois sur 20 (nécessite d'appuyer sur un bouton,)- le voyant airbag ou système de freinage défaillant alors qu'il n'en est rien.

Skoda Fabia 4 (2021)

1.0 TSI 110 ch 1.0 TSI 110cv BVM6 Finition MonteCarlo 50 000km : Lève vitre côté conducteur changé Pompe à eau HS à 30 000kmCapteur d'embrayage changé voyant airbagPhares avant changé Mange très rapidement les pneusAutoradio qui bugClimatisation

Peugeot 206 (1998-2006)

1.6 HDI 110 ch quicksilver sw 110cv 2007 : voyant airbag(classique),ampoules(classique)

Peugeot 307 (2001-2008)

2.0 HDi 136 ch Féline 2004 boîte 6 manuelle : Volant moteur bi masse remplacé par un simple avec embrayage (1400 euros d’intervention) à 100000 kms, un turbo HS à 130000, Clim HS après et enfin un sapin de Noël pour terminer elle m’est revenue à 10000 euros en tout pour une voiture d’occasion achetée en 2014 chez un professionnel. Bref je suis tombé sur la mauvaise car le Hdi est un très bon moteur surtout le 90 sans bi masse. Le reste des problèmes concernant l’électronique touche la plupart des fabricants et des modèles de ces années.Un conseil évitez la féline même si les jantes sont belles et la coucher à l’abri et au sec ça évite beaucoup de soucis

Citroen C3 IV (2024)

E-C3 Electrique 113 ch 200 km année 2024 finition YOU : Centralisation des portes voyant airbag reste allumés Tôle carrosserie très fine Plafonnier portière ouverte reste allumés

E-C3 Electrique 113 ch 2024 à peine 500 km au compteur : Des problèmes électroniques très inquiétants alors que l'auto est neuve. La charge ne se lance pas tout le temps ou la voiture a parfois du mal à sortir de sa veille alors que je mets le contact. J'ai aussi eu le voyant airbag qui s'est allumé puis qui est parti ... Ca semble être un peu bancal tout ça

Renault Clio 2 (1998-2004)

1.5 dci 80 ch Manuelle 5 vitesses, 264 323km, 2004, taule, authentique : Injecteurs, embrayage, voyant airbag passager, feux stop, klaxon, les enceintes, lève vitres, poignée de siège conducteur, batteries

Renault Scenic 3 (2009-2016)

1.6 dCi 130 ch energy fap dynamique de 2012 avec 315 000 km. : voyant airbag qui apparaît de temps en temps dû à un faux contact d'une connectique sous le siège passager que je n'arrive pas à solutionner depuis les 70 000km du véhicule. Vers les 100 000 voyant injection à contrôler, capteur pression amont turbo et sa durite qui avait brulé sous l'effet de la chaleur des régénérations du FAP. A 210 000 voyant injection à contrôler, vanne egr qui était encrassé malgré le fait que je ne fasse quasiment que de la grande route, après nettoyage complet plus eu de problème.Actuellement à 315 000 encore le même problème de pression amont turbo, le tuyau semble être bouché.

Peugeot 508 (2011-2017)

2.2 HDI 204 ch sw GT 204cv, BVA, 2012, 285 000km. : Les lèves vitre cassent tous les uns après les autres. (J'ai dû en faire 3 sur les 4) Maladie très bien connue des Peugeot ...- Un siège chauffant qui ne fonctionne plus vers 250 000km. Pas moyen de dépanner la nappe chauffante sans remplacer le siège d'après le concessionnaire (1500¤ le siège donc j'ai laissé comma ça, à remplacer d'occasion si vraiment nécessité) - Les micromoteurs d'aiguilles de compteurs RPM et jauge réservoir derrière le volant HS (ça n'aime pas les grosses chaleurs type canicule à 40°C) remplacé moi-même pour 20¤ les 2 commandé sur internet. Ça prends du temps à faire. Sinon acheter d'occasion un ensemble complet de compteur.- Démarreur HS remplacé vers 250 000km- Un capteur de pression pneu TPMS HS avant 200 000km.- Les joints de portes qui s'abîment sérieusement et le prix de remplacement est vraiment prohibitif. -Supports moteurs à bien contrôler à l'approche des 200 000km car cette motorisation étant très coupleuse ils s'abîment plus vite (pièces quasiment identiques aux motorisations inférieurs). Risque de gros mouvement moteur désagréables à la conduite s'ils sont endommagés. (Remplacés vers 250 000km)- voyant airbag et préhenseur ceinture de sécurité qui apparaît et qui s'en va de temps en temps (apparu vers 284 000km). Pour l'instant rien de méchant avec ce léger problème. - Consommation légère de liquide de refroidissement apparue à 250 000km a raison de maximum 1l ou 1,5l pour 20 000km sans explication pour le moment.

Jeep Avenger (2023)

1.2 Turbo T3 100 ch 6500 : PROBLEME voyant airbag REGULIER LA CLIM COUPE TOUTE SEUL ET SE RALLUME BUG ELECTRIQUE ECRAN TACTILE BUG AU NIVEAU DU COFFRE QUI S'OUVRE MAL CAR PLAY SE DECONNECTE L'INDUCTION NE CHARGE PAS ET CHAUFFE MON TELEPHONE PETITE LUMIERE SUR LES PRISES USB NE FONCTIONNE 1 SUR 2JOINT DES FENETRE EXTERIEUR NE TIENS PAS

Mercedes CLA 2 (2019)

200 163 ch Boite auto, 19800kms, 2021, jantes 18, shooting break, pack premium plus, pack amg black : Cad que cette cla est une plaie.1)Deux reprogrammations de boite pour le passage des rapports.2)Un changement de batterie au bout de deux ans, lors de la deuxième révision comme par hasard, je n'avais pourtant pas de problème de batterie.3)Rappel de fixation isofix.4)Jeu dans la ceinture conducteur.5)Problème de sièges chauffants, problème de servo moteur du siège conducteur.6)Problème de fermeture du coffre.7)Problème de pile clé et keyless go.8)Problème voyant airbag.9)Problème erreur de mise à jour avec la perte de mes données enregistrées.10)Problème de bruit dans le train avant après avoir roulé dans un nid de poule.Ressort avant droit cassé comme par hasard au moment où Mercedes procède à l'inspection.Pas de garantie, les ressorts se changent par deux avec les amortisseurs.11)Frein à main électrique qui fait bien le bruit mais voyant, plus de frein à main.Pour une voiture qui a trois ans c'est exécrable.

BMW Serie 3 (1998-2005)

318i 118 ch boite manuelle : Beaucoup de maladies liés et à l'âge (27 ans) mais réparations réalisables facilement lèves vitre avants( dieu merci à l'arriere elles sont à manivelle sur la mienne)triangles avants (entretien),actuateur de ralenti , voyant airbag( simple cable a ressouder sous le siege conducteur),alternateur...Tout cela ne m'a pas empêché de rouler et pour ce qui concerne la pollution au ct les doigts dans le nez.Vehicule attachant et tres agreable a conduire ,qui vous emmenera n'importe où sans soucis!Si vous souhaitez en acheter une foncez mais attention à la corrision et au joint de culasse sur ce moteur(comme sur beaucoup d'essence) .

Audi Q7 (2006-2014)

4.2 FSI 350 ch Automatique 137000 année 2005 jantes 21 finition avus : voyant airbag voyant ceinture de sécurité Capteur de pneus

Dacia Lodgy (2012-2021)

1.2 TCE 115 ch stepway achetée neuve en 2018, 100 000 km en 2024 : 3 problèmes rencontrés dont 1 cause de 2 pannes - Les joints de portes se sont décollés.- voyant airbag reste allumé. - 2 pannes dues à la pompe de gavage HS ; changée 2 fois, une fois après 3-4 ans puis à nouveau 2 ans après.

BMW Serie 3 (1998-2005)

330d 204 ch BVM6 2004 Pack luxe : Véhicule acheté à 225000km (avec Révision complète + Remplacement Flector, Reniflard, Volet d'admission)sur les 140000km parcouru.Remplacement Courroie d'accessoire x2 Bougies de préchauffage x3Pneus arrière x4Alternateur x1Batterie x2Amortisseurs arrière x2Triangles avant x1Nettoyage de la Vanne EGR x2, suite à un défaut.La maladie du voyant airbag (solution sur le net avec soudure des connectiques en dessous du siège conducteur).

Peugeot 206 CC (2000 - 2007)

1.6 HDI 110 ch Boite manuelle, 235000kms, 2005, quicksilver cuir : voyant airbag, capteur du toit et radio changée.

Ford Fiesta (2002-2008)

1.2 75 ch Boîte manuelle, 197.000km, 2008, FUN : - Embrayage fait vers 175.000km en prévision car usure- Fuite durite de refroidissement - Claquement au niveau des coupelles d’amortisseur arrivé aux 197.000km- voyant airbag intermittent - Parfois un problème de contacteur d’ouverture qui reste ouvert surtout quand il fait chaud donc obligé d’enlever le fusible de centralisation et de fermer à la clé sinon la voiture ne se verrouille pas

Fiat 500X (2014)

2.0 JTD / Multijet 140 ch Fiat 500X - 4x4 - Boite auto -140 cv - diesel - 140'000 - Toutes options - nov. 2015 : Electronique déficiente depuis l'achat Tous les témoins (boite-moteur- airbag etc...) s'allument.Et cela paralyse toutes les commandes (choix mode 4x4-ordinateur de bord-réglages de l'auto, yc climatisation)Malgré plus de 2 ans d'utilisation et de nombreux RV (x7) pour tenter de trouver la panne avec le garage Fiat (vendeur), aucun progrès !

Dacia Sandero 3 (2020)

1.0 TCE 90 ch Stepway confort 2021 : Engagement m/Ar difficile, ceci aléatoirement la parade consiste à engager au préalable la 3ème-puis pm- puis m/Ar. Alerte "SOS à contrôler" avant 3 ans d'usage et 21 000 KM- allumage fantaisiste témoins d' utilisation de l' airbag passager a/v- difficultés aléatoires de maneuvre vitre ar droite depuis clavier chauffeur- déverrouillage capot moteur l'été( 2 fois en 2022) en cours de roulement

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