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Evolution du nombre de voitures électriques vendues en France

Dernière modification : 08/01/2026 -  5

Quel est le nombre d'immatriculations annuelles des voitures électriques ? Observons l'évolution du marché français depuis 2009 grâce aux chiffres fournis par l'Avere et le CCFA (qui propose hélas de moins en moins de données). La croissance est-elle exponentielle ou tend-elle à fléchir ? Si le suspense a pu perdurer jusqu'en 2019, les incitations (pour ne pas dire "obligations" ..) ont définitivement induit une explosion des ventes de voitures électriques en France et dans le monde.

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Evolution du nombre d'immatriculations

	Evolution des ventes de voitures Electriques
2009	12
2010	184
2011	2 630
2012	5 663
2013	8 779
2014	10 561
2015	17 268
2016	21 751
2017	24 910
2018	31 068
2019	42 763
2020	110 911
2021	162 106
2022	203 121
2023	298 522
2024	291 143
2025	327 234

L'Avere enregistre donc l'immatriculation de 12 voitures électriques en 2009, ce qui représente le top départ. Mais c'est en 2011 que les choses deviennent un peu plus sérieuses avec des volumes qui dépassent le millier. C'est enfin en 2019 que les parts de marché commencent à devenir substantielle, suffisamment pour que tous les constructeurs s'y mettent sérieusement (en réalité c'est une "obligation légale" et non pas une volonté spontanée, les constructeurs doivent avoir un seuil de CO2 à ne pas dépasser sur l'entièreté de leur gamme).

On peut dire que la genèse démarre en 2009 même si dans les années 90 il y a aussi eu une tentative d'électrification par le biais des batteries au plomb (les mêmes que votre batterie de servitude 12V). Hélas, ces batteries étaient bien trop encombrantes et lourdes pour être adoptées en masse. Il s'agit donc ici d'une deuxième tentative liée cette fois à la technologie Lithium-ion (voire NiMH parfois) qui a envahi la planète grâce aux appareils mobiles qui se sont multipliés : ordinateurs portables, appareils photos, Smartphones et compagnie.
En effet, et même si le Lithium-ion a été découvert dans les années 80, la technologie n'est arrivée à maturité que bien plus tard (un peu comme l'intelligence artificielle aujourd'hui qui débarquera en masse demain dans presque tous les domaines de la vie).

Evolution du bonus lié à la voiture électrique

Il est important d'être tenu au courant des bonus écologiques appliqués en parallèle, qui représente alors une stimulation non négligeable pour générer les ventes ... A n'en pas douter, sans ces aides les ventes ne seraient pas du tout les mêmes.
 

Croissance du nombre de voitures électriques vendues en France

Au niveau croissance, on a affaire à des débuts forcément très impressionnants puisqu'on part de zéro. J'ai donc apposé ci-dessous un graphique reprenant toutes les années et un autre qui isole les années moins évolutives (à partir de 2012). On peut voir que l'évolution n'est pas pérenne avec une certaine irrégularité. Je rappelle que la Zoe, principale voiture électrique vendue jusqu'en 2020 (La Model 3 a pris le relais en 2021), est sortie en 2013.

Parts de marché

Si je ne m'attendais pas à une explosion des ventes, l'année 2020 m'aura largement fait mentir (malgré une croissance qui se tasse en 2021)... La combinaison des variables ayant permis un contexte très favorable : malus importants sur thermiques, bonus qui reste costaud sur les électriques et surtout une offre qui est désormais bien plus fournies (surtout du côté des marques françaises). N'omettons pas non plus l'apparition de bornes de recharges par milliers et la grande médiatisation des véhicules électriques qui a permis de gagner la confiance des prospects hésitants.
Mais c'est surtout la communication gouvernementale qui semble avoir été décisive. En poussant vers l'électrique, les citoyens semblent donc se dire qu'ils peuvent faire confiance à cette technologie.

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